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[发明专利]一种便于PID控制电路增益匹配及标定的自适应P调节电路-CN202210606916.6在审
发明人：杨俊恩;褚全红;孟长江;龚思扬;周慧芳 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种便于PID控制电路增益匹配及标定的自适应P调节电路，包括原始误差处理电路、误差识别与匹配电路、自适应误差放大电路。本发明所述的一种便于PID控制电路增益匹配及标定的自适应P调节电路通过对传统PID控制电路的改进设计，实现P参数可匹配可标定的功能，通过对P参数的自适应调节，提高PID控制系统在全参数范围内的控制稳定性。
一种便于 pid 控制电路增益匹配标定自适应调节电路

[发明专利]一种发动机气缸盖载荷模拟方法-CN202210606935.9在审
发明人：周海涛;张丽强;胡定云;李鹏;何晓东;侯晔星;王根全;王艳丽;辛花 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机气缸盖载荷模拟方法，包括以下步骤：S1、将紧固装置安装至气缸盖表面；S2、将加载棒体通过紧固装置伸至喷油孔或气道内；S3、通过加载棒体模拟进排气侧热载荷不均匀状态；S4、确定加载棒体载荷；S5、将加载载荷换算成安装预紧力；紧固装置呈矩形块状，紧固装置包括紧固块和加载棒体，紧固块设有一号螺孔、二号螺孔和配合孔，螺栓分别通过一号螺孔和二号螺孔将紧固块固定在气缸盖表面，紧固块还设有配合孔，所述配合孔与喷油孔或气道对应，加载棒体穿过配合孔置于喷油孔或气道内。本发明试验方法简便、易于安装，可对此类潜在疲劳开裂故障形式进行部件试验提前验证，或对优化改进后气缸盖的验证。
一种发动机缸盖载荷模拟方法

[发明专利]一种宽范围涡轮效率测试系统-CN202210608080.3在审
发明人：王翠翠;丁占铭;吴新涛;辛鸿;薛兴旭 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种宽范围涡轮效率测试系统，包括压气机及其一端设置的涡轮，且压气机和涡轮通过润滑系统为提供润滑油，涡轮内部连通至燃烧室，且燃烧室连通燃油系统，涡轮上设置第一出口管路，且燃烧室上设置第一进口管路，压气机上分别设置第二进口管路和第二出口管路，第一进口管路和第二出口管路通过第一管路相连通，且第一管路上设置二位四通阀。本发明所述的一种宽范围涡轮效率测试系统，通过在压气机进口增加高压气源并增设切换阀，切换压气机的进气来源，通过调节阀控制压气机进口的压力，有效拓宽了压气机的耗功范围，解决了常规涡轮效率试验中测试范围窄、难以全面反映涡轮性能的问题。
一种范围涡轮效率测试系统

[发明专利]一种拼接单元组合密封的装置及其加工方法-CN202210608108.3在审
发明人：陈金昊;李晓娟;尹艳君;刘永旺;曹如楼;车凯凯;李超凡;郝彩凤;李扬 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16J15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种拼接单元组合密封的装置及其加工方法，包括模块化设计加工的拼接单元、扣板单元和拼接槽单元。本发明所述的一种拼接单元组合密封的装置及其加工方法，通过在模块化设计的拼接槽上不断调整彼此相同的拼接单元的位置，并匹配扣板上孔的加工，在考虑到密封需求的同时实现了轴向零件的方便移动。在发动机试验中便于加工调整柱状零件的位置，并方便进行密封，解决发动机试验中柱状零件在其穿过的箱板平面上难以移动、难以加工和难以密封等问题；具有加工及安装方便、适用范围广、便于调整和密封的特点，降低了试验准备阶段中的时间成本，同时提高了经济性。
一种拼接单元组合密封装置及其加工方法

[发明专利]一种顶置摇臂带阀桥配气驱动机构-CN202210608142.0在审
发明人：王小慧;孙亚奇;张晓静;柴国英;彭海雄 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F01L1/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种顶置摇臂带阀桥配气驱动机构，包括凸轮轴、摇臂结构、阀桥结构和2个气门，所述摇臂结构通过摇臂轴安装至发动机内部，所述摇臂结构顶部与凸轮轴外壁相接触，所述凸轮轴安装至发动机内部，所述摇臂结构一侧与阀桥结构上表面相接触，阀桥结构两侧分别与2个气门相连接，每个气门均通过气门弹簧座、气门弹簧安装至发动机内部。本发明所述的一种顶置摇臂带阀桥配气驱动机构，通过在摇臂与气门之间增加阀桥，消除由于摇臂与气门之间侧向滑动引起的气门侧向力，避免了气门与发动机内部导管之间的磨损；本顶置摇臂结构可以通过简单的结构，实现对两个同名气门的驱动。
一种摇臂带阀桥配气驱动机构

