[发明专利]一种发动机电控单元有效
| 申请号： | 200710303902.2 | 申请日： | 2007-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN101251056A | 公开（公告）日： | 2008-08-27 |
| 发明（设计）人： | 李朝晖;孙丽 | 申请（专利权）人： | 华夏龙晖（北京）汽车电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D43/04 | 分类号： | F02D43/04;F02D41/40;F02P5/152 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 练光东 |
| 地址： | 102206北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机电控单元，包括：主控芯片、模拟信号输入电路、开关量信号输入电路、车速传感器信号的输入电路、凸轮轴信号输入电路、曲轴信号转换电路、爆振信号处理电路、控制器局域网CAN线通信电路、K线通信电路、电源管理电路、驱动输出电路、怠速步进电机的驱动电路、协处理芯片、串行闪存FLASH电路。本发明能够更好的控制发动机的喷油量、喷油率和喷油时间等，具有电路简练、集成度高、可靠性高、成本低、功能全面的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动 机电 单元 | ||
【主权项】：
1、一种发动机电控单元，其特征在于，包括：主控芯片；与所述主控芯片进行数据通信的模拟信号输入电路；与所述主控芯片进行数据通信的开关量信号输入电路、车速传感器信号的输入电路、凸轮轴信号输入电路、曲轴信号转换电路；与所述主控芯片进行数据通信的爆振信号处理电路；与所述主控芯片进行数据通信的控制器局域网CAN线通信电路；与所述主控芯片进行数据通信的K线通信电路；与所述主控芯片进行数据通信的电源管理电路；与所述主控芯片进行数据通信的驱动输出电路；与所述主控芯片进行数据通信的怠速步进电机的驱动电路。
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- 一种用于车辆内燃机的发动机管理设备，其包括可对车辆调整机构进行操作的微处理器。所述车辆具有用来检测由发动机产生的转矩的转矩传感器，并且所述调整机构调整有关转矩的参数值。存储电路可由微处理器访问。所述存储电路存储代表至少一组参数值和对应于该组中各参数值的转矩值范围的数据。微处理器可执行一组指令，因此微处理器从转矩传感器循环地取出实时转矩值，并且若被取出的转矩值比对应于当前参数值的已存储转矩值高，则更新存储。若被取出的转矩值比已存储转矩值低，则微处理器调整当前参数值。
- 电控摩托车发动机相位判别方法-200610068954.1
- 程勇;曹心诚;纪少波;冯延勇;杨滨;吴波 - 济南轻骑摩托车股份有限公司
- 2006-09-27 - 2007-03-14 - F02D43/04
- 一种电控摩托车发动机相位判别方法，属于摩托车发动机电控燃油喷射系统开发领域，主要降低摩托车发动机电控成本。在采用“速度—密度法”确定循环进气量的电控系统中，通过整形电路将磁电机输出的交变信号转化为方波信号由微处理器接收；进气压力信号经AD转换器输入到微处理器中；利用进气压力信号及磁电机触发信号相结合作为相位信号，进行喷油和点火控制。该方法采用进气压力传感器及磁电机触发信号取代相位信号，进而取代相位传感器，从而有效降低电控系统的成本，为电控系统在摩托车上的应用奠定了基础。试验表明，整个系统工作可靠，这种方法移植性好，在安装有进气管压力传感器的电控系统发动机中都可以得到推广应用。
- 专利分类
