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[发明专利]一种PCB板绝缘耐压性能预测方法及装置-CN202210698073.7在审
发明人：李建群;朱林培;黄穗华;商壮壮;蔡雪丹;李斌 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种PCB板绝缘耐压性能预测方法及装置，该方法包括：导入目标PCB板的设计文件；根据设计文件获取PCB板模型；对PCB板模型进行预处理，得到预处理模型；通过预处理模型仿真计算PCB板近电场/磁场，得到仿真结果；将仿真结果与空气和介质的击穿场强进行比对，得到目标PCB板的板绝缘耐压性能预测结果，能够在高压电气设备开发前期，有效预测和评估PCB板的绝缘耐压安全性能，并定位出风险点的位置，方便后续进行更换器件和修改走线等各种整改措施，从而便于技术人员准确、快速地确认出最佳的整改方案，进而能够避免器件损坏的风险和反复焊装的繁琐，最大程度地节省了人力和物力。
一种 pcb 绝缘耐压性能预测方法装置

[发明专利]一种动力电池包均温性的确定方法及装置-CN202210636175.6在审
发明人：邓小强;朱林培;欧阳陈志;陈玉祥 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种动力电池包均温性的确定方法及装置，该方法包括：先获取预设的电池包设计方案；再根据电池包设计方案，构建传热路径模型；然后根据传热路径模型进行流热场仿真，得到仿真结果；接着根据仿真结果定量分析传热路径的传热功率，得到定量分析结果；最后根据定量分析结果确定满足均温性要求的电池包设计方案，能够快速对传递路径进行定量分析，成本低，从而快速提出优化方案。
一种动力电池包均温性确定方法装置

[发明专利]一种电机控制器用IGBT结温估算装置及其方法-CN202110167538.1在审
发明人：商壮壮;熊飞;朱林培;祁宏钟;石磊;陈虎 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01R31/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机控制器用IGBT结温估算装置及其方法，包括热耦合结温测试电路结构、冷却箱、估算系统；所述电路包括多个IGBT芯片，且每一IGBT芯片并联一个二极管芯片；所述冷却箱中循环流过冷却液以调节所述冷却箱的温度；进行测温时，所述电路结构放置在所述冷却箱的外壁面上；所述电路结构用于通过控制所述多个IGBT芯片中任一个IGBT关闭，其余IGBT芯片工作，测量得到该关闭的IGBT芯片的结温TIGBT以及与该关闭的IGBT芯片并联的二极管芯片的结温TDiode；所述估算系统用于根据所述结温TIGBT、结温TDiode、冷却液温度计算考虑热耦合影响的IGBT芯片结温、二极管芯片结温。本发明考虑了芯片间热耦合影响因素，能够提高电机控制器用IGBT的结温估算精度。
一种电机控制器用 igbt 估算装置及其方法

[发明专利]一种混合动力耦合机构及汽车-CN202110018465.X在审
发明人：陈玉祥;熊飞;魏丹;朱林培;陈虎 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明属于汽车驱动技术领域，特别是涉及一种混合动力耦合机构及汽车。该混合动力耦合机构包括发电机、发动机、驱动电机、第一轴、第二轴、行星齿轮机构、结合组件以及齿轮组件；结合组件包括同步器、第二离合器以及用于连接在发动机输出轴和第一轴之间的第一离合器；行星齿轮机构包括行星架、太阳轮、行星轮和齿圈；齿轮组件包括连接在第一轴上的第一齿轮、均连接在第二轴上的第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，以及连接在驱动电机输出轴上的第六齿轮；第二离合器连接在行星架和齿圈之间；同步器连接在第二轴上且位于第二齿轮和第四齿轮之间。本发明中，该混合动力耦合机构的结构简单、执行元件少、模式多，简化了其制造难度。
一种混合动力耦合机构汽车

[实用新型]压力监测单元、电池模组及电池包-CN202220444440.6有效
发明人：陈虎;曾俊雄;李恺翔;朱林培;陈琛;魏丹 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本申请提供了一种压力监测单元、电池模组及电池包，涉及动力电池制造的技术领域。压力监测单元包括：框体结构，被配置于相邻的电芯之间，且框体结构中部镂空；防火隔热组件被配置于框体结构的镂空处，且防火隔热组件具有容纳空间；压力监测组件被配置于容纳空间内，且压力监测组件的至少一部分的结构显露于防火隔热组件，以用于输出相邻的电芯间因膨胀而形成的压力信号。防火隔热组件通过框体结构配置于相邻的电芯之间，将压力监测组件的至少一部分的结构配置于防火隔热组件内，能有效的监测压力信号的同时，也能避免过温失效，进而能有效监测热失控的整个过程并及时给出预警信号。
压力监测单元电池模组

