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[实用新型]一种航空器混合动力装置-CN201721795011.9有效
发明人：曾德堂;董学智;袁怡祥;高庆;谭春青;张超炜;申小明 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B64D27/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空器混合动力装置，用于提高航空发动机的机动性和续航时间，包括液态燃料动力单元和核动力单元，核动力单元包括太阳能电池板、X光发射器、铪178堆芯和热交换器，X光发射器用于照射所述铪178堆芯，铪178堆芯正对热交换器布置，用于将伽马射线的热量传递给热交换器中的进气，热交换器的进气与压气机出口连通，二者之间的连通管路上设置空气流向切换装置，当航空器处于起飞或降落阶段时，液态燃料动力单元工作；当航空器处于巡航阶段时，液态燃料动力单元逐渐停止工作，核动力单元工作。从而发动机的续航能力大大延长，同时降低起飞重量，减少燃料量，具有广泛应用价值。
热交换器航空器动力单元液态燃料核动力堆芯混合动力装置进气伽马射线航空发动机起飞太阳能电池板本实用新型压气机出口降落阶段空气流向切换装置热量传递续航能力巡航阶段续航连通管燃料量正对连通照射发动机应用

[发明专利]用于跨发动机碎片避免的方法和系统-CN201610947135.8在审
发明人： B.W.米勒;I.F.普伦蒂斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： B64D27/10 文献下载
摘要：用于飞行器(100)的推进系统(300；400；500；600；700；800)包括至少两个推进发动机(202，212)。各推进发动机(202，212)围绕纵向旋转轴线(206，216)旋转，且与各推进发动机(202，212)相关联的推进风扇(204，214)在与纵向旋转轴线(206，216)垂直的平面(208，218)中旋转。各平面(208，218)为沿飞行器(100)的纵向轴线(106)轴向地间隔和倾斜中的至少一种，使得各平面(208，218)不与和另一推进发动机(202，212)和推进风扇(204，214)相关联的任何其他平面(208，218)相交。
用于发动机碎片避免方法系统

[发明专利]冲压空气涡轮机收存中止组件-CN201310101205.4有效
发明人： D.E.拉斯 -专利权人：哈米尔顿森德斯特兰德公司
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B64D27/10 文献下载
摘要：一种示例性的冲压空气涡轮机收存中止组件包括释放销，所述释放销能够在防止驱动轴旋转的接合位置和允许所述驱动轴旋转的释放位置之间移动。释放杆能够响应于所述释放销处于所述接合位置或所述释放位置而绕轴线旋转。棘爪具有到所述释放杆的链节。所述链节导致所述棘爪朝向所述轴线从锁定位置移动到间隙位置。所述棘爪定位成在处于所述锁定位置时接合锁件以防止所述冲压空气涡轮机组件在涡轮机叶片不对准时移动到收存位置。
冲压空气涡轮机收存中止组件

[发明专利]轻重量收存中止机构-CN201110167516.1有效
发明人： D.E.拉斯 -专利权人：哈米尔顿森德斯特兰德公司
申请日： 2011-06-21 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B64D27/10 文献下载
摘要：本发明涉及轻重量收存中止机构，具体地，一种冲压空气涡轮机（RAT）包括可运动的涡轮机支撑结构，当涡轮机叶片未被锁定在期望位置时，收存中止机构防止涡轮机支撑结构运动到收存位置。收存中止机构包括棘爪，棘爪被释放操纵杆上的凸轮驱动。释放操纵杆可响应于释放销的位置而运动，释放销防止涡轮机驱动轴从期望取向旋转，其将涡轮机叶片锁定在收存所需的期望位置。释放销的脱离接合导致收存中止机构维持一位置，其中，棘爪阻碍到部署位置的运动。释放销的接合防止旋转，这导致棘爪运动到一位置，该位置提供到收存位置的运动。
重量收存中止机构