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[发明专利]一种低温冷启动环境下的快速升温升压装置-CN202111364232.1有效
发明人：李洪萌;李国岫;金宝志;张国鹏;樊巨廷;白洪林 -专利权人：北京交通大学;中国北方发动机研究所
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种低温冷启动环境下的快速升温升压装置。互相连接的定容燃烧弹、工况营造系统、燃油供给与喷射系统、控制单元和实验监控系统；在燃油喷射前，控制单元控制工况营造系统中的燃气瓶向定容燃烧弹内充入可燃气体，控制工况营造系统中的点火电极点燃可燃气体，使定容燃烧弹内温度和压力快速上升，之后温度和压力缓慢降低，当实验监控系统监控到定容燃烧弹内环境压力下降到目标压力时，控制单元控制燃油供给与喷射系统将液体燃油从喷油器喷入定容燃烧弹。本发明装置能保证燃油供给与喷射系统按照预设喷油压力、喷油时刻、喷油脉宽工作，能保证此时喷雾实验定容燃烧弹与高速摄影系统均工作在预设状态下，可以模拟发动机在极寒情况下的冷启动。
一种低温冷启动环境快速升温升压装置

[发明专利]一种发动机活塞冷却及润滑结构-CN202211441798.4在审
发明人：尹艳君;李耀宗;樊巨廷;刘金龙;李晓娟;于波;孙勇 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机活塞冷却及润滑结构，包括活塞头部冷却震荡油腔、活塞内部油道、机体进油道、活塞侧壁横向油槽、活塞侧壁纵向油槽；不需要额外增加零部件，仅在活塞侧壁机械加工纵向油槽、横向油槽及内部油道，冷却润滑油即可通过机体油道与活塞机械加工油道联通，到达润滑油气缸壁面、活塞头部及连杆小头衬套等部位，达到冷却润滑的目的；而且可以根据不同的要求，通过设计不同截面积的油道分配冷却润滑油量及压力；冷却润滑油能够准确、充分的到达目的部位，从而冷却润滑效果极佳。可作为活塞往复式发动机活塞高温、缸内爆震等因素引起活塞烧蚀、拉缸现象的解决方案。
一种发动机活塞冷却润滑结构

[发明专利]一种活塞往复式发动机分体式活塞组件-CN202210741923.7在审
发明人：尹艳君;刘玮;刘金龙;李耀宗;樊巨廷;于波;孙勇 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种活塞往复式发动机分体式活塞组件，包括气缸、活塞组件和连杆，且活塞组件外围滑动连接至气缸内壁，活塞组件下端铰接至连杆上端，燃烧室内产生的燃烧压力能够推动活塞组件沿气缸轴向滑动，且活塞组件上端外缘与气缸内壁之间设有间隙。本发明所述的一种活塞往复式发动机分体式活塞组件，通过采用本发明活塞往复式发动机连杆或凸轮等机构在旋转运动与直线运动转化过程中形成的侧向推力只作用于裙部活塞，由于裙部活塞远离高温区，热变形小，不易发生拉缸现象；同时裙部活塞与气缸内壁的摩擦配副设计间隙可以减小从而导向性更优，可以简化裙部活塞外壁与气缸内壁型线设计，甚至取消。
一种活塞往复发动机体式组件

[发明专利]一种柴油机低流阻换气装置-CN202010788762.8有效
发明人：李研芳;张翔宇;樊巨廷 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机低流阻换气装置，包括缸盖、进气门和排气门，缸盖内部设有与外部连通的腔体，进气门的气门杆自上而下依次套接第一挡圈、进气套筒和第二挡圈，进气门与进气套筒下侧之间形成第一空气腔，进气套筒与腔体内壁之间设有一号限位机构；排气门的气门杆自上而下依次套接第三挡圈、排气套筒和第四挡圈，排气门与排气套筒下侧之间形成第二空气腔，第二空气腔与第一空气腔连通，排气套筒与所述腔体内壁之间设有二号限位机构；所述进气凸轮和排气凸轮的形状与正时相同。本发明所述的柴油机低流阻换气装置，可以在柴油机缸盖底板面积受限的情况下，进一步增大发动机进排气流通面积，从而有效降低气体流动阻力。
一种柴油机低流阻换气装置