[发明专利]一种电池装置、电池冷媒的管理系统及管理方法-CN202210375670.6在审
发明人：陈虎;邓达泰;朱林培;魏丹 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电池装置、电池冷媒的管理系统及管理方法，涉及储能器件技术领域。该电池装置包括多个电池模组和电池冷板；所述电池模组包括电芯组件和至少一个隔热板，所述电芯组件包括多个并排放置的电芯，所述隔热板以预设间隔设置在所述电芯组件的电芯和电芯之间；所述多个电池模组安装在所述电池冷板，所述电池冷板上设置有冷媒流道和冷流出口，所述冷媒流道和所述冷流出口连通，所述冷媒流道的流动方向与所述电芯的排布方向为预设角度。该电池装置可以实现提高电池热失控的防控效果。
一种电池装置冷媒管理系统方法

[发明专利]EMC等效电路建模方法、系统和计算机设备-CN202010790585.7在审
发明人：蔡雪丹;李建群;熊飞;朱林培;赵广乐;刘钊江 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F30/367 文献下载
摘要：本发明公开一种EMC等效电路建模方法、系统和计算机设备。该EMC等效电路建模方法，包括：对测试电池进行阻抗特性测试，获取目标阻抗特性曲线，所述目标阻抗特性曲线包括幅值特性曲线和相位特性曲线；对所述幅值特性曲线和所述相位特性曲线进行拟合，获取阻抗特性拟合函数对应的目标参数；采用电学元件对所述阻抗特性拟合函数对应的目标参数进行等效替换，获取EMC等效电路。该方法利用动力电池的阻抗特性大则EMC干扰不容易耦合过来，阻抗特性小则EMC干扰容易耦合过来的特性，进行EMC等效电路建模，使得EMC等效电路可以有效反映阻抗特性随频率变化的变化规律，可实现在动力电池用到新能源汽车生产之前，进行EMC仿真测试，可有效降低生产成本。
emc 等效电路建模方法系统计算机设备

[发明专利]一种汽车低温传动效率改善方法及汽车电驱动系统-CN202010759053.7在审
发明人：赵江灵;朱永明;朱林培;刘雄;魏丹;苏建云 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车低温传动效率改善方法及汽车电驱动系统，所述汽车低温传动效率改善方法用于混合动力汽车或纯电动汽车，所述汽车包括电机、用以润滑所述电机的润滑油，所述方法包括：在所述汽车热车过程中，所述润滑油经过所述电机，所述电机堵转，使所述电机发热，实现经过所述电机的所述润滑油加热。本发明提供的汽车低温传动效率改善方法及汽车电驱动系统在温度较低时，通过在汽车热车过程中，让电机堵转，使电机发热，实现经过电机的润滑油加热，提高了润滑油温度，降低了润滑油的粘度，从而能够降低汽车的搅油损失和拖拽损失，改善汽车的低温传动效率。
一种汽车低温传动效率改善方法驱动系统

[实用新型]一种新能源车用散热装置及汽车-CN202120762972.X有效
发明人：马广青;熊飞;朱林培;张鹏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新能源车用散热装置及汽车，包括电池慢冷散热器、空调冷凝器、电驱散热器、冷却风扇、导流模块；所述电池慢冷散热器与所述电驱散热器并排固定，所述空调冷凝器与所述电驱散热器相邻固定，所述冷却风扇固定于所述空调冷凝器上；所述导流模块的前端设置于车辆前端，所述导流模块的后端连接所述空调冷凝器、所述电驱散热器；所述导流模块用于将车辆前端的进气导流同时穿过所述电驱散热器和所述电池慢冷散热器，并将穿过所述电驱散热器和所述电池慢冷散热器的气流导流依次穿过所述空调冷凝器、所述冷却风扇。本实用新型解决高温下电驱散热器低速或怠速下散热风险，降低中低温环境下的能耗。
一种新能源散热装置汽车

[实用新型]燃料电池的氢气泄漏监测装置及燃料电池汽车-CN202120022128.3有效
发明人： 朱林培;张鹏;熊飞;魏丹;邹海斌;李罡 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池的氢气泄漏监测装置及燃料电池汽车，该燃料电池的氢气泄漏监测装置包括密封组件、监测集流管和氢浓度传感器；密封组件上设有用于容置供氢系统的密封腔体；监测集流管与密封组件相连，用于收集供氢系统泄漏的氢气；氢浓度传感器设置在监测集流管内，用于测量监测集流管中氢气的浓度。本技术方案能够准确、快速地测量供氢系统泄漏的氢气浓度，提高检测供氢系统泄漏的氢气浓度的准确度，提高燃料电池汽车的安全性。
燃料电池氢气泄漏监测装置汽车

