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[发明专利]可配置层数混合气浓度分层燃烧装置-CN201810461728.2有效
发明人：韩永强;孟祥开;许允;谭满志;田径;李润钊;魏明智;徐辰;任小明;杨泽宇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：本发明属于燃料理化特性研究领域，具体涉及一种可配置层数混合气浓度分层燃烧装置，包括燃烧器本体、混合气配制供给系统、温度场监测记录系统、点火系统；通过多路配气柜配制出多路不同浓度的混合气并利用燃烧器本体的分层作用，获得混合气在透气整流盘的上方形成沿着径向方向的浓度分层的有益效果，通过扩展层混合气浓度分层机构的模块化安装，获得可以通过调整该机构的安装数量来配置整个装置的分层数量的有益效果，通过设置防爆装置，获得在分层座内的压力异常升高后能够及时断气泄压的有益效果，通过浓度分层燃烧，获得燃烧过程中可以直观的探究混合气的火焰跨浓度分层传播极限的有益效果。
配置层数混合浓度分层燃烧装置

[发明专利]具有点火塞和预燃室点火塞的内燃机-CN202280017157.8在审
发明人： A·艾希霍恩;A·黑廷格 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机，其包括：至少一个气缸(10)；对于每个气缸(10)四个换气开口(4)，其中，第一和第二换气开口(4)分别是进入开口(41)，并且其中，第三和第四换气开口(4)分别是排出开口(42)；以及对于每个气缸(10)各一个点火塞(2)和一个预燃室点火塞(3)。
具有点火预燃室内燃机

[发明专利]引擎活塞、引擎、手持式工具和制造引擎活塞的方法-CN202080015965.1有效
发明人：亨里克·阿萨尔松;约翰·伦尼 -专利权人：胡斯华纳有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：公开了一种二冲程引擎活塞(1)，其包括：活塞顶部(3)、罩表面(5)、罩表面(5)中的分层扫气通道(7)、以及设置在活塞顶部(3)和分层扫气通道(7)之间的重量减轻空间(9)。所述重量减轻空间(9)在罩表面(5)处具有最大第一轴向范围(a1)并且在罩表面(5)的径向内侧处具有第二轴向范围(a2)，并且其中，所述第二轴向范围(a2)大于最大第一轴向范围(a1)。本公开还涉及一种引擎(30)、一种手持式工具(40)和一种制造引擎活塞(1)的方法。
引擎活塞手持工具制造方法

[发明专利]电子发生装置、燃烧促进装置、移动体以及杀菌除臭装置-CN201980004234.4有效
发明人：山元和徳;山元德藏 -专利权人：全球科技株式会社
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：提供一种电路难以损坏并以稳定的状态产生电子的电子发生装置。提供一种包括所述电子发生装置的燃烧促进装置、移动体以及杀菌除臭装置。在产生电子的电子发生装置中，在使来自电源的交流电力流入升压电路前，预先通过整流电路进行整流，以仅在整流电路的第一端子处于负电位的状态下使电流流动，在升压电路中，仅从次级侧的一个端子产生电子。在燃烧促进装置中，将所述电子供给至内燃机，通过静电引力将燃料粒子吸引到形成燃料燃烧空间的周围的金属部以促进汽化。
电子发生装置燃烧促进移动以及杀菌除臭

[发明专利]操作内燃机的方法以及内燃机-CN201780050006.1有效
发明人： H·策勒 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种操作内燃机(1)的方法，所述内燃机具有至少一个气缸(2)以及活塞(8)，其中所述活塞(8)具有呈环形环周延伸的、相对于呈环形环周延伸的活塞冠(11)沿轴向下陷地设置在所述活塞(8)中的活塞梯级(10)，所述活塞梯级通过呈环形环周延伸的射流分配轮廓(16)而与相对于所述活塞梯级(10)沿轴向下陷地设置在所述活塞(8)中的活塞凹坑(12)衔接，借助喷射元件(3)同时将数个喷射射流(22)呈星形地喷入所述气缸(2)中的燃烧室(6)，所述喷射射流(22)在所述射流分配轮廓(16)处分别被划分成燃料的第一部分量(33)、燃料的第二部分量(34)和燃料的第三部分量(35)，所述第一部分量(33)和所述第二部分量(34)形成第一燃烧锋和第二燃烧锋，相邻喷射射流(22)的第三部分量(35)形成第三燃烧锋(36)，其中，在将所述燃料喷入所述燃烧室(6)中时，在应用于货运车的情况下，所述燃料在100bar的喷射压力下并且每缸工作容积1升的情况下以超过每60秒1000立方厘米的液压流量(HD)通过所述喷射元件(3)，在应用于乘用车的情况下，所述燃料在100bar的喷射压力下并且每缸工作容积1升的情况下以超过每60秒1900立方厘米的液压流量通过所述喷射元件。
操作内燃机方法以及

