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[发明专利]铝加工废乳化液处理系统pH计自动清洗装置及控制方法-CN202011105962.5有效
发明人：任荣科;江大华;于小峰;刘方;张知章 -专利权人：郑州恒博环境科技股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B08B3/10 文献下载
摘要：本发明公开了铝加工废乳化液处理系统pH计自动清洗装置及控制方法，包括混合液管道以及与其相连通的测量流通池，测量流通池内设置有测量混合液pH值的pH计电极，测量流通池与排水沟相连通，混合液管道与测量流通池通过取样管道相连接，取样管道连通有清洗液装置以及曝气装置，清洗液装置和曝气装置分别对pH计电极进行清洗浸泡和曝气处理，清洗液装置和曝气装置均连接清洗装置PLC控制箱，并且利用上述装置对pH计进行清洗。该铝加工废乳化液处理系统pH计自动清洗装置及控制方法对pH计自动清洗，减少了清洗步骤，保护了电极，避免了pH计及其测量通道堵塞的问题，操作简单，维护方便、成本低、保证pH计长期在线连续测量、为系统自动化运行提供保证。
加工乳化处理系统 ph 自动清洗装置控制方法

[实用新型]散热模块托架总成和车辆-CN202321723916.0有效
发明人：赵文畅;于维东;裴国权;朱天浩;于小峰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车载散热技术领域，公开了一种散热模块托架总成和车辆。散热模块托架总成包括L型支架、横梁和拉杆总成，多个L型支架沿车架纵梁的长度方向间隔设置，L型支架的竖直部固定在车架纵梁上，横梁设于L型支架的水平部上，散热模块设于横梁上并与横梁固定连接；拉杆总成的一端连接于L型支架的竖直部，另一端连接于散热模块。本实用新型使得散热模块可以设于车架纵梁的外侧，实现侧置散热模块，与现有车体上前置散热器组合形成多散热方式，满足车辆热管理系统的散热需求；通过设置拉杆总成，实现对散热模块的多点固定，利于散热，结构设计合理，可靠性高，安装工艺性好。
散热模块托架总成车辆

[发明专利]车辆冷却系统、车辆热管理系统、车辆、控制方法及产品-CN202310761201.2在审
发明人：赵文畅;于维东;裴国权;于小峰;朱天浩;穆俊达;孔令建;赵鹤宇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆冷却系统、车辆热管理系统、车辆、车辆冷却系统的控制方法及相关产品。其中，车辆冷却系统包括冷却模块、第一回水三通、第二回水三通、除气三通、膨胀箱、第一水泵和待散热模块；其中，膨胀箱的回水口与第一回水三通的入口连接，膨胀箱的除气口与除气三通的出口连接，膨胀箱用于对冷却液的体积变化进行缓冲；第一回水三通的第一出口与第二回水三通的第一入口连接，第一回水三通的第二出口用于与车辆暖风系统的制热回路连接；第二回水三通的第二入口与冷却模块的出水口连接，第二回水三通的出口与第一水泵的入口连接。采用本系统能够实现双系统共用膨胀箱，减少零部件数量，节省空间，降低生产成本。
车辆冷却系统管理系统控制方法产品

[发明专利]混合动力车及其热管理系统-CN202111216086.8有效
发明人：魏泽鑫;薛建帅;赵文畅;郜亮;王宏志;邱鹏程;潘泽霖;于小峰;王亚娟;于涛衡 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力车热管理系统，包括动力热管理模块，动力热管理模块包括第一散热回路，其包括第一散热器以及设置在发动机中的发动机换热器；第二散热回路，其包括第二散热器、发动机的中冷系统、设置在动力电机中的动力电机换热器、以及设置在控制器中的控制器换热器，中冷系统的入口、动力电机换热器的入口、控制器换热器的入口均与第二散热器的出口连通，中冷系统的出口、动力电机换热器的出口、控制器换热器的出口均与第二散热器的入口连通。这样的设置仅使用第二散热器对发动机中冷系统、动力电机及控制器同时进行热管理，进而集成了热管理系统，促进了成本和空间的节约，同时还改善了车辆的能耗和排放。
混合动力及其管理系统

[发明专利]发动机中冷系统及车辆-CN202210310254.8有效
发明人：魏泽鑫;王宏志;于小峰;王亚娟;邱鹏程;潘泽霖;郜亮;宋丹;赵文畅;薛建帅;张天昊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机中冷系统及车辆，发动机中冷系统包括：中冷器、发动机和增压器，中冷器包括中冷器本体、分别设于中冷器本体的相对两端并通过中冷器本体相互连通的进气端气室和出气端气室，以及设于进气端气室内的第一热交换器和设于出气端气室的第二热交换器。上述的中冷器，当进入中冷器的进气端气室的空气的温度高于冷却液的温度时，冷却液管路连通于第一热交换器，冷却液能够对通过第一热交换器的空气降温，中冷器能够对通过第一热交换器的空气再次降温，再将降温后的空气输送至发动机。如此，降温后的空气能够降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，降低发动机的油耗和气耗，避免发动机因空气温度过高而导致爆震。
发动机系统车辆