[发明专利]一种湿式离合器滑摩、结合及分离过程温升仿真方法-CN202010300363.2在审
发明人：邓达泰;朱林培;熊飞;曾俊雄 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种湿式离合器滑摩、结合及分离过程温升仿真方法，所述方法包括建立湿式离合器的单个摩擦副几何模型；对单个摩擦副几何模型建立计算流体动力学仿真分析网格；在流体动力学仿真分析网格中将湿式离合器滑摩、结合及分离过程划分为多个阶段，为每个阶段设定第一流道部分状态和第二流道部分状态、第一流道部分和第二流道部分分别施加的冷却流量以及面热源，循环执行多个阶段；利用计算流体动力学仿真分析网格，对湿式离合器进行温升仿真分析分别得到钢片与摩擦衬片的最大温度、平均温度随时间变化的曲线。通过本发明，解决了现有离合器分离冷却阶段给予的流量不足，可能导致离合器在频繁的分离与结合循环后出现温度过高而烧片的问题。
一种离合器结合分离过程仿真方法

[发明专利]动力电池温控系统、温控方法及汽车-CN202010001859.X在审
发明人：孔宁华;朱林培;熊飞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池温控系统，包括：温控组件，温控组件包括水泵和温度控制器，温度控制器与水泵相连通；电池组件，电池组件包括水室以及与水室相连通的第一接口和第二接口；三通阀，温控组件的一端通过三通阀分别与第一接口和第二接口相连；第一截止阀和第二截止阀，第一截止阀的一端与第一接口相连，第二截止阀的一端与第二接口相连，第一截止阀的另一端和第二截止阀的另一端相连并共同连接至温控组件的另一端；当第一工作状态时，温控组件与第一接口导通，第一截止阀处于关闭状态，第二截止阀处于导通状态；当第二工作状态时，温控组件与第二接口导通，第一截止阀处于导通状态，第二截止阀处于关闭状态。本发明公开一种温控方法及汽车。
动力电池温控系统方法汽车

[发明专利]一种动力电池热管理仿真方法、装置及存储介质-CN201911188545.9在审
发明人：欧阳陈志;朱林培;熊飞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池热管理仿真方法、装置及存储介质，包括：根据预先建立的整车前端模块仿真模型，获取预设工况下电池包壳体表面的对流换热系数和流体侧温度；根据公式P＝I2*R*F计算电池包的电芯在预设工况下的生热功率；其中，I表示电芯的充/放电电流，R表示电芯的直流内阻，F表示生热功率修正因子；根据所述对流换热系数、所述流体侧温度和所述生热功率对预先建立的电池包仿真模型进行参数设置；根据参数设置后的电池包仿真模型仿真获取并输出温度监测点的温度值。本发明的技术方案无需获取详细准确的电芯电化学参数，能够准确计算动力电池的生热功率，体现行车过程中电池包壳体表面换热的非均匀性，并且能够准确预测温度监测点的温度。
一种动力电池管理仿真方法装置存储介质

[发明专利]一种轴承喷油润滑设计方法-CN201910960629.3在审
发明人：邓达泰;熊飞;朱林培;段德昊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：一种轴承喷油润滑设计方法，包括设定液压系统的相关参数；建立供油管道模型，获取供油管道的相关参数；建立轴承和与其对应的喷油孔口之间的局部区域的CFD分析模型，通过CFD仿真和计算获得轴承的最低喷孔流速v1；对所有轴承和与其对应的喷油孔口执行上述建模步骤；设定多组主流量和油温数据，对供油管道进行CFD仿真，获得第一数据；对第一数据进行判定：若不符合设计要求，则重复执行步骤S2至步骤S5，直至符合设计要求；作出油温‑主流量‑主油压曲线图，在油温‑主流量‑主油压曲线图上读出轴承的可被润滑区间。
一种轴承润滑设计方法

[实用新型]一种测量电机转子温度的装置-CN201821657583.5有效
发明人：阳智谋;刘雄;刘剑;杨博智;王配;朱林培;陈明威 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H02K11/25 文献下载
摘要：本实用新型提供一种测量电机转子温度的装置，所述装置包括至少一温度传感器，固定在电机转子的磁钢和减重孔表面，用于采集电机转子的温度；联轴器，设置在电机端盖外侧，其一端与电机轴连接固定；滑环，安装在联轴器另一端，所述滑环包括与电机转子同步运动的滑环转子和处于静止状态的滑环定子；第一信号线，其一端与至少一温度传感器连接，另一端依次经过设置在电机平衡端板的开孔、设置在电机轴轴肩的通孔和电机轴的轴内空间与滑环转子固定连接；第二信号线，其一端与滑环定子固定连接，另一端与信号处理器固定连接；所述信号处理器设置在电机外部。通过本实用新型，解决了现有的高速转子内部温度测量准确性存在较大误差的问题。
滑环转子电机转子本实用新型温度传感器信号处理器测量电机电机轴联轴器内部温度测量电机轴连接第二信号电机端盖电机平衡高速转子静止状态同步运动轴内空间大误差减重孔磁钢端板开孔通孔轴肩电机采集外部