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[发明专利]转向柱倾斜枢转组件-CN202111144112.0在审
发明人： J·E·鲁诺;R·D·梅达;S·A·斯坦布林;J·A·卡弗利 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D1/187 文献下载
摘要：一种用于转向柱组件的倾斜枢转组件，包括一对凸缘，该对凸缘彼此间隔开并且彼此基本上平行定向，每个凸缘限定有细长开口。所述组件还包括一对下支架，每个下支架的一部分装配在该对凸缘中的一个凸缘上。所述组件还包括一对对准衬套，该对对准衬套中的每个对准衬套至少部分地布置在其中一个细长开口内，并定位在其中一个下支架与其中一个凸缘之间。所述组件还包括一对下支架销，每个下支架销沿转向柱组件的枢转轴线延伸，并穿过其中一个下支架和其中一个凸缘，以将其中一个下支架联接至其中一个凸缘。
转向倾斜组件

[发明专利]无限转向模式-CN202111171954.5在审
发明人： D·M·维切尔特;A·P·里奇 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请公开了无限转向模式。一种用于提供转向模式控制的方法包括：识别与当前转向模式的各个转向特性相对应的转向特性值集。该方法还包括：将所述各个转向特性设置为该转向特性值集中对应的转向特性值，以及接收至少一个转向特性输入，该至少一个转向特性输入指示针对对应的转向特性而选择的转向特性值。该方法还包括：将所述对应的转向特性的转向特性值选择性地设置为由至少一个转向特性输入指示的所选择的转向特性值。
无限转向模式

[发明专利]线控转向的转向系统中的基于扭矩的方向控制-CN202111115917.2在审
发明人： S·D·克莱因;M·K·黑尔斯;N·M·特雷慧拉 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请公开了线控转向的转向系统中的基于扭矩的方向控制。一种车辆转向控制方法包括：接收与驾驶盘的位置相对应的感测到的驾驶盘角度以及接收感测到的驾驶盘扭矩值，该感测到的驾驶盘扭矩值指示操作者在驾驶盘上施加的扭矩量。该方法还包括：响应于确定驾驶盘马达处于未锁定状况，基于感测到的驾驶盘角度和车辆速度生成车轮角度。该方法还包括：响应于确定驾驶盘马达处于锁定状况，基于感测到的驾驶盘扭矩值和车辆速度生成车轮角度，以及响应于确定驾驶盘马达的锁定状况是间歇性状况，将驾驶盘马达保持在锁定状况。
转向系统中的基于扭矩方向控制

[发明专利]大角度等速万向节-CN202011480078.X在审
发明人： E·R·蒙德拉贡-帕拉;J·M·帕特罗斯基;J·J·卢;J·C·何 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：等速万向节设有至少一对轨道，所述至少一对轨道的几何形状是基于遵循一参数方程的滚珠路径而被定义，并且此参数函数为四阶或更高阶的多项式位移函数的形式。
角度等速万向节

[发明专利]手动可调节转向柱的去间隙组件-CN201810959064.2有效
发明人： R·C·德洛契尔;L·E·埃德蒙松 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D1/185 文献下载
摘要：转向柱组件包括第一护套。还包括可操作地联接到第一护套的第二护套，第一护套可相对于第二护套在伸出位置与缩回位置之间手动地伸缩移动。还包括去间隙组件，该去间隙组件包括与第一护套的外表面接触的至少一个轴承。去间隙组件还包括调节部件组件，该调节部件组件可操作地联接到至少一个轴承，以调节由轴承施加在第一护套的外表面上的负载。
手动调节转向间隙组件

[发明专利]自动驾驶车辆的驾驶员再次接手评定系统-CN201811210532.2有效
发明人： P·M·赖恩;M·R·斯托里;M·格雷布;J·J·克勒辛;P·C·隆居马尔;A·雷扎伊安;H·李;R·E·拉内拉斯 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶车辆的驾驶员再次接手评定系统，其中主车辆包括驾驶员再次接手评定系统和适于通过自动引导系统进行手动控制和自动控制的X线控装置。驾驶员再次接手评定系统包括控制器、用户界面，以及测试执行模块和测试评估模块。用户界面被配置为与乘员互相交流并将用于手动控制的乘员指令信号输出到控制器。测试执行模块在控制器接收到乘员指令信号时启动乘员再次接手测试。测试评估模块被配置为在再次接手测试期间接收指示乘员性能的乘员性能信号，并评估乘员性能信号以确定测试通过结果和测试失败结果。在确定测试通过结果时，由乘员承担主车辆的手动控制。
自动驾驶车辆驾驶员再次接手评定系统

[发明专利]线控转向系统中使用手握式方向盘致动器的驾驶员通知-CN201910555690.X有效
发明人： T·M·瓦伦吉卡尔;P·普拉莫德;J·A·克莱瑙;M·艾克霍尔特;R·拉马努贾姆;D·B·斯凯莱格;S·D·克莱因 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本公开涉及线控转向系统中使用手握式方向盘致动器的驾驶员通知。根据本发明的一个或多个实施例，一种线控转向系统包括偏差检测单元，被配置为确定指示耦接到齿条的一个或多个部件中的干扰的偏差信号。线控转向系统还包括手握式方向盘通知模块，被配置为响应于在至少预定的持续时间内检测到偏差信号，基于偏差信号生成修正信号。线控转向系统还包括手握式方向盘控制模块，其生成对应于由车轮致动器生成的参考转矩的输入指令，基于输入指令生成用于驾驶员的反馈转矩。手握式方向盘控制模块还使用修正信号修正输入指令，该修正向驾驶员提供与所述干扰相对应的通知。
转向系统使用手握式方向盘致动器驾驶员通知

