专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车架总成及车辆-CN202311098303.7在审
  • 李骞;王雪;陈林;李艳慧;叶吉丽;刘尧;胡蓉;熊桦;李宇新;黄大志 - 东风商用车有限公司
  • 2023-08-29 - 2023-10-24 - B62D21/02
  • 本发明涉及一种车架总成及车辆,其包括:两个车架纵梁,两个所述车架纵梁沿车身宽度方向间隔分布,所述车架纵梁的两端顶部均凹陷设置,使所述车架纵梁的一端顶部形成第一扩大区域,其另一端顶部形成第二扩大区域;车架横梁总成,所述车架横梁总成固定于两个所述车架纵梁之间。通过车架纵梁的两端顶部均凹陷设置,使车架纵梁的一端顶部形成第一扩大区域,其另一端顶部形成第二扩大区域,第一扩大区域可满足驾驶室低地板平地板设计需求,加大驾驶室内部空间,提升驾驶员乘坐舒适度,可降低驾驶室踏步高度;第二扩大区域可增加货箱容积;将车架总成实现分区域设计,分为前、中、后三个区域;前、后区域形成低截面区域,中部区域形成高截面区。
  • 一种车架总成车辆
  • [发明专利]一种汽车货箱加热装置及汽车-CN202310950920.9在审
  • 刘祖峰;杨胜;许振宁;任护党;李宇新;左志强;孙逊 - 东风商用车有限公司
  • 2023-07-31 - 2023-10-13 - B60H1/02
  • 本发明涉及一种汽车货箱加热装置及汽车,其包括:上装部分,其包括尾气引流管和货箱底板,所述货箱底板内分隔为至少两个区域,且每个区域均设有第一进气口,所述尾气引流管设有至少两个第一排气口,两个所述第一排气口分别连接两个区域的所述第一进气口;底盘部分,其包括EGP总成、进气管和排气管,所述进气管的一端连接所述EGP总成,另一端用于连接汽车尾气管,所述排气管的一端连接所述EGP总成,另一端连接所述尾气引流管的第二进气口。由于将货箱内部分为多个区域,分别对每个区域进行加热,从而实现对货箱不同区段进行分段、独立加热,加热效率高。
  • 一种汽车货箱加热装置
  • [发明专利]可调节长度的垂臂总成-CN202310789056.9在审
  • 汤超;李宇新;周一欣 - 东风商用车有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-09-12 - B62D7/20
  • 本发明公开了一种可调节长度的垂臂总成。它包括垂臂本体,所述垂臂本体一端为转向垂臂大端,另一端为转向垂臂小端,所述转向垂臂大端开设用于连接转向机的花键孔,所述转向垂臂小端开设销孔,所述销孔为锥形,所述销孔内套设外轮廓与销孔一致的销孔件,所述销孔件内设有两个或多个用于连接转向拉杆的锥形销孔。本发明通过销孔件内设的两个或多个锥形销孔使垂臂总成的长度可调,应对不同悬架系统,节约成本。
  • 调节长度总成
  • [发明专利]一种转向拉杆-CN202310296385.X在审
  • 汤超;李宇新;杨小见;周一欣 - 东风商用车有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-07-14 - B62D7/20
  • 本发明属于汽车转向技术领域,公开一种转向拉杆,包括拉杆,拉杆一端设有第一球销副,且第一球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线;拉杆另一端设有第二球销副,且第二球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线;第一球销副和第二球销副轴向均为整车坐标系的X向。本发明中球销副的安装、运动方向为整车坐标系的X向,球销副与拉杆集成设计,如此能够在小间隙下正常工作,为与之相关的其他附件提供了更大的工作空间。圆台状的过渡段能够有效的避免球销副安装及运动方向改变造成其自身干涉的问题。
  • 一种转向拉杆
  • [实用新型]一种基坑回填结构-CN202223029561.3有效
  • 赵飞;林晓波;李海鑫;张国飞;刘镓睿;罗晶鑫;李宇新;董金易;刘国江;臧睿;刘帅;达艳珠;胡振宇;刘鹏 - 山西建筑工程集团有限公司
  • 2022-11-15 - 2023-03-03 - E02D17/18
  • 本实用新型公开了一种基坑回填结构,涉及服装建筑施工技术领域,本实用新型所述的回填结构自下向上依次为基层、填充层及面层,所述的填充层包括海洋球层和混凝土层,所述的混凝土层填充在所述的海洋球层的四周空隙中,所述的海洋球层包括至少一层塑料球层。本实用新型的优点在于:通过采用空心塑料球与自密实混凝土配合对回填空间进行回填,减少了回填所需自密实混凝土的使用量且塑料球制作成本低,有效降低了回填成本,利用自密实混凝土的流动性,也可将塑料球之间的缝隙填充满,保证填充质量,塑料球上、下的钢筋网只起到布设塑料球及防止塑料球上浮,因此可利用施工现场的钢筋余料直接收集制作,实现对资源的充分利用,避免浪费。
  • 一种基坑回填结构

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