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[发明专利]一种轨道车辆及其铰接式转向架-CN201410639447.3在审
发明人： 陈喜红;李冠军;张青松;黄明高;向阳;颜志军;张麒 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种的铰接式转向架，采用纵向前后两组(每组两个)空气弹簧分别承载两节车体的各自一端来实现车辆承载并适应车体的偏转和横移；采用具有整体起吊和防止空气弹簧过充功能的抗侧滚装置来实现在整列车起吊的过程中车辆与转向架的整体起吊并防止空气弹簧过充；采用铰接式牵引装置来实现车体的低位铰接。以上这种铰接方式提升了列车的整体性，从而提升了车辆运行的平稳性和可靠性。此外，这种铰接式牵引装置保证了车辆的低地板率，改善了车辆内部的通过性能，实现了车辆与车辆之间无台阶通过。本发明还公开了一种应用上述铰接式转向架的轨道车辆。
一种轨道车辆及其铰接转向架

[实用新型]一种摇枕与单节车体的连接结构-CN201420439567.4有效
发明人： 陈喜红;陶功安;姜永辉;丁长权;颜志军;张文涛;晋军辉;李茂春 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-08-06 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摇枕与单节车体的连接结构。所述摇枕与单节车体的连接结构包括通过连接部件与车体相连的摇枕；所述摇枕的上盖板装有回转支承安装座，该回转支承安装座上装有回转支承，该回转支承包括外环和可相对外环转动内环；所述内环与回转支承安装座固定相连，所述外环与车体的车体安装座固定相连。本实用新型通过采用回转支承结构，简化了心盘加旁承结构，实现摇枕随车体落车的可能性，并满足了车辆过小半径曲线的特殊要求，规避了旁承结构摩擦系数不易控制的潜在问题。
一种车体连接结构

[发明专利]一种悬挂式单轨列车转向架驱动装置和制动装置-CN201410545000.X有效
发明人： 陈喜红;陶功安;蒲全卫;罗彦云;贺世忠;杨伟东;肖梯;吴才香;姜永辉;高彬;周新鹏;祝贺;李小燕;张麒;孔媛媛;张文涛;刘余龙 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨列车转向架驱动装置和制动装置，包括第一齿轮箱、第二齿轮箱、牵引电机、第一磁轨制动装置和第二磁轨制动装置，其中，牵引电机的输出轴同时与第一齿轮箱和第二齿轮箱的输入轴通过联轴节连接，第一磁轨制动装置和第二磁轨制动装置分别固定在第一齿轮箱和第二齿轮箱的两侧。那么实现了驱动装置与制动装置集成在一体，为一体式结构，从而减小了自身体积、结构紧凑，并且实现了轻量化设计，同时，整体结构设计合理，驱动更加平稳，制动也更加平稳，并且制动装置和驱动装置直接连接在一起，那么在制动以及驱动时整体性好，使用效果更佳。
一种悬挂单轨列车转向架驱动装置制动

[发明专利]一种双列圆柱滚子轴承-CN201410386533.8在审
发明人： 陈喜红;蒲全卫;陈清明;朱向阳;罗彦云;周立秋;刘晖霞;周新鹏;张麒;王寒煜;李鸿浩;于海航;廖从建;何清和;李冠军;陈国胜 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-08-07 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F16C19/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种双列圆柱滚子轴承，包括外圈、密封罩、保持架、滚子、内圈以及隔环，其中，内圈两端均连接有隔环，两个隔环中至少有一个可拆卸地连接在内圈上，由于两个隔环均连接在内圈上，且至少有一个为可拆卸连接，因此，不会影响轴承的组装，并且在非工作状态下，不需要使用专门的工装进行轴向定位，当内圈向轴承外侧移动到隔环与滚子接触时，在滚子的阻挡下，内圈停止移动，这样就达到在不使用专门工装的情况下，对轴承实现轴向定位的目的，避免了杂质或者异物的进入，进而减少了轴承故障的发生，延长了轴承的使用寿命。
一种圆柱滚子轴承

[实用新型]一种30吨轴重电力机车二轴转向架-CN201320773278.3有效
发明人： 陈喜红;周建斌;李冠军;陈清明;朱向阳;孙营超;彭爱林;王志明;刘金榕;王德新;张冲;蒲全卫;王寒煜;刘晖霞;伍玉刚;雷霜;姜永辉;汪林峰 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种30吨轴重电力机车二轴转向架为两轴结构，它主要由两套轮对轴箱组装、两套驱动单元、一个构架、四套一系悬挂装置、一套二系悬挂装置、一套牵引装置、两套电机悬挂装置、两套制动装置、四套踏面清扫装置组成。通过对转向架的改进设计，包括采合理的牵引方式和最佳的悬挂参数配置，让重载机车达到最佳的黏着利用率，具有良好的曲线通过性能，满足可靠性要求，最大程度的发挥机车的功率和牵引能力，优化了其综合性能，实现了运行安全性、平稳性及舒适性指标达到优良，可用于大幅度提高铁路的运能，并建立起大轴重货运电力机车转向架的研究开发平台、以及相关的试验体系和标准体系，填补国内大轴重电力机车的技术空白。
一种 30 吨轴重电力机车转向架