[发明专利]用于柴油机低温冷启动条件下的燃油喷雾特性测试系统-CN202111488411.6在审
发明人：李国岫;李洪萌;高阳;樊巨廷;白洪林 -专利权人：北京交通大学;中国北方发动机研究所
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种用于柴油机低温冷启动条件下的燃油喷雾特性测试系统，对燃油供给喷射系统设置低温舱、对舱外油管及喷油器外缠绕通有冷却剂的铜管，从而实现了发动机冷气动燃油供给喷射系统低温环境的营造。由于利用点燃氢气和氧气营造弹体内温度压力环境的方法，相比加热炉营造高温环境的方法不会使喷油器温度出现大幅升高，保证了实验中喷油器的低温控制。喷雾定容弹弹体设计了三个光学视窗，可以同满足激光测量和纹影两种光学诊断技术的布置，能够实现在一次喷雾中多个喷雾特性参数的测量。
用于柴油机低温冷启动条件下燃油喷雾特性测试系统

[发明专利]一种适用于单缸柴油机可变配气机构的配气凸轮轴-CN202011521400.9在审
发明人：李晓娟;刘金龙;檀丽宏;尹艳君;文明;樊巨廷;李耀宗;王子玉;于波 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于单缸柴油机可变配气机构的配气凸轮轴，包括凸轮轴体、进气凸轮和两个排气凸轮，所述进气凸轮和两个排气凸轮自左向右依次安装于凸轮轴体，进气凸轮与可变配气机构适配，排气凸轮与原机排气机构适配，左侧凸轮轴花键与原机配气齿轮适配。相对于现有技术，本发明具有以下优势：通过对原机配气凸轮轴的结构修改，在保证原机排气系统不受影响的前提下，适配可变配气机构，从而在单缸柴油机上实现配气可调可变。
一种适用于柴油机可变机构凸轮轴

[发明专利]一种适用于直气道燃烧系统的导流槽型燃烧室-CN201811279702.2有效
发明人：李研芳;樊巨廷;张翔宇;孙勇;李耀宗;刘金龙 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于直气道燃烧系统的导流槽型燃烧室，包括燃烧室，所述燃烧室的外形为缩口形轮廓结构，喉口与顶面之间设有导流斜面，所述导流斜面的顶部边缘处设有圆角R，所述燃烧室的顶面周向均布若干导流槽，所述导流槽为叶片式结构，所述导流槽的双侧面设有一拔模角φ，所述燃烧室的上方安装缸盖，缸盖的中间安装喷油器，所述喷油器的喷孔布置采用上下两排周向分排均布。本发明所述的适用于直气道燃烧系统的导流槽型燃烧室，在不改变进气方式的情况下，促进上止点前后的挤流运动及油束的扩散，加速燃烧速度，提高油束对空气的利用率，实现快速混合及扩散，从而改善发动机的性能。
一种适用于直气道燃烧系统导流燃烧室

[发明专利]一种适用于涡流燃烧系统的旋流槽型燃烧室-CN201811280910.4有效
发明人：李研芳;樊巨廷;张翔宇;孙勇;刘金龙 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02B23/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于涡流燃烧系统的旋流槽型燃烧室，包括燃烧室，所述燃烧室的中间安装喷油器，当喷油器油束不受外力作用时，喷油器的油束与导流斜面周向匹配，所述燃烧室的顶面部分和喉口部分通过导流斜面过渡，导流斜面的顶部边设有圆角，燃烧室的顶面部分周向均布若干旋流槽，旋流槽为内深外浅、内宽外窄的旋流叶片结构，旋流槽的旋向与进气涡流反向。本发明所述的适用于涡流燃烧系统的旋流槽型燃烧室，在不改变进气方式的情况下，不仅促进了涡流运动加强了对油束的吹偏效应,而且活塞上行时扩大了燃气在燃烧室内空间分布，加强了燃烧室凹坑底部气流运动，在活塞下行时，实现油气快速混合及扩散，从而改善发动机的性能。
一种适用于涡流燃烧系统旋流槽型燃烧室

