“左志强”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果144个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[外观设计]血管培养芯片-CN202330298610.4有效
发明人：陈早早;顾忠泽;欧阳珺;王妍;李莹辉;王春艳;谭映军;曲丽娜;杨成佳;朱建峰;左志强;查韶辉;葛健军 -专利权人：东南大学苏州医疗器械研究院;中国航天员科研训练中心;东南大学
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： 24-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：血管培养芯片。2.本外观设计产品的用途：用于动态培养血管及药物作用的检测。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
血管培养芯片

[发明专利]一种汽车货箱加热装置及汽车-CN202310950920.9在审
发明人：刘祖峰;杨胜;许振宁;任护党;李宇新;左志强;孙逊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60H1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车货箱加热装置及汽车，其包括：上装部分，其包括尾气引流管和货箱底板，所述货箱底板内分隔为至少两个区域，且每个区域均设有第一进气口，所述尾气引流管设有至少两个第一排气口，两个所述第一排气口分别连接两个区域的所述第一进气口；底盘部分，其包括EGP总成、进气管和排气管，所述进气管的一端连接所述EGP总成，另一端用于连接汽车尾气管，所述排气管的一端连接所述EGP总成，另一端连接所述尾气引流管的第二进气口。由于将货箱内部分为多个区域，分别对每个区域进行加热，从而实现对货箱不同区段进行分段、独立加热，加热效率高。
一种汽车货箱加热装置

[发明专利]污水管网中硫化氢和甲烷的控制方法及设备-CN202311129069.X在审
发明人：刘艳臣;左志强;黄霞 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： C02F1/72 文献下载
摘要：本申请涉及污水管网管理技术领域，特别是涉及一种污水管网中硫化氢和甲烷控制的方法及设备。污水管网中硫化氢和甲烷的控制方法包括以下步骤：向硫化物和甲烷产生的污水管网中投加铁离子，以在污水管网中的沉积物表面形成硫化亚铁颗粒；采用含氧气体对形成有硫化亚铁颗粒的污水管网进行曝气，并使硫化亚铁颗粒与溶解氧反应，形成羟基自由基；利用羟基自由基对污水管网中的硫化物进行氧化并抑制污水管网中的硫酸盐还原菌和产甲烷菌的活性。本申请提供的污水管网中硫化氢和甲烷的控制方法能够原位减少硫化物的产生。
污水管网硫化氢甲烷控制方法设备

[发明专利]一种基于解析模型与数据驱动的多能管理控制方法-CN202011228382.5有效
发明人：吕冬翔;左志强;孙子路;李钊;魏奉璇;冀介文;朱立宏 -专利权人：中电科蓝天科技股份有限公司;天津大学
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H02M3/156 文献下载
摘要：本申请提供的一种基于解析模型与数据驱动的多能管理控制方法，所述方法包括步骤：判断是否精准获取能源系统的系统信息；若是，建立解析模型；若否，建立输出饱和下的基于数据驱动的控制模型。本申请提供的一种基于解析模型与数据驱动的多能管理控制方法，通过解析模型和数据驱动模型的建立，无论能否得到精准的能源系统的系统信息，该方法都可适用；此外，针对能源系统输出饱和问题，提出的控制算法能够使得输出电压脱离饱和，从而维持系统的稳定运行；本方法主要应用于能源系统的储能管理，能够建立可靠有效的模型，解决能源系统中的输出饱和问题，并维持系统的稳定运行。
一种基于解析模型数据驱动多能管理控制方法

[发明专利]一种用于多车道场景的目标车辆轨迹预测方法-CN202310487186.7在审
发明人： 左志强;郭松林;王一晶;王新宇;刘正璇 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于多车道场景的目标车辆轨迹预测方法，包括：利用历史轨迹特征编码模块分别从目标车辆的历史状态信息和周围车辆的历史状态信息中提取历史轨迹特征，得到目标车辆的历史轨迹特征和周围车辆的历史轨迹特征；利用交互特征编码模块处理目标车辆的历史轨迹特征和周围车辆的历史轨迹特征，得到目标车辆的交互特征；利用多模分解双线性池化模块对目标车辆的历史轨迹特征和交互特征进行特征融合，得到目标车辆的轨迹编码；利用多模型标识模块处理目标车辆的轨迹编码，得到目标车辆的横向动作分类结果；根据目标车辆的横向动作分类结果和目标车辆的轨迹编码，利用轨迹生成模块预测目标车辆的轨迹分布并确定目标车辆的参考行驶轨迹。
一种用于车道场景目标车辆轨迹预测方法

