“刘永臣”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果126个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种运输车载荷识别系统-CN202310679843.8在审
发明人：刘沈佳;刘永臣;刘赛 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01G19/08 文献下载
摘要：一种运输车载荷识别系统，包括传感器阵列，数据采集模块，数据处理模块和物流管理模块；在数据处理模块中预先构建不同载荷下的加速度与载荷关系表，不同载荷下的应变压力传感器数值与载荷的关系表；通过传感器阵列测量某时刻下，匀速直线行驶状态下的加速度值与应变压力传感器值，通过对照关系表与数据融合得到当前的车辆载荷；将传感器及载荷信息传输至物流管理系统，管理系统提供数据分析和报表生成功能，对运输车辆的运输情况进行深入分析和决策。本发明利用传感器技术与数据融合的方法，结合加速度值、应变压力传感器值和载荷之间的关系，得到精确的载荷值，计算需考虑的因素较少，计算精度准确，以低成本获取整车载荷及确保车辆运输安全。
一种运输车载荷识别系统

[发明专利]故障车辆安全区域的确定方法、装置、电子设备及介质-CN202310690254.X在审
发明人： 刘永臣;聂琦;张家智;张宇探;罗丰山 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种故障车辆安全区域的确定方法、装置、电子设备及介质，方法包括：根据车辆相对车道线的车姿，建立坐标系并确定所述车辆的轮廓；根据所述轮廓确定站立区域，并确定相关人员在所述站立区域内；根据所述车辆相对车道线的位置和所述站立区域确定安全区域的边界。有益效果：根据车辆相对车道线的车姿，建立坐标系并确定车辆的轮廓；根据轮廓确定站立区域，并确定人员在站立区域内；根据车辆相对车道线的位置和站立区域确定安全区域的边界，便于后续向周边车辆广播故障车辆的警示区域。有效地降低了因为道路中的静止故障车辆导致后续车辆制动不及时，发生交通安全事故风险。
故障车辆安全区域确定方法装置电子设备介质

[发明专利]一种压力调节方法及装置-CN202310796857.8在审
发明人：丛秋明;叶永林;刘永臣 -专利权人：上海数郜机电有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B08B9/055 文献下载
摘要：本申请的提供了一种压力调节方法及装置，涉及管道清理领域，方法包括：确定管道口的介质压力初始值，确定物料压力初始值，确定物料的初始端距离管道的出口的长度，其中，物料被刮清器在管道中推动，确定物料移动速度和物料移动时间，基于介质压力初始值、物料压力初始值、物料移动速度、物料移动时间以及物料的初始端距离管道的出口的长度，确定调整后的介质压力值和调整后的物料压力值，基于调整后的介质压力值对刮清器的介质压力初始值进行调整，基于调整后的物料压力值对刮清器的物料压力初始值进行调整。通过对刮清器的物料压力值和介质压力值进行调整，从而避免事故的发生。
一种压力调节方法装置

[发明专利]基于AR-HUD与手势交互的自动导航辅助驾驶系统-CN202111259775.7有效
发明人：余琛;祝逍临;刘永臣;熊盼盼 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于AR‑HUD与手势交互的自动导航辅助驾驶系统，该系统包括核心处理模块以及均与核心处理模块相连的定位模块、导航模块、ADAS模块、AR‑HUD模块和DMS模块。本发明将AR‑HUD、手势交互以及自动导航辅助驾驶结合在一起，当需要发生导航路径变更或变道超车时，第一时间与驾驶员形成交互，在以驾驶员意图为主的前提下，以直观的形式告知驾驶员导航信息，以简单轻松的操作方法实现对车辆的控制，达成以驾驶员意图为主的辅助驾驶系统。此外，机器实时与驾驶员的互动，给驾驶员带来更大的安全感与智能化的感受，让驾驶员更加相信系统的安全性，进一步实现了人机共驾、智能座舱概念。
基于 ar hud 手势交互自动导航辅助驾驶系统

[发明专利]一种基于脚本的非编程、可视化兵棋规则设计编辑系统-CN202110123327.8有效
发明人： 刘永臣;张杰;邢望;武云宪;王贺;张丛;孙永利;孙亮亮 -专利权人：北京华如科技股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F8/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于脚本的非编程、可视化兵棋规则设计编辑系统，将规则编辑和编码隔离，规则设计和编辑无需编码而完全采用可视化图形UI完成规则设计、实现、测试、代码转换、“热插拔”使用的完整过程。本系统包括：规则因子设计和扩展模块，规则可视化设计和编辑模块，规则检查、验证和测试模块，基于脚本的规则建模模块，辅助决策和分析评估模块，规则流程查看和规则数据可视化模块。在扩展性层面，该系统整体采用模型‑视图‑控制器(ModelViewController，MVC)模式，运用插件化方式实现系统功能。在易用性层面，该系统人机交互友好，采用图形化编辑界面，脚本代码自动生成，用户能够基于该系统设计出高效、正确的兵棋规则。
一种基于脚本编程可视化规则设计编辑系统

