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[实用新型]一种汽车水泵用散热结构-CN202223497947.7有效
发明人：王述学;高建和 -专利权人：四川安岳宇良汽车水泵有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车水泵用散热结构，一种汽车水泵用散热结构，包括泵体件，所述泵体件的外侧套接有小水箱，所述小水箱的外侧固定安装有外环板，所述外环板设置有两组，两组所述外环板呈对称设置于泵体件的外侧上，两组所述外环板通过合页片铰接转动连接，所述小水箱的外侧连通有软管，所述小水箱的外侧设置有进水管和出水管。本实用新型通过小水箱和外环板处于泵体件的外侧上，使得循环管处于泵体件的外侧后，通过冷却水进入到进水管的内部中，使得冷却水能够经由小水箱流动于循环管中，使得冷却水处于泵体件的外侧上进行多位置上的流动，进而对产生高温中的泵体件进行吸热降温工作，从而有效的对泵体件进行散热工作。
一种汽车水泵散热结构

[发明专利]一种摩托车发动机-CN202211647698.7在审
发明人：郑海刚;郭东邵;张立成;蒋来;颜阳益;潘江伟 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种摩托车发动机，属于摩托车技术领域。它解决了现有技术中水泵工作可靠性低的问题。本摩托车发动机包括箱体，箱体内设有曲轴和水泵轴，箱体上固设有位于所述箱体内的支撑轴套，水泵轴平行布置于曲轴的一侧且水泵轴转动穿设在支撑轴套的内孔中，支撑轴套顶部的外壁上设有与支撑轴套的内孔连通的接油结构。本发明能使发动机的水泵工作可靠性更高，且能降低发动机的制造成本。
一种摩托车发动机

[实用新型]一种卧立两用式内燃机冷却水泵-CN202223432973.1有效
发明人：李阳 -专利权人：溧阳市东风柴油机配件厂有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型属于内燃机冷却水泵立卧式一体的技术领域，具体涉及一种卧立两用式内燃机冷却水泵，其中包括内燃机冷却水泵，所述内燃机冷却水泵包括泵体，所述泵体下方固定安装有卧盘，所述卧盘的左侧固定安装有立盘，所述泵体右侧固定安装有把手，所述内燃机冷却水泵包括立卧切换机构，所述立盘内部设置有伸展机构，所述立卧切换机构与伸展机构电性连接，所述立卧切换机构包括液位腔，所述液位腔固定安装于卧盘的上方，所述液位腔的内壁滑动连接有滑塞，所述液位腔内壁底部固定有感应杆，所述伸展机构包括外部液压泵，该装置解决了当前无法在切换内燃机冷却水泵立卧式过程中，保证立式的内燃机冷却水泵稳定性，从而能够充分立住的问题。
一种两用内燃机冷却水泵

[发明专利]电子水泵总成及车辆-CN202211714156.7在审
发明人：牛多青;石荣国;姜维;牛晨晓;秦炳爽;郭保林;李志伟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本申请涉及发动机冷却技术领域，提供了一种电子水泵总成及车辆。在本申请实提供的电子水泵总成中，来自发动机的液体能通过进水口流至本体的流体空腔内，并通过内部流体通道到达电子水泵的内部，电子水泵再将液体供给至发动机，由此实现发动机的小循环。流体空腔和内部流体通道构成发动机的小循环回路的一部分。通过在本体上设置流体空腔和内部流体通道减少了外部管路的布置，使得电子水泵总成的整体结构更加紧凑，由此减少了对空间的占用，此外还可以使总重量增加较少。
电子水泵总成车辆

[实用新型]一种隔振电子水泵及其汽车-CN202222921483.1有效
发明人：杨雨涛;黄少杰 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隔振电子水泵及其汽车，隔振电子水泵包括：电子水泵本体、第一隔振件、固定支架以及一级隔振件；其中，固定支架上设有固定通道，固定支架环套在隔振套上；固定通道内设有二级隔振件，二级隔振件与固定支架配合以固定电子水泵本体。通过在电子水泵本体上环套一层一级隔振件，实现对电子水泵本体的一级隔振，再将固定支架环套在隔振套上，以固定隔振套与电子水泵本体，通过在固定支架上设置固定通道，固定通道内设置可以进行二级隔振的二级隔振件，以实现对电子水泵本体的多级隔振，同时二级隔振件也用于对固定支架的固定，避免原有的单层隔振结构衰减振动，隔振效果有限的问题。
一种电子水泵及其汽车

