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[发明专利]高压排气消声装置-CN201610342444.2有效
发明人：王秋波;刘忠族;何涛;郝夏影;王锁泉;黄伟稀 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：高压排气消声装置，包括由内至外依次同轴套接的节流管、穿孔内管与穿孔外管，节流管一端进气，另一端设有径向通孔，内、外穿孔管的一端均与节流管进气端固接，节流管、内外穿孔管三者的另一端均与盖板固接，节流管外壁与穿孔内管内壁之间、穿孔内管外壁与穿孔外管内壁之间分别形成一个供气体流动的腔体；节流管内固定支撑有同轴设置的节流杆，节流杆上设有至少一个外凸节流结，节流杆外周套设有节流套筒，节流套筒轴向限位在节流管内，节流套筒外径与节流管内径相同；节流套筒的内壁上对应节流结前侧节流杆杆段的位置为凸缘，且节流套筒内壁与节流杆外壁之间形成气流流道。本发明通过多级减压降速，能够实现高压排气的降噪消声。
高压排气消声装置

[发明专利]一种带水翼的双球鼻复合船艏-CN201610408297.4有效
发明人：张进丰;顾民;张建武;祁江涛 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种带水翼的新型双球鼻复合船艏，包括近水面球艏及下潜艏，近水面球艏位于设计水线的下部，下潜艏位于近水面球艏的下部，下潜艏带有一对后掠水翼，下潜艏与船舶基线相接近。通过将近水球艏布置于设计水线附近，相当于增加了船舶船体的水线长，能有效减小船体阻力。近水面球艏与下潜艏在船艏可以形成有利的兴波干扰，相比传统球艏可以有效减少船舶在高速航行时的兴波阻力。下潜艏与后掠水翼可使船舶在高速航行时产生一定的动升力，有效抵抗船舶在波浪中承受的扰动力矩，此外相比传统球艏可以产生更大的附加质量及阻尼，可以有效减小船舶波浪中纵向运动，尤其是船艏的垂向加速度，极大地提高了船舶海上航行的舒适性。
一种带水翼新型双球鼻复合

[发明专利]一种船模阻力及姿态测量装置及测量方法-CN201610528811.8有效
发明人：金仲佳;冯骏;顾民;胡科 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B63B9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种船模阻力及姿态测量装置及测量方法，该装置由S型阻力仪、拖曳支杆、拉线式位移测量机构、导航架组件及抱闸机构组成；该装置在拖曳水池测量船模阻力的同时还可以获取船模首尾纵倾及升沉姿态，利用阻力仪与抱闸机构的交互工作来实现稳速状态下的船模阻力测量，利用拉线式位移测量机构中由首尾带动丝线，使电位器输出对应电压并通过线性关系获取船模艏部及船模艉部的垂向位移变化值，并计算出船模纵倾角、升沉值及船模艏柱、船模艉住位移变化值，在拖曳过程中导航架机构能保证船模在纵向运动自由，利用滚动轴承保证了滚筒纵向滑动摩擦小，纵向运动自由。
一种船模阻力姿态测量装置测量方法

[发明专利]球体球座配合面的研磨装置-CN201610543334.2有效
发明人：刘兵;纪海鑫;王森金 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B24B37/00 文献下载
摘要：球体球座配合面的研磨装置，包括球体和机架，机架上设有球座，球座上设有开口凹槽，球体可转动地坐于所述开口凹槽内；球体与连杆一端固定连接，连杆另一端滑动穿过调心轴承的内圈并与所述内圈间隙配合连接；机架上通过短轴可转动地支撑有回转轮，回转轮由动力机构驱动旋转；调心轴承安装在回转轮轮盘上且设在回转轮回转轴心一侧，球体的球心位于回转轮回转中心的正下方。本发明提高了球体球座配合面研磨的效率和加工精度。
球体配合研磨装置