[发明专利]一种可自动回位的防脱挡硬杆操纵系统-CN202310915989.8在审
发明人：孙逊;左志强;杨胜;袁朝晖;刘祖峰;任护党 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种可自动回位的防脱挡硬杆操纵系统，包括：选换挡摇臂，其用于驱动变速箱的选换挡轴执行选挡和换挡动作；操纵杆总成，其包括相互连接并用于驱动选换挡摇臂动作的换挡手柄和变速操纵硬杆；气缸，其包括连接在变速操纵硬杆和选换挡摇臂之间的气缸体和活塞杆，活塞杆轴向滑动连接在气缸体内；气缸通过充放气以改变活塞杆在气缸体内的滑动自由度，以使操纵杆总成与选换挡摇臂之间形成固定连接或滑动连接。本申请当气缸充入压缩气体时活塞杆回位并静止位于气缸体内，便于换挡操作。当气缸内压缩气体排出后，活塞杆可在气缸体内纵向方向自由滑动，以吸收从选换挡摇臂传过来的振动、冲击，从而解决换挡手柄打手、变速箱脱档等问题。
一种自动防脱挡硬杆操纵系统

[发明专利]一种针对基于分解的多面体抽象域的并行加速方法-CN202310354501.9在审
发明人： 左志强;邓宇慧;李宣东 -专利权人：南京大学
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对基于分解的多面体抽象域的并行加速方法。具体包括以下技术要点：主要由针对Chernikova算法的并行加速方法与针对基于分解的多面体域操作的并行加速方法两个部分组成，提供了一种并行计算射线的方法来加速Chernikova算法的方法，并且为并行计算产生的读写冲突提供了解决方法。多面体抽象域最主要的域操作有交操作、接合操作、加宽操作、包含测试、条件操作和赋值操作，本发明为这六种基于分解的域操作提供了并行加速方法。静态程序分析中，在基于分解的多面体抽象域表现不佳的某些场景下，本方法达到了显著缩短多面体抽象域的计算时间、且内存仅略微增加的技术效果。
一种针对基于分解多面体抽象并行加速方法

[发明专利]基于车路协同的混合交通系统攻击检测与优化控制方法-CN202310594905.5在审
发明人： 左志强;刘正璇;王一晶 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于车路协同的混合交通系统攻击检测与优化控制方法。该方法包括：路侧单元通过网联技术获取目标道路上行驶车辆的运动信息；根据行驶车辆的历史可信任运动信息和行驶车辆的周围车辆的可信任运动信息，通过路侧单元的自更新分布式估计器生成行驶车辆的运动预测信息；根据行驶车辆的运动预测信息和预设的车辆运动模型构建路侧单元的复合攻击检测器，并通过复合攻击检测器将行驶车辆的运动信息划分为异常数据和非异常数据；根据异常数据和非异常数据，通过路侧单元生成攻击检测决策，并广播可信任的车辆信息和行驶车辆的攻击标志信息；根据可信任的车辆信息和行驶车辆的攻击标志信息，智能网联汽车动态优化自身的车辆控制策略。
基于协同混合交通系统攻击检测优化控制方法

[外观设计]呼救器（1）-CN202330063883.0有效
发明人： 左志强 -专利权人：浙江九派安全科技有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： 10-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：呼救器（1）。2.本外观设计产品的用途：用于呼救。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
呼救

[发明专利]一种中药材加工用晾晒装置-CN202310592437.8在审
发明人： 左志强 -专利权人：安阳市禾瑞医药有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F26B9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种中药材加工用晾晒装置，包括支架a和支架b，位于同侧的支架a顶端和支架b顶端之间设置有连接组件，两个支架a和两个支架b之间均设置有展移组件，两个支架a和两个支架b之间通过展移组件连接有可伸缩且位于固定晾晒板下方的多个移动晾晒板；本发明通过展移组件将多个移动晾晒板进行依次拉出，避免下层的移动晾晒板被上层的移动晾晒板遮挡问题，有效提高中药材晾晒的充分性，当晾晒完成后通过解除对移动晾晒板的限位，从而可以直接将移动晾晒板进行拆下，方便对移动晾晒板内的中药材进行回收，在晾晒完成后，可通过连接组件将支架a和支架b进行收拢折叠，从而有效减少整体的体积，方便收纳存放。
一种中药材工用晾晒装置

[发明专利]一种基于层次推理模型的车辆变道行为预警方法-CN202310622643.9在审
发明人： 左志强;李峥;王一晶 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于层次推理模型的车辆变道行为预警方法，可以应用于高级辅助驾驶和自动驾驶领域技术领域。该方法包括：通过层次推理模型计算目标车辆的自相关运动特征和互相关运动特征，其中，层次推理模型包括第一模块和第二模块；根据目标车辆的自相关运动特征和互相关运动特征，通过第一模块的注意力权重生成网络和变道概率预测网络计算目标车辆的变道概率；根据目标车辆的变道概率，通过第二模块的高斯隐马尔科夫模型确定目标车辆的当前状态；根据目标车辆的当前状态，通过层次推理模型决定是否发出报警信号或实施减速。本发明提供的上述方法能够帮助驾驶员或自动驾驶车辆提前做出反应，防止与变道车辆发生碰撞，提高了交通系统的安全性。
一种基于层次推理模型车辆道行预警方法