[发明专利]一种适用于大缸径微喷柴油-天然气双燃料发动机分层燃烧控制方法-CN201910123318.1在审
发明人：宋恩哲;赵国锋;杨立平;姚崇;董全 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种适用于大缸径微喷柴油‑天然气双燃料发动机分层燃烧控制方法，采用进气道低压喷射、缸内高压直喷相结合的方式实现天然气供给，在心型预燃室内喷射引燃柴油。根据发动机不同运行工况，通过对每循环燃气喷射量、进气道喷射和高压直喷中所占的不同比例以及缸内高压直喷喷气阀的喷气规律的调节，使得缸内形成预燃室出口处燃气浓度区域较高，而随着距离预燃室的距离增加，燃气浓度变低的天然气浓度分层，在心型预燃室出口区域形成有利于的柴油引燃的燃气分布，从而实现双燃料发动机分层快速引燃燃烧的目的。本发明不仅保证了双燃料发动机着火的稳定性，还能够提高发动机的燃烧效率与排放性。
预燃室发动机直喷双燃料发动机天然气双燃料柴油燃气分层燃烧大缸径内高压微喷引燃进气道天然气进气道喷射柴油引燃出口区域低压喷射距离增加浓度分层浓度区域燃烧效率循环燃气运行工况排放性喷气阀喷射量分层预燃喷射着火室内燃烧保证

[实用新型]可配置层数混合气浓度分层燃烧装置-CN201820720192.7有效
发明人：韩永强;孟祥开;许允;谭满志;田径;李润钊;魏明智;徐辰;任小明;杨泽宇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料理化特性研究领域，具体涉及一种可配置层数混合气浓度分层燃烧装置，包括燃烧器本体、混合气配制供给系统、温度场监测记录系统、点火系统；通过多路配气柜配制出多路不同浓度的混合气并利用燃烧器本体的分层作用，获得混合气在透气整流盘的上方形成沿着径向方向的浓度分层的有益效果，通过扩展层混合气浓度分层机构的模块化安装，获得可以通过调整该机构的安装数量来配置整个装置的分层数量的有益效果，通过设置防爆装置，获得在分层座内的压力异常升高后能够及时断气泄压的有益效果，通过浓度分层燃烧，获得燃烧过程中可以直观的探究混合气的火焰跨浓度分层传播极限的有益效果。
混合气混合气浓度分层浓度分层分层燃烧器本体可配置层燃烧装置多路配制本实用新型模块化安装温度场监测点火系统防爆装置供给系统记录系统理化特性燃烧过程压力异常断气扩展层配气柜整流盘透气泄压升高直观燃料燃烧配置传播研究

[发明专利]内燃机-CN201210372095.0有效
发明人：佐藤宽朗;本桥康弘;北野温也;高桥真嘉;平野浩充;田中俊 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机，在火花塞的周围可靠地生成浓厚的混合气,从而能够确保稳定的分层燃烧。本发明的缸内直喷式的内燃机（1）具备：面对燃烧室（7）的中心附近的火花塞（8）；和燃料喷射阀（9），其具有多个喷射口（H1～H4），所述多个喷射口在压缩行程中沿互不相同的方向朝向活塞（5）的顶面倾斜地喷射出燃料的多个喷雾。活塞的顶面的凹处（6）具有底面（6a）、活塞的中心附近的垂直壁（6b）、以及与垂直壁的两侧相连并向燃料喷射阀侧延伸的一对侧壁（6c、6c）。多个喷雾包括：朝向凹处的垂直壁和活塞的顶面的邻接部（5a）喷射出的第1喷雾；与侧壁冲撞的一对第2喷雾；以及第3喷雾，其与底面冲撞并将第1和第2喷雾顶起并指向火花塞侧。
内燃机

[发明专利]内燃机-CN201210362358.X有效
发明人：井上裕章 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：一种内燃机。在朝向低负荷范围和高负荷范围延伸的中间负荷范围提供一种有效的压缩自动点火燃烧。内燃机能够通过确保由负气门重叠产生的所谓的密封期间使压缩自动点火的燃烧成为可能。内燃机包括汽缸盖、汽缸、位于汽缸内的具有与汽缸盖接合的顶部的活塞、位于汽缸盖内表面和活塞的顶部之间的燃烧室以及进气门和排气门。每个燃烧室配置两个进气门，并且使得所述两个进气门的气门升程不同。
内燃机

[实用新型]一种汽油发动机及车辆-CN201220496785.2有效
发明人：温雯;梁呈兴;丁楠;关秀玲;秦颖;刘庆艳;王振海;张瑞凯;魏延奇;张艳青;贺燕铭;马童立;李红强;周启顺;赵锦伦 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽油发动机及车辆，该汽油发动机的燃料供给系包括用于喷射汽油的喷油器，用于存储汽油的燃油箱，用于将所述燃油箱内的汽油泵送给所述喷油器的汽油泵，所述喷油器的油液喷出口设置在所述燃烧室内，并位于所述燃烧室的上部；由所述汽油泵泵送至喷油器并由喷油器喷入到所述燃烧室内的汽油，在所述燃烧室内与其中的助燃空气混合形成可燃混合汽，所述可燃混合汽在所述燃烧室内燃烧、推动所述曲柄连杆机构做功后的所生成的废气由所述排气口排出。本实用新型本实用新型汽油发动机采用缸内直喷等进行优化设计。使得其升功率等比现有机型提高55％，升扭矩比现有机型提高75％。
一种汽油发动机车辆

