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[发明专利]车辆-CN202210346551.8有效
发明人：廉玉波;衣本钢;凌和平;闫军飞;刘腾涌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆，车辆包括：下车身、后副车架以及电池包，后副车架与下车身连接；电池包与下车身连接，并设置在下车身的下侧；其中，后副车架的前端面形成为电池包向后延伸的限位面，且电池包的至少部分上表面形成为车身地板。根据本发明的车辆，通过将电池包与下车身连接，使得电池包的至少部分上表面可以作为车身地板，以提高车辆的空间利用率，增大电池包的容量，提高车辆的空间利用率，从而降低了整车高度，提高了车辆的通过性能。通过将后副车架的前端面形成为电池包向后延伸的限位面，使得车辆的后部受到碰撞时，电池包可以作为传力结构进行传力，可以提高车辆的安全性。
车辆

[发明专利]电机系统及具有该电机系统的车辆-CN202110351329.2有效
发明人：廉玉波;凌和平;翟震;赵林林;刘琳娜 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机系统及具有该电机系统的车辆。该电机系统包括：电机，电机包括：电机壳体、定子铁芯、定子绕组、转子铁芯，定子铁芯安装在电机壳体内，定子绕组绕制在定子铁芯上，转子铁芯相对于定子铁芯可转动地设置，转子流路至少形成在所述转子铁芯内，所述转子流路适于向所述定子绕组输送冷却液；阀门，阀门用于控制转子流路的流量。根据本发明的电机系统，通过阀门的开合可以调节转子流路的流量，从而在需要转子流路冷却电机时，将阀门打开，保证转子流路内的流量不为零；在不需要转子流路冷却电机时，将阀门关闭，保证转子流路内的流量调节为零，以此降低转子转动时的能耗，优化电机的效率。
电机系统具有车辆

[发明专利]电池模组、电池包和汽车-CN202310094180.3有效
发明人：廉玉波;凌和平;黄伟;刁义伟;江明明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是指一种电池模组、电池包和汽车，电池模组包括温控板和多个电池，电池包括壳体、极芯组件和电极引出部件；壳体为长、高和厚的长方体结构，并满足L＞H＞D，壳体具有由长与高围合形成的第一外表面、由长与厚围合形成的第二外表面、以及高与厚围合形成的第三外表面；极芯组件设置于壳体内，电极引出部件与极芯组件连接，电极引出部件设置于壳体的第一外表面；多个电池沿厚的延伸方向依序设置，温控板设置在相邻的两个电池的第一外表面之间。本发明能够使电池、电池模组、电池包具有更好的散热效率和散热均匀性，且结构更加稳定可靠。
电池模组汽车

[发明专利]一种动力总成的冷却系统、电动总成及车辆-CN202310051542.0有效
发明人：廉玉波;凌和平;翟震;王文静;张文程 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明适用于汽车技术领域，提供了一种冷却系统，该冷却系统用于对动力总成进行冷却，其包括第一油路和第二油路。本发明通过设置阀门构件选择性导通第一油路和第二油路，最终实现油液温度的调节，使得油液的温度始终保持在合理的区间，避免了由于油液的温度过高或过低导致零件加速磨损或者整车能耗增加的技术问题。
一种动力总成冷却系统电动车辆

[实用新型]电器件模组、控制模块及车辆-CN202320516735.4有效
发明人： 凌和平;武运峰;汤成波;成家旺;肖凯 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种电器件模组、控制模块及车辆，电器件模组包括第一电器件和第二电器件，第一电器件包括第一电器件本体、第一正极连接端子以及第一负极连接端子，第二电器件包括第二电器件本体、第二正极连接端子以及第二负极连接端子；第一正极连接端子和第一负极连接端子沿第二方向层叠设置；第二正极连接端子和第二负极连接端子沿第二方向层叠设置；第一正极连接端子沿第一方向与第二正极连接端子对接；第一负极连接端子沿第一方向与第二负极连接端子对接。第一正极连接端子和第二正极连接端子的电流线路产生的磁场方向与第一负极连接端子和第二负极连接端子的电流线路产生的磁场方向相反，磁场能够相互抵消，进而降低杂散电感的产生。
器件模组控制模块车辆

