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- [发明专利]一种二级变压三桥继动阀-CN201510489179.6有效
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马丽杭
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马丽杭
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2015-08-12
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2017-09-26
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B60T15/18
- 本发明公开了一种二级变压三桥继动阀，包括上阀体和下阀体，上阀体设有一级制动腔、二级制动腔、一级进气管和二级进气管，一级进气管和二级进气管均与一级制动腔连通；所述一级制动腔的两端均与二级制动腔连通，一级制动腔两端均设有一级变压活塞，其中一端的一级变压活塞位于二级进气管与一级制动腔的连通处下方；二级制动腔一端设有二级变压活塞，与二级进气管位于同一侧；所述一级制动腔两端设有变压调节螺栓，变压调节螺栓抵在一级变压活塞上。本发明可以通过旋转变压调节螺栓来调节回位弹簧的压缩量，从而改变控制气体打开一级变压活塞所需的压力大小，保证不同吨位汽车的制动效果，减少安全事故的发生。
- 一种二级变压三桥继动阀
- [发明专利]刹车继动阀调节器-CN201510497037.4有效
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周旭斌
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周旭斌
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2015-08-13
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2017-09-22
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B60T15/18
- 本发明是一种刹车继动阀调节器。本发明包括主气缸和副气缸，主气缸的阀门外侧的阀门安置室内设装阀门回位弹簧，副气缸的阀门外侧的阀门安置室内设装阀门固定压件，使副气缸的阀门始终处于关闭状态；在副气缸的依次紧密相连的大活塞、小活塞和阀门顶杆的中心设置有排气通道；利用大气缸三通将主气缸和副气缸中的两个大气缸和继动阀出气口相连接并相通，利用小气缸三通将主气缸和副气缸中的两个小气缸和继动阀活塞平稳室相连接并相通。本发明具有能根据输入的气压逐步平稳地提升刹车继动阀输出的刹车制动气压，使车辆能平稳地刹车，即使急刹车也能平稳急速地刹牢，安全可靠、性能好的特点。
- 刹车继动阀调节器
- [发明专利]气动用电控继动阀-CN201710327910.4在审
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王洪伟
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安徽江淮汽车集团股份有限公司
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2017-05-10
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2017-09-05
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B60T15/18
- 本发明公开了一种气制动用电控继动阀，包括阀体，所述阀体的顶部具有控制口，底部具有进气室和出气室；所述控制口通过进气道与设于阀体内的控制器连通，所述控制器用于控制进气室与出气室的连通；还包括设于所述阀体顶部的电磁控制阀，所述控制口和所述进气道分别与所述电磁控制阀相连；所述进气室通过补偿通道与所述电磁控制阀相连通并与所述进气道组成补偿回路，所述电磁控制阀用于控制所述补偿回路的开启。本方案通过设置补偿回路，使得进气室的高压气体直接来作用控制器，进而缩短了气体从控制口进入控制器的行程，提高了控制器的开启效率，缩短了出气室的充气时间，进而缩短了制动时间，提高了车辆的安全性。
- 气动用电控继动阀
- [发明专利]一种汽车起重机的比例减压阀-CN201310443683.3有效
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马靖
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浙江科力车辆控制系统有限公司
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2013-09-26
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2017-08-25
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B60T15/18
