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[发明专利]一种氧传感器的加热控制方法、装置、设备及介质-CN202111347460.8有效
发明人：欣白宇;孙鹏远;苗志慧;宋同好;王鑫;刘笑飞;孙超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种氧传感器的加热控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取与氧传感器关联的加热控制参数，并根据加热控制参数确定是否对氧传感器进行加热闭环控制；如果是，则根据氧传感器的氧传感器内阻确定氧传感器的实际温度，且获取经由设置有氧传感器的排气管排出的排气的排气温度，并根据排气温度确定氧传感器的期望温度；根据实际温度以及期望温度对氧传感器进行加热控制。本发明实施例的技术方案，可以进行氧传感器的高精度的加热控制。
一种传感器加热控制方法装置设备介质

[发明专利]一种发动机失火诊断方法及车辆-CN202210167082.3在审
发明人： 宋同好;刘廷伟;李家玲;王强;张波;曾玲鑫;杜大瑞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01M15/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机失火诊断方法及车辆，该发动机失火诊断方法，确定各个气缸的第一曲轴转角区间和第二曲轴转角区间；在发动机一个工作循环中，对于任意气缸，采集曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间；对于任意气缸，根据曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间，计算该气缸的失火特征值；对于任意气缸，将该气缸的失火特征值与失火阈值比较，以判断该气缸是否失火。该发动机失火诊断方法在判断一个缸是否失火时不依赖于其他缸的测量结果，避免了其他缸失火的影响，也避免了各缸不均匀性的影响，提高了失火检测的精度。
一种发动机失火诊断方法车辆

[发明专利]用于热力学开发的轨压控制系统、方法、装置及存储介质-CN202210155470.X在审
发明人：孙鹏远;高天宇;李家玲;曾玲鑫;王强;龙立;宋同好;张慧峰;孙超;欣白宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种用于热力学开发的轨压控制系统、方法、装置及存储介质。该系统包括：油泵驱动电机、正时信号靶轮、位置传感器、高压油泵、系统电子控制单元和单缸机；系统电子控制单元分别与位置传感器、高压油泵和单缸机电子控制单元通信连接，用于根据接收到的当前实际轨压、当前目标轨压、相对喷油量与正时信号生成泵油控制信号，并将泵油控制信号发送至高压油泵。无需依赖于轨压控制系统中的单缸机对高压油泵提供动力，通过独立设置于轨压控制系统中的系统电子控制单元生成泵油控制信号，避免了由单缸机中电子控制单元进行数据计算时的系统调试时间，提升了针对发动机燃烧模型的开发效率，降低了对发动机本体的依赖并降低了开发成本。
用于热力学开发控制系统方法装置存储介质

[发明专利]一种喷油器的控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110190251.0有效
发明人：欣白宇;孙鹏远;高天宇;宋同好;周鑫;苗志慧;刘笑飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种喷油器的控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：判断预设时间内实际轨压与预设期望轨压的差值是否在预设的轨压差值阈值之内；若是，则确定所述实际轨压为期望轨压，并根据所述实际轨压确定实际喷油脉宽；将所述实际喷油脉宽划分为第一喷油脉宽和第二喷油脉宽；其中，所述第一喷油脉宽的脉宽值为预设的期望脉宽值；采集第一喷油脉宽下喷油器针阀关闭的实际时刻，根据所述实际时刻和喷油器针阀关闭的预设时刻，确定喷油器针阀关闭时刻的差异值，供发动机根据所述差异值对喷油器进行控制。实现了对喷油器针阀关闭时间的自学习修正，提高喷油器的控制精度。
一种喷油器控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种缸平衡控制方法、装置、设备和存储介质-CN202111668274.4在审
发明人：孙鹏远;欣白宇;宋同好;郝志杰;刘笑飞;王鑫;刘廷伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种缸平衡控制方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取当前采集的当前曲轴信号和当前凸轮轴信号；根据当前曲轴信号和当前凸轮轴信号，确定在发动机的当前运行周期内发动机的每个缸对应的当前运行时间；基于各个缸对应的当前运行时间，检测在当前运行周期内各个缸是否满足预设平衡条件；若存在不满足预设平衡条件的目标缸，则确定目标缸对应的点火角偏移量；基于点火角偏移量对目标缸的当前点火角进行调节，并基于调节后的目标点火角对目标缸进行点火控制。通过本发明实施例的技术方案，可以实现各缸做功的平衡控制，消除各缸间差异，提高发动机运行平顺性，保证整车性能。
一种平衡控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种V型多缸发动机控制装置及发动机控制方法-CN201910878116.8有效
发明人：苗志慧;张慧峰;李家玲;王强;孙鹏远;刘廷伟;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机电子控制技术领域，公开一种V型多缸发动机控制装置及发动机控制方法。该V型多缸发动机控制装置包括ECU模块，其包括主ECU、副ECU、第一类参数传感器和第二类参数传感器，主ECU与副ECU通讯连接，主ECU能够将驾驶员意图数据传输至副ECU，第一类参数传感器设置于发动机一侧的第一组气缸上，并与主ECU电连接，主ECU能够根据第一类参数传感器传输的信号控制第一组气缸动作，第二类参数传感器设置于发动机另一侧的第二组气缸上，并与副ECU电连接，副ECU能够根据第二类参数传感器传输的信号控制第二组气缸动作。主ECU和副ECU均能够独立采集发动机的信号，保证了信号获取和控制输出的实时性。
一种型多缸发动机控制装置方法

