“周树艳”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种天然气发动机燃气品质自适应控制方法-CN202111238635.1有效
发明人： 周树艳;赵旻泓;靳越峰;吴逸庭;杨琛 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明属于天然气发动机技术领域，公开了一种天然气发动机燃气品质自适应控制方法，包括：步骤一、发动机控制单元根据气罐传感器判断气罐中是否加注天然气；步骤二、若气罐中加注天然气，则发动机控制单元根据品质传感器检测天然气的品质；步骤三、发动机控制单元根据检测到的天然气品质，修正天然气喷射量；步骤四、发动机控制单元根据氧传感器检测排气中的氧浓度；步骤五、发动机控制单元根据检测到的氧浓度，对过量空气系数进行闭环控制，并再次修正天然气喷射量。本发明能够根据燃气品质和废气中氧浓度，对天然气喷射量进行两级修正，喷射量更加精准，燃烧效果更加理想，从而适应了天然气品质的变化，保证了整车的动力性和经济性。
一种天然气发动机燃气品质自适应控制方法

[发明专利]一种冷却器泄漏检测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310423809.4在审
发明人： 周树艳;赵旻泓;杨琛;高婉莹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷却器泄漏检测方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法由冷却器泄漏检测系统执行，所述冷却器泄漏检测系统包括冷却液收集器、冷却液浓度传感器以及发送机控制单元；冷却液收集器的入口布置于混合器上游，冷却液收集器的出口布置于混合器下游；所述冷却液浓度传感器布置于冷却液收集器内；该方法包括：通过冷却液浓度传感器，获取冷却液收集器内冷却液浓度，并将冷却液浓度发送至发动机控制单元；通过发动机控制单元，根据冷却液浓度，确定冷却器泄漏的第一检测结果。本技术方案解决了冷却液泄漏检测灵敏度低的问题，可以在提高检测灵敏度的同时，降低发动机损失概率，保证驾驶员和车辆的安全。
一种冷却器泄漏检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种压力控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211351402.7在审
发明人： 周树艳;杨源飞;靳越峰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种压力控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据发动机的当前运行工况，确定第一旁通阀的第一目标压力以及第二旁通阀的第二目标压力；根据第一目标压力生成针对第一旁通阀的第一控制信息，并根据第二目标压力生成针对第二旁通阀的第二控制信息；根据第一控制信息与第二控制信息，生成控制报文，并向集成式旁通阀发送控制报文，以根据控制报文对第一旁通阀和第二旁通阀进行控制，调节第一旁通阀和第二旁通阀的压力。通过上述技术方案，实现了发动机内部压力随其工况的变化而动态调整，能够在降低排量的同时，保持发动机动力满足实际应用。
一种压力控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种信号模拟系统及方法-CN202210805788.8在审
发明人：张雷;周树艳;唐立群;施华传;黄城健 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种信号模拟系统及方法。所述系统包括：通过电源管理模块，用于为系统提供供电电源网络，供电电源网络包括至少一个直流电压节点；通过故障信号模块，用于生成故障逻辑值信号；通过信号转换模块，用于将所述故障逻辑值信号转换成对应的故障模拟信号。该系统通过电源管理模块、故障信号模块和信号转换模块构成信号模拟系统，系统组成体积小、结构简单以及成本低，能够解决现有信号模拟装置体积大、结构复杂和成本高的问题。
一种信号模拟系统方法

[发明专利]一种氧传感器检测方法、系统、电子设备及存储介质-CN202210513819.2在审
发明人： 周树艳;陆召振;高先进;赵旻泓;靳越峰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种氧传感器检测方法、系统、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：基于最高阈值比对电路，接收氧传感器中的待检测电阻的待检测电压，并对待检测电压进行检测，得到第一比对信号；基于最低阈值比对电路，接收待检测电压，并对待检测电压进行检测，得到第二比对信号；基于判断电路对第一比对信号和第二比对信号进行处理，得到待处理信号；确定与待处理信号所对应的待显示信息，并根据待显示信息确定待检测电阻所对应的待确定电阻状态，以基于待确定电阻状态确定氧传感器是否为正常状态。解决了对氧传感器的检测结果不准确的问题，实现了更加准确的对氧传感器检测，确定氧传感器是否正常的效果。
一种传感器检测方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种燃料喷射系统与燃料喷射系统的控制方法-CN202210460274.3在审
发明人：高崴;周树艳;杨琛 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料喷射系统与燃料喷射系统的控制方法，该系统包括：微控制器、采用压电陶瓷材料制成的压电执行器、执行器驱动模块和执行器反馈模块；微控制器用于向执行器驱动模块发送驱动使能信号，向执行器反馈模块发送驱动使能信号和阈值信号；执行器驱动模块用于基于驱动使能信号驱动压电执行器，以使压电执行器控制喷射阀；执行器反馈模块用于在驱动使能信号的使能下采样压电执行器在驱动过程中的电压信号，并根据阈值信号和电压信号确定反馈电压信号；微控制器用于根据接收到的反馈电压信号确定实际喷射脉宽，以调节预设喷射脉宽，能够驱动喷射器的同时兼顾电压反馈功能，无需喷射器外置传感器，即可为喷射量的精准控制提供闭环反馈。
一种燃料喷射系统控制方法

