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[发明专利]一种齿差学习的方法、系统、计算机设备及介质-CN201911413411.2在审
发明人： 宋同好;孙鹏远;欣白宇;龙立;高天宇;周鑫;张波;刘廷伟;孙超;时宪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种齿差学习的方法、系统、计算机设备及介质。该方法包括：当车辆的发动机上电后，确定所述发动机执行齿差学习的当前执行状态；根据所述当前执行状态以及所述当前执行状态对应的齿差学习条件确定所述发动机是否执行状态切换操作；通过确定出的所述发动机是否执行状态切换操作的结果确定所述发动机是否已完成齿差学习。本发明实施例提供的技术方案，以实现新车下线后主动完成齿差学习，提高发动机失火诊断性能，且操作简单。
一种学习方法系统计算机设备介质

[发明专利]用于增压发动机的曲轴箱通风系统及通风系统的检测方法-CN201911358671.4在审
发明人：张波;孙超;宋同好;邹铁;苍贺成;刘汉武;周鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种用于增压发动机的曲轴箱通风系统及通风系统的检测方法。一种用于增压发动机的曲轴箱通风系统包括曲轴箱、进气管路和通风管路，进气管路上依次设有增压器、节气门和进气歧管，进气歧管内设有用于检测进气歧管内压力的检测件；通风管路包括低压侧管路和增压侧管路，使得曲轴箱内窜气在发动机全工况内都可导回入进气管路内，进而进入燃烧室中燃烧。本发明提供的曲轴箱通风系统通过改变通风管路的布置方式，将高压侧通风管路单向阀布置于空气滤清器后方，无需额外增加部件，只需比较进气歧管实际压力与预设压力，即可实现对增压发动机的曲轴箱通风系统完整性的检测，简化了PCV系统的结构。
用于增压发动机曲轴通风系统检测方法

[发明专利]一种燃油蒸发排放系统脱附控制阀故障检测方法及系统-CN201911067054.9在审
发明人：刘廷伟;宋同好;孙鹏远;邹铁;欣白宇;刘笑飞;苍贺成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油蒸发排放系统脱附控制阀故障检测方法及系统，其属于车辆排放技术领域，包括S1、获取车辆的特征数据；S2、判断特征数据是否满足故障检测使能条件；S3、向车辆的脱附控制阀发送打开指令，以指示脱附控制阀打开；S4、获取车辆的燃油蒸发排放系统中的压力值；S5、判断车辆的燃油蒸发排放系统中的压力是否稳定；S6、将车辆的燃油蒸发排放系统中的压力值确定为第一压力值；S7、向脱附控制阀发送指示脱附控制阀关闭的关闭指令；S8、获取车辆的燃油蒸发排放系统中的第二压力值；S9、第一压力值与第二压力值的差值大于预设压力差阈值时，确定脱附控制阀发生常开故障。该方法提高了燃油蒸发排放系统脱附控制阀故障检测的准确性。
一种燃油蒸发排放系统控制故障检测方法

[发明专利]二次空气阀在线监测系统-CN201710855472.9有效
发明人：颜松;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F01N3/30 文献下载
摘要：本发明提供一种二次空气阀在线监测系统，包括：发动机、二次空气控制阀、二次空气阀、二次空气泵、排气管、线性氧传感器、控制模块、二次空气装置在线监测模块，其中，在满足预设条件下，二次空气装置在线监测模块基于线性氧传感器和控制模块所采集的数据确定实际的二次空气流量，并且基于预设方法确定预测的理论二次空气流量，通过比较实际的二次空气流量和预测的理论二次空气流量之间差异实现对二次空气阀的密封性监测。本发明的二次空气阀在线监测系统能够获得稳定可靠的诊断结果，从而满足法规要求。
二次气阀在线监测系统

[发明专利]一种故障处理方法和系统-CN201910585021.7在审
发明人：李家玲;龙立;高天宇;周鑫;宋同好;孙超;王强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种故障处理方法和系统，该方法包括：基于高压燃油系统中各部件的故障诊断结果，对故障进行分类；根据故障分类结果确定对应的故障处理策略；按照故障处理策略，对部件进行故障处理。本发明实施例实现了在得到故障诊断结果之后，可直接得到对应故障处理策略，及时降低了高压燃油系统中各部件出现故障所带来的危害，实现了在保证驾驶员安全的前提下，尽可能保证车辆动力输出。
故障处理策略故障处理高压燃油系统故障诊断结果车辆动力故障分类结果确定保证输出分类安全

[发明专利]一种氧传感器断路监测装置和方法-CN201910505520.0在审
发明人：孙超;颜松;孙鹏远;宋同好 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种氧传感器断路监测装置，通过监测电路对氧传感器的内阻进行监测，并基于监测结果判定氧传感器是否存在断路故障。电路包括负载电阻、开关、上拉电阻、氧传感器供电电源、参考电阻、参考电源和A/D电压采集通道，氧传感器与参考电阻和参考电源组成的串联电路构成并联电路，并联电路的一端接地，另一端与A/D电压采集通道连接，以及与负载电阻、开关、上拉电阻、氧传感器供电电源构成的串联电路连接。本发明还提供一种氧传感器监测方法。本发明通过利用简单的监测电路测试氧传感器的内阻，使得氧传感器的断路监测变得简便易实现，成本更低，实用性更强，适用性更广，且不会出现误诊断的情况，能够满足国内外法规需求。
氧传感器断路监测电压采集通道并联电路参考电源参考电阻串联电路负载电阻供电电源监测电路上拉电阻内阻对氧传感器断路故障监测结果接地监测电路判定测试诊断

[发明专利]车辆燃油蒸发排放控制及诊断系统-CN201610805834.9在审
发明人： 宋同好;颜松;孙超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的燃油蒸发排放控制及诊断系统，其特征在于发动机电控系统包括汽油机电控单元（ECU）以及与之连接的非专门用于蒸发排放控制和诊断的传感器、执行器；碳罐包含三个口，一个口通过空气截止阀连通至空气滤清器的空气出口，另一个口连通至燃油箱内部，第三个口通过碳罐清洁阀连通至节气门后的进气道内；碳罐清洁阀为常闭电磁阀，并由发动机电控系统控制其开启与否；空气截止阀为常开电磁阀，并由发动机电控系统控制其关闭与否；如果应用于增压发动机，碳罐清洁阀的出口应当分别通过两个止逆阀连通至增压器前和节气门后的进气道内。具有更低的成本和更低的系统复杂性，尤其适用于小排量汽油机的燃油蒸发排放控制和诊断。
车辆燃油蒸发排放控制诊断系统

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