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[发明专利]一种自动变速器用传动装置-CN201910474168.9在审
发明人：严鉴铂;刘义;王亚锋;聂幸福;赵伟伟;王凯峰;拜鼎邦;丁斌 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动装置，具体涉及一种自动变速器用传动装置；解决了现有自动变速器用传动装置中的弹簧容易失稳，影响活塞的轴向位移特性，造成多组摩擦对偶片组合装置结合和分离不够平稳，进而导致自动变速器用传动装置的精度和传动品质受影响的技术问题，本发明提供了一种自动变速器用传动装置。本发明的一种自动变速器用传动装置，包括活塞、主动传动装置、活塞左侧支撑装置、活塞右侧支撑装置、多组摩擦对偶片组合装置、被动传动装置以及弹性装置，弹性装置包括底座、弹簧和多个导向活塞；底座为环状，底座的端面设有多个沿其周向均布的导向活塞套；导向活塞的数量小于等于导向活塞的数量；导向活塞与导向活塞套滑动连接。
传动装置自动变速器导向活塞活塞底座摩擦对偶片弹性装置支撑装置组合装置弹簧被动传动装置主动传动装置滑动连接影响活塞周向均布轴向位移传动失稳

[发明专利]一种自动变速器驻车机构-CN201910469729.6在审
发明人：严鉴铂;刘义;王亚锋;聂幸福;冯浩成;王凯峰;丁斌;侯旭辉 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器驻车机构，解决当前驻车装置重量大、体积较大、行程计算不准确的问题。该自动变速器驻车机构包括驱动装置，以及由上向下依次设置的滑块盖板、驻车顶杆组件、驻车锁、回位弹簧、驻车锁导向套、驻车轮；驻车顶杆组件包括驻车顶杆和挤压凸台，驻车顶杆在驱动装置的驱动下发生位移，挤压凸台设置在驻车顶杆上，且位于在滑块盖板和驻车锁之间；滑块盖板固定设置变速箱壳体上，滑块盖板上设置有与挤压凸台形状匹配的挤压凹槽，用于压紧挤压凸台；驻车锁导向套固定设置在变速箱壳体上，回位弹簧设置在驻车锁导向套内，且通过设置在驻车锁导向套内的限位块限位，驻车锁穿过回位弹簧，其下端伸出驻车锁导向套。
驻车驻车顶杆导向套滑块盖板挤压自动变速器回位弹簧驻车机构凸台变速箱壳体固定设置驱动装置凸台形状行程计算依次设置由上向下驻车装置组件包括限位块下端限位压紧匹配车轮穿过伸出驱动

[发明专利]一种用于自动变速器的液压介质过滤装置-CN201910469748.9在审
发明人：严鉴铂;刘义;王亚锋;聂幸福;赵伟伟;王凯峰;杨瑄;张晨光 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F15B21/041 文献下载
摘要：本发明涉及一种过滤装置，具体涉及一种用于自动变速器的液压介质过滤装置；解决了现有自动变速器中的液压介质过滤装置使用寿命较短、占用空间较大且安装工序复杂、过滤介质利用率不高的技术问题。本发明的一种用于自动变速器的液压介质过滤装置，包括壳体和环形过滤介质总成；壳体内设置环形过滤介质总成安装腔，环形过滤介质总成位于环形过滤介质总成安装腔内，并将壳体的内腔分为内环腔和外环腔；壳体包括上壳体和与上壳体相扣合的下壳体；上壳体的顶部设置与外环腔连通的介质出口；下壳体的底部设置与内环腔连通的介质入口；介质入口的形状与所述内环腔的形状相似；环形过滤介质总成包括至少两级形状相似且过滤精度不同的环形过滤介质。
环形过滤介质过滤装置自动变速器液压介质内环腔上壳体壳体介质入口形状相似外环腔下壳体连通安装工序顶部设置过滤介质介质出口使用寿命占用空间两级内腔过滤体内