[实用新型]一种摩托车发动机-CN202223451457.3有效
发明人：郑海刚;郭东邵;张立成;蒋来;颜阳益;潘江伟 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种摩托车发动机，属于摩托车技术领域。它解决了现有技术中水泵工作可靠性低的问题。本摩托车发动机包括箱体，箱体内设有曲轴和水泵轴，箱体上固设有位于所述箱体内的支撑轴套，水泵轴平行布置于曲轴的一侧且水泵轴转动穿设在支撑轴套的内孔中，支撑轴套顶部的外壁上设有与支撑轴套的内孔连通的接油结构。本实用新型能使发动机的水泵工作可靠性更高，且能降低发动机的制造成本。
一种摩托车发动机

[发明专利]确定车辆的冷却剂状况的方法-CN201910955689.6有效
发明人：李珍宪;陈伶斌;李承镛 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本公开提供了一种确定车辆的冷却剂状况的方法，并且更具体地，提供一种使用电动水泵(EWP)在车辆中没有单独的附加传感器的情况下准确确定冷却剂状况的方法，例如，系统中存在气体的状况以及冷却剂不足状况。为此，本公开提供一种确定车辆的冷却剂状况的方法，该方法包括：在包括用于循环冷却剂的电动水泵(EWP)的车辆中，在水泵被驱动时，由控制器获取水泵的驱动状态信息，由控制器根据获取的水泵的驱动状态信息来计算驱动状态的纹波值，并由所述控制器将所计算的纹波值与参考值进行比较，以确定冷却剂的状态。
确定车辆冷却剂状况方法

[发明专利]一种混动车辆换热系统及车辆-CN202211491906.9在审
发明人：宋吉林;甄洪梅;张亚洲;黄火焰;夏朝辉 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明提供一种混动车辆换热系统及车辆。换热系统包括电子水泵、发动机冷却水路、暖风水路、第一控制单元和第二控制单元；发动机冷却水路分别与电子水泵的水泵进口和水泵出口连接；暖风水路分别与水泵进口和水泵出口连接，第一控制单元设置于发动机冷却水路上，用于至少控制发动机冷却水路与水泵出口之间的通断，第二控制单元设置于暖风水路上，用于至少控制暖风水路与水泵出口之间的通断。本发明仅采用一个电子水泵即可实现纯电模式和发动机工作模式时冷却液的驱动，无需分别配备水泵，能够提高换热系统的使用性能，提高空间利用率，且在纯电模式时，发动机冷却水路内的冷却液不参与循环，可提高能量利用效率特别是电子加热器的能量利用效率。
一种车辆系统

[发明专利]一种增压发动机冷却系统、发动机和车辆-CN202211337837.6在审
发明人：黄国媛;周华;夏德刚;吴佳怡;李少清 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压发动机冷却系统、发动机和车辆，包括增压器冷却子系统、低温冷却循环子系统和高温冷却循环子系统，所述增压器冷却子系统与所述低温冷却循环子系统不直接接通，所述增压器冷却子系统与所述高温冷却循环子系统接通，用于避免增压器轴承热量对所述低温冷却循环子系统中低温冷却循环水进行加热。能够使系统性能匹配更合理，满足不同工况下增压后的气体温度限值的控制要求及更优的发动机性能，减少爆震。
一种增压发动机冷却系统车辆

[发明专利]水泵装配结构、水泵及汽车-CN202211377179.3在审
发明人：蓝必忠;姚博炜;谢端勇;杨秋兰;林丽安 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司;上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种水泵装配结构、水泵及汽车，水泵装配结构包括水泵支架及水泵机壳，水泵支架设置有第一安装部，水泵机壳设置有第二安装部，其中，第一安装部与第二安装部其中一者设置有基准孔，另一者设置有条形孔，基准孔及条形孔用于供连接于发动机缸体的安装件穿过，基准孔的深度方向与条形孔的深度方向平行，且基准孔设置于条形孔的长度延伸方向上。本申请中水泵支架与水泵机壳连接成一体后，可以利用基准孔与条形孔准确定位于发动机缸体上，因为条形孔的长度方向上具有一定活动空间，即便水泵支架与水泵机壳装配后有一定误差，也能保证水泵支架与水泵机壳能轻松装配至发动机缸体上，降低了装配难度，提高了水泵的使用可靠性。
水泵装配结构汽车

[实用新型]用于发动机系统的集成座-CN202223021038.6有效
发明人：刘猛;王振;赵金旋;朱康;闫静 -专利权人：天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：一种用于发动机系统的集成座，包括：第一部，第一部内形成用作水泵(2)的一部分的蜗壳(11)；第二部，适用于安装机滤器(3)，机滤器(3)将来自于发动机的机油进行过滤；第三部，适用于安装机冷器(4)，机冷器(4)将来自于发动机的冷却液与机滤器(3)过滤后的机油进行换热，并将冷却液通过水泵(2)输送到发动机，以及将换热后的机油输送到发动机。集成座上可以安装机冷器、机滤器以及水泵，降低了发动机系统的重量，使得发动机系统的结构更加紧凑。
用于发动机系统集成