[发明专利]转向组件-CN201911215758.6有效
发明人： M·奥古斯汀 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：转向组件包括转向构件和调节组件。转向构件具有第一侧、与第一侧相邻的第二侧、与第二侧相邻且设置成与第一侧相对的第三侧、以及与第三侧相邻且设置成与第二侧相对的第四侧。调节组件包括第一调节构件和第二调节构件。第一调节构件布置成向所述第一侧施加第一偏压力并且向所述第二侧施加第二偏压力。第二调节构件布置成接合所述第三侧和所述第四侧。
转向组件

[发明专利]可焊接防错连接器-CN202111072824.6在审
发明人： D·J·克伦克;D·斯特伦;M·J·斯尔达 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01R13/642 文献下载
摘要：本公开用于除本领域已知的利用电连接器的装置之外的车辆的电连接器组件。电连接器组件包括连接器本体和与联接到连接器本体的端子。电连接器组件还包括具有导线的线束。连接器联接到导线和端子，并且连接器在导线和端子之间建立电连接。连接器和端子各自的一部分形成防错连接的一端。连接器和端子被焊接以固定并保持相应的电连接。
焊接连接器

[发明专利]中间轴轴向保持装置-CN202111054396.4在审
发明人： M·E·帕迪卡;D·P·库克;D·G·马托塞克 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：一种转向轴组件，其包括阳轴，该阳轴上形成有多个花键，每个花键终止于花键端处，其中，每个花键端相对于花键的纵向方向形成大约90度的角度。该转向轴组件还包括阴轴，该阴轴包括位于阴轴的端部附近的多个铆合部，所述铆合部将阳轴保持在铆合部与花键端之间的界面处。
中间轴向保持装置

[发明专利]自动收缩和伸展转向柱组件的系统和方法-CN201910698987.1有效
发明人： K·R·帕特尔;E·A·卡纳 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：一种可伸缩转向柱组件，包括可伸缩部分。该组件还包括用于在多个区域平移和倾斜可伸缩部分的电动致动机构，每个区域限定不同的可伸缩转向柱组件的手动调节限制和倾斜位置边界。
自动收缩伸展转向组件系统方法

[发明专利]经由定向自主交通工具进行表面检测-CN202110975051.6在审
发明人： C·L·舒曼;S·T·桑福德;G·鲍尔;J·A·拉巴巴拉 -专利权人：大陆汽车系统公司;操纵技术IP控股公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明涉及经由定向自主交通工具进行表面检测。多个说明性变型可以包括以下步骤：提供第一交通工具，该第一交通工具包括至少一个传感器、配置成处理传感器数据的控制器和交通工具通信系统；提供具有实际摩擦系数的行驶表面；确定至少一个估计的行驶表面摩擦系数；从第一交通工具向交通工具通信系统传送至少一个估计的行驶表面系数；以及从交通工具通信系统向至少一个其他交通工具直接或间接地传送至少一个估计的行驶表面系数。
经由定向自主交通工具进行表面检测

[发明专利]用于车辆助力转向系统的皮带轮系统-CN202110975246.0在审
发明人： C·A·法勒 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请公开了用于车辆助力转向系统的皮带轮系统。该用于转向组件的皮带轮组件包括马达，其设置在马达壳体内并且具有从该马达延伸的马达轴。所述皮带轮组件还包括马达面板，其具有马达导引部件，该马达导引部件沿与所述马达轴远离所述马达延伸的方向相同的方向从该马达面板延伸，所述马达轴延伸通过所述马达面板中的孔。所述皮带轮组件还包括惰轮皮带轮柱，其沿与所述马达轴的轴向方向基本相同的方向从所述马达壳体突出并通过所述马达面板，所述惰轮皮带轮柱径向偏离所述马达轴。所述皮带轮组件还包括壳体凸缘，其具有导引孔以容纳所述马达导引件和所述惰轮皮带轮柱的至少一部分。
用于车辆助力转向系统皮带轮

[发明专利]用于转向柱的能量吸收带组件-CN201811543185.5有效
发明人： T·M·雷诺;D·A·巴扎德;M·P·安斯鲍夫;R·琼斯 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：一种转向柱组件包括沿着转向柱轴线延伸的下套筒组件。该转向柱组件还包括至少部分地接纳在下套筒组件内的上套筒组件，该上套筒组件可沿着转向柱轴线相对于下套筒组件平移。转向柱组件还包括操作性地联接到上套筒的能量吸收带，该能量吸收带具有限定在其中的孔口。转向柱组件还包括延伸通过下套筒并通过能量吸收带的孔口的倾斜螺栓。
用于转向能量吸收组件

[发明专利]转向系统中位置控制的干扰前馈补偿-CN201910277667.9有效
发明人： P·普拉莫德;K·郑;M·S·乔治;T·M·瓦伦吉卡尔 -专利权人： 操纵技术IP控股公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：针对干扰前馈补偿技术描述了技术方案，以改善闭环位置控制系统的干扰抑制特性。根据一个或多个实施例，转向系统包括位置控制器，该位置控制器基于输入的齿条位置指令和测量的位置指令生成转矩指令。此外，估计作用在齿条上的齿条力的干扰估计器和通过将估计的齿条力加到转矩指令中来生成调节的转矩指令的加法器。转向系统还包括致动器，该致动器根据调节的转矩指令定位齿条。
转向系统位置控制干扰补偿