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[实用新型]一种行车继动阀-CN202023330251.6有效
发明人：屠程鑫;郭军生;董传德 -专利权人：浙江东星科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种行车继动阀，其包括上阀体以及下阀体，所述上阀体内沿上阀体靠近或远离下阀体的方向滑移连接有活塞，所述下阀体内设置有启闭装置，所述启闭装置上开设有与外界相通的排气口，所述下阀体上设置有用于将排气口覆盖的防尘装置。本申请具有减少空气中的灰尘通过排气口进入继动阀内部的情况发生的效果。
一种行车继动阀

[实用新型]一种继动阀防护装置及其防护罩-CN202023250539.2有效
发明人：别春江;张霄;龚燎原;王蒙蒙;翟景森;崔普;唐博;程银超;鞠平 -专利权人：张霄
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种继动阀防护装置及其防护罩，包括罩体；罩体截面呈U形，罩体两端开口，罩体上设置有均匀周部的通气槽，且通气槽截面呈圆形；其中，通气槽中间部位向上弯曲，且通气槽进气端与出气端低于通气槽中间段；罩体截面呈U形；还包括安装环座，防护罩与安装环座之间螺纹连接，继动阀设置在安装环座内。有益效果：这里安装环座安装在汽车的底部，继动阀也安装在汽车底部，罩体通过螺纹安装在安装环座上，当继动阀工作时，继动阀下端的出气口会输出高速气流，该气流流动时，罩体内的空气流速很快，会使罩体内空间形成负压，这样罩体外部的空气会通过通气槽补充进入罩体内，对罩体的内壁进行清理；在罩体内不通入空气时，利用通气槽的结构能够有效的防止外部的灰尘从通气槽进入罩体内、落在罩体内保护的继动阀上。
一种继动阀防护装置及其防护罩

[实用新型]挂车制动装置及包括该挂车制动装置的车辆-CN202021828896.X有效
发明人：谢涛;李鹏;马凯;候宝杰;吕慧杰 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种挂车制动装置，包括紧急继动阀、常规继动阀、储气筒、单向阀、手动开关阀和制动气室。制动气室包括膜片腔和弹簧腔。紧急继动阀的进气口与供气管路气路连接，紧急继动阀的进出气口与储气筒的一端气路连接，紧急继动阀的控制口与控制管路气路连接，紧急继动阀的出气口与常规继动阀的进气口气路连接。储气筒的另一端与单向阀的进气口气路连接。手动开关阀的进气口与单向阀的出气口气路连接，手动开关阀的出气口与弹簧腔的进出气口和常规继动阀的控制口气路连接。常规继动阀的出气口与膜片腔的进出气口气路连接。该挂车制动装置可以单靠弹簧推力实现长期驻车，避免因长期气压驻车导致的管路漏气。
挂车制动装置包括车辆

[发明专利]一种可输出两种压力的中继阀-CN202010655190.6有效
发明人：朱宇;刘文军;申燕飞;刘亚梅;贺才健;杜霞;欧东方;冯丽娥 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种可输出两种压力的中继阀，涉及铁道车辆制动系统技术领域；其包括阀体、阀杆组件、复位组件和活塞组件，阀体内具有输入腔、输出腔和预控腔，以及与输入腔连通的风源输入通路、与输出腔连通的风源输出通路和与预控腔连通的预控通路，活塞组件包括活塞杆和固定套设在活塞杆上的活塞座，活塞座远离输出腔一侧具有内凹设置的活塞台阶，并形成有环形腔室B与内环腔室C两个独立密封的腔室，在内环腔室C的侧向设置有与内环腔室C连通的切换通道，在切换通道内可滑动设有转换柱塞；通过实施本技术方案，该中继阀能够输出与预控压力相同的大流量压缩空气；也能够通过转换输出比预控压力低的大流量压缩空气，达到降低输出压力的目的。
一种输出压力中继

[发明专利]一种比例继动阀及气压线控制动系统-CN202110265110.0有效
发明人：徐显杰 -专利权人：天津所托瑞安汽车科技有限公司;浙江所托瑞安科技集团有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种比例继动阀及气压线控制动系统。所述比例继动阀包括主阀、备压电磁阀、先导电磁阀、进气口、出气口、放气口和脚踏板供气口；其中，主阀包括制动腔，主阀用于根据制动腔的气压，控制进气口和出气口之间的气路连通或断开，以及控制出气口与放气口连通或断开；备压电磁阀用于在电控有效阶段，控制脚踏板供气口与制动腔之间的气路断开，并在电控失效阶段，控制脚踏板供气口与制动腔之间的气路连通；先导电磁阀用于在电控有效阶段，控制进气口与制动腔之间的气路连通或断开，并在电控失效阶段，控制进气口与制动腔之间的气路断开。本发明实施例提供的技术方案，延长了比例继动阀寿命，降低了比例继动阀失效导致的事故的发生概率。
一种比例继动阀气压控制系统

