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[发明专利]电池托盘、动力电池包及车辆-CN201910820104.X有效
发明人：吴武华;闫磊;颜亮;凌和平;黄伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池托盘、动力电池包及车辆。该电池托盘包括托盘本体，托盘本体包括底板、边梁、以及若干个隔板，边梁设置在底板的四周，隔板设置在底板上并且将底板分隔成若干个用于放置单体电池或电池模组的容纳空间，每个容纳空间对应的边梁和/或底板上设置有第一孔、第二孔、以及连通第一孔和第二孔的气体通道，第一孔用于将单体电池或电池模组排出的火焰、烟雾或气体导入气体通道，第二孔用于将气体通道内的火焰、烟雾或气体排出，每个容纳空间对应的边梁上要设置第一孔，但第二孔一般只设置几个。这样，当某个电池模组或单体电池发生热失控时，该电池托盘能够将烟气引流至特定位置排出。
电池托盘动力电池车辆

[发明专利]电池管理系统、方法及电动汽车-CN201910820073.8有效
发明人： 凌和平;谢朝;潘华;向云;李君子 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池管理系统、方法及电动汽车，属于电动汽车领域，能够准确地监测动力电池的实时状态。一种电池管理系统，该电池管理系统包括电压采样模块、电流采样模块和电池管理器，其中，所述电压采样模块和所述电流采样模块位于同一个通信链路中，其中：所述电压采样模块，用于对动力电池的电压进行采样；所述电流采样模块，用于对所述动力电池的电流进行采样；所述电池管理器，用于基于采样到的电压和电流监测所述动力电池的实时状态。
电池管理系统方法电动汽车

[发明专利]车辆热管理系统及其控制方法、车辆-CN201811447893.9有效
发明人： 凌和平;蔡树周;王刚;宋淦;李俊芳 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆热管理系统及其控制方法，包括热泵空调系统、电池及电驱热管理系统、以及热交换器，热交换器同时设置在热泵空调系统和电池及电驱热管理系统中，热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器，电池及电驱热管理系统包括第一冷却液流路、第二冷却液流路、四通阀，第一冷却液流路上设置有热交换器、动力电池和第一水泵，第一冷却液流路的一端与四通阀的第一端口相连，另一端与四通阀的第二端口相连；第二冷却液流路上设置有电机、散热器和第二水泵，第二冷却液流路的一端与四通阀的第三端口相连，另一端与四通阀的第四端口相连；散热器与室外换热器共用一个冷却风扇。车辆热管理系统结构简单，热量损耗低。
车辆管理系统及其控制方法

[发明专利]直流充电口触电防护方法、装置、系统和车辆-CN201910703675.5有效
发明人：闫磊;陈定树;凌和平;黄伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本公开涉及一种直流充电口触电防护方法、装置、系统和车辆，属于车辆领域，能够减小接触器的使用并有效进行触电防护。一种直流充电口触电防护方法，包括：获取直流充电口盖状态和车辆当前工况；基于所获取的直流充电口盖状态和车辆当前工况，进行直流充电口触电防护。
直流充电触电防护方法装置系统车辆

[发明专利]控制车辆的方法、装置、存储介质及车辆-CN201910926450.6有效
发明人： 凌和平;孟繁亮;石明川;吕竞伦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本公开涉及一种控制车辆的方法、装置、存储介质及车辆，可以车辆当前的车辆状态信息；根据所述车辆状态信息从多种预设工作方式中确定目标工作方式；获取与所述目标工作方式对应的发动机性能参数；所述发动机性能参数包括用于表征发动机在运行期间满足预设经济性能要求或者预设NVH性能要求的参数；根据所述发动机性能参数确定所述目标工作方式下每个预设车辆动力源分别对应的目标扭矩；控制所述预设车辆动力源输出对应的所述目标扭矩，以使所述车辆按照所述目标扭矩运行。
控制车辆方法装置存储介质