[发明专利]一种针对CUDA程序的反馈式动态优化方法-CN202310350878.7在审
发明人： 左志强;陶威;李宣东 -专利权人：南京大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F8/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对CUDA程序的反馈式动态优化方法，包括步骤：首先收集CUDA程序动态信息，对待优化CUDA程序静态分析，生成最小生成树和分歧分支信息；插桩收集分支分歧、基本块频率和核函数参数信息，执行插桩过的程序得到持久化的运行时信息；接着实施反馈式优化，按照相同CUDA程序加载运行时信息，计算分支概率；根据运行时信息并做出判断和优化，判断是否有价值核函数参数组合，若有，生成新版本核函数；判断是否存在高频一致热点路径，若存在，生成快速循环或控制路径；判断是否存在高频分歧分支，若存在，控制流线性化来减少分歧分支内指令；最终生成优化过的可执行文件，通过以上技术方案，可以使CUDA程序拥有更好的运行时性能。
一种针对 cuda 程序反馈动态优化方法

[发明专利]一种直线脉管冷指与杜瓦集成耦合的抗冷缩装置-CN201811387876.0有效
发明人：吴亦农;蒋珍华;左志强;沈玮斌;曲晓萍;董彩倩 -专利权人：中国科学院上海技术物理研究所
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F25B9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种直线脉管冷指与杜瓦耦合的抗冷缩装置，包括直线脉管冷指、蓄冷器热端法兰、脉管热端柔性法兰和杜瓦冷箱。直线脉管冷指的冷头通过柔性冷链与杜瓦冷箱的冷平台连接，蓄冷器热端法兰与杜瓦冷箱的一侧，脉管柔性法兰和杜瓦冷箱的另一侧焊接。直线脉管制冷机通过两个法兰与杜瓦冷箱的焊接获得杜瓦冷箱的低漏率高真空环境；脉管热端柔性法兰在直线脉管的轴线方向有一定的柔性，直线脉管冷指降温时将发生冷缩，脉管热端柔性法兰可以相应发生轴向形变，降低直线脉管冷指的冷缩应力，确保脉管冷指与杜瓦冷箱密封的高可靠度。该发明的优点在于结构简单、易加工实现，有利于提高直线脉管冷指与杜瓦冷箱耦合的可靠性。
一种直线脉管集成耦合冷缩装置

[发明专利]一种野油菜黄单胞菌及其应用-CN202210675329.2有效
发明人：孙正艳;李延福;崔佳;谢志欣;吴民章;李瑞亭;左志强 -专利权人：鄂尔多斯市中轩生化股份有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： C12N1/20 文献下载
摘要：本发明涉及微生物技术领域，具体涉及一种野油菜黄单胞菌及其应用，该野油菜黄单胞菌(Xanthomonas campestris)DEOSEN‑NS320024，保藏于中国微生物菌种保藏管理委员会普通微生物中心，保藏编号为CGMCCNo.24042，保藏日期为2021年12月07日，保藏机构地址：北京市朝阳区北辰西路1号院3号。本发明提供的野油菜黄单胞菌菌种用于黄原胶的生产，在35℃发酵时转化率和产品质量稳定，能够解决夏季高温天气发酵温度难以控制在适宜温度导致黄原胶生产受到影响的问题，本发明可节约能源，提高黄原胶产率，具有较高的应用价值。
一种油菜黄单胞菌及其应用

[发明专利]无人驾驶车辆横纵向切换半耦合控制方法及装置-CN202310059022.4在审
发明人： 左志强;王浩宇;王一晶 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种无人驾驶车辆横纵向切换半耦合控制方法、装置、设备及存储介质，可以应用于无人驾驶运动控制技术领域。该方法包括：根据无人驾驶车辆的横向偏移误差方程、航向角误差方程和纵向速度误差方程，构建切换半耦合模型，其中，切换半耦合模型包括纵向动力学模块和横向动力学模块；基于时间触发设计二阶段自抗扰控制策略；基于二阶段自抗扰控制策略，根据纵向动力学模块，设计纵向抗扰控制器，以控制无人驾驶车辆的纵向速度；以及基于二阶段自抗扰控制策略，根据横向动力学模块，设计横向抗扰切换控制器，以控制无人驾驶车辆的航向角和横向偏移。
无人驾驶车辆纵向切换耦合控制方法装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
下一页»
尾页
共 144 条