[发明专利]浅水浮式平台系泊装置及方法-CN201610543335.7有效
发明人：程小明;吴小峰;吴波;丁军;田超;顾学康;刘洪梅;汤明刚 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B63B21/50 文献下载
摘要：浅水浮式平台系泊装置包括系泊缆、水鼓、锚链，在浮式平台艏部、艉部的横向两端均设有绞车，在浮式平台的艏部、艉部的纵向外侧分别设有一个水鼓，浮式平台艏部横向两端的两台绞车上缠绕的系泊缆的伸出端均与浮式平台艏部外侧的水鼓连接，浮式平台艉部横向两端的两台绞车上缠绕的系泊缆的伸出端均与浮式平台艉部外侧的水鼓连接；两个水鼓分别通过一根锚链固定在海底锚基上。本发明还公开了浮式平台正常作业状态下的双水鼓系泊方式和生存工况的单水鼓系泊方式及这两种系泊方式根据海况进行切换的系泊方法。本发明能够满足浅水浮式平台靠泊条件下的定位需求以及在抗台风系泊模式下的安全性要求，便于船舶的横向靠泊，且具有较高的抗风浪能力。
浅水平台系泊装置方法

[发明专利]一种舰船复合材料螺旋桨叶片预成型体及其制备方法-CN201610408962.X有效
发明人：李泓运;王纬波 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种舰船复合材料螺旋桨叶片预成型体及其制备方法，该复合材料螺旋桨预成型体相比于金属螺旋桨，复合材料螺旋桨叶片具有重量轻、耐腐蚀性好，水动力性能优越，其可以推迟空泡的发生，减少空泡的腐蚀，其声学特性优良，减小螺旋桨噪声，有利于提高舰艇的隐身性能。本发明中纤维套为主要承载机构，纤维套等厚度设计并覆盖整个叶片，利用本发明有效实现了复杂三维编织的准二维化，本发明有效避免了原有叶片导边和随边处的脱层剥离问题，其不仅减小了编织的难度、降低了成本，还能大幅度减轻螺旋桨叶片的自重，提高了螺旋桨叶片的外形精度。
一种舰船复合材料螺旋桨叶片成型及其制备方法

[发明专利]一种不依赖背衬的声学覆盖层声阻抗测试方法-CN201510837536.3有效
发明人：白振国;俞孟萨;余晓丽;李东升;丁逸飞;吕世金 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： G01H15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种不依赖背衬的声学覆盖层声阻抗测试方法。将声学覆盖层样品置于水声声管中管体中间位置，保证声学覆盖层样品上下表面都有一定液柱高度。管体腔内一端设置水声发射换能器，声学覆盖层样品上下表面的水柱中分别设置两水听器，四个水听器分别与数据采集仪连接，数据采集仪与测量控制电脑连接。驱动发射换能器发射稳定宽频白噪声信号；数据采集仪同时采集水听器的声压，存为数据文档；改变上液柱高度，重新测量存储声压数据；读取所存声压数据，并按照相应公式计算声学覆盖层样品的输入声阻抗及传递声阻抗。本发明可以不依赖于背衬从而保证中低频测试的精度；且不需要拿出样品重新粘贴背衬，简便了测量过程，提升测量效率。 1
覆盖层声学背衬数据采集仪水听器声压声阻抗测试上下表面声阻抗水声发射换能器读取白噪声信号发射换能器测量存储测量过程测量控制测量效率电脑连接发射稳定数据文档相应公式一端设置管中管中低频水柱宽频上液体腔液柱粘贴保证采集测试驱动传递

