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[发明专利]带有传动传感功能的自适应自动变速总成-CN201911227156.2有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有传动传感功能的自适应自动变速总成，包括动力输入机构、前进挡变速系统和传动传感机构；所述传动传感机构包括受动力输入机构带动的前进挡一级从动齿轮轴、前进挡二级主动齿轮、传动传感凸轮套和位移检测装置；所述前进挡二级主动齿轮与传动传感凸轮套的对应端面通过端面凸轮副传动配合，在所述传动传感凸轮套和前进挡一级从动齿轮轴之间设置有用于驱使传动传感凸轮套朝靠近前进挡二级主动齿轮方向滑动的弹性复位元件。采用以上技术方案，能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命。
带有传动传感功能自适应自动变速总成

[发明专利]进挡平顺的大载荷自适应自动变速系统-CN201911226489.3有效
发明人：张引航;薛荣生;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种进挡平顺的大载荷自适应自动变速系统，包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡传动机构和用于将动力输出的传动桥。采用以上技术方案，倒挡结合套与倒挡轴之间通过滚珠和滚道的配合，使倒挡结合套能够相对倒挡轴转动一定角度，拥有一定的自由度，从而使倒挡结合套更易于与倒挡双联齿轮结合，极大提高了换挡的顺畅度，克服了进倒挡时容易出现卡滞、难以进挡、易损等问题，能够承受超大扭矩；并且，通过多片式摩擦离合器和多排式超越离合器的改进，使自适应自动变速系统能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。
平顺载荷自适应自动变速系统

[发明专利]智能化双超越自适应自动变速系统-CN201911227092.6有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能化双超越自适应自动变速系统，包括动力输入机构、前进挡变速系统、倒挡传动机构、传动桥和传动传感机构。采用以上技术方案，前进挡时能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命，倒挡时传动路线简单可靠，传动效率高；并且，当主轴的转速逐步提升至与动力输入机构的转速相同时，变速器自动切换回到高速挡，从而在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，换挡平顺，大幅增加了电机高效运行的区间，可以满足山区、丘陵和重负荷条件下使用，使电机或发动机负荷变化平缓，整车运行平稳，安全高。
智能化超越自适应自动变速系统

[发明专利]易于换挡的大载荷自适应自动变速系统-CN201911226503.X有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种易于换挡的大载荷自适应自动变速系统，包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡传动机构和用于将动力输出的传动桥。采用以上技术方案，倒挡结合套与倒挡轴之间通过滚柱连接，使倒挡结合套能够相对倒挡轴转动一定角度，拥有一定的自由度，从而使倒挡结合套更易于与倒挡双联齿轮结合，极大提高了换挡的顺畅度，克服了进倒挡时容易出现卡滞、难以进挡、易损等问题，能够承受超大扭矩；并且，通过多片式摩擦离合器和多排式超越离合器的改进，使自适应自动变速系统能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。
易于换挡载荷自适应自动变速系统

[发明专利]采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成-CN201911413077.0有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，传动轴上转动套装有第一层传动套，第一层传动套上转动套装有高速传动套、输出部件和低速传动套，其中输出部件的两端分别与高速传动套和低速传动套固定连接，且输出部件通过第一减速机构动力连接有差速器，差速器的两端安装有的半轴，半轴的端部均安装有轮毂；高速传动套在左端位置通过防自锁套连接有增速传动套，该防自锁套与增速传动套滑动配合，传动轴在左端位置安装有凸轮离合机构；第一层传动套在右端位置与低速传动套之间设有第二减速轴，第二减速轴的中间位置活套有倒车齿轮，并配置有可左右滑动的倒挡器，低速传动套上设有超越离合器。
采用锥度离合器机动车中央驱动后桥总成

