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[发明专利]一种滑阀式共轨喷油器-CN202110681404.1有效
发明人：李春晖;吴小军;顾娇娇;张子威;陈晓欢 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02M61/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种滑阀式共轨喷油器，从上至下依次包括电磁阀组件、滑阀组件和针阀组件，还包括环形的永磁体，所述永磁体嵌入针阀套的顶部；实现滑阀阀芯在滑阀套内的快速复位。本发明在传统的滑阀基础上进行改进，使用永磁体提供的磁力代替传统的复位弹簧使滑阀复位，相较于带复位弹簧的滑阀结构，该结构不占用滑阀内部空间，减小了滑阀控制腔死区容积，提高了控制腔液力响应速度。
一种滑阀式共轨喷油器

[发明专利]一种柴油机工况识别与异常诊断方法-CN202111562240.7在审
发明人：阴晋冠;智海峰;关卓威;褚全红;孟长江;况涪洪;李菲菲;肖维;吕慧;张振宇 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机工况识别与异常诊断方法，以柴油机的运动机理作为基础，提取能表征柴油机工况状态的特征参数，根据特征参数之间的关系建立柴油机工况评估模型，在基于不同工况下的特征参数变化趋势结合机器学习方法建立柴油机工况异常诊断模型。本发明所述的柴油机工况识别与异常诊断方法，能够克服不同工况和工况切换对数据驱动模型的影响，准确识别柴油机运行工况并对其工况的健康状况做出诊断，能够提高柴油机工况异常监测的可靠性与安全性，具有良好的应用前景。
一种柴油机工况识别异常诊断方法

[发明专利]一种具有可变进气预旋发生器的压气机-CN202111562256.8在审
发明人：丁占铭;林森;辛鸿;程振宇;杨磊 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有可变进气预旋发生器的压气机，包括外壳，外壳一侧固定安装压气机蜗壳，压气机蜗壳内部安装压气机叶轮，外壳内部固定安装前整流罩、电机定子和后整流罩，且前整流罩和后整流罩之间安装预旋叶片，使得气流依次经前整流罩、预旋叶片、后整流罩后经由外壳导向流入压气机叶轮及压气机蜗壳；预旋叶片内部固定套接电机转子后形成预旋发生器，且电机转子与压气机转轴不相连。本发明所述的具有可变进气预旋发生器的压气机，预旋发生器转速可以调节，以形成适应压气机不同工况的具有不同旋流方向和强度的进气预旋，进而增强压气机的喘振裕度或阻塞流量，并提升压气机在相应工况下的效率。
一种具有可变进气预旋发生器压气

[发明专利]一种用于发动机台架试验的中冷器温度控制装置-CN202111562268.0在审
发明人：张志进;王子玉;刘玮;许伟利;郭瑾朋;郝彩凤;尹艳君;李玉峰;李耀宗 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于发动机台架试验的中冷器温度控制装置，包括中冷器封闭外壳，中冷器封闭外壳内部安装中冷器，中冷器的入口管和出口管均穿过中冷器封闭外壳，中冷器封闭外壳底部设有排水口；中冷器的出口管上安装温度传感器，下方安装水浸传感器，且水浸传感器的探头位于中冷器内部，电磁阀喷嘴头部伸进中冷器封闭外壳内，电磁阀喷嘴尾端与共轨连接，共轨接入冷却水；电磁阀喷嘴、水浸传感器信号均接入台架测控系统。本发明所述的用于发动机台架试验的中冷器温度控制装置，根据发动机运行工况查询中冷器温度目标值的脉谱图，通过PID调节的方式控制电磁阀喷嘴向中冷器喷水，实现中冷器进气温度的精确控制，可实现±1℃的高精度控制。
一种用于发动机台架试验中冷器温度控制装置

[发明专利]发动机滤清器强力拆装工具-CN202111551456.3在审
发明人：刘志刚;冀树德;李闯;刘宇强;田永海;张科;高鹏;刘振铎 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机滤清器强力拆装工具，包括左夹持臂、右夹持臂和粘滞滑块，左夹持臂与右夹持臂铰接，左夹持臂与右夹持臂完全相同，左夹持臂包括夹持部和手柄，夹持部为圆弧结构，夹持部的弧形圆周上均布若干变径滑槽，每个变径滑槽内安装一个粘滞滑块，粘滞滑块能够在变径滑槽中自由滑动。本发明所述的发动机滤清器强力拆装工具，分别在左夹持臂、右夹持臂的夹持圆弧位设计了粘滞滑块，粘滞滑块可在变径滑槽中自由滑动，从而实现滤清器与拆装工具充分贴合，以提供足够的扭转力矩，拆卸力矩越大，粘滞滑块会沿变径滑槽收紧，与滤清器贴合更加紧密。
发动机滤清强力拆装工具