[发明专利]充电装置的过温保护方法和装置、电动车辆-CN202111649681.0在审
发明人： 凌和平;翟震;刘俊华;梁维;孙宇麟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电装置的过温保护方法和装置、电动车辆、计算机可读存储介质，其中，过温保护方法包括：获取充电过程中充电装置的充电参数，其中，充电参数包括时间和温度，时间和温度为对应关系；根据充电参数对充电装置的温度变化趋势进行预估；根据温度变化趋势确定最高预估温度超过预设温度阈值时，在高预估温度超过预设温度阈值之前对充电电流进行限制。由此，该方法通过充电参数对充电装置的温度变化趋势进行预估，可以在充电过程中提前预判充电装置是否过温，能够更快更有效地调整充电电流，更加安全可靠。
充电装置保护方法电动车辆

[发明专利]能量转换装置及其运行方法、电动汽车-CN202010842456.8有效
发明人： 凌和平;闫磊;熊永;洪臣;张俊伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60L15/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种能量转换装置及其运行方法、电动汽车，包括：电机模块，电机模块中的电机逆变器与电池连接，电机绕组的第一端连接电机逆变器的交流输出端，电机绕组的第二端与第一开关的第一端连接，第一开关的第二端连接第一桥臂的中点，母线电容的第一端、第一桥臂的第一端以及直流充电口的正极共接，母线电容的第二端、第一桥臂的第二端、直流充电口的负极以及逆变器的负极汇流端共接；控制器，控制器用于根据工作模式的运行指令控制电机模块以使能量转换装置运行对应的工作模式，工作模式包括电机驱动模式、电池充电模式和电池自加热模式。本申请提供的能量转换装置及其运行方法、电动汽车，降低了电动汽车高压配电系统的复杂度。
能量转换装置及其运行方法电动汽车

[发明专利]充电控制系统、方法、存储介质及车辆-CN202011063006.5有效
发明人： 凌和平;闫磊;袁帅;赵莉楠;蓝钟灵 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种充电控制系统、方法、存储介质及车辆，该系统包括：第一电机控制器，与第一电机控制器连接的第一电机，第二电机控制器，与第二电机控制器连接的第二电机，与第二电机控制器连接的动力电池，第一电机与第二电机之间通过传动装置连接，第一电机控制器包括功率因数矫正PFC单元和第一功率单元，第二电机控制器包括第二功率单元，该系统还包括与PFC单元连接的交流充电口，本公开在车辆现有的电机控制器上设置一PFC单元，并且在第一电机与第二电机之间通过传动装置连接后即可实现车辆的交流充电，在没有车载充电机的情况下也能进行交流充电。
充电控制系统方法存储介质车辆

[实用新型]换热板、电池包和车辆-CN202222892882.X有效
发明人：廉玉波;凌和平;黄伟;马锐;阙衍升 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种换热板、电池包和车辆，所述换热板包括换热区域和电池区域，换热区域环绕于所述电池区域设置；流道，所述流道布设在所述换热板内，所述流道被配置为供换热工质在其中流动，第一类流道位于所述换热区域，第二类流道分布于电池区域。所述第一类流道环绕于所述电池区域并位于所述电池投影区域的外围时，不仅可以对电池周围的区域进行换热，还可以保证所述换热板对电池换热的完整性，提高所述换热板的换热效率。
换热板电池车辆

[发明专利]一种迁飞性虫尸群的无害处理器-CN202310260297.4在审
发明人：刘淑华;罗举;练健俊;唐健;季慧华;凌和平 -专利权人：杭州益昊农业科技有限公司;中国水稻研究所
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B09B3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种迁飞性虫尸群的无害处理器，包括设置的机体，且机体的顶部设置有烘干仓，并且烘干仓的顶部安装有捕获部件，而且捕获部件的底部与第一烘干器相连接；还包括；所述传输带的顶部前后侧对称安装有对射感应器，且传输带的旁边安装有高清摄像机，并且传输带的左侧底部设置有接虫箱，而且接虫箱内部设置有弹性翻转板；所述机体的左侧内部对称轴承连接有破碎辊，且破碎辊的下方安装有筛网；所述机体的内侧中部对称轴承连接有转辊，且转辊上套设有输送带，并且输送带的上方等间距交错设置有紫外线灯和光触媒。该迁飞性虫尸群的无害处理器，可以对虫尸进行循环破碎筛分以及杀菌消毒处理，从而避免造成污染。
一种迁飞性虫尸群无害处理器