[实用新型]一种水冷发动机及摩托车-CN202222104772.2有效
发明人：韩超博;张云周;劳荣达 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车配件技术领域，公开了一种水冷发动机，其包括曲轴箱、气缸和水泵，曲轴箱与气缸设为一体，水泵与曲轴箱固定连接，气缸具有围绕气缸孔设置的冷却水腔，水泵与冷却水腔通过入水通路相连通，入水通路沿曲轴箱的侧壁设置并与曲轴箱设为一体，气缸的前部设有用于设置吊耳的安装孔，入水通路围绕安装孔设置。与现有技术相比，该发动机能够有效缩短入水通路的长度，减少冷却液的流通阻力；入水通路为内置式结构，其与曲轴箱结合为一体，不再需要设置外接管路，优化了冷却系统的结构设计，减少冷却系统的占用空间。本实用新型还提供了一种摩托车，由于其采用了上述的水冷发动机，因此同样具有结构设计巧妙、轻量化效果好等优点。
一种水冷发动机摩托车

[发明专利]一种灵活调节的变流量水泵-CN202211451387.3在审
发明人：陈伟;陈连山;蒲屹;段胜秋;胡文强;蒋银龙 -专利权人：四川航天世源科技有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明提供一种灵活调节的变流量水泵，包括泵体，所述泵体的内部贯穿转动连接有驱动轴，所述驱动轴的两端均延伸至泵体的外部，所述驱动轴的一端固定连接有叶轮，所述泵体靠近叶轮的一端内部滑动连接有滑动环，所述泵体靠近叶轮的一侧固定连接有与叶轮相对应的工作壳体。本发明通过设置的真空驱动组件驱动滑动环套设在叶轮外侧，从而可以改变叶轮出口流量大小，实现水泵变流量功能，可有效改善发动机冷启动暖机效率，提升产品质量可靠性，提高机械水泵的实用性，通过设置的双重检测机构和气囊，不仅及时进行检测，还可以在真空驱动组件发生损坏时，通过气囊的运行带滑动环可以正常移动，从而使得水泵可以继续实现改变冷却液的输出工作腔大小。
一种灵活调节流量水泵

[发明专利]适用于电机泵的换热结构-CN202211283275.1在审
发明人：袁庆燕;韩本仕;郑晓野;张腾;雷健康;付旭东;陈冰;程川川 -专利权人：新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明涉及适用于电机泵的换热结构，电机泵壳体、外壳体、电机热交换包套、固定套、活动套筒、活塞套、活塞和弹簧；本装置通过从液冷泵出口引一股高压流体通过电机壳体与筒体组成的螺旋通道而进入增压腔，工作介质逐渐将增压腔充满，并将增压腔中的空气通过管道排出，避免系统介质循环时，将增压腔中空气带入到系统内部，使系统功能下降和液冷泵发生气蚀。当增压腔中气体排净后，工作介质即可从高压腔经管道进入低压腔中。介质在流动过程中可以高效地将电机工作过程中产生的热量带走，从而避免电机长时间高温而降低其可靠性。同时利用增压腔中的高压液体和弹簧的弹力，二者同时对活塞进行增压，保证液冷泵入口的压力，避免液冷泵发生气蚀。
适用于电机结构

[发明专利]混合动力发动机的防过热冷却系统及其控制方法-CN202111319441.4有效
发明人：张启伟;吕清志;沈威慧;姜锋 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力发动机的防过热冷却系统及其控制方法，该防过热冷却系统包括单向阀（8）、电子水泵（9）及电子水泵控制组件；缸盖水套（3）、单向阀、电子水泵、机体水套依次首尾连通成电子水泵冷却回路；电子水泵与电子水泵控制组件电连接，电子水泵控制组件外接ECU（11）；电子水泵控制组件包括电子水泵控制器（22）、发动机水温传感器（33）、发动机转速传感器（44）和环境温度传感器（55）；发动机水温传感器、发动机转速传感器和环境温度传感器与ECU连接，ECU通过电子水泵控制器与电子水泵连接。本发明能实现机体水套和缸盖水套在发动机停机快速自动冷却，满足停机条件时自动开关，避免混合动力发动机过热。
混合动力发动机过热冷却系统及其控制方法