[发明专利]一种双引射器并联结构-CN202111553247.2在审
发明人：徐广辉;吴波;袁永先;董江峰;许文燕;陈晓飞;任庆霜 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供了一种双引射器并联结构，包括上层引射器和下层引射器，上层引射器通过连接通道连通至下层引射器形成一体结构，其中上层引射器包括上层引射器本体、上层引射器端盖、压力传感器、泄压阀、入口、上层出口、上层引射口，上层引射器本体的第一侧设有上层出口，第二侧设有上层引射器端盖，上层引射器端盖设有入口，正面靠近上层出口一侧设有泄压阀，背面靠近上层出口一侧设有压力传感器，背面靠近入口一侧设有上层引射口；下层引射器本体的第一侧设有下层出口，第二侧设有下层引射器端盖，下层引射器端盖设有开关阀，背面靠近开关阀一侧设有下层引射口。本发明可以减少氢气系统控制的复杂程度，并减少重量和体积，节约制造成本。
一种双引射器并联结构

[发明专利]一种发动机活塞缸套动态间隙遥感测量装置-CN202111560877.2在审
发明人：张志进;王子玉;白洪林;刘玮;陈金昊;李扬;文明;李玉峰;李耀宗 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机活塞缸套动态间隙遥感测量装置，包括活塞、间隙传感器、发射器、接收器和上位机，间隙传感器安装于活塞侧面，间隙传感器连接至发射器，发射器将间隙传感器测得的信号进行放大、滤波、A/D模数转换后以高频无线信号发射出；天线和接收器接收到高频无线信号，将频率信号转换为电压信号后通过上位机进行数据显示和保存。本发明所述的发动机活塞缸套动态间隙遥感测量装置，发射器和接收器通过无线通讯协议进行数据传输，通讯可靠性高，实现了发动机活塞缸套间隙测量的实时化和无线化。
一种发动机活塞动态间隙遥感测量装置

[发明专利]一种增压器试验用燃烧室点火装置-CN202111560885.7在审
发明人：郝晓静;吉建波;侯琳琳;胡睿杰;辛鸿 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F02P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种增压器试验用燃烧室点火装置，属于点火领域，包括点火电咀、内侧套管、外侧套管、电推杆、燃烧室；内侧套管固定连接至燃烧室，实现与燃烧室的连通，外侧套管套接至内侧套管的外部，外侧套管的内壁设有限位挡圈，点火电咀依次通过外侧套管和内侧套管，进入到燃烧室内部；外侧套管的外壁通过卡箍与电推杆第一端连接，电推杆第二端固定连接至固定件。本发明避免点火电咀长期处在高温燃油的环境中，有效延长了点火电咀的使用寿命，同时该装置可操作性强，有很好的使用效果。
一种增压试验燃烧室点火装置

[发明专利]一种活塞测温元件的动态冷却装置-CN202111629120.4在审
发明人：王子玉;张志进;李耀宗;程秀围;王占广;曹如楼;李扬;郝彩凤;李超凡;车凯凯;李玉峰 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种活塞测温元件的动态冷却装置，属于发动机领域，包括曲轴、活塞、冷却喷射器、数据采集放大元件，活塞通过连接杆连接至曲轴，所述冷却喷射器安装至曲轴，数据采集放大元件固定安装至活塞裙部内壁上，活塞表面还设有热电偶，热电偶电连接至控制单元，冷却喷射器通过控制线连接至控制单元。本发明能够根据发动机工况的要求，对测温元件进行精准、灵活、有效地冷却；扩展活塞测温装置的应用范围，提高活塞测温元件的可控性和扩展使用场合，进而对活塞热负荷研究、改善发动机性能、降低噪声和排放也具有重要意义。
一种活塞测温元件动态冷却装置

[发明专利]一种判断针阀最大升程的试验方法-CN202010613461.1有效
发明人：吴小军;李春晖;高怡;陈晓欢;奚星;顾娇娇;孙树平;张子威 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种判断针阀最大升程的试验方法，包括以下步骤：A.对共轨喷油器在不同压力p、不同脉宽tc下的循环喷油量v、喷油持续期t、喷油开启延迟to和多循环喷油量的标准差σv进行第一轮测试；B.缩短脉宽tc间隔，循环喷油量v与脉宽tc的关系曲线出现拐点，结合多循环喷油量标准差σv的变化趋势，判断最大针阀升程Lmax所对应的脉宽tc的区间范围；C.对共轨喷油器进行拆检，并调整最大针阀升程L，重新装配共轨喷油器，进行第二轮测试；D.计算两轮试验相同压力室压力p、脉宽tc下的循环喷油量变化率ηv，确定第一轮次的最大针阀升程Lmax所对应的脉宽tc。本发明有益效果：充分利用常规试验数据，分析最大针阀升程的影响，降低了测试成本。
一种判断最大试验方法

