专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种新型气路优化继动阀-CN202020282378.6有效
  • 朱建松 - 朱建松
  • 2020-03-10 - 2020-11-24 - B60T15/18
  • 本实用新型涉及一种新型气路优化继动阀,属于汽车配件技术领域,它解决了现有技术中继动阀制动效率不高的问题。本新型气路优化继动阀包括上阀体和下阀体,上阀体上设有与控制气源相连通的控制口,下阀体上设有与供气气源相连通的进气口、与储气筒相连接的供气口、与刹车分泵相连的出气口及与外界相通的排气口,下阀体内设有活塞,下阀体包括内腔和外腔,进气口、供气口与内腔相通,出气口与外腔相通,内腔与外腔之间通过阀门隔离,上阀体和下阀体之间设有与控制口相通的活塞,活塞与阀门连接且可控制阀门上下运动,下阀体上设有可拆卸连接的气压调节阀,排气口上设有阀盖,阀盖通过卡环卡接于下阀体上。本新型气路优化继动阀具有可调节出气口气压,制动效果好,使用寿命长的优点。
  • 一种新型优化继动阀
  • [发明专利]一种调压式继动阀-CN202010788104.9在审
  • 徐磊;傅瑛;吴慧敏;高炳爃 - 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
  • 2020-08-07 - 2020-10-09 - B60T15/18
  • 本发明公开了一种调压式继动阀,将继动活塞分为三段,且形成第一调压腔和控制腔,在所述第一调压腔和所述控制腔之间设置有调压结构,在踩下刹车踏板时,制动总阀气压经过控制入口进入推动继动活塞移动,通过调压结构对进入所述控制腔和所述第一调压腔的气体的压力变化,来实现所述控制腔内的压力的输出实现制动气室输出不同的制动压力,来实现轻踩轻刹、重踩重刹的功能,解决国内市场车辆大型重卡车等刹车疲软的问题。
  • 一种调压式继动阀
  • [发明专利]能够改善工作灵敏度的中继阀-CN202010458995.1在审
  • 杨昌国 - 贵州新安航空机械有限责任公司
  • 2020-05-27 - 2020-09-04 - B60T15/18
  • 能够改善工作灵敏度的中继阀,包括阀体组件、鞲鞴总成和阀芯总成,所述阀体组件内部底端设有鞲鞴总成,位于所述鞲鞴总成上端设有阀芯总成,所述阀芯总成上设有阀芯弹簧,所述阀芯总成上端连接有排气帽,所述排气帽位于阀体组件上表面,位于阀芯总成两侧设有输入腔和输出腔且输出腔位于输入腔下端,所述输入腔连接系统总风,所述输出腔连接制动风缸,所述鞲鞴总成下端设有控制腔,所述控制腔与列车控制系统连接,所述中继阀还包括设置在阀芯总成上的受力组件。本发明对阀口和阀芯总成的的密封位置结构进行调整,从而对阀芯总成的受力状态进行优化,同时保证密封性能。
  • 能够改善工作灵敏度中继
  • [实用新型]用于非重力式车辆减速器的风压调整器-CN201921402688.0有效
  • 黄敏;史国珍;姜海峡;蒋方幹;刘永胜;马进杰 - 天津铁路信号有限责任公司
  • 2019-08-27 - 2020-08-14 - B60T15/18
  • 本实用新型提供了一种用于非重力式车辆减速器的风压调整器,包括壳体、安装在壳体上的输入接头和输出接头、安装在壳体内的调压阀、气室、多个三通两位阀和风压调整体,所述风压调整体包括阀体、安装在阀体一侧的盖体和安装在阀体另一侧的封盖;所述盖体和阀体之间设有第一空腔和活塞;所述第一空腔与阀体上的第四通气孔连通,第四通气孔与调压阀连通;所述阀体上设有相互连通的内孔和出气孔,所述出气孔与输出接头连通;所述阀体与封盖之间通过若干交替设置的弹性垫片和隔套形成若干腔体。本实用新型所述的用于非重力式车辆减速器的风压调整器,无需进行压力调节,可以解决现有风压调整器在使用过程中的压力值漂移问题,且使用过程中可免于维护和检查。
  • 用于重力车辆减速器风压调整器
  • [实用新型]一种刹车继动阀-CN201922385367.0有效
  • 杨艳芬 - 山东顺意通汽车配件科技有限公司
  • 2019-12-26 - 2020-08-04 - B60T15/18
  • 本实用新型提供一种刹车继动阀。本实用新型提供的刹车继动阀,包括阀体,所述阀体顶部设有安装板,该刹车继动阀还包括与安装板适配且固设在车体上的安装底座,所述安装底座的底壁固设有螺纹套,所述安装板的顶部固设有连接柱,所述连接柱上固设有同螺纹套相匹配的螺纹柱;所述安装底座的底壁还固设有限位环,所述限位环的侧壁开设有圆周分布的限位孔,所述连接柱的底端外壁固设有同限位孔相匹配的弹性限位块;所述连接柱的侧壁还固定套接有下压筒,所述安装底座的侧壁滑动连接有对称的移动条,本实用新型通过将阀体上的安装板卡合在车身的安装底座上,从而避免将阀体同车身的连接部分暴露,以防止受到外界天气、环境的不利影响。