[发明专利]一种活塞往复式发动机分体式活塞组件-CN202210741923.7在审
发明人：尹艳君;刘玮;刘金龙;李耀宗;樊巨廷;于波;孙勇 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种活塞往复式发动机分体式活塞组件，包括气缸、活塞组件和连杆，且活塞组件外围滑动连接至气缸内壁，活塞组件下端铰接至连杆上端，燃烧室内产生的燃烧压力能够推动活塞组件沿气缸轴向滑动，且活塞组件上端外缘与气缸内壁之间设有间隙。本发明所述的一种活塞往复式发动机分体式活塞组件，通过采用本发明活塞往复式发动机连杆或凸轮等机构在旋转运动与直线运动转化过程中形成的侧向推力只作用于裙部活塞，由于裙部活塞远离高温区，热变形小，不易发生拉缸现象；同时裙部活塞与气缸内壁的摩擦配副设计间隙可以减小从而导向性更优，可以简化裙部活塞外壁与气缸内壁型线设计，甚至取消。
一种活塞往复发动机体式组件

[发明专利]一种转子发动机进气门机构-CN202210747310.4在审
发明人：王振彪;程江华;史鑫钰 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F01L3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种转子发动机进气门机构，包括：偏置座圈，通过支撑架安装在偏置座圈上的电磁阀、气门杆；偏置座圈包括进气口，电磁阀用于控制气门杆上下移动至进气口用于控制进气流量；气门杆端部活动安装有气门头部，气门头部为一个回转体结构，进气口处设有与气门头部相对应的锥面结构，使气门头部与进气口密封性更强。本发明所述的一种转子发动机进气门机构，工作的时候，所述气门头部可以相对于所述气门杆轻微转动以及轻微摆动，当气门关闭时，座圈斜面与气门头部球面自动对中，实现了线接触，保证了可靠密封。
一种转子发动机气门机构

[发明专利]大功率柴油机可调温的活塞销磨损及疲劳耦合试验装置-CN202210606917.0在审
发明人：赵志强;张利敏;兰银在;刘玉婷;钱志高 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明提供了大功率柴油机可调温的活塞销磨损及疲劳耦合试验装置，销座下端固定连接至机台的上端，销座上端设置凸台，加载杆中部设有第一通孔，凸台外围位于第一通孔内，加载杆一侧设有第二通孔，凸台上设有第三通孔，活塞销外围分别位于第二通孔内、第三通孔内，加载杆的两端分别滑动连接至一个加载油缸，销座位于两个加载油缸之间，且每个加载油缸均用于向加载杆提供轴向加载。本发明所述的试验装置，可模拟活塞销最大爆发压力工况和最大惯性力工况的载荷，试验装置可实现压载与拉载周期性循环加载，真实反应发动机活塞销受力情况；同时在活塞销中间装有快速加热器，在活塞销支撑座上安装温度传感器，可实时活塞销温度在线检测功能。
大功率柴油机调温活塞磨损疲劳耦合试验装置

[发明专利]一种无凸轮电液驱动气门装置-CN202210614581.2在审
发明人：孙亚奇;王小慧;刘玉婷;高丽英 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F01L9/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种无凸轮电液驱动气门装置，包括气门驱动阀、活塞、回位弹簧、气门本体、气门盒和驱动油缸，驱动油缸一端安装有气门驱动阀，驱动油缸另一端安装至气门盒，驱动油缸内部安装有活塞，活塞的一端位于驱动油缸内部，活塞另一端插入气门盒，且与气门盒内部的气门本体一端相接触，气门本体靠近活塞的一端设有回位弹簧。本发明所述的一种无凸轮电液驱动气门装置，本装置可随工况独立灵活调整换气相位、开启持续期、气门升程，使得发动机各个稳定工况的换气过程达到最优；本装置能精确控制气门运动，通过对气门开启末端和落座过程中的液压油流通截面积的精确设计，控制气门落座速度，来实现气门软着陆。
一种凸轮驱动气门装置

[发明专利]柴油机车载诊断系统及其诊断方法-CN202011521462.X有效
发明人：刘峰春;智海峰;冀树德;孔祥鑫;张勃;毛玉欣;王宇 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了柴油机车载诊断系统及其诊断方法，包括均位于汽车动力仓内部的控制系统及其硬件结构，所述控制系统包括FPGA芯片和ARM芯片，所述硬件结构包括加速度传感器、起动驱动器、复位按钮、测速传感器、车辆总线接口、车辆电池、传感器供电盒、AD调理电路、IO调理电路、脉冲调理电路、CAN电路、电源供电电路、储存芯片和显示终端。本发明所述的柴油机车载诊断系统及其诊断方法适用性强、可靠性高，可用于机械、电控等多种车辆行车中状态监测，特别满足于强化动力车辆的柴油机故障早期诊断，本发明通过硬件定制、故障多维预警并联合背景载荷传感器降低虚警率，有效提升故障预警准确率。
柴油机车载诊断系统及其方法