[发明专利]一种大功率柴油发动机呼吸器装置-CN202110681385.2有效
发明人：赵志强;李鹏;文洋;张利敏;钱志高;吴雁岭;李晓华 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种大功率柴油发动机呼吸器装置，包括上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体、油气进管、上挡板、中间挡板、下挡板、滤网、金属环、后侧板，所述上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体自上至下依次连接构成所述呼吸器的整体外壳结构，内部形成进气通道和过滤空腔；所述整体外壳结构的后侧设置后侧板，用于方便拆卸滤网和金属环；所述上壳体底部安装滤网，所述第一中间壳体与第二中间壳体之间设置中间挡板，所述第二中间壳体与下壳体之间设置下挡板，所述中间挡板与下挡板之间填充若干金属环。本发明所述的呼吸器体内填充大量的铁质或铝质金属环，增加油气的流通面积，极大改善了油气分离效果。
一种大功率柴油发动机呼吸器装置

[发明专利]一种试验用多轴调节光学标定配气相位装置-CN202111551455.9在审
发明人：陈金昊;王雄;柯庆航;刘永旺;于波 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种试验用多轴调节光学标定配气相位装置，包括固定架、调节杆、摇杆、球槽杆、电磁铁固定座；固定架通过调节杆连接至摇杆的顶端，摇杆的底端连接至球槽杆的顶端，球槽杆的底端连接至电磁铁固定座，所述固定架用于固定激光测距仪。固定架呈U型结构，固定架的一侧设有一号拧紧螺栓，用于对激光测距仪进行固定；固定架的背部设有凸台，凸台上设有一号通孔和一号螺孔，一号通孔用于使调节杆通过，一号螺孔用于固定二号拧紧螺栓，使调节杆相对固定架固定。本发明解决发动机试验中配气相位标定与调整手动操作误差大、不方便等问题，进而实现发动机试验中对配气相位简便而准确的标定与调整。
一种试验用多轴调节光学标定相位装置

[发明专利]一种新型的双对置发动机用冷却结构-CN202111553257.6在审
发明人：徐广辉;郝勇刚;陈晋兵;陈秀围;王旭兰;邓玉林;牛海杰 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型的双对置发动机用冷却结构，属于发动机领域，为铸造制成的一体结构，包括入水口、气缸套冷却区、排气口冷却区、排气道冷却区和出水口；气缸套冷却区通过排气口冷却区连接至排气道冷却区，气缸套冷却区的一侧设有入水口，排气道冷却区的一侧设有出水口。本发明通过铸造工艺一体成型，简化结构，减少加工制造成本。
一种新型发动机冷却结构

[发明专利]一种柴油机排气系统零部件多功能试验台-CN202111626788.3在审
发明人：冯垣洁;刘艳利;李志鹏;黄树和;陈卓群;胡睿杰;张科;赵纪鹏 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机排气系统零部件多功能试验台，包括一号测试线路和二号测试线路，其中一号测试线路包括燃烧器、一号固定端、待测波纹管、激振固定端、一号软管和二号固定端，燃烧器放置在一号固定端的左侧，一号固定端的右侧依次首尾连接待测波纹管、激振固定端、软管和二号固定端；二号测试线路包括燃烧器、一号固定端、一号软管、激振固定端、待测排气歧管、二号软管和二号固定端，燃烧器放置在一号固定端的左侧，一号固定端的右侧依次首尾连接至一号软管、激振固定端、待测排气歧管、二号软管和二号固定端，燃烧器内设有控制器。本发明可以实现排气系统零部件多种功能的同时验证，且结构简单，有利于工程化应用。
一种柴油机排气系统零部件多功能试验台

[发明专利]一种侧置喷油多层导流点燃的燃烧系统-CN202111551439.X在审
发明人：白洪林;郝彩凤;张晓琴;张丛;朱伟青;曹如楼;郭瑾朋;陈金昊 -专利权人： 中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种侧置喷油多层导流点燃的燃烧系统，包括均位于气缸内部的多层喷雾喷油嘴、进气侧活塞、排气侧活塞和火花塞，多层喷雾喷油嘴位于气缸侧壁，多层喷雾喷油嘴一侧设有火花塞，多层喷雾喷油嘴两端分别设有进气侧活塞、排气侧活塞，进气侧活塞位于气缸进气侧，所述排气侧活塞位于气缸排气侧。本发明所述的一种侧置喷油多层导流点燃的燃烧系统通过采用多层喷雾喷油嘴，可使燃油喷雾分布在以喷油嘴轴线为中心轴的不同斜度的圆锥面上，使得一部分燃油更易于沿轴向往气缸两侧发展，一部分燃油更易于沿径向往气缸纵深发展，这种燃油喷雾分布形态有利于对置活塞侧置喷油条件下的油气混合过程，可使燃油分布的范围更广。
一种侧置喷油多层导流点燃燃烧系统