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[发明专利]一种标定描述文件的处理方法、装置、设备及介质-CN202211410629.4在审
发明人：张慧峰;苗志慧;欣白宇;宋同好;刘笑飞;孙超;周鑫;杜大瑞;王强;刘廷伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06F16/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种标定描述文件的处理方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取标定描述文件以及与标定描述文件匹配的映射文件，通过预设编译工具获取标定描述文件中的第一文本和映射文件中的第二文本；提取第一文本中的第一目标数据，并提取第二文本中的第二目标数据；若检测到标定描述文件为离线使用状态，则根据第一目标数据、第二目标数据以及预先获取的存储器地址信息，确定标定量地址更新数据；通过预设编译工具根据标定量地址更新数据更新标定描述文件。本技术方案解决了ECU离线状态下标定描述文件难以进行数据应用的问题，可以在扩展标定参数应用场景的同时，保证标定描述文件的准确性。
一种标定描述文件处理方法装置设备介质

[发明专利]直喷发动机高压油泵的电磁阀控制方法、装置和存储介质-CN202210187706.8有效
发明人：张慧峰;苗志慧;欣白宇;龙立;王强;刘廷伟;孙鹏远;宋同好;周鑫;张波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种直喷发动机高压油泵的电磁阀控制方法、装置和存储介质，该方法包括：在电磁阀第Sn次运行为异步控制模式时，确定第Sn次运行过程中异步控制模式的理论最大运行时长；获取第Sn‑1次和第Sn‑2次运行的运行情况；在第Sn‑1次或第Sn‑2次运行的运行情况为从异步控制模式异常退出时，计算第Sn‑1次及第Sn‑2次运行过程中电磁阀的休息时长；获取第Sn‑1次和第Sn‑2次运行过程中异步控制模式下的工作时长；对第Sn次运行过程中异步控制模式的理论最大运行时长进行修正；在电磁阀第Sn次运行的异步控制模式下的工作时长大于修正后的最大运行时长时，关闭电磁阀，并控制电磁阀进入同步控制模式。解决极端情况电磁阀连续驱动时间过长造成的损坏，延长使用寿命。
直喷发动机高压油泵电磁阀控制方法装置存储介质

[发明专利]发动机启停控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202210991264.2在审
发明人：龙立;邹铁;孙超;高天宇;张慧峰;欣白宇;王廷伟;王禹涵;宋同好;刘笑飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机启停控制方法、装置、电子设备和存储介质。其特征包括：如果检测到目标车辆满足默认停机条件，获取所述目标车辆的发动机运行关联信息；如果所述发动机运行关联信息满足发动机预设禁止停机条件，则禁止所述目标车辆发动机停机。实现了对车辆发动机怠速启停的精准控制，提高了发动机运行的可靠性和稳定性。
发动机控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种气缸内EGR流量计算方法及装置-CN202210724852.X在审
发明人：杜大瑞;王强;龙立;邹铁;王廷伟;王禹涵;李家玲;高天宇;张慧峰;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种气缸内EGR流量计算方法及装置。所述气缸内EGR流量计算方法包括：获取EGR阀门信息；根据EGR阀门信息获取流经EGR阀门的基础质量流量；获取气体自EGR阀门流至气缸内的延迟时间；根据流经阀门的基础质量流量和延迟时间内计算出气缸内的EGR流量和气缸内的EGR率。本申请的气缸内EGR流量计算方法考虑了EGR气体延时时间的影响，考虑了阀门处质量流量和实际进入气缸流量值之间的差异性，能够更加精准地计算出实际流入到气缸的EGR质量流量。与现有技术相比在不增加额外附加传感器的前提下，实时计算出实际流入到气缸内的外部废气再循环的EGR气体，利于VVT角度进行调整、排气温度计算、点火角偏移计算等功能。
一种气缸 egr 流量计算方法装置

[发明专利]一种电动废气旁通阀控制方法、装置及车辆-CN202211005658.2在审
发明人：邹铁;李家玲;龙立;杜大瑞;欣白宇;宋同好;苗志慧;曾玲鑫;刘廷伟;孙超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种电动废气旁通阀控制方法，所述电动废气旁通阀控制方法包括：获取车辆基本数据；根据所述车辆基本数据判断是否需要通过自学习电压对废气旁通阀进行控制，若是，则通过电控废气旁通阀电压自学习方法获取控制用自学习电压；将所述控制用自学习电压发送给驱动电机，以使驱动电机根据所述自学习电压对所述废气旁通阀进行可控制。通过本方法解决驱动电机不能准确控制电动废气旁通阀开度，进而造成驱动连杆受力过大变形的问题，实现了自动修正电动废气旁通阀在关闭位置(0点)时驱动电机的0点电压值，达到了增加涡轮增压器使用寿命，提高发动机性能以及节能减排的效果。
一种电动废气旁通控制方法装置车辆