[发明专利]一种中央式离合器执行机构-CN201910469938.0在审
发明人：孙文军;马渊;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种中央式离合器执行机构，包括：离合器分离轴承、活塞、位移测量单元、缸体及回位弹簧。通过控制所述进出气孔的气量能够精确控制离合器行程，所述位移测量单元通过检测所述活塞的位移量来判断离合器的开合状态；同时通过所述回位弹簧保证离合器执行机构在不通气的情况下，能够自动消除离合器执行机构分离轴承内圈与离合器分离指之间的轴向间隙；所述内圈与离合器分离指接触后，旋转消除两者之间的径向间隙，由此在离合器压盘旋转的时候，实现离合器分离轴承与离合器压盘之间自动调心来消除装配和制造误差。所述中央式离合器执行机构具有结构简单、故障率较低等优点。同时，其空间较大，能够使得离合器执行机构气缸的制造尺寸增大。
离合器执行机构离合器分离轴承位移测量单元离合器分离回位弹簧活塞内圈控制离合器离合器压盘离合器尺寸增大分离轴承进出气孔径向间隙开合状态离合器压制造误差轴向间隙自动调心自动消除故障率位移量气量缸体气缸通气装配盘旋检测制造保证

[发明专利]一种埋入式通气塞结构及排气方法-CN201910228875.X在审
发明人：孙建明;马渊;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本发明公开了的一种埋入式通气塞结构及排气方法，通气塞安装在离合器壳体孔的埋入孔中，并用堵盖将埋入孔封闭，防止雨水或尘土进入通气塞周围。变速器内部油气经过气道进入通气塞，再经过埋入孔的排气孔排入离合器的内腔中，该离合器内腔上的气孔与外界大气相连，由于离合器内腔中空气灰尘杂质较少，不易形成油垢或堵塞通气塞，且隐蔽在变速器的内部，可有效解决上述问题，能够使变速器外观整洁美观，确保通气塞可靠性，提升客户满意度。
通气塞变速器离合器埋入孔通气塞结构埋入式内腔中排气客户满意度离合器壳体空气灰尘排气孔排外界大气有效解决堵盖内腔气道油垢美观油气雨水并用隐蔽整洁堵塞封闭

[发明专利]一种具有隔振装置的自动变速器-CN201910470481.5在审
发明人：严鉴铂;刘义;王亚锋;聂幸福;赵伟伟;王凯峰;张晨光;杨瑄 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器，具体涉及一种具有隔振装置的自动变速器，解决了现有自动变速器由于其电子控制单元直接受到发动机的振动的影响，致使电子控制单元疲劳失效加快，导致自动变速器控制单元使用寿命缩短的技术问题。本发明的一种具有隔振装置的自动变速器，包括电子控制单元、连接板、安装底座和柱状安装装置，电子控制单元固定在连接板上部，其特殊之处在于：还包括多个隔振装置；隔振装置包括保持套、上吸能套、下吸能套、上止推板和下止推板；上吸能套开口朝下，下吸能套开口朝上；保持套位于上吸能套和下吸能套形成的隔振环腔内；上吸能套和下吸能套均为具有阻尼特性的材料；柱状安装装置将隔振装置和连接板紧固在安装底座上。
吸能隔振装置电子控制单元自动变速器连接板安装底座安装装置推板柱状自动变速器控制变速器开口朝上开口朝下疲劳失效使用寿命阻尼特性隔振环紧固腔内上止下止发动机

[发明专利]一种液体导流构件-CN201910469917.9在审
发明人：严鉴铂;刘义;王亚锋;聂幸福;侯旭辉;王凯峰;冯浩成;丁斌 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种液体导流构件，用于自动变速器中行星轮润滑，包括：环状本体，所述环状本体一侧设有凸起环，所述凸起环的侧壁沿轴向具有渐缩锥度；所述环状本体另一侧设有多个空心导柱；所述环状本体内壁上沿径向开设有环形槽，且所述空心导柱与所述环形槽侧壁连通。在所述液体导流构件中，当其旋转工作时，飞溅的液体介质在离心作用下被具有渐缩锥度所述凸起环导流，并通过所述环形槽有效收集升压后，经所述空心导柱流至行星轮，实现在受空间限制的变速箱零部件中进行高效润滑，且无需独立供油系统，从而达到成本低且润滑效果佳的目的。
导流构件环状本体空心导柱环形槽凸起环行星轮渐缩锥度自动变速器升压侧壁连通独立供油高效润滑径向开设空间限制离心作用润滑效果液体介质有效收集变速箱壁上沿侧壁沿飞溅导流轴向零部件体内