[发明专利]光电探测组件及集成式光电探测作业装置-CN201610406397.3有效
发明人：葛锡云;马伟锋;马向能;焦慧锋;徐纪伟 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： G01S15/02 文献下载
摘要：光电探测组件，包括与转轴固接的光电探测单元，转轴由步进电机驱动，光电探测单元包括沿其轴向依次连接的前视成像声纳、第一电子设备舱、旋转云台、安装壳体、卫星通信定位天线，旋转云台驱动安装壳体转动，安装壳体内部设有带摄像机的光电探测舱，安装壳体正对光电探测舱中各摄像头位置处设有透光窗口；第一电子设备舱内装有卫星通信定位主机、视频信号处理设备。本发明还公开了相应的集成式光电探测作业装置，将光电探测组件的转轴可转动的安装在安装框架上，安装框架集成装有浮力块、推进器、机械手、配电箱、液压源、多普勒测速仪、声学换能器、水下摄像机、水下灯。本发明能够实现水下探测与作业、水面探测、导航及通信功能。 1
光电探测光电探测组件转轴光电探测单元电子设备舱安装壳体安装框架旋转云台作业装置卫星通信集成式视频信号处理设备步进电机驱动多普勒测速仪摄像头位置声学换能器水下摄像机机械手成像声纳定位天线定位主机壳体转动驱动安装水下探测通信功能透光窗口依次连接安装壳浮力块可转动配电箱水下灯体内部推进器液压源固接前视正对轴向摄像机探测水面

[发明专利]水面浮油回收装置-CN201610407672.3有效
发明人：李明政;姚木林;吴宝山;宋长友;司朝善;刘俊亮 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： E02B15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种水面浮油回收装置，包括载体船舶，在载体船舶内分别设置油水分离系统、抽水系统、抽油系统及带有流道隔离闸门的进水流道，本发明可彻底清除漂浮于江海湖水面的各种原油、矿物质油及动植物油，减少各种原油、矿物质油及动植物油对水域环境的污染，更好的保护生态环境，油水分离系统的布置实现了油、水的有效分离，该油水分离系统分别与抽水系统及抽油系统连接，分离后的水通过抽水系统快速方便的排放，分离后的油由吸油膜、吸油膜挤压板挤压后在油水分离箱体内积聚，最后通过抽油系统流入浮油回收箱内，使油、水实现快速分离，本发明成本较低，具有较强的适应性，操作方便。
水面浮油回收装置

[发明专利]空气推进船舶纵倾自调节装置-CN201610342446.1有效
发明人：周谦;石亚军;赵海峰;徐新发;蒋昌师;郭卫杰 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：空气推进船舶纵倾自调节装置，包括沿船体纵向设置的固定翼和活动翼，固定翼及活动翼均位于空气螺旋桨的正后方，空气螺旋桨固装在船体上；固定翼通过支架固装在船体上，活动翼与转轴固接，转轴可转动地支撑在固定翼的中后部或者可转动地支撑在固定翼的后方；固定翼和活动翼的翼型上表面均为平直面，固定翼和活动翼的翼型下表面均为外凸弧形面；活动翼转动至其翼弦与固定翼的翼弦延长线重合时，活动翼的翼型上表面与固定翼的翼型上表面的延伸面重合，活动翼的翼型下表面与固定翼的翼型下表面的延伸弧形面重合。本发明能够解决两栖式空气推进船舶在水面航行及陆上滑行时的前倾问题。
空气推进船舶纵倾调节装置

[发明专利]空气推进两栖滩涂船-CN201610406399.2有效
发明人：石亚军;周谦;赵海峰;徐新发 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：空气推进两栖滩涂船，包括船体、船体甲板上的空气螺旋桨动力装置，船体艏部为“V”形尖削式单船艏，艏部后部通过一过渡船段与两个纵向单体衔接形成船体，两单体具有横向间隔，两单体通过上部连接桥连接，两个单体、连接桥及过渡船段围成底部及尾部均开口的纵向垫升槽道，垫升槽道的尾部开口处设有活动门；空气螺旋桨动力装置正后方设有集流窝，集流窝朝向空气螺旋桨的一侧开口，且集流窝的开口面积与空气螺旋桨的旋转直径内面积存在重叠；连接桥上设有封闭引流气道，集流窝的出气口与引流气道连通，且二者连通处密封，引流气道开设有与垫升槽道连通的出气孔。本发明能够利用空气螺旋桨实现推进和垫升功能，有效提高了滩涂船的两栖适用性。
空气推进两栖滩涂