[发明专利]一种激光定位车辆的方法及装置-CN202011455835.8有效
发明人：罗丰山;李悦;刘永臣;聂琦;张宇探 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01S7/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种激光定位车辆的方法及装置，其中方法包括：获取参考点云数据与当前位置的当前点云数据；对参考点云数据进行网格划分，获得第一网格单元；基于NDT算法、当前点云数据以及第一网格单元，获得至少3个匹配区域；至少3个匹配区域为配准得分最高的至少3个区域；基于至少3个匹配区域，获得第二网格单元；第二网格单元小于第一网格单元；基于NDT算法、第二网格单元与至少3个匹配区域，获得车辆的位置信息。采用本发明方法确定车辆位置信息，可降低计算资源的消耗，同时避免落入局部最优解，保证确定的车辆位置信息更加可靠。
一种激光定位车辆方法装置

[发明专利]用于智能驾驶仿真测试的车辆纵向动力学建模方法及系统-CN202310522043.5在审
发明人：聂琦;张家智;刘永臣;罗丰山;陈重钧 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于智能驾驶仿真测试的车辆纵向动力学建模方法及系统，该方法包括以下步骤：搭建基础车辆模型；搭建基础SoftECU模型；由二者共同形成基础车辆纵向动力学模型；构建测试场景；由车辆纵向动力学模型在测试场景中根据智能驾驶系统的控制指令进行闭环仿真测试；在实车环境和仿真环境中进行相同工况的测试，记录实车和仿真测试数据，并将数据进行比对，优化SoftECU模型直到车辆纵向动力学模型精度符合测试需求。本发明采用了参数化建模和基于实车线控数据优化的方法，适用于智能驾驶系统纵向动力学仿真和纵向控制功能测试，可辅助在智能驾驶系统开发期间发现并解决系统缺陷，大幅压缩系统开发周期，减少实车测试时长及费用成本。
用于智能驾驶仿真测试车辆纵向动力学建模方法系统

[发明专利]V2X预警功能的仿真验证平台及方法-CN202111197801.8有效
发明人：张家智;聂琦;刘永臣;张宇探;罗丰山 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F11/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种V2X预警功能的仿真验证平台及方法，该平台包括：仿真测试主平台、标准数据接口模块、模型算法开发模块、算法链接库、测试场景库、网络协议模拟器、数据流模块和UI显示模块。本发明提供了从模型算法开发、到场景设计、到数据通信传输、到算法集成、到仿真验证的一整套方案，解决了利用模型进行算法开发，不好做仿真验证的难题，而且通过算法生成动态链接库进行调用的举措解决了传统模型在环测试仿真速率低的问题。本发明提供的仿真测试平台，能使模型开发的算法提前定义好所使用的数据接口及规范，可以进行模块化数据更新。而且，通过本发明的网络协议模拟器能模拟真实通信环境下的数据有效性，提高仿真测试的精确效果。
v2x 预警功能仿真验证平台方法

[实用新型]一种可升降剪切定子的高剪切混料装置-CN202223362543.7有效
发明人：叶永林;刘永臣;胡建华 -专利权人：上海数郜机电有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B01F27/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可升降剪切定子的高剪切混料装置，涉及容器制造技术领域，包括剪切定子、剪切转子、输出联轴、传动电机、升降装置、联轴器、联轴保护套、推送桨叶和导向套，所述联轴保护套包括第一法兰和第二法兰；本实用新型的剪切定子可升降，当剪切定子降下时，与剪切转子形成组合，即可实现高剪切功能，待剪切完成，将剪切定子升起，可避免在容器内的物料以过度剪切，也可以添加无需剪切的带颗粒物料。
一种升降剪切定子装置

[实用新型]一种多功能蒸煮酶解混料罐设备-CN202223363502.X有效
发明人：叶永林;刘永臣;胡建华 -专利权人：上海数郜机电有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B01F27/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能蒸煮酶解混料酶解罐设备，涉及容器制造技术领域，包括罐体、罐顶封头和同轴双搅拌装置，所述罐顶封头可拆卸的与所述罐体连接在一起，所述同轴双搅拌装置穿过所述罐顶封头置于所述罐顶封头与罐体围成的空间内；所述罐顶封头上设有多功能排气母管系统、防沫进料口；所述罐体上设有剪切装置、真空吸料口、洁净蒸汽入口、物料出口；所述同轴双搅拌装置包括同轴双搅拌桨叶、同轴双搅拌框架和搅拌刮板；本实用新型在浓酱原料的加工过程中，各个加工步骤在一个多功能蒸煮混料酶解罐中进行，从混料、蒸煮酶解、灭酶，混料剪切，都在一个罐中进行，节省了从混料罐到蒸煮罐再到中转罐需要的动力和时间。
一种多功能蒸煮酶解混料罐设备