- 一种汽车起重机的比例减压阀，包括阀体、活塞总成、阀门总成，阀体包括上下连接的上阀体和下阀体，进气口设在上阀体顶部，活塞总成的上端面面积小于下端面的面积，活塞总成分别与上阀体和下阀体内壁间设有密封圈，两密封圈间的活塞总成的外壁与阀体的内壁设有气隙，阀体上开设有导通气隙的呼吸孔，呼吸孔上设有防尘装置；出气口和排气口设在下阀体上，排气口位于下阀体的下方；阀门总成设有进气阀门和排气阀门，出气口与阀体腔体相通，排气阀门上的下阀体腔体内设有弹簧座，阀门骨架上套设有回位弹簧和回复弹簧；回位弹簧和回复弹簧的旋转方向相反。本发明解决保证了汽车起重机在不同载荷的车桥的制动力可以成一定比例进行匹配制动。
- 一种汽车起重机比例减压阀
- [实用新型]双比例中继阀-CN201720089312.3有效
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张振超;胡淼;赛华松;路金昌
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中车青岛四方车辆研究所有限公司
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2017-01-23
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2017-08-08
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B60T15/18
- 本实用新型提出一种双比例中继阀，包括自下而上设置的下阀体(1)、中间体(2)和上阀体(3)，下阀体(1)、中间体(2)和上阀体(3)内部形成有腔室，腔室外连有Cv管道、C管道、R管道以及T管道，其中，下阀体(1)与中间体(2)之间通过膜板(14)形成有Cv室和C2室，上阀体(3)与中间体(2)之间通过膜板(14)形成有Cv室和C1室，其特征在于上阀体(1)的顶部设置有排气塞(9)，R管道与上阀体(1)内部形成的腔室交接处设置有过滤网(10)，过滤网(10)密封安装于排气塞(9)与上阀体(1)之间。该双比例中继阀在入口处采用过滤网结构，压缩空气只可通过滤网进气中继阀内部，有效地保证了空气质量，防止阀体内部的堵塞、性能失效。
- 比例中继
- [实用新型]带有调节功能的继动阀-CN201621467811.3有效
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马靖
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浙江科力车辆控制系统有限公司
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2016-12-29
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2017-07-21
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B60T15/18
- 本实用新型涉及继动阀，公开了带有调节功能的继动阀，包括阀体(1)，阀体(1)内安装有活塞(2)，滑动阀芯(3)设有环形的安装槽(31)，安装槽(31)内安装有环形旋转片(5)，还包括回位弹簧(4)，回位弹簧(4)的上端固定在环形旋转片(5)上，阀体(1)的下部设有螺旋槽(6)，控制器(7)控制回位弹簧(4)旋入螺旋槽(6)的深度。本实用新型通过环形旋转片带动回位弹簧发生旋转，再结合螺旋槽的设计使回位弹簧在旋转的过程中能选入螺旋槽内，从而达到控制回位弹簧有效长度的功能，该设计通过可调的回位弹簧达到自由控制刹车灵敏度的作用。
- 带有调节功能继动阀
- [实用新型]一种可变载荷四档分离开关-CN201621468764.4有效
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林勇伟
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浙江科力车辆控制系统有限公司
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2016-12-29
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2017-07-21
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B60T15/18
- 本实用新型涉及挂车部件领域，公开了一种可变载荷四档分离开关，其包括阀体(18)，阀体(18)上设有手柄(1)，手柄(1)上设有手柄轴(2)，手柄轴(2)上设有凸轮(3)，凸轮(3)包括A面(31)、B面(32)、C面(33)、D面(34)和中心点(35)，A面(31)与中心点(35)的距离为13‑16mm，B面(32)与中心点(35)的距离为18‑21mm，C面(33)与中心点(35)的距离为8‑11mm，D面(34)与中心点(35)的距离为12‑15mm。阀体(18)内还设有活塞弹簧座(8)、活塞弹簧(9)、活塞(11)、单向阀门(16)、阀门弹簧(15)和阀门弹簧座(14)。本实用新型具有输出气压可调节、减缓摩擦片损耗、提升乘坐者舒适度的效果。
- 一种可变载荷分离开关
- [实用新型]一种铁路货车及其中继阀-CN201621295665.0有效
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徐毅;陆正涛;汪明栋
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中车齐齐哈尔车辆有限公司
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2016-11-29
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2017-06-16