[实用新型]一种自控式两级调节继动阀-CN202021855173.9有效
发明人：董永辉;丁乔;冯希青 -专利权人：采埃孚商用车系统（青岛）有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种自控式两级调节继动阀，包括总阀体、主继动机构及辅助继动机构，主继动机构和辅助继动机构均内嵌于总阀体。主继动机构包括主阀体、大活塞、小活塞及主阀芯，主阀体内设有主通道。主通道的进气端口可与储气筒相连，其出气端口可与制动气室相连。主阀体内部具有阶梯活塞腔，大活塞、小活塞均设在阶梯活塞腔内，且分别独立控制主阀芯。所述阶梯活塞腔通过第一控制端口可与脚阀相连。主通道的出气端口通过辅助继动机构、第二控制端口可与阶梯活塞腔相连相通。本实用新型结构合理，针对不同制动状况，输出不同的制动力，主继动机构可二次输出较高气压，提供较大的刹车力，刹车距离短，实现快速有效制动，制动安全性更高。
一种自控两级调节继动阀

[实用新型]一种手刹继动阀-CN202021746526.1有效
发明人：应杨勇 -专利权人：绍兴市万平汽车配件有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种手刹继动阀，包括阀盖和阀体，阀盖上设有与控制气源相连通的控制口、与供气气源相连通的供气口、与手刹系统相连的手刹口、以及调压机构，调压机构位于阀盖中间位置，供气口、手刹口位于阀盖的同一侧，控制口位于阀盖上与供气口、手刹口相对的一侧，调压机构包括设置于阀盖上的套筒。本实用新型能在手刹制动后，调节刹车分泵的推力大小，减小对车辆刹车系统部件的冲击力。
一种手刹继动阀

[发明专利]一种带换向功能的电磁调节阀-CN202011574708.X在审
发明人：酆杰;程建强;赵培培;张成杰;王刚;贾晓柯;郭景华;冯有武;王豪;史运锋 -专利权人：焦作博瑞克控制技术有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种带换向功能的电磁调节阀，包括阀体，所述阀体顶部一侧设置有进气通道，进气通道的一端与储气罐管道连接，进气通道的另一端设置有出气通道，所述出气通道内设置有梭阀且梭阀可沿出气通道的轴向滑动，出气通道远离进气通道的一端设置有第一安装口、第二安装口，阀体通过第一安装口与汽车的脚踩制动阀相连通，阀体通过第二安装口与汽车的制动分泵相连通。本发明中的电磁调节阀具有反应迅速、滞后时间短、能够进行精准的台阶气压控制等优点，从而可以提高行车制动舒适性。
一种换向功能电磁调节

[发明专利]一种汽车制动过程中感载阀输出压力的调节方法-CN201510823986.7有效
发明人：杨祥利;郭福祥 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明是一种汽车制动过程中感载阀输出压力的调节方法，感载阀包括阀体，置于阀体内的销轴、扭杆、滑阀活塞、滑阀弹簧、套接于所述滑阀活塞上的密封圈、置于阀体输出端的端盖，该方法通过模拟匀速刹车中输入压力的持续增长来考察输出压力的变化来测试感载阀的性能，在整个过程中实验者可以实时监控和判断其模式转换条件，这样必然可以直接提高整个实验的计算精度。
一种汽车制动过程中感载阀输出压力调节方法

[实用新型]一种调压式继动阀-CN202021627915.2有效
发明人：徐磊;傅瑛;吴慧敏;高炳爃 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调压式继动阀，将继动活塞分为三段，且形成第一调压腔和控制腔，在所述第一调压腔和所述控制腔之间设置有调压结构，在踩下刹车踏板时，制动总阀气压经过控制入口进入推动继动活塞移动，通过调压结构对进入所述控制腔和所述第一调压腔的气体的压力变化，来实现所述控制腔内的压力的输出实现制动气室输出不同的制动压力，来实现轻踩轻刹、重踩重刹的功能，解决国内市场车辆大型重卡车等刹车疲软的问题。
一种调压式继动阀