[发明专利]一种电阻型温度传感器的检测系统及方法-CN202010476550.6有效
发明人： 周树艳;赵旻泓;靳越峰;吴逸庭;杨琛 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01K7/22 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电阻型温度传感器的检测系统及方法，包括：分压电阻、传感器电阻、温度箱、温度采集器件及微处理器；分压电阻的两端分别与电源和传感器电阻的一端相连；微处理器的输入端与传感器电阻的一端及温度采集器件相连；传感器电阻与温度采集器件置于温度箱中；分压电阻和传感器电阻对电源电压进行分压产生分压信号并发送至微处理器；温度采集器件用于采集温度箱中的温度，并将温度发送至微处理器；微处理器用于根据分压信号计算传感器电阻的测量电阻值，以及根据温度计算传感器电阻的理论电阻值，然后计算测量电阻值与理论电阻值间的误差，并根据误差判断所述传感器电阻是否合格。本发明的技术方案能够快速检测温度传感器的性能。
一种电阻温度传感器检测系统方法

[发明专利]一种发动机气动执行器电磁阀驱动电路及控制方法-CN201910373831.6有效
发明人：杨源飞;陆召振;胡猛;龚笑舞;周望静;周树艳;赵洪云 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机气动执行器电磁阀驱动电路，包括微处理器芯片U1、CAN通讯芯片U2、板上气压传感器U3、半桥驱动芯片U4及运算放大器U5；板上气压传感器U3可输出0～5V电压信号，板上气压传感器U3连接微处理器U1，实时反馈当前输出气压；微处理器U1连接半桥驱动芯片U4输入端，微处理器U1通讯端与CAN通讯芯片U2相连；CAN通讯芯片U2与外部总线相连；半桥驱动芯片U4输出端连接需要控制的比例电磁阀J1，半桥驱动芯片U4同时连接到运算放大器U5输入端；运算放大器U5输出端与微处理器U1相连，运算放大器U5通过电阻接地。本发明同时提供一种发动机气动执行器电磁阀的控制方法。
一种发动机气动执行电磁阀驱动电路控制方法

[发明专利]氧传感器控制系统与方法-CN201510658623.2在审
发明人：张雷;陆召振;寇伟;杨鹏翔;周树艳;杨源飞;胡川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种氧传感器控制系统与方法，其氧传感器控制器根据转速信号与油量信号判断发动机的类型以及所述发动机的当前工况，氧传感器控制器根据判定发动机的类型选取预先存储于氧传感器控制器内的Map图，且氧传感器控制器根据判断发动机的当前工况确定加热控制信号；氧传感器控制器控制加热控制模块根据加热控制信号对氧传感器进行加热，以使得氧传感器的探头能处于最优工作温度区间；当氧传感器的探头处于最优工作温度区间后，氧传感器控制器根据选取的Map图以及氧传感器采集的过量空气信号确定过量空气系数。本发明能降低排气管温度变化对氧传感器的影响，提高氧传感器的数据采集精度，降低传感器数据给主核处理器带来的负荷。
传感器控制系统方法