[发明专利]前氧传感器故障诊断方法、装置、设备及存储介质-CN202010712397.2有效
发明人：孙超;宋同好;欣白宇;张波;苍贺成;时宪;王强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种前氧传感器故障诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：计算第一预设时间内前氧传感器采集到的过量空气系数和后氧传感器采集到的过量空气系数的差值的平均值；若所述平均值大于第一故障阈值，则确定所述前氧传感器正偏移故障；若所述平均值小于第二故障阈值，则确定所述前氧传感器负偏移故障，其中，所述第二故障阈值等于负一倍的第一故障阈值，通过本发明的技术方案，以实现不需要依赖后氧闭环反馈量来计算前氧传感器特性偏移量，可有效识别前氧传感器偏移故障。
传感器故障诊断方法装置设备存储介质

[发明专利]一种故障诊断方法、装置、设备及存储介质-CN202011112381.4有效
发明人：刘廷伟;宋同好;张波;孙鹏远;孙超;时宪;陈昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种故障诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车速、发动机转速和空档位置传感器采集的空档信号；根据所述当前车速、发动机转速和空档位置传感器采集的空档信号确定所述空档信号是否正常，通过本发明的技术方案，以实现能够弥补现有技术中对空挡信号不可信故障的自诊断方法的空白，可以帮助维修人员快速定位因空挡传感器故障导致的系统性功能失效，大幅提高了车辆维修效率。
一种故障诊断方法装置设备存储介质

[发明专利]一种堵塞检测方法及车辆-CN201911311484.0有效
发明人：刘廷伟;宋同好;孙鹏远;龙立;苍贺成;张波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于车辆检测技术领域，公开了一种燃油蒸发系统、堵塞检测方法及车辆，燃油蒸发系统包括油箱、活性碳罐、脱附控制阀、进气空滤、压力传感器和电子控制单元，活性碳罐上设置有进气端口、出气端口和大气端口，进气端口连通于油箱，脱附控制阀进气口连通于出气端口，出气口能够连通于车辆的进气系统，进气空滤连通于大气端口，脱附控制阀和压力传感器分别电连接于电子控制单元，压力传感器检测到的压力值低于第一限定值时，电子控制单元能够控制脱附控制阀关闭，并进行故障报警，堵塞检测方法用于控制上述燃油蒸发系统，车辆采用上述堵塞检测方法。在本发明中，通过强制关闭脱附控制阀，可以及时防止过真空现象进一步恶化。
一种堵塞检测方法车辆

[发明专利]一种加速踏板的故障诊断方法、装置及车辆-CN202010652619.6有效
发明人：张波;刘廷伟;宋同好;孙超;齐儒赞;刘霄雨;曾玲鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种加速踏板的故障诊断方法、装置及车辆。该加速踏板的故障诊断方法包括：获取第一传感器采集的第一电压信号和第二传感器采集的第二电压信号；若根据第一电压信号判断出加速踏板处于初始怠速区域，之后离开初始怠速区域；将加速踏板离开初始怠速区域时获取的第二电压信号记为怠速区域临界值；若根据第一电压信号判断出加速踏板离开怠速区域，且根据第二电压信号和怠速区域临界值判断出加速踏板位于怠速区域，则第一电压信号和第二电压信号不同步；若判断出第一电压信号和第二电压信号不同步的次数超过次数阈值，则加速踏板出现故障。本发明可以及时准确地反应加速踏板信号同步性信息，实现更精确的故障诊断，提高整车安全性。
一种加速踏板故障诊断方法装置车辆

