“聂幸福”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果147个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种TCU和EPB配合使用的坡道辅助系统及方法-CN202211513657.9在审
发明人：何发尧;马旭耀;刘义;聂幸福;李昕昕 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供了一种TCU和EPB配合使用的坡道辅助系统及方法，主要解决现有坡道辅助装置需要通过机械手刹配合来达到坡道辅助目的，增加了驾驶人员的操作强度，并且由于驾驶员控制机械手刹的时机偏差较大，使得坡道辅助装置防止起步溜车和坡道跟车溜车效果不佳的技术问题。包括HSA按键、EPB系统、TCU控制器，以及离合器中的位移传感器和坡度传感器；HSA按键与EPB系统的第一输入端连接；EPB系统的第二输入端与CAN总线连；位移传感器和坡度传感器的输出端分别与TCU控制器的第一输入端和第二输入端连接，TCU控制器的第三输入端与CAN总线连接；TCU控制器的输出端与EPB系统的第三输入端连接；EPB系统的输出端输出辅助制动信号。
一种 tcu epb 配合使用坡道辅助系统方法

[发明专利]一种AMT变速器制动器控制方法及系统-CN202211075040.3在审
发明人：吴刚院;严鉴铂;刘义;聂幸福;杨小辉;李尊;张玮龙;张文艺;赵翔 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种AMT变速器制动器控制方法及系统，方法首先判断在变速器发出升挡指令后是否开启变速器制动器；如果变速器制动器打开，通过MFAC控制器计算每一时刻的电磁阀占空比，对系统输入输出曲线变化轨迹的每一点引入一个线性化数据模型，根据电磁阀占空比控制电磁阀开度，实现对非线性系统的自适应控制；预测提前关闭电磁阀后输入轴的转速变化，根据预测转速计算速差；判断速差是否在挂挡允许的速差范围内，如果不在挂挡速差范围内，重新计算每一时刻的电磁阀占空比；如果在挂挡速差范围内，则关闭电磁阀，能够有效针对非线性系统的大惯性和大延迟等特点，从而使得换挡品质得到保障。
一种 amt 变速器制动器控制方法系统

[发明专利]一种14挡单中间轴的宽速比AMT变速器和方法-CN202211394352.0在审
发明人：马渊;严鉴铂;刘义;李澎;韩晓宇;孙建明;杨小辉;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种14挡单中间轴的宽速比AMT变速器和方法，包括中间段壳体；所述中间段壳体固定设置在离合器壳体和变速器壳体之间；所述中间段壳体内部的一轴上设置有带齿段，所述带齿段与安装在中间轴上的中间轴增速齿轮相啮合传动，中间轴增速齿轮与中间轴挂挡滑套进行花键配合；所述中间轴挂挡滑套上设置有挂挡拨叉，挂挡拨叉连接拨叉轴，所述拨叉轴的端部连接活塞；所述中间段壳体上设置有气道a和气道b，气道a和气道b分别与活塞两侧的气腔连通。极大地改善了变速器的速比范围，提升了整车的动力性和燃油经济性。
一种 14 中间速比 amt 变速器方法

[发明专利]一种激活商用车AMT坡度传感器自学习功能的系统及方法-CN202211512241.5在审
发明人：何发尧;马旭耀;刘义;聂幸福;李轩 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种激活商用车AMT坡度传感器自学习功能的系统及方法，主要解决现有激活坡度传感器自学习的方法均需使用电脑或标定设备等专业设备来实现，无法在没有专业设备的情况下实现坡度传感器自学习功能激活的技术问题。包括车辆驾驶室内的功能按键，以及AMT变速器中的TCU控制器和坡度传感器；所述坡度传感器安装于TCU控制器中的PCB板上；所述功能按键与TCU控制器的第一输入端电连接，用于通过功能按键向TCU控制器发送激活坡度传感器自学习功能的指令；所述坡度传感器的输出端与TCU控制器的第二输入端电连接，用于将坡度传感器检测到的信息输送至TCU控制器用于坡度传感器自学习。
一种激活商用 amt 坡度传感器自学习功能系统方法

[发明专利]一种AMT换挡气缸及变速器-CN202211157905.0在审
发明人：刘晓雷;刘卓;张海涛;殷崇一;章刚;刘义;严鉴铂;聂幸福;张建刚 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：本发明涉及变速器换挡控制技术领域，尤其涉及一种AMT换挡气缸及变速器，通过气缸体上的第一气孔、第二气孔和第三气孔，与活塞组件的第四气孔和第五气孔的分别配合连通，并通过活塞组件两端安装槽内的低挡缓冲补气装置和高挡缓冲补气装置的配合，可在换挡过程的末段，为活塞的运动进行反向侧快速补气，使得活塞两侧形成压差，从而降低拨叉挂档到位时撞击壳体的力度和速度，从而减小了噪音，大大提升了用户的体验感。解决现有技术中依靠后副箱拨叉头部撞击壳体来限位，带来撞击声音大，用户体验感差的问题。
一种 amt 换挡气缸变速器