[实用新型]能提高发动机功率减少尾气排放的装置-CN201220149126.1有效
发明人：李朝昱;李鹏巽;李璐 -专利权人：李朝昱;李璐
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于一种能提高发动机功率减少尾气排放的装置，采用节气门阀片至少由3～10片位于同一平面上的并可同时开启或封闭该节气门控制的管道横截面的气门叶片所构成，每片气门叶片围绕其气门杆同时向一端倾斜控制开启，气体从各气门叶片之间由其倾斜形成的间隙斜向地进入管道中，形成涡流，节气门体上设有同时开启或封闭各气门叶片的多片式联动结构。本实用新型利于在进气岐管内形成涡流，直接对进气岐管增压，利于分层燃烧的形成，使稀薄燃烧利于形成，使燃料能完全燃烧，降低CO、HC和NOx的排放量和节油以降低汽车低速运行成本。
提高发动机功率减少尾气排放装置

[发明专利]新型泵压四冲程四缸分层旋涡燃烧节能汽油机-CN201110028013.6有效
发明人：杨成元 -专利权人：杨成元
申请日： 2011-01-26 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：一种新型泵压四冲程四缸分层旋涡燃烧节能汽油机，特别适用大小汽车和大排量摩托车，其特征在现有的四冲程直立四缸汽油机的，一、二汽缸(42)(41)后方增设一只一小活塞泵(3)，在三、四汽缸(39)(26)后方增设一只二小活塞泵(1)，二只小活塞泵(3)(1)采用倒立设置，二只小汽缸(88)(97)与四汽缸头(6)后方是整体结构。四个燃烧室(80)(76)(73)(28)布置十二只气门，分别为：八只空气进气门(71)(75)(78)(83)，四只排气门(82)(77)(74)(29)，十二只气门采用直立设置。发动机实现了泵压燃油旋涡和空气分层旋涡燃烧，进一步提高充气量。本发明结构简单、润滑条件好、寿命长，燃油热雾化效果好、燃烧稳定，工作可靠，使发动机有更大的高功率输出，节省燃油40％左右，减少排放80％。
新型泵压四冲程分层旋涡燃烧节能汽油机

[发明专利]天然气发动机进气分层喷射装置-CN201210087211.4有效
发明人：王忠恕;李立峰;刘忠长;许允;韩永强;李伟峰;管鑫 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：天然气发动机进气分层喷射装置属CNG发动机EGR进气喷射技术领域，本发明中分层外管下端与上孔螺纹连接，下孔上下两端分别与分层内管下端和CNG进气接头上端螺纹连接，EGR进气管内端固接于三通管的侧孔外端，EGR进气管外端与EGR进气接头内端螺纹连接；本发明可方便实现CNG、EGR和空气层层包裹方式，和其他不同混合方式喷入进气道，且能改变CNG和EGR在进气道中的喷射位置，对EGR技术在CNG汽车上的应用可起到技术保证，也将对其他燃料发动机降低排放和对新能源的开发，以及CNG汽车的推广起到推动作用；本发明结构紧凑、合理，安装方便，使用稳定可靠。
天然气发动机分层喷射装置

[发明专利]以均质充气压缩点火燃烧模式操作内燃机的方法和设备-CN201110135063.4有效
发明人： N.维尔穆特;P.M.纳特;O.A.古拉尔普;H.允;J-M.康 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-05-24 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：一种操作内燃机的方法，包括：确定持续发动机操作期间的实际燃烧放热；计算与和持续发动机操作期间的实际燃烧放热有关的发动机操作相对应的预期燃烧放热；确定实际燃烧放热和预期燃烧放热之间的差；以及响应于实际燃烧放热和预期燃烧放热之间的差以均质充气压缩点火燃烧模式操作内燃机，以在每个燃烧循环期间实现优选燃烧定相。
充气压缩点火燃烧模式操作内燃机方法设备

[实用新型]内燃机-CN201020595261.X有效
发明人：胡建华;申水文;蒋奕 -专利权人：胡建华;申水文;蒋奕
申请日： 2010-11-08 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F02B17/00 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种内燃机，该内燃机的每一气缸包括：与气缸的燃烧室连通的两个进气道、与气缸的燃烧室连通排气道、向所述进气道喷燃油并与空气混合以形成可燃混合气的喷油器及用于点火的火花塞；喷油时靠近火花塞侧的进气道中的可燃混合气的燃油浓度高于另一进气道中的可燃混合气的燃油浓度。本实用新型的内燃机，能够使靠近火花塞侧的可燃混合气燃油浓度高，从而在气缸的燃烧室内形成稳定的可燃混合气分层。
内燃机

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