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[发明专利]扭矩测量装置和车辆-CN202310699213.7在审
发明人：杨立泽;施亦舟;王海宾;米磊;赵永生 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01L1/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种扭矩测量装置和车辆。该装置包括：多个应变片，均匀分布设置在待测飞轮上，多个应变片电连接组成惠斯通电桥结构；采集模块，设置在待测飞轮上，分别与多个应变片电连接，用于获取多个应变片的应力数据；处理模块，与采集模块连接，用于根据多个应变片的应力数据，确定待测飞轮的扭矩数据。采用本申请的装置，能够对待测飞轮的扭矩进行精确的测量，并且不会影响待测飞轮的动平衡性能。
扭矩测量装置车辆

[发明专利]传动系统及车辆-CN202311019380.9在审
发明人：宫一鸣;李振国;刘娟;王东;赫建勇;徐国林 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种传动系统及车辆，传动系统设置于车辆变速器的后副箱。传动系统包括前行星排、后行星排及换挡机构，前行星排中的前齿圈与后行星排中的后行星架相连接，前行星排中的前行星架与后行星排中的后齿圈相连接，后行星架配置为传动系统的输出端；换挡机构包括第一换挡齿套、第二换挡齿套及第三换挡齿套，第一换挡齿套与车辆变速器的输出端相连接，第一换挡齿套以控制输出端与前行星排中的前太阳轮或后行星排中的后太阳轮连接，第二换挡齿套将变速器的壳体与前太阳轮连接或分离，第三换挡齿套将壳体与后齿圈连接或分离。本申请设置于变速器后副箱的传动系统便利地集成了倒挡及多档位功能。
传动系统车辆

[发明专利]气体喷射器和汽车-CN202211085561.7有效
发明人：胡猛;张武凯;王凌云;杨振国;陈后涛;赵洪云;刘敏;吴岳羲;徐烨;费柏平 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明属于气体发动机技术领域，公开了一种气体喷射器和汽车。气体喷射器包括壳体、控制阀组件、阀座组件和针阀组件，控制阀组件设于壳体内并位于壳体的顶端；阀座组件位于壳体内并位于控制阀组件的底端，控制阀组件被配置为驱动阀座组件打开或关闭；针阀组件设于壳体的底端并与壳体可拆卸地连接，阀座组件被配置为打开或关闭针阀组件。本发明将阀座组件与针阀组件分离设置，更容易设计和实现阀座组件的气阀密封面远离喷嘴端，进而远离燃烧室高温热源，进而提高气阀在高温工作环境下的密封可靠性，利于更准确地开启和关闭气阀，更准确地控制喷射气量。
气体喷射器汽车

[发明专利]柴油机故障监测方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202110911295.8有效
发明人：蒋玉宝;李振雷;孙中辉;郝宝玉;王丙新;马建辉 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种柴油机故障监测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取样本车辆运行时的数据流，对数据流进行筛选获取样本车辆运行时的正常数据流；基于正常数据流，获取样本车辆正常运行时的SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波动上限和SCR上游氮氧化物排放波动下限；获取待监测车辆的实时数据流，基于实时数据流、SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波动上限和SCR上游氮氧化物排放波动下限判断待监测车辆的柴油机是否出现异常。采用本方法能够提高对柴油机故障监测的准确率。
柴油机故障监测方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种天然气发动机燃气品质自适应控制方法-CN202111238635.1有效
发明人：周树艳;赵旻泓;靳越峰;吴逸庭;杨琛 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明属于天然气发动机技术领域，公开了一种天然气发动机燃气品质自适应控制方法，包括：步骤一、发动机控制单元根据气罐传感器判断气罐中是否加注天然气；步骤二、若气罐中加注天然气，则发动机控制单元根据品质传感器检测天然气的品质；步骤三、发动机控制单元根据检测到的天然气品质，修正天然气喷射量；步骤四、发动机控制单元根据氧传感器检测排气中的氧浓度；步骤五、发动机控制单元根据检测到的氧浓度，对过量空气系数进行闭环控制，并再次修正天然气喷射量。本发明能够根据燃气品质和废气中氧浓度，对天然气喷射量进行两级修正，喷射量更加精准，燃烧效果更加理想，从而适应了天然气品质的变化，保证了整车的动力性和经济性。
一种天然气发动机燃气品质自适应控制方法