[发明专利]一种自动变速器换挡机构-CN201910469457.X在审
发明人：严鉴铂;刘义;王亚锋;聂幸福;丁斌;王凯峰;冯浩成;赵伟伟 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种换挡机构，具体涉及一种自动变速器换挡机构；解决了现有自动变速器换挡机构中自锁装置与弹性装置的相对位置不能调整，所以对零件的加工精度及安装精度的要求较高，进而导致产品的生产成本较高技术问题。本发明的自动变速器换挡机构，包括自锁装置、弹性装置、驻车杆、导向装置、驻车棘爪、驻车棘轮；自锁装置为分体件，包括驱动部件和锁止部件；驱动部件上设有第一通孔；锁止部件上设有第一腰形孔；第一螺栓依次穿过第一通孔和第一腰形孔后与螺母连接；弹性装置包括弹性元件和垫片；弹性元件上设有第二腰形孔；垫片上设有第二通孔；第二螺栓依次穿过第二腰形孔和第二通孔后连接在壳体上；垫片和壳体之间设有调整垫。
换挡机构自动变速器腰形孔通孔弹性装置自锁装置垫片螺栓弹性元件驱动部件锁止部件壳体穿过导向装置螺母连接驻车棘轮驻车棘爪调整垫分体件驻车杆生产成本加工

[实用新型]一种高速纯电动汽车行星轮变速传动系统-CN201721206888.X有效
发明人：李博;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速纯电动汽车行星轮变速传动系统，主要包括高速传动变速机构和传统汽车变速机构两部分内容。首先通过在传统汽车变速箱前增加一个高速区，在一轴前增加一组行星高速减速齿轮，用来把高速驱动电机的转速调整到传统汽车变速机构可以适应的较低转速，一轴后仍是一个普通的四挡机械自动变速箱。高速区采用独立的壳体、轴承、润滑和密封。实用新型中高速齿轮副的速比恒定为3到5之间的一个速比，可以将5000至17500rpm的高转速驱动电机的转速降到3500rpm内，适应传统汽车变速箱的设计、工艺、生产和保养维修。
传统汽车变速机构变速传动系统纯电动汽车变速箱高速区行星轮一轴速比高速驱动电机本实用新型高转速驱动自动变速箱保养维修高速传动减速齿轮转速调整低转速中高速转速降齿轮壳体行星轴承密封电机生产

[发明专利]一种并联混合动力AMT控制系统-CN201510372621.7有效
发明人：严鉴铂;杨子轩;聂幸福;陈涛 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种并联混合动力AMT控制系统，包括驱动层和应用层；其中，驱动层包括CAN通信模块、基础模块及故障处理模块；CAN通信模块用于完成基于CAN2.0B、CCP以及UDS协议的通信协议栈；基础模块用于完成基础算法库、电机控制与保护及离合器控制与保护；故障处理模块用于完成故障分析与故障处理功能；应用层用于负责实现系统业务逻辑层面的各项功能，包括信号处理模块与应用功能模块。相比传统AMT控制系统，本发明提供的并联混合动力AMT控制系统引入了HCU、电机、电池及其控制系统等，TCU将与HCU协同控制整个动力与传动系统。
控制系统并联混合动力故障处理模块基础模块驱动层应用层系统业务逻辑信号处理模块应用功能模块离合器控制通信协议栈传动系统电机控制故障处理故障分析协同控制算法库电机电池引入