[实用新型]一种贯通轴取力器总成-CN202222411781.6有效
发明人： 聂幸福;杨小辉;卢梦男;马渊 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种贯通轴取力器总成，包括取力器壳体、取力器输入轴、滑套、输入齿轮轴、活塞轴、活塞和输出齿轮轴；所述取力器输入轴上套设有深沟球轴承，所述取力器输入轴与滑套啮合，所述滑套与输入齿轮轴啮合，所述输入齿轮轴与输出齿轮轴啮合，所述输入齿轮轴和输出齿轮轴的两端均安装有圆锥滚子轴承，所述滑套连接活塞轴的一端，所述活塞轴贯穿输入齿轮轴，所述活塞轴上套设有回位弹簧，所述活塞轴的另一端安装推力球轴承的一侧，所述推力球轴承的另一侧设置在活塞端面的凹槽内，所述活塞安装在取力器壳体的气缸内。本实用新型的取力器本体结构紧凑、工作平稳，保证了取力器占用空间尺寸小、安装位置和输出形式灵活可变。
一种贯通轴取力器总成

[实用新型]一种变速器壳体结构-CN202222392872.X有效
发明人：张建刚;李澎;殷崇一;刘义;聂幸福;韩晓宇;高建华 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型一种变速器壳体结构，在离合器与后盖壳体长度尺寸一定的情况下，为减小变速器壳体长度，创新性地将倒挡介轮连接结构从连接在壳体前端侧壁上改为将倒挡介轮连接结构固定在壳体隔墙上，并通过合理设计相关结构，如设置介轮结构辐射加强筋来保证倒挡介轮连接处的强度，变速器壳体前后结合面采用通孔螺纹过孔方案，使得离合器壳体、变速器壳体和后盖壳体连接的两个结合面只使用一圈螺栓连接，提高了装配效率，同时也压缩了壳体长度，此外，在变速器壳体隔墙底部特殊设计的油道，在保证流量的同时不影响壳体强度，保证了润滑油流量。
一种变速器壳体结构

[实用新型]一种拨叉及其与壳体连接结构-CN202222119279.8有效
发明人：张建刚;李澎;刘义;殷崇一;聂幸福;韩晓宇;高建华 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拨叉及其与壳体连接结构，拨叉上设置有拨叉削平部位，所述拨叉的一侧设置有第一加强筋和第二加强筋，所述拨叉的另一侧设置有第三加强筋和第四加强筋，所述拨叉的左叉脚上设置有取力器输入轴避让部位和第一副箱中间轴避让部位，所述拨叉的右叉脚上设置有第二副箱中间轴避让部位。拨叉通过拨叉轴安装在后盖壳体上，所述拨叉的叉脚安装在同步器的滑套中，所述后盖壳体上设置有后盖壳体避让单元，所述后盖壳体上的第一螺栓过孔远离拨叉设置。解决了AMT产品中拨叉布置、强度、刚度、连接可靠性等问题，减少拨叉与壳体干涉，可以提高产品换挡性能，降低变速器整箱故障率。
一种及其壳体连接结构

[发明专利]一种AMT离合器高温预警保护装置、保护方法及汽车-CN202211170602.2在审
发明人：张玮龙;刘义;吴刚院;聂幸福;张文艺 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种AMT离合器高温预警保护装置、保护方法及汽车，通过设置若干个温度测量模块能够实时掌握离合器压盘各处的温度。通过温度测量模块将离合器压盘上的温度信息传输至接收器，接收器将温度信息传至变速箱控制单元实现对温度信息的处理。将处理结果与过热阈值进行比较，当处理结果大于等于过热阈值则将温度处理结果传输至仪表，驾驶员能快速得到准确的离合器温度信息；通过变速箱控制单元控制离合器起步接合速度的提高，能够及时保护离合器不被过度磨损；通过变速箱控制单元控制预警单元报警能够及时提醒驾驶员离合器过热，避免了离合器失效。当处理结果小于过热阈值，则变速箱控制单元控制离合器的起步接合速度保持不变。
一种 amt 离合器高温预警保护装置保护方法汽车

[发明专利]一种可交互的AMT展示装置及运行方法-CN202211166691.3在审
发明人：李嘉星;刘义;聂幸福;杨小辉;孙文军;李尊;孙建明 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可交互的AMT展示装置，可直观的展示AMT产品的结构和换挡功能，包括AMT展箱、电机、换挡手柄、显示屏和气泵，所述电机设置在AMT展箱中，所述AMT展箱与显示屏通信连接；所述AMT展箱与换挡手柄通信连接；所述AMT展箱1中的变速箱与换挡手柄连接；所述气泵与变速箱连接，所述电机与变速箱连接，所述AMT展箱与显示屏之间设置有通讯设备，实现了在动态展示装置的实际展示场景，采用电机带动AMT展箱的输入轴转动，以提供挂挡所需速差并连接气泵为AMT展箱提供换挡动力，考虑实际使用场景，设置较低电机转速，同时简化AMT产品在实际场景中使用时的换挡条件，AMT展箱仅识别电机转速并根据手柄信号进行换挡操作。
一种交互 amt 展示装置运行方法