[发明专利]一种促使肉酱失水的负电荷场装置和失水方法-CN202211645785.9在审
发明人：叶永林;刘永臣;胡建华;林峰 -专利权人：上海数郜机电有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： A23L5/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种促使肉酱失水的负电荷场装置，包括支架、平台、进料装置、传输装置、负电荷发生装置、电机、静电防护罩和CIP清洗装置，所述平台呈水平设置在两侧的支架之间，所述进料装置、传输装置、负电荷发生装置、正电荷接地装置和CIP清洗装置均设置在所述静电防护罩内，本发明的有益效果是：通过正负电极之间的高压高频放电，引诱负电荷在空气中做短距离定向移动，将肉酱置于该高压高频负电荷场装置的空间内，就会与肉酱中的部分正电电荷所吸引并中和，从而破坏了肉酱中抓取细胞水的对应部分系水力。
一种促使肉酱失水负电荷装置方法

[实用新型]一种安全推车-CN202223449645.2有效
发明人：董洪文;齐增民;刘永臣 -专利权人：潍坊育成安全教育培训有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62B5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及安全生产领域，具体的为一种安全推车，旨在解决现有手推车上、下坡时存在安全隐患的问题；本实用新型包括车体、轮轴、车轮和推车架，轮轴包括前轮轴和后轮轴，前轮轴和车体之间设有自动制动机构和刹车机构，后轮轴和车体之间设有阻尼机构，车体后端设有控制阻尼机构启闭的脚踏开关机构，推车架上设有刹车机构的驱动装置；本实用新型通过设置自动制动机构、刹车机构、阻尼机构、脚踏开关机构、驱动装置，实现了上坡时自动防倒退的功能、下坡时可开启减速的功能以及下坡时可一键刹车的功能。
一种安全推车

[发明专利]一种道路弯道识别方法及其装置-CN201910070808.X有效
发明人：常绿;刘硕;颜瑨;刘朋;胡晓明;刘永臣;戴建国;夏晶晶;徐礼超;张载梅 -专利权人：淮安信息职业技术学院;淮阴工学院
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路弯道识别方法及其装置，通过获得车辆行驶过程中的前方道路图像；对道路图像进行灰度化处理；利用相邻两行之间像素点灰度值的方差，提取消失点像素坐标；并根据所设定的范围，保存两侧车道线各自每行灰度值最大的像素点，并由此拟合两侧车道线各自的车道线方程；利用同一行上两侧车道线灰度值最大的单像素点坐标，计算每行中心点的像素坐标，并拟合出中心线方程；根据上一时刻计算得出的中心线方程，计算其与现时刻两侧车道线的交点坐标；判断交点纵坐标与消失点纵坐标的大小，进而判断前方是否存在弯道。此外，根据所述车道线的拟合方程，可以计算出弯道的曲率半径，进一步为车辆在入弯前的主动减速控制提供依据。
一种道路弯道识别方法及其装置

[发明专利]一种装载机循环工况作业阶段识别方法-CN202010123007.8有效
发明人：胡晓明;常绿;夏晶晶;戴建国;朱建辉;赵艳青;徐礼超;刘永臣;陈勇;吕猛 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F18/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种装载机循环工况作业阶段识别方法，属于装载机技术领域。该方法将装载机工作泵出口、动臂无杆腔和转斗无杆腔作为三个监测点，采集相同路径下标准操作的压力数据及车速数据建立每个作业阶段的标准特征向量；在装载机作业时，利用监测点的压力数据和车速数据建立特征向量，通过结合挡位信号数据以及特征向量和标准特征向量的距离，识别作业阶段，并进行识别校正。从而能够准确识别出装载机的循环工况，进而能够满足装载机不同作业阶段采取针对性控制方式，提高发动机的功率利用率，提升装载机的燃油经济性。
一种装载循环工况作业阶段识别方法

[发明专利]基于车辆动作类型和次数的场景复杂度评价方法-CN202210623844.6有效
发明人： 刘永臣;聂琦;余琛;张家智;张宇探 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车辆动作类型和次数的场景复杂度评价方法，包括以下步骤，S1、测试车辆以最短时间行驶通过待评价场景；S2、通过读取测试车辆的CAN总线信号，获取并记录测试车辆行驶过程中的油门踏板信号、刹车信号、转向信号以及车速信号；S3、根据S2所述信号得到车辆进行加速动作、减速动作、转向动作、加速同时伴随转向动作以及减速同时伴随转向动作的场景切片；S4、对S3中的不同场景切片进行复杂度评分，将各场景切片的复杂度评分累加得到待评价场景的复杂度总评分。该方法无需增加额外传感元件以获取场景信息，实现了对场景复杂度的量化、全面的评价。
基于车辆动作类型次数场景复杂度评价方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
下一页»
尾页
共 126 条