[发明专利]一种基于座舱热舒适性的暖通空调系统及其控制方法-CN202310487987.3在审
发明人：李蒙;陈骁;徐兴;李勇;凌和平;廉玉波;何帆 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于座舱热舒适性的暖通空调系统及其控制方法，该控制方法为：硬件控制器根据座舱热舒适度或目标温度，计算暖通空调工作量；基于暖通空调工作量，选择空调空气流量与空调温度的组合；根据空调空气流量与空调温度的组合选择暖通空调的操作模式，在不同的操作模式下，控制相应风门打开；依据映射关系确定混合风门位置并进行控制，实现所需的座舱热舒适性。本发明能够提高整车的能源利用率，降低外部环境对车内热环境的影响。
一种基于座舱舒适暖通空调系统及其控制方法

[发明专利]动力电池的加热控制系统和汽车-CN202111632424.6在审
发明人： 凌和平;闫磊;翟震;高文;谢晋跃 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开一种动力电池的加热控制系统和汽车。该加热控制系统包括第一桥臂变换器、第二桥臂变换器和车载控制器；第一桥臂变换器，与动力电池和第一电机的绕组相连；第二桥臂变换器，与动力电池和第二电机的绕组相连；第一电机的绕组和第二电机的绕组通过电流传输线相连；车载控制器，与第一桥臂变换器和第二桥臂变换器相连，用于控制第一桥臂变换器和第二桥臂变换器工作，使动力电池对第一电机的绕组和/或第二电机的绕组进行充电或放电，从而对动力电池进行震荡加热。利用汽车固有的两个电机的绕组和两个桥臂变换器对动力电池进行震荡加热，效果更好，效率较快，无需额外增加其他外部设备，有助于节省成本。
动力电池加热控制系统汽车

[发明专利]一种迁飞性害虫群的高空测捕器-CN202310260299.3在审
发明人：王巧珍;陈友乾;卢毅;周爱萍;马鹏;郭飞;倪萌;凌和平 -专利权人：常州金禾新能源科技有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： A01M1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种迁飞性害虫群的高空测捕器，包括测捕器本体，以及固定安装于测捕器本体顶端右侧的诱捕入口锥体；所述测捕器本体的内部固定安装有虫群疏导牵引箱；还包括：所述测捕器本体的顶面右侧安装有用于诱导虫群的高亮型折射灯罩；其中，诱捕入口锥体的内部下方内壁等距离固定安装有啮合齿块；其中，负压式驱动柱体的内部上下两侧均通过螺栓固定安装有承载横板。该迁飞性害虫群的高空测捕器，通过安装于测捕器本体顶面的诱捕入口锥体通过扩散折射的光亮发散将迁飞的害虫群体吸入，并通过负压式驱动柱体将害虫群体吸入虫群疏导牵引箱内部，同时能够有效防止害虫群体残留使得疏导牵引箱受到堵塞影响后续的测捕效果。
一种迁飞性害虫高空测捕器

[发明专利]新能源汽车及其控制方法、装置以及存储介质-CN202010567507.0有效
发明人： 凌和平;黄伟;刘海军;武运峰;谭鑫 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60K28/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车及其的控制方法、装置以及存储介质。其中，新能源汽车上设置有防误踩开关，控制方法包括：获取防误踩开关的状态信息；根据状态信息判断新能源汽车是否进入防误踩模式；如果新能源汽车进入防误踩模式，则获取新能源汽车的加速踏板的开度和制动踏板的开度；根据加速踏板的开度和制动踏板的开度判断用户是否误踩加速踏板；如果用户误踩加速踏板，则获取新能源汽车的车速；根据车速对新能源汽车进行控制。该控制方法，通过防误踩开关的设置，可供用户选择是否开启防误踩功能，可满足用户更多的使用需求，以及在用户误踩加速踏板时，通过对不同车速工况进行针对性的处理，有助于提升用户的驾驶体验。
新能源汽车及其控制方法装置以及存储介质

[实用新型]电池自加热电路、电池管理系统及车辆-CN202222438987.8有效
发明人： 凌和平;闫磊;邹林利;陈敏;蓝钟灵 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池自加热电路、电池管理系统及车辆，该电路包括母线、中线、第一动力电池、第二动力电池、第一接触器、第二接触器、第一电容、第二电容及电压检测模块；第一动力电池与第二动力电池串联，第一动力电池的正极与母线的正极母线连接，第二动力电池的负极与母线的负极母线连接；第一接触器的第一端与第一动力电池的负极和第二动力电池的正极均连接，第二端与第二接触器的第一端连接，第二接触器的第二端通过第二电容与第二动力电池的负极连接，并通过第一电容与第一动力电池的正极连接；中线连接第一接触器的第二端和第二接触器的第一端；电压检测模块检测中线与母线间的电压变化，以确定第一接触器和/或第二接触器是否发生烧结。
电池加热电路管理系统车辆