[发明专利]AMT控制器模型在环测试的被控对象模型搭建方法及系统-CN202211166698.5在审
发明人：李昕昕;刘义;李轩;何发尧;聂幸福;王鑫;王东兴 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种AMT控制器模型在环测试的被控对象模型搭建方法及系统，根据AMT控制器的控制逻辑确定被控对象模型，被控对象模型包括信号输入模块、被控对象本体模块和信号输出模块；建立信号输入模块的输入输出接口、被控对象本体模块的输入输出接口以及信号输出模块的输入输出接口，并将信号输入模块的输出接口与被控对象本体模块的输入接口连接，将被控对象本体模块的输出接口与信号输出模块的输入接口连接；根据AMT控制器模型在环测试的测试需求，确定信号输入模块的输入接口需要的输入信号和信号输出模块的输出接口需要的输出信号；根据包含待测试AMT控制器的车辆传动系的动力传递路线，确定被控对象本体模块。本发明提高了AMT控制器测试准确性。
amt 控制器模型测试被控对象搭建方法系统

[发明专利]一种后盖壳体与变速器壳体连接结构-CN202210932871.1在审
发明人：张建刚;殷崇一;李澎;刘义;聂幸福;韩晓宇;杨小辉;高建华 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种后盖壳体与变速器壳体连接结构，包括变速器壳体和后盖壳体，变速器壳体连接后盖壳体，所述变速器壳体的两侧分别设置有主悬置，所述后盖壳体外部的轴承孔周围设置有外部轴承孔环筋，所述后盖壳体的内腔中沿轮廓设置有内腔侧壁，所述内腔侧壁与变速器壳体的侧壁重叠，所述后盖壳体内腔中的轴承孔周围设置有内腔环筋，所述内腔环筋通过内腔辐射筋与内腔侧壁连接。解决了在有限的后盖长度下，没有足够空间加筋增加强度的问题，同时保证壳体悬置强度和静扭强度，能够适用于AMT和各类变速器。
一种壳体变速器连接结构

[发明专利]一种单中间轴AMT变速器壳体-CN202210961706.9在审
发明人：张建刚;刘晓雷;殷崇一;刘义;聂幸福;徐世林 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种单中间轴AMT变速器壳体，变速器壳体为铝合金压铸成型，两侧分别设置有第一主悬置和第二主悬置，顶部设置有辅助悬置，之间通过加强筋连接；变速器壳体上设置有油泵连接面，其上设置有油泵吸油口和油泵内部出油口，油泵内部出油口与安全阀接口连通，粗滤器接口与油泵吸油口连通，变速器壳体上设置有油泵出油口、精滤器接口、若干油冷器接口和进油口，变速器壳体隔墙上开设有变速器壳体主油道出油口、油管孔和主副箱油道，通过加强筋与变速器壳体的内壁和中间轴轴承孔凸台连接，后端面上开设有油槽和油孔。在轻量化设计的同时保证强度要求，提供丰富接口，满足整箱润滑、冷却、可靠性及动力总成悬置匹配要求。
一种中间 amt 变速器壳体

[实用新型]一种用于AMT执行机构内固定传感器磁块的结构-CN202221186959.5有效
发明人： 聂幸福;魏少聪;杨小辉;李澎;杨明昕 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于AMT执行机构内固定传感器磁块的结构，属于传感器应用技术领域，包括选挡磁块顶杆，选挡磁块顶杆内部开有阶梯型通孔，选挡磁块顶杆分为上段和下段两部分，选挡磁块顶杆下段与选挡轴配合固接，选挡磁块顶杆上段内部设有腔体，腔体内安装传感器磁块，传感器磁块与腔体过盈配合，传感器磁块的上表面与位移传感器的下表面平行，解决现有位移传感器和传感器磁块配合使用时，将传感器磁块直接嵌入在选挡轴上，但由于选挡轴属于铁磁性材料，会被磁块磁化从而干扰磁场，造成测量上的误差，严重情况下会导致位移传感器失灵的技术问题。
一种用于 amt 执行机构固定传感器结构

[实用新型]一种拨叉与拨叉轴的连接装置-CN202221206181.X有效
发明人： 聂幸福;杨明昕;杨小辉;韩宇迪;魏少聪 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B21D39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种拨叉与拨叉轴的连接装置，包括一体连接设置的连接轴以及卡接部；卡接部的直径大于拨叉与拨叉轴上安装孔的直径；连接轴的自由端设有沉孔。该连接装置设有一体连接设置的连接轴以及卡接部，卡接部的直径大于拨叉和拨叉轴上安装孔的直径，有效防止，圆柱销脱落，确保连接后的拨叉和拨叉轴在使用过程中稳固可靠。同时连接轴的自由端设有沉孔，该结构使得拨叉和拨叉轴连接后，通过一次冲压即可实现连接装置在拨叉和拨叉轴连接处的固定。该装置结构简单，安装便捷，易于实现标准化、自动化，避免了人员操作水平对装配质量的影响。
一种拨叉轴连接装置