[发明专利]充电地图更新方法、装置、系统、电子设备及存储介质-CN202011378851.1在审
发明人： 凌和平;黄伟;曹露蓉;文琦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本申请公开了一种充电地图更新方法、装置、系统、电子设备及存储介质，所述方法包括在发生当前充电事件时，接收当前充电事件信息，当前充电事件是指当前充电设备向当前车辆进行充电；根据当前充电事件信息确认充电站信息和当前充电设备信息，以更新充电地图。本申请通过实时接收车辆发送的当前充电事件信息，根据当前充电事件信息确认充电站信息和充电设备信息，以更新充电地图，实现了实时更新充电地图信息，提高了充电地图的全面性和准确性，从而有利于提升用户体验感。
充电地图更新方法装置系统电子设备存储介质

[发明专利]能量转换装置及车辆-CN202011382174.0在审
发明人： 凌和平;闫磊;邹林利;蓝钟灵;郑丽娇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H02P25/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种能量转换装置及车辆，包括：依次连接的电机控制模块，电机绕组，低频桥模块，直流变压模块以及控制器，电机绕组和低频桥模块还与交流充电接口连接，直流变压模块还与动力电池连接；控制器被配置为：在电机驱动模式下，控制电机绕组、电机控制模块，直流变压模块与动力电池形成电机驱动电路；在交流充电模式下，复用电机绕组和电机控制模块，通过控制交流充电接口、电机绕组，电机控制模块，低频桥模块，直流变压模块与动力电池形成交流充电电路。由此，复用电机控制模块、电机绕组实现交流充电的功能，提高集成度，提高器件的功率密度，减少了体积及成本。
能量转换装置车辆

[发明专利]电池电压测定方法、装置、介质及车辆-CN202011359163.0在审
发明人：廉玉波;凌和平;陈斯良;苏斌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池电压测定方法、装置、介质及车辆，包括：确定电池中所输入的交变电流的电流频率和电流峰值；同时采集电池中的瞬时电流值和瞬时电压值；根据电流频率和目标关系函数确定目标相位差；根据电池瞬时电流值、电流频率、电流峰值、电池瞬时电压值和目标相位差确定电压波形的电压峰值，并将电压峰值作为测定电压。解决了目前对电池电压进行测量电路或者芯片采样频率不高，无法满足高频交流工况中的电压采样需求的问题，并且无需对现有的硬件结构进行改动，降低了高频交流工况中的电压测定成本。
电池电压测定方法装置介质车辆

[发明专利]智能充电方法、装置及充电系统-CN202011328671.2在审
发明人： 凌和平;黄伟;刘海军;李超 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60L53/65 文献下载
摘要：本申请公开了一种智能充电方法、装置及充电系统，所述方法包括：当待充电车辆连接充电设备时，识别充电识别码得到识别码信息并发送至服务器，充电识别码与待充电车辆一一对应；接收服务器发送的匹配结果，匹配结果是服务器将识别码信息和待充电车辆的车辆信息进行匹配得到的；根据匹配结果对待充电车辆进行充电。本申请的方法通过充电设备自动识别与待充电车辆对应的充电识别码，无需用户操作，并且充电设备根据服务器的匹配结果对待充电车辆进行充电，实现了充电自动化同时提高安全性。
智能充电方法装置系统

[发明专利]充电桩推荐方法、装置、系统以及存储介质-CN202011294847.7在审
发明人： 凌和平;黄伟;刘海军;曹露蓉;韩博 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电桩推荐方法、装置、系统以及存储介质。其中，充电桩推荐方法包括：获取各充电桩的第一状态参数，包括充电桩的实际输出能力和类型；根据各充电桩的第一状态参数确定各充电桩所在充电场站的第一状态信息，包括充电场站中充电桩的实际输出能力、类型；在检测到有充电需求的待充电车辆时，获取待充电车辆的第二状态信息；根据第二状态信息和第一状态信息生成充电桩推荐信息，并将充电桩推荐信息发送至与待充电车辆。该充电桩推荐方法，通过根据充电桩的实际输出能力和类型向待充电车辆推荐充电桩，由此可保证充电的可靠性和有效性，节约车主的寻桩时间。
充电推荐方法装置系统以及存储介质