[发明专利]一种EGR压差传感器结冰诊断处理方法-CN202210392164.8有效
发明人：亓伟东;王远东;袁忠庄;刘建江;魏来;鞠妍;李孟尧 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M26/49 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机电子控制技术领域，尤其涉及一种EGR压差传感器结冰诊断处理方法，其包括以下步骤：首先进入诊断模式，诊断模式包括：获取冷却液温度T1和环境温度T2；判断是否满足冷却液温度T1≤T01，或环境温度T2≤T02，T01为第一温度阈值，T02为第二温度阈值；如果冷却液温度T1≤T01，或环境温度T2≤T02，则获取EGR压差传感器物理值ΔP；判断EGR压差传感器物理值ΔP是否满足ΔP＞ΔP01，ΔP01为第一物理值阈值；如果EGR压差传感器物理值ΔP＞ΔP01，则输出结冰警告信号，并进入融冰模式。该EGR压差传感器结冰诊断处理方法提供了精准的结冰诊断步骤，能保证车辆使用的安全性。
一种 egr 传感器结冰诊断处理方法

[发明专利]一种车载终端数据灌装方法及系统-CN202310826631.8有效
发明人：郭平;李木子;李莹;张海涛;袁艺;邵亚辉 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车载终端数据灌装方法及系统，涉及车联网技术领域。该方法包括：车载终端若接收到信息输入终端或数据管理平台发送的数据灌装指令，则清除车载终端中的原有数据，并向数据管理平台发送数据灌装申请；数据管理平台根据数据灌装申请对所述车载终端进行验证；数据管理平台若对车载终端验证成功，则根据数据灌装申请生成目标数据，并向所述车载终端发送所述目标数据。通过上述方案，能够实现对车辆上车载终端的数据进行重新灌装，以及时将车辆与车载终端进行适配，保证车载终端在车辆上的正常运行。
一种车载终端数据灌装方法系统

[实用新型]驾驶室装配定位装置-CN202321717169.X有效
发明人：周晓林;张童;吴昊;赵德州;王欣盛;李永新;曾裕峰 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及装配设备技术领域，尤其涉及一种驾驶室装配定位装置，其包括支撑底框；多个前销支撑结构，用于对驾驶室的头部进行定位，所述前销支撑结构包括前支撑柱和定位销组件，所述前支撑柱设置在所述支撑底框上，所述定位销组件设置在所述前支撑柱上；多个翻转支撑结构，与所述前销支撑结构沿所述支撑底框的长度方向间隔设置，用于对所述驾驶室的底板梁进行定位和支撑，所述翻转支撑结构包括后支撑柱和翻转支架，所述翻转支架设置在所述后支撑柱上。本实用新型能够满足不同车型驾驶室定位需求，满足后续驾驶室自动化装配的需求。
驾驶室装配定位装置

[实用新型]散热模块托架总成和车辆-CN202321723916.0有效
发明人：赵文畅;于维东;裴国权;朱天浩;于小峰 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车载散热技术领域，公开了一种散热模块托架总成和车辆。散热模块托架总成包括L型支架、横梁和拉杆总成，多个L型支架沿车架纵梁的长度方向间隔设置，L型支架的竖直部固定在车架纵梁上，横梁设于L型支架的水平部上，散热模块设于横梁上并与横梁固定连接；拉杆总成的一端连接于L型支架的竖直部，另一端连接于散热模块。本实用新型使得散热模块可以设于车架纵梁的外侧，实现侧置散热模块，与现有车体上前置散热器组合形成多散热方式，满足车辆热管理系统的散热需求；通过设置拉杆总成，实现对散热模块的多点固定，利于散热，结构设计合理，可靠性高，安装工艺性好。
散热模块托架总成车辆

[实用新型]蹬车梯组件和车辆-CN202321723472.0有效
发明人：王继瑶;刘豹;杨烨;聂冬琦;闫卓;刘扬;王健宇 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于商用车底盘技术领域，公开了一种蹬车梯组件和车辆，蹬车梯组件包括踏板组件和扶手，踏板组件设置在尿素箱和后处理器之间，并固定在尿素箱上；扶手设于后处理器的上方并固定设置在后处理器上，且扶手和踏板组件之间间隔设置。本实用新型具有占用空间少和成本低的优点，且自重低。
蹬车组件车辆