[发明专利]一种阀门软着陆的控制方法-CN202210734635.9在审
发明人：周鑫;李家玲;王强;孙超;孙鹏远;王禹涵;王廷伟;王鑫;齐儒赞;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种阀门软着陆的控制方法，涉及阀门控制技术领域。该控制方法包括：获取所述阀门的阀芯的行程，并分别确定所述行程的开启侧与关闭侧的软着陆区间的范围；获取所述阀芯的目标位置，并判断所述目标位置是否位于所述软着陆区间内；若是，获取所述阀芯的状态，并判断所述阀芯的状态是否满足开启软着陆控制的条件；若满足，则对所述阀芯的运动进行软着陆控制。该阀门软着陆的控制方法能够对阀芯进行软着陆控制，从而避免阀芯对阀体产生冲击，延长阀门的使用寿命。
一种阀门软着陆控制方法

[发明专利]一种低压EGR修正方法及系统-CN202210706520.9在审
发明人：王廷伟;王强;苍贺成;曾玲鑫;张慧峰;孙鹏远;龙立;张波;宋同好;周鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种低压EGR修正方法及系统，该低压EGR修正方法包括以下步骤：获取当前工况下发动机空燃比的目标值(A/F)set和实际值(A/F)act以及初始EGR率ηIni；根据空燃比目标值(A/F)set和实际值(A/F)act判断发动机空燃比闭环是否异常；若出现异常，确定当前工况下的EGR率修正值D；根据初始EGR率ηIni和EGR率修正值D计算修正后的目标EGR率ηFixed；按照修正后的EGR率计算EGR阀目标开度。在上述技术方案中，当空燃比偏差值超过一定范围时，对初始目标EGR率进行修正，实现了EGR率随发动机工作状态的实时修正，防止了不合理的EGR率对发动机的燃烧和排放产生恶化。
一种低压 egr 修正方法系统

[发明专利]车辆及其颗粒捕捉器的断油再生控制方法、装置和存储介质-CN202210796913.3在审
发明人：龙立;杜大瑞;邹铁;张慧峰;陈昊;张波;宋同好;孙超;曾玲鑫;王强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其颗粒捕捉器的断油再生控制方法、装置和存储介质。该控制方法的颗粒捕捉器设置于车辆排气系统中，包括：实时获取颗粒捕捉器的下游温度信息；根据下游温度信息，确定颗粒捕捉器的当前下游温度和当前下游温度增长梯度；判断当前下游温度是否小于第一预设温度阈值；若是，则判断当前下游温度是否大于第二预设温度阈值；若是，则判断当前下游温度梯度是否大于梯度阈值；若是，则控制车辆的发动机进入禁止断油再生模式。本发明的技术方案，考虑更加全面，同时，提高控制断油再生条件的精度，保证断油再生的效率和安全性。
车辆及其颗粒捕捉再生控制方法装置存储介质

[发明专利]一种燃油温度的确定方法、装置、车辆及存储介质-CN202111673698.X有效
发明人：欣白宇;孙鹏远;李家玲;王强;宋同好;周鑫;王鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种燃油温度的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定发动机中高压油轨内燃油的高压油轨油温，并根据高压油轨油温、水温修正系数和喷油量修正系数确定发动机中喷油器内燃油的参考温度；获取第一冷却温度变化值和经由驱动喷油器产生的油温增加值；根据参考温度、第一冷却温度变化值和油温增加值，确定喷油器内燃油的喷油器油温。本发明实施例的技术方案，可以以较低的生产成本和较高的可实现性准确确定喷油器油温。
一种燃油温度确定方法装置车辆存储介质

[发明专利]液力变矩器的扭矩确定方法、装置以及电子设备-CN202210648676.6在审
发明人：邹铁;张慧峰;龙立;杜大瑞;王禹涵;王廷伟;王鑫;刘霄雨;张波;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16H61/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器的扭矩确定方法、装置以及电子设备。其中，该方法包括：响应作用于液力变矩器的扭矩请求，获取目标车辆的档位切换标志的当前状态；若上述当前状态为置位状态，则获取上述液力变矩器的油温值，上述液力变矩器的当前涡流转速值，以及上述液力变矩器在未置位状态下的第一扭矩值；根据上述油温值、上述当前涡流转速值以及上述第一扭矩值，确定上述液力变矩器的目标扭矩值。本发明解决了相关技术中存在的控制精度低、合理性差并且驾驶体验感差的技术问题。
液力变矩器扭矩确定方法装置以及电子设备