[实用新型]一种水稳拌合站水稳料防离析装置-CN202320552402.7有效
发明人：薛永兵;樊文科;张育诚;孙向亮;胡长玉;李建强;寄鑫;于小峰;崔赓;牛宝;聂晓娇;李建斌 -专利权人：陕西路桥集团有限公司;陕西路桥集团路面工程有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B28C9/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种水稳拌合站水稳料防离析装置，属于道路工程领域，解决了目前水稳料输送时会发生离析现象，导致材料浪费大、建设成本高的问题。支撑结构包括支撑杆。支撑杆设置在成品料仓内，支撑杆的延伸方向平行于传送带的宽度方向，且支撑杆的两端分别与成品料仓的仓壁转动连接。支撑杆的侧壁上固定有多个固定结构，多个固定结构沿支撑杆的周向等间距设置。在每个固定结构的背离支撑杆的一端分别固定一个挡板。挡板在随支撑杆转动过程中形成一个虚拟柱体，水稳料进入成品料仓时穿过虚拟柱体。本申请能够避免水稳料发生离析现象，进而避免材料浪费，降低建设成本。同时，本申请在使用时不需要设置外部动力源，能够达到零能耗、低成本。
一种水稳拌合站水稳料防离析装置

[实用新型]一种废气处理用除尘装置-CN202320478806.6有效
发明人：李莉;于小峰;李银 -专利权人：苏州蓝正清环保科技有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B01D50/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种废气处理用除尘装置，包括底座、除尘仓、除尘机构、过滤仓和过滤组件，所述除尘仓的两侧固定安装有进气口，所述除尘仓的内部设置有除尘机构，所述除尘仓的顶端固定连接有过滤仓，所述过滤仓的内部设置有过滤组件。该废气处理用除尘装置中除尘机构能够通过喷洒的方式将水均匀的分布在除尘仓的内部，从而能够对废气中的灰尘进行有效的处理，同时设置有过滤仓和过滤组件，使得过滤组件中的活性炭过滤箱能够对除尘后的废气进行二次的过滤，进而能够对废气进行更好的处理，同时通过对定位槽与定位板之间连接和分离的控制，能够实现对活性炭过滤箱的快速更换，避免了活性炭过滤箱得到长时间使用影响过滤效果。
一种废气处理除尘装置

[发明专利]一种冷却系统、冷却系统的控制方法及车辆-CN202210140267.5有效
发明人：赵文畅;潘泽霖;薛建帅;王亚娟;王宏志;于小峰;邱鹏程;魏泽鑫;郜亮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明属于动力电池技术领域，公开了一种冷却系统、冷却系统的控制方法及车辆，冷却系统包括电池调温组件、动力电池、第一三通阀、第一水泵、电机控制器、电机、第二三通阀、电机冷却器以及开关阀。能够通过不同的连接方式以及阀门状态，将动力电池和电机控制器及电机连接于两个独立的冷却回路，通过电池调温组件调节动力电池的温度，通过第一水泵及电机冷却器调节电机控制器及电机的温度；或者将动力电池、电机控制器及电机串联于同一冷却回路，利用电机控制器及电机的余热加热动力电池，同时能够节省生产成本。
一种冷却系统控制方法车辆

[发明专利]一种硅油风扇离合器控制方法及控制系统-CN202210435340.1有效
发明人： 于小峰;郜亮;于涛衡;王宏志;邱鹏程;魏泽鑫;王亚娟;潘泽霖;薛建帅;赵文畅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种硅油风扇离合器控制方法及控制系统，硅油风扇离合器控制方法包括步骤：获取风扇的实际转速及发动机的实际转速；比较风扇的实际转速与第一预设转速；当实际转速大于第一预设转速时，控制发动机的实际转速提升至第二预设转速，以提升风扇的实际转速，致与硅油风扇离合器断开；其中，第一预设转速为风扇由工作状态转变为停止状态时的临界转速，第二预设转速为发动机带动风扇与硅油风扇离合器断开的最小转速。本申请中，当风扇的实际转速大于第一预设转速时，通过将发动机的实际转速快速提升至第二预设转速，使得硅油风扇离合器快速断开，大幅缩短硅油风扇离合器的冷启动分离时间，减少风扇不必要的高速运转时间，降低发动机油耗。
一种硅油风扇离合器控制方法控制系统

