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[发明专利]一种车辆起步方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310728026.7在审
发明人：刘建江;段伯轩;朱星宇;吕二华;鞠妍;亓伟东 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆起步方法、装置、电子设备和存储介质，本发明涉及车辆技术领域，应用于车辆，车辆包括载荷开关，该方法包括：根据载荷开关确定起步挡位；根据起步挡位控制车辆起步，并确定车辆是否起步成功；若车辆起步失败，则确定起步挡位是否为车辆的最低挡位；若起步挡位不为车辆的最低挡位，则对起步挡位进行减挡处理，更新起步挡位，并返回执行根据起步挡位控制车辆起步，并确定车辆是否起步成功的步骤。本发明通过载荷开关确定车辆的起步挡位，从而在根据起步挡位控制车辆起步失败后，判断当车辆的起步不为最低挡位时，对起步挡位进行减挡处理，提升起步挡位的准确性和应变性。
一种车辆起步方法装置电子设备存储介质

[发明专利]控制阀系统、辅助制动系统和车辆-CN202110142099.9有效
发明人：马明武;万里恩;李法兵;张军;段伯轩;陈宇超;邓勇;付云飞;郭冬妮;高枫 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制阀系统，第一支路包括依次相连的继动阀和双通单向阀，继动阀的第一口与进气口连接，继动阀的第二口与排气口连接；双通单向阀的第一气口与出气口连接，第二气口与排气口连接；第一电磁阀的进气端与进气口连接，第一电磁阀的出气端与继动阀的活塞上腔连接；第二电磁阀的进气端与继动阀的活塞上腔连接，第二电磁阀的出气端与排气口连接。通过控制器控制第一电磁阀和第二电磁阀即可实现控制液力缓速器产生制动力矩或停止工作，相较于传统的电磁比例阀，结构简单、零件加工精度较低，大幅降低了成本的投入。且电磁阀其动作频率可达到300HZ，提高了控制阀系统的控制精度，还具有较佳地抗振性能。还提供一种辅助制动系统和车辆。
控制系统辅助制动车辆

[实用新型]一种整车级爬坡试验系统-CN202020864729.4有效
发明人：赵云达;陆志伟;车志平;段伯轩;王猛;赵强;吴楠 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆领域，公开了一种整车级爬坡试验系统。所述整车级爬坡试验系统包括底盘测功机、坡度模拟器、控制模块和坡度传感器，底盘测功机包括转鼓，转鼓设置于测试车辆的驱动轮下，底盘测功机被配置为模拟测试车辆的整车上下坡所需的阻力，坡度模拟器被配置为读取并执行预设坡度姿态，控制模块被配置为根据预设换挡策略控制测试车辆的自动变速器，坡度传感器设置于坡度模拟器上，坡度传感器被配置为检测坡度模拟器执行的预设坡度姿态，并提供预设坡度姿态至控制模块。本实用新型通过坡度模拟器和坡度传感器实现了测试车辆自动变速器的换挡策略试验，由于换挡策略试验考虑了坡度姿态，提高了相应换挡策略下爬坡试验结果的准确性。
一种整车爬坡试验系统

[发明专利]一种无同步器AMT循环挂挡控制方法-CN201710180433.3有效
发明人： 段伯轩;孙名扬;于洁清;师帅;李永军;刘四海;王继昆;王明玉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种无同步器AMT相邻挡位循环挂挡控制方法，包括：保持离合器处于分离状态，如果有挂入较低挡位请求，则挂入较低挡位，如果有挂入较高挡位请求，则挂入较高挡位；判断挂入较低挡位或挂入较高挡位是否成功，如果挂入成功，则继续判断是否有挂挡请求；如果没成功，则判断挂入较低挡位或挂入较高挡位的连续失败次数是否超过设定次数N，如果挂入挡位的连续失败次数小于N，则挂入较低挡位，否则，摘空挡并保持分离离合器。本发明能够保证挂挡的冲击小、挂挡成功率高和持续性强，并且仅依靠AMT自身的信号，进行循环挂挡，具有灵活性强、成本低和易于实现的特点。
一种同步器 amt 循环挂挡控制方法