[发明专利]汽车快速启动方法、装置、设备及存储介质-CN202110327441.2有效
发明人：高天宇;曾玲鑫;孙鹏远;时宪;宋同好;邹铁;苍贺成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车快速启动方法、装置、设备及存储介质。其中汽车快速启动方法包括：获取汽车的发动机的当前停机相位，停机相位包括汽车的第一电子控制单元存储的第一停机相位和第二电子控制单元内存储的第二停机相位；判断第一停机相位和第二停机相位的差值是否在预设的阈值范围内；若差值在预设的阈值范围内，则以第一停机相位或第二停机相位作为发动机的目标相位完成目标曲轴信号的同步。对两个电子控制单元内存储的当前停机相位进行判断是否符合预设的条件，判断是否将两个电子控制单元内存储的当前停机相位直接用于汽车的发动机的启动，可实现发动机的快速启动，降低汽车的发动机启动同步识别所需要耗费的时间。
汽车快速启动方法装置设备存储介质

[发明专利]一种可变压力低压燃油泵故障诊断方法-CN202210697952.8在审
发明人：孙超;李家玲;宋同好;时宪;张波;张慧峰;欣白宇;苗志慧;王禹涵;王廷伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明属于燃油泵技术领域，公开了一种可变压力低压燃油泵故障诊断方法，包括以下步骤：S1、对使能条件进行诊断，当使能条件满足设定标准时，诊断使能条件激活；S2、对故障条件进行诊断，检测实际燃油压力，当目标燃油压力与实际燃油压力差值的绝对值大于压力差故障阈值时，进入故障确认计时；S3、故障确认计时器累加，持续检测实际燃油压力并进行使能条件诊断，当故障条件不满足或使能条件不满足时，转至S4，否则，清零故障确认计时器，并转至S1；S4、故障确认计时器大于时间阈值，记录燃油泵故障。本发明的可变压力低压燃油泵故障诊断方法，能及时诊断并报出可变压力低压燃油泵的机械故障，避免出现误判，保证驱动线路正常运行。
一种可变压力低压燃油故障诊断方法

[发明专利]一种中冷循环水泵控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210507680.0在审
发明人：邹铁;龙立;杜大瑞;时宪;王禹涵;王廷伟;王鑫;齐儒赞;刘霄雨;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种中冷循环水泵控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：响应于触发中冷循环水泵启动条件，启动中冷循环水泵；依据车辆运行信息和行车环境信息，确定中冷循环水泵的控制参数；依据控制参数对中冷循环水泵进行控制。本发明实施例的技术方案，可以提高中冷循环水泵的控制精度，在保证降温需求的同时，降低水泵能耗。
一种循环水泵控制方法装置设备存储介质

[发明专利]电压确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210613322.8在审
发明人：邹铁;孙鹏远;王强;张慧峰;孙超;杜大瑞;王廷伟;王禹涵;张波;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电压确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在检测到对废气旁通阀的阀门进行开度调整时，确定阀门对应的当前状态数据；根据当前状态数据和第一预设参考数据，确定阀门对应的第一标定开度；在基于第一标定开度和标定电压值调整阀门的开度时，确定当前时刻阀门状态数据；若阀门状态数据和第二预设参考数据满足预设判断条件，则基于当前时刻闭合电压值更新标定电压值。解决了通过在增压器说明书中获取阀门关闭位置电压值，并基于该电压值调节阀门开度，存在关闭位置电压值确定准确性低，导致阀门控制准确性低、安全性差的问题，实现提高闭合位置电压确定的可操作性、准确性，达到提高阀门控制的安全性和可靠性的效果。
电压确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆的可变气门控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202210474578.5在审
发明人：苗志慧;张慧峰;孙鹏远;宋同好;齐儒赞;周鑫;张波;苍贺成;时宪;陈昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的可变气门控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：初始化电磁阀的连接标志，并获取进气凸轮轴的当前位置信息和排气凸轮轴的当前位置信息；向可变气门正时进气控制阀发送第一角度指令，并读取进气凸轮轴的第一位置信息和排气凸轮轴的第二位置信息；向可变气门正时排气控制阀发送第二角度指令，并读取进气凸轮轴的第三位置信息和排气凸轮轴的第四位置信息；确定电磁阀的连接标志；基于电磁阀的连接标志控制可变气门正时进气控制阀和可变气门正时排气控制阀进行可变气门正时工作。即，通过电磁阀的连接标志控制电磁阀工作，保障进排气凸轮轴控制通路未正常安装或连接时，可变气门正时功能的正常运作。
一种车辆可变气门控制方法装置存储介质