[发明专利]一种失火诊断方法、装置、设备及存储介质-CN202010592538.1有效
发明人：孙鹏远;苗志慧;宋同好;李家玲;高天宇;苍贺成;邹铁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种失火诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取发动机点火缸的分段时间和发动机的运行模式；根据所述发动机运行模式将发动机点火缸的分段时间调整为目标分段时间；根据目标分段时间确定发动机点火缸的状态参数；根据所述发动机的运行模式确定所述发动机点火缸的失火判定阈值；根据所述状态参数和失火判定阈值进行失火诊断，通过本发明的技术方案，以实现能够提高拥有稳定闭缸工作模式的大排量多缸发动机的失火诊断准确率。
一种失火诊断方法装置设备存储介质

[发明专利]一种汽油发动机车辆加油状态检测方法-CN201811365564.X有效
发明人：张波;刘廷伟;颜松;宋同好;孙超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽油发动机车辆加油状态检测方法，包括：获取检测信息，所述检测信息包括电池电压和空气泵驱动电机的电流；在获取的电池电压的波动范围处于预设范围内时，基于所述电池电压确定所述空气泵驱动电机的电流修正系数；将所述空气泵驱动电机的电流乘以所述电流修正系数得到的乘积作为修正后的空气泵驱动电机的电流；对修正后的电流进行带通滤波处理，在经带通滤波处理后的电流超出预设电流阈值时，判定车辆处于加油状态。本发明的汽油发动机车辆加油状态检测方法，由于采用泵电机电流带通滤波值进行加油状态判定，控制算法简单，代码量小，具有很高的检测精度和检测效率。
一种汽油发动机车辆加油状态检测方法

[发明专利]一种电子节气门驱动电路诊断方法、系统及可读存储介质-CN202010713613.5在审
发明人： 宋同好;孙鹏远;刘廷伟;张波;时宪;孙超;张慧峰;李家玲 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电子节气门驱动电路诊断方法、系统及可读存储介质。本发明实施例提供的电子节气门驱动电路诊断方法包括读驱动模块的当前状态；其中，所述驱动模块的当前状态包括所述驱动模块的异常关闭状态或正常工作状态；根据所述驱动模块的当前状态，检测驱动模块的重启次数或报告无故障；根据所述驱动模块的所述重启次数，重启驱动模块并将驱动模块的重启次数累加一次或报告有故障，本发明实施例提供的技术方案避免了电子节气门因偶发故障而发生不必要的断电，提高了车辆的可靠性。
一种电子节气驱动电路诊断方法系统可读存储介质

[实用新型]一种曲轴箱通风系统-CN201921401866.8有效
发明人：苗志慧;张慧峰;高天宇;孙鹏远;李家玲;宋同好;龙立 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，公开一种曲轴箱通风系统，包括油气分离组件、第一单向阀和空气滤清器，油气分离组件设于曲轴箱的出口，第一单向阀设于油气分离组件的出口，第一单向阀的出口与空气滤清器的出口连通并与气缸的进气道相连；还包括第二单向阀，第二单向阀设于油气分离组件的出口，第二单向阀的出口与曲轴箱相连。油气分离组件、第一单向阀和空气滤清器组成通风通道，在曲轴箱内压力过高时启动，将分离的窜气导入气缸，降低曲轴箱压力；油气分离组件和第二单向阀组成循环通道，在曲轴箱内压力过低时开启，补偿曲轴箱压力，并提高油气分离效率。
一种曲轴通风系统

[发明专利]一种颗粒物捕集器监测系统和方法-CN201711386645.3有效
发明人：颜松;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本发明提供了一种颗粒物捕集器监测系统，包括：发动机、颗粒物捕集器、第一排气压力传感器、第二排气压力传感器、控制模块和监测模块；颗粒物捕集器，设置在与发动机连接的排气管上；第一排气压力传感器和第二排气压力传感器，分别设置在颗粒物捕集器的前端和后端，用于采集排气压力信息并将采集的排气压力信息发送给控制模块；控制模块，用于控制发动机的操作以及向监测模块发送采集的监测数据；监测模块，用于接收监测数据，并基于所接收的监测数据判断是否满足预设监测条件，以执行监测操作。本发明还提供一种颗粒物捕集器监测方法。本发明能够准确地检测出颗粒物捕集器存在的故障，从而能够满足当前最严格的OBD法规。
一种颗粒物捕集器监测系统方法