[实用新型]一种具有充电安全保护功能的电动汽车充电系统-CN201721506891.3有效
发明人：白新龙;袁景敏;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车充电保护技术领域，为克服在充电过程中，误操作或者控制单元出现故障导致电动汽车突然发生危险动作，存在安全隐患的不足，提供一种具有充电安全保护功能的电动汽车充电系统。其中充电系统包括充电机、动力电池、电池管理器、电池继电器、控制单元、设置在充电机与电池管理器之间的第二通讯总线和设置在电池管理器与控制单元之间的第一通讯总线；充电机通过第二通讯总线向电池管理器发送动力电池状态信息；电池管理器控制电池继电器开合；电池管理器通过第一通讯总线向控制单元发送禁止指令；控制单元接受到禁止指令后，不再向外输出任何控制命令。
电池管理器通讯总线充电机电动汽车充电系统电池继电器保护功能充电安全动力电池指令本实用新型安全隐患充电过程充电系统电动汽车发生危险发送禁止控制命令汽车充电误操作开合发送输出

[实用新型]一种定转子可分离的液力缓速器工作腔结构-CN201720290763.3有效
发明人：孙博;王伟健;严鉴铂;刘义;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定转子可分离的液力缓速器工作腔结构，包括壳体、转子、定子以及花键轴；转子通过斜齿内花键与花键轴的斜齿外花键连接，定子安装于壳体上，转子的左侧安装转子分离弹簧，右侧安装弹簧座，弹簧座左侧依靠花键轴的斜花键处的轴肩定位；花键轴的前端和后端分别套设第一锥轴承和第二锥轴承。本实用新型利用一对相互配合的内外斜花键借助斜花键产生的轴向力实现转子的轴向运动，当缓速器在非制动状态下加大转子与定子之间的距离来起到降低空转损失的目的。
一种转子可分离液力缓速器工作结构

[实用新型]一种匹配液力缓速器的冷却系统-CN201720292952.4有效
发明人：高帅;严鉴铂;刘义;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种匹配液力缓速器的冷却系统，包括膨胀水箱、散热器、贯穿发动机冷却液管路以及缓速器；膨胀水箱的出口与冷却液管路相连通，散热器的出口通过水泵将冷却液泵入发动机的冷却液管路中，冷却液流出发动机后通过副散热器后进入缓速器，缓速器的出口通过电子节温器与主散热器和水泵相连通。本实用新型冷却系统的副散热器及其电子风扇在与缓速器的联合控制下，有效改善了蜡式节温器未及时打开时走小循环部分冷却液未进行冷却就参与到与缓速器热交换循环中的问题，将其设计在缓速器的进水管路中，可保证缓速器工作时始终有副散热器进行散热，而通过缓速器对副散热器电子风扇的控制，保证了副散热器在缓速器工作时始终处于最佳的散热状态。
一种匹配液力缓速器冷却系统

[发明专利]高速纯电动汽车行星轮变速传动系统-CN201710852598.0在审
发明人：李博;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速纯电动汽车行星轮变速传动系统，主要包括高速传动变速机构和传统汽车变速机构两部分内容。首先通过在传统汽车变速箱前增加一个高速区，在一轴前增加一组行星高速减速齿轮，用来把高速驱动电机的转速调整到传统汽车变速机构可以适应的较低转速，一轴后仍是一个普通的四挡机械自动变速箱。高速区采用独立的壳体、轴承、润滑和密封。发明中高速齿轮副的速比恒定为3到5之间的一个速比，可以将5000至17500rpm的高转速驱动电机的转速降到3500rpm内，适应传统汽车变速箱的设计、工艺、生产和保养维修。
高速电动汽车行星变速传动系统

[发明专利]高速纯电动汽车外啮合变速传动系统-CN201710852612.7在审
发明人：李博;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速纯电动汽车外啮合变速传动系统，主要包括高速传动变速机构和传统汽车变速机构两部分内容。首先通过在传统汽车变速箱前增加一个高速区，在一轴前增加一组外啮合齿轮高速减速齿轮，用来把高速驱动电机的转速调整到传统汽车变速机构可以适应的较低转速，一轴后仍是一个普通的四挡机械自动变速箱。高速区采用独立的壳体、轴承、润滑和密封。发明中高速齿轮副的速比恒定为1.4至3.5之间的一个速比，可以将4900至12250rpm的高转速驱动电机的转速降到3500rpm内，适应传统汽车变速箱的设计、工艺、生产和保养维修。
高速电动汽车啮合变速传动系统