[发明专利]具有倒挡的智能化超大载荷自适应自动变速系统-CN201911227051.7有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有倒挡的智能化超大载荷自适应自动变速系统，包括电机总成、前进挡输入组件、前进挡变速系统、倒挡输入组件、用于输出动力的传动桥以及在前进挡动力输入组件和前进挡变速系统之间传递动力的传动传感机构。采用以上技术方案，能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命；并且，还能够实现前置前驱的传动方式，传动效率高；同时由于增设了专门的倒挡变速系统，不仅使电机无需进行正反转切换，而且能够在倒车时提供更大的速比，使输出扭矩更大，有助于克服更多的极端情况，同时倒挡速度低，提高了倒车的安全性。
具有智能化超大载荷自适应自动变速系统

[发明专利]用于车辆的中央驱动型智能传动系统-CN201911420951.3有效
发明人：张引航;陈俊杰;薛荣生;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的中央驱动型智能传动系统，桥壳内设置有差速器，差速器的两端安装有的半轴，半轴的端部均安装有轮毂，传动轴上转动套装有第一层传动套，第一层传动套上转动套装有高速传动套、输出部件和低速传动套，其中输出部件的两端分别与高速传动套和低速传动套固定连接，且输出部件经第一减速机构动力连接至差速器，第一层传动套在右端位置与低速传动套之间设有第二减速轴，第二减速轴的中间位置活套有倒车齿轮，并配置有可左右滑动的倒挡器，低速传动套上设有超越离合器，高速传动套在左端位置通过防自锁套连接有增速传动套，防自锁套与增速传动套滑动配合，传动轴在左端位置安装有凸轮离合机构。
用于车辆中央驱动智能传动系统

[发明专利]带有传动传感功能的双超越自适应自动变速系统-CN201911226532.6有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有传动传感功能的双超越自适应自动变速系统，包括动力输入机构、前进挡变速系统、用于将动力输出的传动桥以及在动力输入机构和前进挡变速系统之间传递动力的传动传感机构，所述传动传感机构包括受动力输入机构带动的动力一级从动齿轮轴、动力二级主动齿轮、传动传感凸轮套和位移检测装置。采用以上技术方案，能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命；并且，能够利用行驶阻力驱动凸轮，达到自动换挡和根据行驶阻力自适应匹配车速输出扭矩的目的，同时能够实现前置前驱的传动方式，传动效率高。
带有传动传感功能超越自适应自动变速系统

[发明专利]双电机驱动型智能传动变速系统-CN201911413126.0有效
发明人：薛荣生;陈俊杰;张引航;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机驱动型智能传动变速系统，输出轴上依次布置有减速机构、前进齿轮和倒挡齿轮，前进齿轮与输出轴之间安装有凸轮离合机构；第一输入轴由第一电机驱动，第一输入轴上设有第一正车齿轮、第一拨叉和倒车齿轮，第一正车齿轮和倒车齿轮均与第一输入轴转动配合，并分别与前进齿轮和倒挡齿轮啮合，第一拨叉通过花键安装在第一输入轴上；第二输入轴由第二电机驱动，第二输入轴上设有与前进齿轮啮合的第二正车齿轮。有益效果是：倒车模式下，可防止变速系统自锁。采用双电机动力输入，且内置有负载检测机构，以实时测量变速器负载，并通过负载的反馈，来选择电机的实际输出状况，提升变速系统的加速性能和爬坡性能。
电机驱动智能传动变速系统

[外观设计]电动两轮车中央驱动式轮芯驱动系统-CN202230459132.6有效
发明人：薛荣生;郭廷明;秦建国;黄亮;谭志康;邓天仪;梁品权;邓云帆;阎昌全 -专利权人：重庆源毅阔科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动两轮车中央驱动式轮芯驱动系统。2.本外观设计产品的用途：中央驱动式电动两轮车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动两轮车中央驱动式轮芯系统