[发明专利]利用空气螺旋桨推进并垫升船体的船只-CN201610406400.1有效
发明人：赵海峰;石亚军;周谦;张伟;徐新发 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： B60V1/14 文献下载
摘要：利用空气螺旋桨推进并垫升船体的船只，包括船体、安装在船体甲板上的空气螺旋桨动力装置，空气螺旋桨动力装置的正后方设有集流窝，集流窝朝向空气螺旋桨动力装置中空气螺旋桨的一侧开口，且集流窝的开口面积与空气螺旋桨动力装置中空气螺旋桨的旋转直径内面积存在重叠；甲板下方的船体上设有封闭的引流气道，船体底部设有垫升槽道，垫升槽道的底部、尾部均为开口，垫升槽道的尾部开口处设有可开闭的活动门；集流窝的出气口与引流气道连通，且二者的连通处密封连接，引流气道开设有出气孔，出气孔与垫升槽道连通。本发明能够利用空气螺旋桨实现推进和垫升功能，有利于小型气垫船的开发，通过对垫升功能的调节，提高了船只的两栖适用性。
利用空气螺旋桨推进船体船只

[发明专利]深海高温高压环境模拟装置-CN201610407281.1有效
发明人：张震;吴国庆;王永军;吴世海;张东京 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B01L1/02 文献下载
摘要：深海高温高压环境模拟装置，包括上端开口的筒体，筒体的上端开口处通过塞盖盖合，塞盖与筒体密封形成密闭腔体，筒体上设有加压口，筒体的外侧设置有夹套，夹套包覆在所述密闭腔体的外周，夹套上设有调温介质的进口、出口，夹套的外壁面、筒体上未被夹套包覆住的外壁面均贴合有保温棉；所述密闭腔体外壁面上固接有隔板，多个隔板沿所述密闭腔体的高度方向上间隔布置，隔板上设有导流孔。本发明能够有效模拟深海高温高压环境，压力、温度均可调节，且结构简单、工作可靠。
深海高温高压环境模拟装置

[发明专利]环向剪切支承式浮筏隔振装置-CN201610430857.6有效
发明人：许树浩;严斌;李凯;范华涛;谢基榕;朱忠 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：环向剪切支承式浮筏隔振装置，包括筒状壳体，筒状壳体内设有框架式筏架，框架式筏架通过隔振器与筒状壳体内壁上的基座固接，筒状壳体内沿其内壁面的周向布置有多个基座，多个基座以筒状壳体的中纵剖面为基准面对称布置，各基座上用于安装隔振器的面板所在的延伸平面均相交，且所有所述延伸平面的相交线为筒状壳体的轴心线所在直线，隔振器垂直安装在基座上用于安装隔振器的面板上。本发明通过环向剪切支承基座和分层式框架筏架的设置，能够有效提高隔振性能。
剪切支承式浮筏隔振装置

[发明专利]无人水下航行器应急抛载示位装置及方法-CN201610310716.0有效
发明人：张波;徐令令;张华;王健;侯靖尧 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B63C11/00 文献下载
摘要：无人水下航行器应急抛载示位装置，包括带有配重的应急抛载单元，配重下方设有示位单元，配重位于水下航行器与示位单元之间，示位单元包括浮体，浮体内设有通信定位天线、控制单元、电池及水深压力传感器，水下航行器、配重及浮体通过爆炸螺栓连接，爆炸螺栓活动贯穿配重上的贯穿孔后与浮体固接；控制单元包括单片机、通信定位模块及控制电路，单片机与通信定位模块之间设有通讯线缆，水深压力传感器与单片机之间设有传输导线，单片机通过控制电路控制爆炸螺栓的点火，通信定位天线通过反馈线与通信定位模块连接；所述示位单元由电池供电。本发明还提供了相应的应急抛载示位方法。本发明能实现应急抛载和示位双重功能，提高了搜寻效率和成功率。
无人水下航行应急抛载示位装置方法

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