[发明专利]用于车辆的热管理系统及车辆控制方法-CN202211010174.7在审
发明人：张国栋;赵强;于小峰;李瑞;赵文畅;徐利文 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本申请提出一种用于车辆的热管理系统及车辆控制方法。电机控制器具有第一水道，驱动电机具有第二水道，动力电池具有第三水道。热管理系统包括膨胀水箱、散热器、水泵组件。膨胀水箱的内设有用于储存冷却水的第一腔室与第二腔室，散热器具有第一散热通道及第二散热通道。水泵组件包括第一水泵及第二水泵。第一腔室、第一水道连接、第二水道连接及第一散热通道依次连接，形成第一回路，第一水泵设于第一回路。第二腔室、第三水道及第二散热通道依次连接，形成第二回路，第二水泵设于第二回路。本方案中，借助于一个膨胀水箱，将第一回路与第二回路利用散热器中的不同散热通道同时散热，减小了占用的体积，节约了空间。
用于车辆管理系统控制方法

[实用新型]一种压路机用涂油装置-CN202221139959.X有效
发明人：张建强;任亚强;王琨;王韬;于小峰;李宏晓;崔卫伟 -专利权人：陕西路桥集团路面工程有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E01C19/27 文献下载
摘要：本申请涉及一种压路机用涂油装置，其包括安装架、连杆和涂油辊、吸油布，所述安装架设置在安装在压路机上；所述涂油辊对应轮胎数量设置有若干，且所述涂油辊与轮胎轴向平行；所述吸油布包裹在所述涂油辊上；所述连杆一端设置在所述安装架上，另一端与所述涂油辊连接；所述涂油辊紧抵在轮胎上。本申请能够持续性的对压路机轮胎进行涂油，减少人力操作，省时省力，减少安全隐患。
一种压路机涂油装置

[发明专利]热管理系统及混合动力汽车-CN202210793722.1在审
发明人：王亚娟;潘泽霖;薛建帅;赵文畅;王宏志;于小峰;邱鹏程;魏泽鑫;郜亮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种热管理系统及混合动力汽车。热管理系统包括第一换热器和第一驱动机构，第一换热器的进液口与电机的出液口连通，第一换热器的出液口与电机的进液口连通。第一驱动机构设置于换热介质流入或流出电机的流体路径上，以驱动换热介质能够流经电机并与电机进行热交换。其中，第一换热器设置于混合动力汽车前端的进风路径上，以借助迎面风使流经第一换热器的换热介质降温。上述热管理系统中电机采用独立的循环回路，有助于简化结构，扩大整车布置空间。通过将第一换热器设置于混合动力汽车前端的进风路径上，利用迎面风即可对第一换热器起到良好的散热效果，无需为第一换热器单独布置风扇，有助于进一步地简化结构，同时降低成本。
管理系统混合动力汽车

[发明专利]冷却模块及车辆-CN202210946068.3在审
发明人：王亚娟;邱鹏程;潘泽霖;郜亮;魏泽鑫;王宏志;于小峰;薛建帅;赵文畅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种冷却模块和车辆，包括：冷却主体，沿第一方向间隔布设有多个安装位；悬置件，一端与车架相连；第一紧固件，可选择地安装于其中一个所述安装位，并于所述悬置件的另一端相连，且所述第一紧固件与所述悬置件的连接位置在所述第一方向相交的第二方向上可调。通过调整悬置件与第一紧固件的连接位置，配合第一紧固件安装在不同的安装位上，进而可以使得冷却主体在第一方向和第二方向两个方向上相对车架的位置，以使得冷却主体可以在不重新制作悬置件和第一紧固件的情况下，来适应不同车辆的安装空间，从而提高冷却模块的通用化率，降低整车成本。
冷却模块车辆

[发明专利]特种车辆底盘和特种车辆-CN202210721491.3在审
发明人：陈荣;武晔;张彦周;阎阔;熊朝恩;于小峰;张明;黄超;裴伟超 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种特种车辆底盘和特种车辆，该特种车辆包括取力器、冷却系统以及上装系统，取力器包括第一取力口和第二取力口，冷却系统连接于第一取力口，上装系统连接于第二取力口，其中，第一取力口的中心轴方向和第二取力口的中心轴方向相交。该特种车辆底盘能够解决目前特种车辆底盘上的各部件的布置空间难以展开，整车高度难以降低的问题。
特种车辆底盘

[发明专利]风扇护风罩及其控制方法-CN202210498346.3在审
发明人：魏泽鑫;王宏志;张天昊;邱鹏程;于小峰;王亚娟;潘泽霖;郜亮;宋丹;薛建帅;赵文畅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种风扇护风罩及其控制方法，风扇护风罩包括护风罩框架、通风帘以及驱动件，护风罩框架上具有通风口；通风帘转动地设置于护风罩框架上，以闭合通风口；驱动件设置于护风罩框架上，且与通风帘连接，以驱动通风帘相对于护风罩框架转动而打开通风口。在车辆正常运行时，若发动机的散热器的水温T大于或等于第一预设值且小于第二预设值时，则控制驱动件启动，以驱动通风帘相对于护风罩框架转动而打开通风口，使得发动机的散热器可以有效地利用自然风，对整个散热器进行冷却。相比于传统的风扇护风罩，上述风扇护风罩可以有效降低风扇功耗，降低发动机油耗、气耗。
风扇护风罩及其控制方法

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