[发明专利]宽域氧传感器加热方法及其控制电路-CN201510658186.4有效
发明人： 周树艳;陆召振;张雷;杨鹏翔;寇伟;杨源飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种宽域氧传感器加热方法及其控制电路，其控制电路包括：氧传感器、比较输出电路、微处理器、加热驱动电路，氧传感器的内阻一端接电源VCC，另一端接比较输出电路，氧传感器加热电阻的高端接氧传感器供电电压VPP，低端接加热驱动电路；比较输出电路的输出端接微处理器，微处理器向加热驱动电路输出驱动信号。加热过程中，氧传感器的内阻逐渐减小，使得比较器的输入电压逐渐增大，导致比较器翻转，微处理器根据比较器输出的脉冲信号来控制氧传感器加热的驱动信号，驱动信号为占空比可调的PWM波，通过加热驱动电路调整加热电阻上的电压，让氧传感器探头温度维持在恒定值。本发明电路结构简单，加热电阻的有效加热电压可由软件灵活调节。
宽域氧传感器加热方法及其控制电路

[发明专利]高压油泵性能测试方法及系统-CN201410727722.7有效
发明人： 周树艳;宋国民;陆召振;寇伟;杨鹏翔 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高压油泵性能测试方法及系统，测试系统包括：油箱、加热棒、进油管、回油管、高压油泵、计量阀、燃油温度传感器、高压油管、共轨管、燃油压力传感器、喷油器和电子控制单元。测试方法为：在保证燃油温度恒定的条件下，通过上位机控制界面，对油泵转速和计量阀控制信号PWM波的占空比进行调节，得出被测试泵的轨压-占空比关系曲线图和轨压-转速关系曲线图，与标准泵进行比较，判断是否在允许误差范围内。其优点是：整个过程保持燃油温度恒定，避免了因为环境温度的变化对高压油泵泵油效率的影响；测试系统中采用进油计量阀，实现对高压油泵进油量的精确控制；测试方法中，不需要使用减压阀和流量计，且无需安装限压阀。
高压油泵性能测试方法系统

[发明专利]磁电式转速信号盘齿偏差纠正方法和调理电路-CN201310159654.4有效
发明人：宋国民;周树艳;寇伟;陆召振;陆伟宏;杨琛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： H03K5/24 文献下载
摘要：本发明提供一种磁电式转速信号盘齿偏差调理电路，包括一个正半周调理电路和一个负半周调理电路；磁电传感器测量信号盘盘齿产生的电动势信号分别传入正半周调理电路和负半周调理电路；第一信号处理电路截止磁电传感器的电动势信号的负半周信号，产生电压模拟信号S1，电压模拟信号S1经过第一比较输出电路处理，生成数字脉冲信号P1；第二信号处理电路截止磁电传感器的电动势信号的正半周信号，并把电动势信号的负半周信号反相后输出，产生电压模拟信号S2，电压模拟信号S2经过第二比较输出电路处理，生成数字脉冲信号P2；信号P1和P2送入控制单元进一步处理，本发明用于识别信号盘凸齿的中心线位置。
磁电转速信号偏差纠正方法调理电路

[发明专利]柴油机电控系统电磁阀关闭时刻检测电路-CN201210509551.1有效
发明人：陆召振;杨鹏翔;周树艳;宋国民;寇伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种柴油机电控系统电磁阀关闭时刻检测电路，包括电磁阀驱动及电流采样电路模块、微分电路模块、放大电路模块、比较电路模块、触发电路模块；电磁阀驱动及电流采样电路模块、微分电路模块、放大电路模块、比较电路模块、触发电路模块依次顺序连接。采样电压信号（P）输入微分电路模块中，经过微分处理，随后进入放大电路模块中进行放大，然后进入比较电路模块中进行比较，最后进入触发电路模块产生BIP信号即实际供油始点信号，BIP信号发送给MCU。BIP信号对应柴油机电控系统电磁阀关闭时刻。本发明用于柴油机电控系统电磁阀关闭时刻的检测。
柴油机电系统电磁阀关闭时刻检测电路

[实用新型]柴油机喷油系统电磁阀驱动电路-CN201020657921.2有效
发明人： 周树艳;宋国民;丁珏;黄城健 -专利权人：中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所
申请日： 2010-12-07 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机喷油系统电磁阀驱动电路。其主要技术特征在于：将柴油机电控单元的充电电路和电控喷油器的电磁阀低端控制电路集成在一起，共同实现柴油机喷油系统控制；驱动电路用喷油器电磁阀线圈的储能作用产生驱动高压，驱动电路包括电磁阀高端控制电路、电磁阀低端控制电路、储能电容电路、逻辑控制电路，其中电磁阀高端控制电路包括三个模块：电压Vbat控制电路模块、维持电流电路模块、高压开放电路模块。
柴油机系统电磁阀驱动电路

1
共 14 条