[发明专利]智能化自适应自动变速器-CN201911226572.0有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能化自适应自动变速器，包括动力输入机构、前进挡变速系统、倒挡变速系统、用于将动力输出的主轴和用于检测主轴承受阻力矩的传动传感机构，所述动力输入机构同时带动倒挡变速系统和传动传感机构，所述传动传感机构带动前进挡变速系统。采用以上技术方案，能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命，并且增设了专门的倒挡变速系统，不仅使电机进行能量回收，而且能够在倒车时提供更大的速比，输出扭矩更大，有助于克服更多的极端情况，提高倒车安全性。
智能化自适应自动变速器

[发明专利]同轴多层多级中央驱动型电驱动系统-CN201911420990.3有效
发明人：薛荣生;陈俊杰;张引航;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种同轴多层多级中央驱动型电驱动系统，固定轴上以转动配合的方式套装有转动套，转动套的长度方向依次安装有动力源、输出部件和减速机构，动力源用于驱动转动套转动，输出部件转动套装在转动套上，减速机构用于将转动套的转动减速传递至输出部件，减速机构的减速轴上设有第一减速齿轮、滑套和弹性元件，滑套与第一减速齿轮相互靠近的一端分别设有弧形内凹结构和弧形外凸结构，弧形内凹结构与弧形外凸结构相互作用，能够驱动滑套在减速轴轴向移动，滑套上安装有用于检测其轴向位移的检测部件。有益效果是：机械传动效率高、平衡性好、操控性好、安全系数高、结构紧凑，可检测驱动系统的负载。
同轴多层多级中央驱动系统

[发明专利]带有传动传感功能的智慧式中央驱动式电驱动总成-CN201911421067.1有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有传动传感功能的智慧式中央驱动式电驱动总成，包括转动输出部件和传动轴，在传动轴上安装有动力系统和变速系统，动力系统和变速系统分别位于转动输出部件的两侧；动力系统包括电机和动力系统箱体；变速系统包括在传动轴、变速机构和变速系统箱体，变速机构包括变速输入组件、传动传感组件和变速输出组件。采用以上技术方案，兼具了轮毂电机和侧挂式结构的优势，弥补了轮毂电机和侧挂式结构的不足，尤其适用于两轮车；同时能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命。
带有传动传感功能智慧中央驱动总成

[发明专利]行星系输出的机械式双超越离合自适应自动变速电驱动桥-CN201910313471.0有效
发明人：薛荣生;陈俊杰;邓天仪;谭志康;邱光印;王靖;邓云帆;梁品权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星系输出的机械式双超越离合自适应自动变速电驱动桥，包括驱动桥壳体和行星轮系，驱动电机和变速系统均位于桥壳体内，变速系统包括低速挡传动机构、倒挡传动机构和自适应变速组件；倒挡传动机构具有将倒挡动力从副轴传递至空心主轴的传动比Ⅰ，低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至空心主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ；本发明整体结构简单紧凑，倒挡传动与低速挡、快挡传动共用传动路线，适应能力较强，配合顺畅自然，提高整体效率，整个变速系统以及驱动电机均位于桥壳体内，整体结构紧凑，并提高整体桥的强度和刚度，占用体积小，采用行星减速输出，可提高输出扭矩，并可采用高速电机作为动力源。
行星输出机械式超越离合自适应自动变速驱动

[发明专利]机械式双超越离合自适应自动变速桥-CN201910314884.0有效
发明人：薛荣生;陈俊杰;邓天仪;谭志康;邱光印;王靖;邓云帆;梁品权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械式双超越离合自适应自动变速桥，包括桥壳体，变速系统位于桥壳体内，包括低速挡传动机构、倒档传动机构和自适应变速组件；倒挡传动机构具有将倒挡动力从副轴传递至空心主轴的传动比Ⅰ，低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至空心主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ；本发明利用两个超越离合器的合理配合，使得整体结构简单紧凑，倒挡传动与低速挡、快挡传动共用传动路线，且不发生干涉，保证整体性能，适应能力较强，与自适应自动变速机构配合顺畅自然，提高整体效率，整个变速系统位于桥壳体内，整体结构紧凑，并提高整体桥的强度和刚度，占用体积小。
机械式超越离合自适应自动变速

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