[发明专利]一种简易可调发动机气门拆装装置-CN201610338301.4有效
发明人：张锡瑞;樊巨廷;于波;李耀宗;王子玉;黄旭;王晓滕 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种简易可调发动机气门拆装装置，调节杆和手柄，所述调节杆置若干位置通孔，所述调节杆的一端与所述手柄连接；装置固定杆，所述装置固定杆的一端设置一号通孔，另一端设有用来连接发动机缸盖的螺纹，所述一号通孔通过螺栓与调节杆的另一端连接；气门压杆，所述气门压杆由一端连接的上部分和下部分组成，所述上部分的一端与其中一个所述位置通孔螺栓连接，所述下部分设置外径大小可调节的卡箍。有益效果：本发明所述的简易可调发动机气门拆装装置，机械结构简单、可靠，螺纹连接控制长度，兼顾不同大小气门拆装，操作简便、快捷，提高了拆装效率及安全性。
一种简易可调发动机气门拆装装置

[发明专利]一种高速柴油发动机缸内直喷水装置-CN201610628060.7在审
发明人：张锡瑞;于波;樊巨廷;李耀宗;王子玉;檀丽宏;刘金龙 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F01P9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速柴油发动机缸内直喷水装置，包括耐高压的喷水器、高压泵、高压水管和气缸压力传感器，所述耐高压喷水器与高压泵之间通过高压水管连接，所述耐高压喷水器和气缸压力传感器布置穿过缸盖上设置的通孔，且一端均凸出缸盖的底平面伸入到气缸中；所述耐高压喷水器和气缸压力传感器均连接ECU，所述气缸压力传感器采集气缸内的压力数据并发送给ECU，所述ECU根据气缸压力传感器测得数据，控制耐高压喷水器往气缸中喷水。本发明通过增加缸内直喷水装置，降低燃烧温度及燃烧持续期，改善NOx排放；同时在做功冲程利用喷进气缸的水雾吸热膨胀做功，提高燃油经济性。
一种高速柴油发动机缸内直喷水装置

[发明专利]一种组合式气门导筒-CN201610176064.6在审
发明人：于波;樊巨廷;檀丽宏;庄丽;花琳;尹艳君;李研芳 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： F01L3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种组合式气门导筒，包括下导筒体、限位挡板、防松弹簧和上导筒体，所述下导筒体为上端设有上凸台的筒状结构，所述上凸台的半径小于筒状结构的半径，所述上凸台的内侧具有内螺纹；所述上导筒体为一端设有径向凸台的筒体结构，所述上导筒体通过其上的外螺纹与下导筒体的内螺纹旋转连接；所述防松弹簧安装在下导筒体的上端的凸台外径上，防松弹簧内径与下导筒体的上凸台外径保持间隙配合；所述下导筒体的内侧上凸台底部与限位挡板固定连接，所述限位挡板的底面设有凹孔。本发明可以实现性能试验过程中配气相位的方便快捷调整，无需再进行拆装配气凸轮轴和准备大量间隙调整垫等工作，减少了试验工作中时间与经济成本的损耗。
一种组合式气门