[发明专利]一种基于多级流动阻尼的组合密封结构-CN202210703030.3在审
发明人：田永海;张树勇;曲栓;徐洋;张科;陈卓群;元虎;苏立旺 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16L21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于多级流动阻尼的组合密封结构，包括依次顺序设置的外管组件、轴向弹力环组件、周向弹力环组件、内管组件；所述外管组件、轴向弹力环组件、周向弹力环组件、内管组件同轴设置；所述轴向弹力环组件可轴向伸长和压缩，并可沿外管组件的内壁滑动；所述周向弹力环组件可沿圆环的周向膨胀和缩小，并可沿外管组件的内壁滑动；所述内管组件和外管组件为间隙配合，并可沿轴线方向相对移动。本发明通过内管组件、外管组件、轴向弹力环组件和周向弹力环组件的迷宫组合，使排气管道内的气体经过多级阻尼，实现排气管道内的气体可靠密封，可实现发动机排气管路插接结构的高紧凑性。
一种基于多级流动阻尼组合密封结构

[发明专利]一种机油泵和水泵同轴度可调节的驱动结构-CN202111608201.6有效
发明人：程秀围;李旭东;陈晓飞;王红丽;孙浩奇;赵斌;白军爱;王国莹 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种机油泵和水泵同轴度可调节的驱动结构，包括机油泵本体、机油泵轴体、连接轴体、传动板、驱动齿轮、水泵轴体、水泵本体和机体。本发明所述的一种机油泵和水泵同轴度可调节的驱动结构减小了传动的中心距，大大减少了发动机零件数量和重量，提高发动机功重比；通过合理设计连接轴，使轴在不同方向可以进行微调，可解决因加工精度达不到要求所造成机油泵和水泵不同轴的问题，较好的避免机油泵和水泵接口频繁啃咬损伤，延长机油泵和水泵的使用寿命及可降低安装难度，节约时间。
一种机油水泵同轴调节驱动结构

[发明专利]一种内燃机活塞环端面间隙测量装置-CN202210616274.8在审
发明人：邓玉林;李元石;孙皓奇;王旭兰;王红丽;王尚学 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种内燃机活塞环端面间隙测量装置，属于内燃机领域，包括装置本体，所述装置本体包括导向部分和测量部分，导向部分设置在测量部分上部形成一体结构，装置本体整体呈空心圆管状，装置本体中部的圆孔作为测量通道，所述导向部分用于活塞的进入，活塞上设有活塞环，所述测量部分用于对活塞活塞环的尺寸进行测量，测量部分设有观察口。本发明解决内燃机活塞环轴向两端面与活塞环槽上、下侧面之间间隙的测量问题，提供一种内燃机活塞环端面间隙测量方法。
一种内燃机活塞环端面间隙测量装置

[发明专利]一种基于振动信号的柴油机气门磨损故障识别方法-CN202210654828.3在审
发明人：孔祥鑫;刘峰春;毛玉欣;王宇;冀树德;曹斯琦;智海峰 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01M15/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于振动信号的柴油机气门磨损故障识别方法，包括以下步骤：连续获取柴油机气缸的缸盖振动信号；依据缸盖振动信号判断相同工况下振动冲击能量是否出现增长趋势，若无增长趋势，认为柴油机该缸未发生气门磨损故障；若出现增长趋势，则需要进一步判断；通过信号处理有效识别气门落座冲击，提取进、排气门落座冲击的相位；对提取的气门落座冲击的相位结果进行状态判定，若相位相较于进、排气门关闭的设计相位提前，则判断柴油机该缸存在气门磨损故障，否则，持续对缸盖振动信号进行采集监测。本发明所述的基于振动信号的柴油机气门磨损故障识别方法，可以较为有效的识别柴油机气门磨损故障；在实际工程领域也有较强的可应用性。
一种基于振动信号柴油机气门磨损故障识别方法

[发明专利]适用于对置活塞发动机单侧喷雾射流点火的倾斜ω燃烧室-CN202210606912.8在审
发明人：郝彩凤;刘金龙;张丛;王占广;陈金昊;李扬;白洪林;李耀宗 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于对置活塞发动机单侧喷雾射流点火的倾斜ω燃烧室，由缸套、上活塞、下活塞、火花塞、喷油器组成，缸套内部安装上活塞和下活塞，缸套的同一侧固定安装火花塞与喷油器，且火花塞与喷油器位于缸套的中心面上，火花塞的中心线与喷油器的中心线形成锐角，上活塞与下活塞设有倾斜ω形状凹坑引导燃油运动，火花塞避让坑用于避免发动机工作时火花塞与下火花塞、火花塞与下活塞发生干涉。本发明所述的适用于对置活塞发动机单侧喷雾射流点火的倾斜ω燃烧室，改善了点火时火花塞附近燃油浓度低导致的点火不稳定、火焰传播速度较慢的问题。
适用于活塞发动机喷雾射流点火倾斜燃烧室