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B60T15/18
- 本实用新型公开一种铁路货车及其中继阀，其中，该中继阀包括阀体，所述阀体设有若干气体通道，所述阀体包括上阀体和分压阀体，所述上阀体具有中心阀腔，所述中心阀腔内设有能够沿其轴向移动的第一阀杆，所述第一阀杆的下端部连接有第一活塞组件，所述第一活塞组件的下部设有第二活塞组件，所述第一活塞组件、所述第一阀杆与所述第二活塞组件相配合，以调整制动压力，所述中心阀腔的内周壁设有整体阀套，所述整体阀套沿轴向间隔设有若干通气孔，以与相应的所述气体通道相连通。本实用新型所提供的中继阀，利用整体阀套代替现有技术中分段式的多个阀套，不会出现上下多个阀套难以同心设置的情形，组装更为简便，功能更为稳定。
- 一种铁路货车及其中继
- [实用新型]一种铁路货车及其控制阀-CN201621295816.2有效
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徐毅;陆正涛;赵亚栋
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中车齐齐哈尔车辆有限公司
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2016-11-29
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2017-06-16
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B60T15/18
- 本实用新型公开一种铁路货车及其控制阀，其中，该控制阀包括中间体、充气阀、主阀、缓解阀和中继阀，该中继阀包括阀体，所述阀体设有若干气体通道，所述阀体包括上阀体和分压阀体，所述上阀体具有中心阀腔，所述中心阀腔内设有能够沿其轴向移动的第一阀杆，所述第一阀杆的下端部连接有第一活塞组件，所述第一活塞组件的下部设有第二活塞组件，所述第一活塞组件、第一阀杆与所述第二活塞组件相配合，以调整制动压力，所述中心阀腔的内周壁设有整体阀套，所述整体阀套沿轴向间隔设有若干通气孔，以与相应的所述气体通道相连通。本实用新型所提供的控制阀，其中继阀利用整体阀套代替现有技术中分段式的多个阀套，组装更为简便，功能更为稳定。
- 一种铁路货车及其控制
- [实用新型]ABS排气阀-CN201621408409.8有效
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林康平
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乌鲁木齐市康和塑业有限公司
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2016-12-21
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2017-06-16
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B60T15/18
- 本实用新型公开了ABS排气阀，包括调节管，所述调节管的左侧连通有进气管，所述进气管远离调节管的一端与外设的ABS连通，所述调节管的右侧连通有出气管，所述调节管的顶部从左至右依次固定连接有固定座、轴承、第一调节箱和第二调节箱，所述固定座的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述轴承的顶部固定连接有旋转柱，所述旋转柱的表面固定连接有与第一齿轮配合使用的第二齿轮，所述旋转柱的顶部固定连接有第一限位板，所述第一限位板的顶部固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有第二限位板，所述螺杆的表面套接有螺纹套。本实用新型操作简单，能够自动调节排气速度，方便使用者使用。
- abs气阀
- [实用新型]一种复合活塞式比例继动阀-CN201621202392.0有效
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丁能根;窦腾飞
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清华大学苏州汽车研究院（相城）
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2016-11-08
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2017-06-06
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B60T15/18
- 本实用新型公开了一种复合活塞式比例继动阀，包括具有第一阀腔的阀体、在第一阀腔内直线运动的第一活塞、驱动第一活塞做直线运动的电动控制机构、在第一阀腔内直线运动的阀座、进气阀门、排气阀门，第一活塞、阀座将第一阀腔分隔成三个气室输出气室、供气气室和排气气室，输出气室连通制动气室，供气气室连通储气筒，排气气室通向大气环境，当电动控制机构动作时，驱使第一活塞做直线运动，经输出气室输出压力与电动控制机构的工作电流相匹配的气体到制动气室。该继动阀通过精确控制电动控制机构的工作电流，使继动阀的输出口产生与电动控制机构的工作电流相匹配的压力气体给制动气室，从而能够精确地控制制动系统。
- 一种复合活塞比例继动阀
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