  • 一种刹车继动阀
  • [实用新型]带提前刹车结构的继动阀-CN201921853458.6有效
  • 林光琳;林华良 - 瑞安市瀚德车辆部件有限公司
  • 2019-10-30 - 2020-07-21 - B60T15/18
  • 本实用新型涉及带提前刹车结构的继动阀,包括有上阀体和下阀体,上阀体中设置有上阀腔,下阀体中设置有下阀腔,下阀体相对连接上阀体的另一端连接有下阀体盖,下阀体盖与下阀体之间形成膜片室,下阀腔中安装有活塞组件,活塞组件包括有活塞杆及套设于活塞杆上的活塞,活塞杆在膜片室中设置有与活塞杆联动设置的膜片,活塞杆另一端设有受活塞控制的进气阀,上阀体一端设置有与常供气气源连接的常供气连接口,另一端设置有与储气罐连接的储气罐连接口,下阀体盖上设置有单向阀,单向阀与紧急刹车控制气气源连通设置,上阀体、下阀体及下阀体盖之间设置有通过刹车信号灯控制的提前刹车进气结构,所述提前刹车进气结构一端与膜片室连通设置。
  • 提前刹车结构继动阀
  • [实用新型]一种多功能双调式继动阀-CN201921554493.8有效
  • 张应彪;陈海军 - 张应彪;陈海军
  • 2019-09-18 - 2020-07-10 - B60T15/18
  • 本实用新型公开了一种多功能双调式继动阀,旨在提供一种通用性好的多功能双调式继动阀。它包括壳体,活塞组,以及第一弹簧;所述壳体上设置有制动气道、出气道及进气道;所述第一活塞的上端称为第一制动气室,所述第一活塞的下端称为第一气垫室;所述第二活塞的上端称为第二制动气室,所述第二活塞的下端称为出气室;所述第一制动气室通过制动辅助气道与第二制动气室连通;所述第二活塞的下端与壳体间具有第二气垫室;所述第一制动气室通过第一气道与第一气垫室连通;所述出气室通过第二气道与第二气垫室连通;其还包括用于控制第一气道通断的、且为常开状态的第一调节机构,以及用于控制第二气道通断的、且为常开状态的第二调节机构。
  • 一种多功能调式继动阀
  • [发明专利]无级调压排水防冻紧急继动阀-CN201710350548.2有效
  • 张荣军 - 张荣军
  • 2017-05-18 - 2020-07-03 - B60T15/18
  • 本发明公开了无级调压排水防冻紧急继动阀,包括上阀体和下阀体,上阀体上设置有进气口、出气口、储气筒接口及单向限流阀,并且上阀体内活动安装有中空的紧急活塞;紧急活塞底部开口外侧架设有上格盘,并且紧急活塞底部开口的底端依次安装有上活塞、下格盘和下活塞;上活塞外侧中部水平凸起,与上格盘及紧急活塞间形成第一空腔,上格盘上开设有若干个过气通孔,并且出气口及单向限流阀通过过气通孔与第一空腔相连通;单向限流阀上的限流出口端设置有一桥出气口;下阀体上开设有排气口和控制口,排气口通过上活塞与第一空腔连通,控制口处设置有单向调压阀。本发明实现了排水防冻、一桥防抱死、无级调压功能,有效保证行车安全。
  • 无级调压排水防冻紧急继动阀
  • [实用新型]一种增压式多功能继动阀-CN201921553512.5有效
  • 张应彪;陈海军 - 张应彪;陈海军
  • 2019-09-18 - 2020-06-16 - B60T15/18
  • 本实用新型公开了一种增压式多功能继动阀,旨在提供一种通用性好的增压式多功能继动阀。它包括壳体,进气阀组件,活塞机构,以及第一弹簧;所述活塞机构包括导杆及第一活塞;所述壳体上设置有制动气道、出气道及进气道;所述第一活塞的上端与壳体间的空腔称为制动气室,所述活塞的下端与壳体间的空腔称为出气室;所述第一活塞的上端位于制动气室的面积大于其下端位于出气室的面积;所述进气道与进气阀组件连接;制动气道与制动气室连通;出气道与出气室连通;所述导杆的上端与壳体间设置增压气室,所述增压气室通过增压通道与出气室连通;所述第一活塞的下端与壳体间具有气垫室;所述出气室通过调压气道与气垫室连通;其还包括调压机构。
  • 一种增压多功能继动阀
  • [发明专利]继动阀和控制继动阀的方法-CN201680041376.4有效
  • F·泽曼 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
  • 2016-07-11 - 2020-05-19 - B60T15/18