[发明专利]一种高速柴油机双顶置凸轮轴配气相位调整装置-CN201510930136.7在审
发明人：张锡瑞;樊巨廷;于波;李耀宗;王子玉;孙勇;李晓娟;何国庆 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速柴油机双顶置凸轮轴配气相位调整装置，包括机体、转动手柄、手柄联动锥齿轮、凸轮轴、螺纹挺柱、螺纹挺柱锥齿轮和矩形键；转动手柄的末端与手柄联动锥齿轮的外端面中心固定连接；手柄联动锥齿轮与螺纹挺柱锥齿轮啮合；螺纹挺柱锥齿轮的中心设有一螺纹孔，该螺纹孔与螺纹挺柱外侧面的螺纹相配合；螺纹挺柱的上端设有防磨平面，防磨平面与凸轮轴接触连接，该螺纹挺柱的下端设有一矩形槽，矩形键一端插在矩形槽内，另一端与机体的固定端固定连接。本发明所述的高速柴油机双顶置凸轮轴配气相位调整装置，机械结构简单、可靠，螺纹连接精度高，操作简便、快捷，避免了拆卸发动机零部件，提高了实验效率。
一种高速柴油机双顶置凸轮轴相位调整装置

[发明专利]一种液压放大式超高压燃油供给装置-CN201510142522.X在审
发明人：白洪林;王丽康;强永平;于波;李云广;刘玮;檀丽宏;尹艳君;樊巨廷;蔡忠周 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供一种液压放大式超高压燃油供给装置，包括液压油油箱、燃油油箱、电控阀门、压力放大腔和电控三通阀门；所述压力放大腔内存在一个T型的活塞；压力放大腔内设置回位弹簧，压力放大腔上还设有液压油进出口、高压油出口、燃油进口以及泄油口；燃油进口通过电控阀门连通燃油油箱；液压油进出口通过电控三通阀门连通液压油油箱的供油管路，泄油口连通液压油油箱的回油管路；高压油出口连通喷油器。本发明具有的积极效果是：通过改变低压腔内的压力，可实现高压腔内燃油压力的连续可调，且压力值可超过300MPa；并且应用于低喷射间隔的喷雾特性试验时，可根据需要进行燃油供给而无需持续运转，减少了高压燃油的浪费，提高了供油效率。
一种液压放大超高压燃油供给装置

[发明专利]一种柴油机工质混合辅助装置-CN201410221775.1有效
发明人：王子玉;程秀围;姜莉;王雷;王丽康;樊巨廷;李耀宗;檀丽宏;李晓娟 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F02M29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种直喷柴油机工质混合辅助装置，包括辅助气孔(1)、排气旁通管(5)、单向气阀(6)、冷却加压器(7)、温度传感器(8)、压力传感器(9)、气腔出口管(10)、辅助高压电磁阀(11)、辅助气道(12)、电控辅助气阀(13)、环形气道(14)及电子控制单元(15)，辅助气孔(1)布置在喷油器(19)周围，在喷油之后喷入适当温度和压力的气流，吹散油束，增加局部紊流，提高油气混合效率；气流将油雾吹向气流旋转线速度较快的活塞顶部，增加油气混合，形成了分层燃烧；喷入气缸的排气有利于降低NOx排放；通过辅助气孔进入的高压气体经过冷却加压器降温，可对缸盖进行局部冷却。
一种柴油机工质混合辅助装置

[发明专利]一种组合式曲轴-CN201410182659.3有效
发明人：于波;张树勇;樊巨廷;李耀宗;何国庆;庄丽 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16C3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种组合式曲轴，包括主轴颈螺栓挡圈(1)、主轴颈压紧螺栓(2)、主轴颈活块(3)、曲轴基轴(4)、主轴颈止动块(5)，连杆轴颈螺栓挡圈(6)、连杆轴颈活块(7)、连杆轴颈压紧螺栓(8)、连杆轴颈止动块(9)，每道主轴颈上安装两块主轴颈活块(3)，每道连杆轴颈安装两块连杆轴颈活块(7)。组合式曲轴通过更换主轴颈和连杆轴颈上的包裹活块，可以实现对试验用曲轴主轴颈或连杆轴颈受损表面的快速修复，无需再重新加工曲轴和订制加厚轴瓦，具有加工、安装简单、故障处理容易的特点，提高了试验用单缸发动机的运转可靠性和可修复性，减少了发动机性能研究所需要的时间成本和经济成本。
一种组合式曲轴

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