[实用新型]一种城市轨道交通车辆双级传动齿轮箱系统-CN201420255144.7有效
发明人： 陈喜红;邹文辉;陶功安;王德新;廖志伟;蒲全卫;陈国胜;易兴利 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-05-19 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆双级传动齿轮箱系统，包括箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴、输出齿轮轴，输出齿轮轴垂直穿过所述箱体和箱盖；输入齿轮轴下端穿过所述箱体底部且与输出齿轮轴平行；中间齿轮轴设置在输入齿轮轴和输出齿轮轴之间的箱体内，且与输入齿轮轴、输出齿轮轴平行；箱体内设有用于盛放润滑输出齿轮的润滑油的集油孔。本实用新型采用垂直分箱方式，集油孔中的润滑油能对传动大齿轮形成有效润滑，防止齿轮箱中的齿轮异常磨损，从而延长了齿轮和轴承的使用寿命，提高了部件的可靠性。
一种城市轨道交通车辆传动齿轮箱系统

[实用新型]一种城轨车辆转向架轴箱端盖-CN201420327997.7有效
发明人： 陈喜红;周立秋;陈清明;罗彦云;张麒;刘晖霞;蒲全卫;侯耐;周新鹏;李鸿浩;王寒煜 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B61F15/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种城轨车辆转向架轴箱端盖，包括端盖主体，端盖主体内部设有与端盖主体前、后端面相通的端盖孔，所述端盖主体顶面对称安装两个止挡，并在止挡的后方安装减振器安装座，所述端盖主体的前端面的端盖孔外周设有圆形阶梯凸台，所述端盖孔内部安装接地装置安装座，而端盖主体两侧安装速度传感器安装座。本实用新型为一种城轨车辆转向架轴箱端盖，能够提供给转向架轴箱轴承定位、轴箱密封、垂向减震器安装、接地装置安装、速度传感器安装、总体起吊、构架与轴箱的限位等多种功能。
一种车辆转向架轴箱

[实用新型]一种牵引装置-CN201420246268.9有效
发明人：颜志军;姜永辉;贺世忠;陈喜红;陶功安;李冠军;青克尔;晋军辉 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B61G9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引装置，包括中心座、牵引座和牵引杆组件，所述中心座的上端设置有用于与车体固定连接的上安装接口，所述中心座的下端设置有用于与所述牵引座连接的下安装接口，所述牵引杆组件与所述牵引座的下表面连接。由于采用了中心座，中心座的上端与车体固定连接，其下端与牵引座固定连接，牵引座的下表面连接有牵引杆组件，从而将牵引点进行了降低，牵引点能够降低到构架横梁的下表面的下方，结构简单，设计合理，不仅满足了转向架与车体的纵向牵引特性要求，而且提高了转向架的动力学性能。
一种牵引装置

[实用新型]一种货运电力机车用Bo转向架-CN201420184556.6有效
发明人： 陈喜红;李冠军;邹文辉;陈晓峰;晋军辉;王德新;周立秋;张又孔;祝贺;侯耐;王志明;易幕霞;高升辉;孔媛媛;贺兴;李小燕;聂霁 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货运电力机车用Bo转向架，包括构架、两个轮对以及用于对所述轮对进行驱动的两套轮对驱动系统，所述构架用于与铁轨相对的一面上还设置有横跨铁轨的脱轨保护条，且所述脱轨保护条与地面之间的距离要小于所述轮对驱动系统与地面之间的距离。由于在构架上设置了脱轨保护条，并且该脱轨保护条横跨铁轨设置，且脱轨保护条与底面之间的距离小于轮对驱动系统与底面之间的距离，因此一旦机车发生脱轨事故，那么脱轨保护条将骑在铁轨的轨面上，而由于驱动系统要高于脱轨保护条，因此这就避免了驱动系统中的齿轮箱以及电机等关键部件与铁轨进行接触，从而在脱轨事故发生时，有效保护了驱动系统中的齿轮箱和驱动电机等关键部件。
一种货运电力机车 bo 转向架

[实用新型]一种机车自动过分相安装支架-CN201420225058.1有效
发明人：汪林峰;朱向阳;陈清明;陈喜红;曾艳梅;李冠军;李正光 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-05-05 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁道机车车辆，具体为一种机车自动过分相安装支架，包括支架主体，支架主体的顶端与机车构架连接，而支架主体的底端安装车载感应器，所述支架主体包括竖向平行的两块安装板，两块安装板的上部分别通过连接机构与机车构架连接，而安装板的底端向另一块安装板的方向折弯而形成安装板折弯部，安装板折弯部通过紧固件与车载感应器连接。本实用新型为一种机车自动过分相安装支架，适用于两轴机车转向架这种安装空间小的机车，结构简单、轻便，所需安装空间较小；安装简单，维护方便。
一种机车自动过分相安支架