[外观设计]门槛装饰条-CN202330382318.0有效
发明人：邵军营;宋俊鑫;王家欣 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：门槛装饰条。2.本外观设计产品的用途：用于电动汽车门槛装饰条。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
门槛装饰

[发明专利]车辆配电系统-CN202310759830.1在审
发明人：冯辛未;李纯洁;李松松;张天星;李奇缘;孙云鹏;左育铭 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆配电系统。包括：电源电路，用于通过母线输出电能；多个功能电路，各功能电路包括功能部件和上电开关；多个预充电电路，各预充电电路分别对应与一上电开关并联；控制模块，分别与电源电路、各功能电路的上电开关、各预充电电路、母线连接，用于控制与目标功能电路的上电开关连接的目标预充电电路导通，以对目标功能电路的功能部件预充电，以及在母线上的电压与电源电路的输出电压的压差小于第一阈值的情况下，控制目标预充电电路断开并控制目标功能电路的上电开关闭合以使目标功能电路上电。本申请的系统可以提高功能部件的启动速度、启动成功率，并且保护功能部件，提高配电系统的使用寿命。
车辆配电系统

[发明专利]车辆冷却系统、车辆热管理系统、车辆、控制方法及产品-CN202310761201.2在审
发明人：赵文畅;于维东;裴国权;于小峰;朱天浩;穆俊达;孔令建;赵鹤宇 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆冷却系统、车辆热管理系统、车辆、车辆冷却系统的控制方法及相关产品。其中，车辆冷却系统包括冷却模块、第一回水三通、第二回水三通、除气三通、膨胀箱、第一水泵和待散热模块；其中，膨胀箱的回水口与第一回水三通的入口连接，膨胀箱的除气口与除气三通的出口连接，膨胀箱用于对冷却液的体积变化进行缓冲；第一回水三通的第一出口与第二回水三通的第一入口连接，第一回水三通的第二出口用于与车辆暖风系统的制热回路连接；第二回水三通的第二入口与冷却模块的出水口连接，第二回水三通的出口与第一水泵的入口连接。采用本系统能够实现双系统共用膨胀箱，减少零部件数量，节省空间，降低生产成本。
车辆冷却系统管理系统控制方法产品

[发明专利]自卸车车箱及自卸车-CN202310761495.9在审
发明人：张传军;魏全明;高玉广;孙本春;朱德超;唐明 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司;中北炫武(江苏)新材料科技有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种自卸车车箱及自卸车。自卸车车箱包括两个框架、前板、后板、底板和两个侧板，每个框架一侧上设有底板连接部，每个框架的相对两侧上分别设有侧板连接部，设于同一框架上的底板连接部和侧板连接部均朝靠近另一框架的一侧延伸，底板包括底板板体和延伸设于底板板体上的底板纵梁，底板纵梁的两端分别插接于两个底板连接部，每个侧板的相对两侧分别卡接于两个侧板连接部，框架的材质为金属材料，前板、后板、底板和侧板的材质均为玄武岩复合材料。上述自卸车车箱，使前板、后板、底板和两个侧板分别借助于两个框架实现组装，连接方便，有利于提高组装后的连接可靠性，并且由于框架的材质为金属材料，使自卸车车箱的连接可靠性提高。
卸车车箱

[发明专利]一种车架纵梁、车架总成及车辆-CN202311106756.X在审
发明人：孙瑜;刘豹;王继瑶;毛爱华;聂冬琦;于宁;王健宇;刘扬;杨烨;闫卓;吴晓涛;周立斌 -专利权人： 一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车架纵梁、车架总成及车辆，其中的车架纵梁包括纵梁主体，纵梁主体为铝合金结构件，纵梁主体包括梁腹板和两个梁翼板，其中一个梁翼板连接于梁腹板宽度方向一端且该梁翼板位于梁腹板厚度方向一侧，另一个梁翼板连接于梁腹板宽度方向的另一端且该梁翼板位于梁腹板厚度方向一侧，梁翼板的厚度与梁腹板的厚度不等。纵梁主体采用铝合金结构件，并且将梁翼板的厚度与梁腹板的厚度不等，能够在不牺牲结构强度的前提下，实现对车架纵梁的大幅度降重，且具有较高的抗弯能力和抗侧倾能力；此外，还能够省去涂装工艺，节约涂装费用，能够避免发生电化学腐蚀问题。
一种车架总成车辆