[发明专利]一种车用可调式制动压力系统控制限压阀-CN202011121082.7在审
发明人：董强;于红伟;赵乾坤;李聪;郭兆龙;黎刚 -专利权人：十堰莱安汽车零部件有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用可调式制动压力系统控制限压阀，涉及限压阀技术领域，解决了现有限压阀所输出的压力为单一压力的问题。一种车用可调式制动压力系统控制限压阀，包括限压阀体；所述的限压阀体的内部设有AL挂胶上阀门和PPS挂胶下阀门。该装置可通过调节调节螺钉拧入限压阀体的长度调节该装置内部气体通流截面面积的大小，从而能够调节该装置的输出压力，能够适应制动系统各环节不同压力的需求，安装方便快捷，有利于更好的保护制动系统中的安全气压，提高了整车的安全使用性能，能够满足汽车车辆制动系统中，制动管路气压稳定性，无需使用各个系统专用的限压阀，对制动系统起限压保护作用。
一种车用可调式制动压力系统控制限压阀

[实用新型]一种能够改善工作灵敏度的中继阀-CN202020910800.8有效
发明人：杨昌国 -专利权人：贵州新安航空机械有限责任公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种能够改善工作灵敏度的中继阀，包括阀体组件、鞲鞴总成和阀芯总成，所述阀体组件内部底端设有鞲鞴总成，位于所述鞲鞴总成上端设有阀芯总成，所述阀芯总成上设有阀芯弹簧，所述阀芯总成上端连接有排气帽，所述排气帽位于阀体组件上表面，位于阀芯总成两侧设有输入腔和输出腔且输出腔位于输入腔下端，所述输入腔连接系统总风，所述输出腔连接制动风缸，所述鞲鞴总成下端设有控制腔，所述控制腔与列车控制系统连接，所述中继阀还包括设置在阀芯总成上的受力组件。本实用新型对阀口和阀芯总成的的密封位置结构进行调整，从而对阀芯总成的受力状态进行优化，同时保证密封性能。
一种能够改善工作灵敏度中继

[发明专利]一种防抱死三桥同步继动阀及其使用方法-CN202011099801.X在审
发明人：苏初秋;俞嘉华;范伟 -专利权人：杭州源航工业设计有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明涉及三桥同步继动阀技术领域，且公开了一种防抱死三桥同步继动阀及其使用方法，包括三桥同步继动阀本体，所述三桥同步继动阀本体的左端固定安装有三桥同步继动阀控制口和三桥同步继动阀常接气口，所述三桥同步继动阀本体的底端固定安装有三桥同步继动阀排气口。该防抱死三桥同步继动阀，通过移动环对弹簧板进行压缩，使弹簧板发生形变，并卡在卡槽内，利用弹簧板将外界气管进行固定，在外界气管插入的过程中，三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口内均为设置卡止位置，避免密封圈发生划伤损坏，避免导致密封圈失去原有的密封效果，提高了装置的密封性，避免导致装置漏气。
一种抱死同步继动阀及其使用方法

[实用新型]一种新型继动阀-CN201922278254.0有效
发明人：朱建松 -专利权人：朱建松
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型继动阀，属于汽车配件技术领域，它解决了现有技术中继动阀制动效率不高的问题。本新型继动阀包括上阀体和下阀体，上阀体上设有与控制气源相连通的控制口，下阀体上设有与供气气源相连通的进气口、与储气筒相连接的供气口、与刹车分泵相连的出气口及与外界相通的排气口，下阀体内设有活塞，下阀体包括内腔和外腔，进气口、供气口与内腔相通，出气口与外腔相通，内腔与外腔之间通过阀门隔离，上阀体和下阀体之间设有与控制口相通的活塞，活塞与阀门连接且可控制阀门上下运动，下阀体上设有可拆卸连接的气压调节阀，排气口上设有阀盖，阀盖通过卡环卡接于下阀体上。本新型继动阀具有可调节出气口气压，制动效果好，使用寿命长的优点。
一种新型继动阀

[实用新型]一种具有外置越前阀门的新型节流挂车阀-CN202020103459.5有效
发明人：楼天尧 -专利权人：诸暨市重科汽车零部件有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有外置越前阀门的新型节流挂车阀，属于节流挂车阀。它包括阀体，所述的阀体内设有第一腔，所述的第一腔内活动连接有第一活塞，所述的第一活塞的侧边设置有第二腔，所述的第一活塞的上侧还具有第二活塞，所述的第二活塞与第一活塞之间具有第三腔，所述的第二活塞的上侧设有第四腔，且所述的第四腔连接有第一控制口，所述的第三腔连通有第二控制口，所述的第一腔连通有与紧急继动阀连接的输出口，所述的第一腔还连接有越前阀门，所述的越前阀门延伸出阀体，所述的越前阀门包括延伸出越前阀门的调压螺套。其的优点在于本实用新型中的越前阀门延伸出阀体且调压螺套延伸出越前阀门，能够非常方便的控制调压螺套的位置。
一种具有外置阀门新型节流挂车