[发明专利]铁路机车车辆转向架及其抗蛇行减振器布置结构-CN201410349974.0有效
发明人：邓小星;陈国胜;陈喜红;何桥;王志明;廖从建;陈宇向;李茂春;易兴利;喻佳文;高祥;罗汉;何烨;于海航;蒲全卫 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-07-22 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路机车车辆转向架及其抗蛇行减振器布置结构，减振器布置结构用于铁路机车车辆，铁路机车车辆包括转向架和车体，转向架的一侧与车体的一侧之间连接有第一抗蛇行减振器，转向架的另一侧与车体的另一侧之间设有第二抗蛇行减振器，第一抗蛇行减振器和第二抗蛇行减振器相互平行设置，第一抗蛇行减振器和第二抗蛇行减振器与转向架的纵向中心线非垂直设置，而且当转向架发生摇头趋势时，第一抗蛇行减振器和第二抗蛇行减振器施加于转向架的作用力方向相反。如此设置，本发明提供的减振器布置结构，其能够有效避免铁路机车车辆在高速运行时出现蛇形趋势的问题，且保证了转向架在高速运行时的稳定性。
铁路机车车辆转向架及其蛇行减振器布置结构

[发明专利]一种传动轴动密封装置-CN201410127023.9有效
发明人： 陈喜红;邹文辉;张又孔;李冠军;陈国胜;易兴利;祝贺;谢加辉;申长宏;高彬;陈宇向;张冲 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动轴动密封装置，使用时，传动轴带动齿轮运转，当有润滑油从进油间隙中进入时，一部分进入第一回油孔，然后经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到油路中，然后经第二回油孔进入下回油路中实现回油，实现了分流回油，不会由于润滑油回油不畅导致润滑油泄漏，从而避免了电机排污孔漏油。其次，通过将传动轴动密封装置进行合理的设计，对轴承内圈挡圈进行了优化设计，将轴承内圈挡圈压装在传动轴上，在密封压盖与轴承内圈挡圈的凸台之间形成进油间隙，使得进油间隙的高度降低，进油间隙避开齿轮啮合增压区，可最大限度的减少齿轮润滑油通过进油间隙窜入电机传动端迷宫，从而避免了避免电机排污孔漏油。
一种传动轴密封装置

[实用新型]一种传动轴动密封装置-CN201420151456.3有效
发明人： 陈喜红;邹文辉;张又孔;李冠军;陈国胜;易兴利;祝贺;谢加辉;申长宏;高彬;陈宇向;张冲 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴动密封装置，包括轴承内圈挡圈、密封盖、压盖和回油管，轴承内圈挡圈压装在传动轴上，密封盖与传动轴间形成第一间隙，轴承内圈挡圈的左侧与密封盖间形成第二间隙，密封盖上设置有第一回油孔，压盖上设置第二回油孔，回油管通过隔板分成上回油路和下回油路，第一回油孔将第一间隙与上回油路连通，第二回油孔将第二间隙与下回油路连通。传动轴带动齿轮转动，当润滑油从第一间隙进入时，一部分进入到第一回油孔，经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到第二间隙，经过第二回油孔进入到下回油路中实现回油，从而实现分流回油，不会由于润滑油回油不顺导致润滑油泄露，从而避免了电机排污孔漏油。
一种传动轴密封装置

[发明专利]一种转向架-CN201410213159.1在审
发明人： 陈喜红;朱向阳;陶功安 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架，由于丁字梁与直梁通过旋转装置连接，那么当在转向架前后两轴上的轮重不一致而产生附加转矩时，丁字梁与直梁发生相应转动直至达到平衡，进而使轮重自动达到均匀分布。同时，中心销的上端设置在所述中心销座中且其下端与所述牵引梁柔性连接，通过这种结构设计，实现了低位牵引，能降低牵引点高度，以减少转向架运行时牵引力引起的前后轮重转移。通过采用可旋转的转向架本体以及低位的牵引装置，可以提高粘着利用率、减少车轮磨耗并使之均匀化，有利于车辆牵引性能的发挥，同时也有利于提高车辆运行性能、减少轮轨磨耗。
一种转向架

[发明专利]一种传动轴动密封装置-CN201410125827.5有效
发明人： 陈喜红;邹文辉;张又孔;李冠军;陈国胜;易兴利;祝贺;谢加辉;申长宏;高彬;陈宇向;张冲 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动轴动密封装置，包括轴承内圈挡圈、密封盖、压盖和回油管，轴承内圈挡圈压装在传动轴上，密封盖与传动轴间形成第一间隙，轴承内圈挡圈的左侧与密封盖间形成第二间隙，密封盖上设置有第一回油孔，压盖上设置有第二回油孔，回油管通过隔板分成上回油路和下回油路，第一回油孔将第一间隙与上回油路连通，第二回油孔将第二间隙与下回油路连通。传动轴带动齿轮转动，当润滑油从第一间隙进入时，一部分进入到第一回油孔，经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到第二间隙，经过第二回油孔进入到下回油路中实现回油，从而实现了分流回油，不会由于润滑油回油不顺导致润滑油泄露，从而避免了电机排污孔漏油。
一种传动轴密封装置