[发明专利]能耗提示方法、装置及车辆-CN202011322868.5在审
发明人： 凌和平;王宁;刘志航;程意;林威 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种能耗提示方法、装置及车辆，该方法包括：在车辆处于行驶状态的情况下，获取踏板深度变化速率，其中，所述踏板深度变化速率表征目标踏板从第一深度移动至第二深度的移动速率；控制所述车辆发出与所述踏板深度变化速率对应的能耗提示信息。该方法可以针对用户驾驶行为进行及时、准确的能耗提示，以引导用户形成良好的节能驾驶习惯。
能耗提示方法装置车辆

[发明专利]电动汽车及其充电控制方法、装置及终端设备、存储介质-CN202011299096.8在审
发明人： 凌和平;黄伟;刘海军;曹露蓉;安凤俊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其充电控制方法、装置及终端设备、存储介质。其中，电动汽车的充电控制方法包括：接收针对目标满充时间输入的充电参数设置指令；根据设置指令确定充电需求电流；将充电需求电流发送至充电桩，以使充电桩根据充电需求电流对电动汽车进行充电。该电动汽车的充电控制方法，通过根据充电时间设置充电参数，可以满足车主更多的充电需求，并可在一定程度上提高电动汽车的动力电池寿命。
电动汽车及其充电控制方法装置终端设备存储介质

[发明专利]电池包及车辆-CN201910579497.X有效
发明人：廉玉波;凌和平;黄伟;熊永;刁义伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H01M50/30 文献下载
摘要：本发明提供了电池包及车辆，包括电池托盘和电池模组，电池托盘包括面板和空心且沿纵向延伸的保护梁；面板向下凹陷形成腔体；电池模组设于腔体内，电池模组包括沿纵向排列的多个电芯以及导电连接所有电芯的汇流组件，每个电芯上设有第一防爆泄压阀；保护梁设于腔体内，保护梁上设有与第一防爆泄压阀一一对应的引流孔，引流孔用于将第一防爆泄压阀的喷射物导入保护梁内。实现减重降本及减少空间占用，每个电芯都有独立的第一防爆泄压阀，使得喷射物能从第一防爆泄压阀导入保护梁，避免电芯之间相互影响。
电池车辆

[发明专利]车速检测方法、装置、存储介质、电子设备及车辆-CN201910913175.4有效
发明人： 凌和平;彭岳荣;石明川;伍磊;朱成军 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本公开涉及一种车速检测方法、装置、存储介质、电子设备及车辆，属于车辆领域，能够准确地检测车速。一种车速检测方法，该方法包括：获取车辆横摆角速度、每个车轮的转向角、每个所述车轮的轮速、车辆纵向加速度和修正系数；利用获取到的所述车辆横摆角速度、所述转向角和所述轮速，将每个所述车轮的轮速转换为车辆质心处的纵向车速；利用所述车辆纵向加速度、所述修正系数和每个所述纵向车速，计算车速。
车速检测方法装置存储介质电子设备车辆

[发明专利]换挡控制的系统、方法及车辆-CN201910920042.X有效
发明人： 凌和平;田果;李利 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种换挡控制系统、方法及车辆，所述系统包括：电机控制器，与所述电机控制器连接的驱动电机，所述驱动电机包括驱动电机旋变传感器，与所述驱动电机连接的变速箱，所述变速箱包括中间轴旋变传感器、中间轴齿轮、接合齿圈和接合套；所述电机控制器用于根据所述中间轴旋变传感器获取的所述中间轴齿轮转速的第一指示信息及旋变位置的第二指示信息，确定所述接合齿圈的转速及旋变位置，根据所述驱动电机旋变传感器获取的所述驱动电机转速的第三指示信息及旋变位置的第四指示信息，确定所述接合套的转速及旋变位置，进而根据所述接合齿圈的转速及旋变位置，所述接合套的转速及旋变位置控制车辆换挡。
换挡控制系统方法车辆