  • 一种用于商用车的压缩空气制动系统的继动阀(10),包括:控制活塞(14),其布置在壳体(12)中,且能够借助于从控制端口(20)供送的控制压力而轴向移动;阀器件(24),其包括阀体(28),所述阀体能够借助于所述控制活塞(14)的轴向移动而轴向移动,其中,所述阀体(28)控制供送端口(26)和输出端口(22)之间的流体连接;和移动限制机构(38),其配置成:在需要的情况下限制所述控制活塞(14)的轴向移动范围。
  • 继动阀控制方法
  • [实用新型]半挂飞机加油车联锁刹车控制系统-CN201921601108.0有效
  • 孙东博;沙英才;郑双;王洪斌;于勰 - 威海广泰空港设备股份有限公司
  • 2019-09-24 - 2020-05-19 - B60T15/18
  • 本实用新型涉及一种半挂飞机加油车联锁刹车控制系统,其解决了现有半挂式飞机加油车在机场使用时安全性低的技术问题,其包括加油口联锁气阀、装油口联锁气阀、第一梭阀、第一两位三通电磁阀、第二两位三通电磁阀和第二梭阀;第一两位三通电磁阀的第1输入口用于与辅助气源连接,第2输入口用于与拖车手拉阀的输出口连接;加油口联锁气阀和装油口联锁气阀的输入口均用于与辅助气源连接,加油口联锁气阀和装油口联锁气阀的输出口分别与第一梭阀的第一输入口、第二输入口连接,第一梭阀的输出口与第一两位三通电磁阀的控制口连接;第二两位三通电磁阀的控制口与第一两位三通电磁阀的输出口连接。其可适用于飞机加油设备领域。
  • 飞机加油车联锁刹车控制系统
  • [实用新型]一种刹车继动阀进气道控制装置-CN201921112726.9有效
  • 李兆鹏;褚衍红;褚福海 - 梁山顺风汽车配件制造有限公司
  • 2019-07-16 - 2020-05-19 - B60T15/18
  • 一种刹车继动阀进气道控制装置,包括阀体,所述阀体为现有刹车继动阀,阀体外壁上固定设置有与阀体内腔连接的气道,气道下端为开口结构,开口内设置有可拆卸丝堵,气道侧壁上设置有主车进气口,主车进气口的下面设置挂车进气口,其特征在于:所述主车进气口与挂车进气口之间一体设置有凸出的凸台,凸台的下面设置封堵,所述封堵的底部设置有弹簧,其弹簧内封堵的底部向下延伸设置有导向装置;本实用新型的有益效果在于:本实用新型其结构简单,设计巧妙,克服实际应用中的缺陷,达到更好的制动效果,确保主车与挂车分离的状态下时继动阀气体不外泄,进一步的确保挂车一直处于刹车状态,有效避免安全事故的发生。
  • 一种刹车继动阀进气道控制装置
  • [实用新型]一种带有二次增压控制器的刹车继动阀-CN201921112729.2有效
  • 李兆鹏;褚衍红;褚福海 - 梁山顺风汽车配件制造有限公司
  • 2019-07-16 - 2020-05-19 - B60T15/18
  • 一种带有二次增压控制器的刹车继动阀,包括阀体、阀盖、控制器、第一进气支管、第一排气支管和盖帽,所述阀体为主要结构部件,阀体上螺接有阀盖,阀盖上固定设置有控制器,所述控制器分为进气腔和排气腔,所述进气腔设置带有回位弹簧的封堵,所述进气腔的控制器侧壁上,位于封堵的后面设置有与阀体主进气管路连通的第一进气支管,所述进气腔内,在所述的二次增压腔内设置有与阀体进气连通的二次增压进气孔。本实用新型结构简单,提高自动控制器的性能,有利于提高重车刹车时自动控制器的灵敏度,提高重刹车时进气量,增加气压的压力值,使刹车时更加稳定有效。
  • 一种带有二次增压控制器刹车继动阀
  • [实用新型]一种继动阀总成-CN201920676739.2有效
  • 赵立城;陈钢强;王保松;傅盈华 - 浙江万安科技股份有限公司
  • 2019-05-13 - 2020-04-24 - B60T15/18
  • 本实用新型涉及一种控制阀,具体公开了一种继动阀总成。该继动阀总成,包括阀体,所述的阀体内设有A腔,及控制阀组件,所述的阀体上设有进气口、排气口、出气口和控制口;所述的阀体内还设有B腔,所述的阀体上还设有泄压口和辅助进气通道;所述的B腔通过通道一与泄压口连通,通过通道二与辅助进气通道连通;所述的阀体内还设有控制通道一和通道二通断的电磁控制模块;所述的A腔通过通道三与B腔连通,通过通道四与控制口连通;还包括控制通道三和通道四通断的切换组件。以上所述的继动阀总成,集合了电磁控制模块,在提供更多制动控制方式的前提下,简化了系统结构,降低生产和维护成本。
  • 一种继动阀总成

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