“B60T15/18”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果477个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种新型快速解除制动的继动阀-CN201420227577.1有效
发明人：马靖 -专利权人：浙江科力车辆控制系统有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种新型快速解除制动的继动阀，上阀体和下阀体之间固定连接，上活塞设在上阀体的腔体内，阀门骨架设在下阀体的腔体内，阀门骨架顶端设有上述的排气阀门，上活塞的底面设有密封平面，排气阀门密封口与上活塞的密封平面相对应；活塞的密封平面下面的下阀体的阀身上设有定位孔，上活塞的底面与下阀体的阀身之间设有圆锥形弹簧，圆锥形弹簧下端为大圈，上端为小圈，圆锥形弹簧的大圈的外圆周紧贴在下阀体的定位孔内壁。本实用新型将继动阀的上活塞和下阀体之间增加一个可以使上活塞快速回位的圆锥形弹簧，圆锥形弹簧可以保证上活塞和上阀体有很好的同轴度，即可以使继动阀更快速的排气，同时可以大大增加上活塞和上阀体的运动寿命。
一种新型快速解除制动继动阀

[实用新型]一种新型进排气阀门结构的继动阀-CN201420227302.8有效
发明人：马靖 -专利权人：浙江科力车辆控制系统有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种新型进排气阀门结构的继动阀，上活塞设在上阀体的腔体内，排气座固定连接在下阀体的底端，阀门骨架设在下阀体的腔体内，阀门骨架的顶端设有凹槽，凹槽内设有上述的排气阀门，排气阀门为L形密封圈，其顶端为排气阀门密封口，排气阀门密封口高于阀门骨架，上活塞的底面设有密封平面，排气阀门密封口与上活塞的密封平面相对应；阀门骨架的中部设有凸环，进气阀门为内侧设有凹槽的密封圈，阀门骨架的中部的凸环设在进气阀门的凹槽内；下阀体设有台阶，台阶面上设有与进气阀门相对应的进气阀门密封口。本实用新型将继动阀的进气口阀门和出气口阀门设计为可将金属阀门骨架和阀门橡胶部分进行拆开的结构，结构合理，减少继动阀的维修和维护成本。
一种新型排气阀门结构继动阀

[实用新型]一种牵引车转向桥用继动阀-CN201420234826.X有效
发明人：李欣;康大为;康亚君;柏兰英;张丰森 -专利权人：山东康健汽车配件有限公司
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种牵引车转向桥用继动阀，包括上、下壳体、主阀杆、膜片总成、气阀总成，由主阀杆、上壳体、主阀膜片总成构成供调压气体流通的第一工作腔室，第二工作腔室，且该二工作腔室通过主阀杆上部设置的通气孔相连通；在上壳体的一侧设有一稳压调整装置。牵引车通过安装本实用新型，可实现减压、限压作用，使前转向桥实现有效制动，使整车的制动距离缩短，且制动力均衡，减速快，提高行车安全系数，减少事故的发生。
一种牵引车转向桥用继动阀

[实用新型]具有单向节流装置的先导式电磁气压调节阀-CN201420179001.2有效
发明人：谢洪强;马俊飞;薛大维;程英挺;张国强;王金玉 -专利权人：东风电子科技股份有限公司
申请日： 2014-04-14 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有单向节流装置的先导式电磁气压调节阀，包括设置于调节阀本体的进气口、第一出气口、第二出气口和排气口，进气口的一侧设置有单向节流装置，进气口和排气先导容腔的通道口该单向节流装置与进气容腔隔开；该调节阀还具有进气通道、出气通道、排气通道和内部通道。采用了该结构的具有单向节流装置的先导式电磁气压调节阀，由电磁气压调节阀通道截面积大，制动进气向制动气室提供气压时，及解除制动排气释放制动气室的气压时，气体流动的节流小、阻尼小，因而缩短了防抱死制动系统工作时的增压时间和减压时的减压时间，缩短了常规制动的协调时间和释放时间，进气口处设有一个单向节流装置有助于缩短常规制动的释放时间，提高解除制动时的响应特性。
具有单向节流装置先导电磁气压调节

[发明专利]电控挂车紧急继动阀-CN201410197504.7有效
发明人：田青锋;姚建刚 -专利权人：中科富兰特股份有限公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开一种电控挂车紧急继动阀，包括上盖、阀体、继动活塞、阀门组件，以及充气接头、控制接头和制动接头等；其中，在阀体内腔中密封套装的继动活塞上侧为正压力室、下侧为反压力室，继动活塞位于正压力室内的上表面面积大于其位于反压力室内的下表面面积；与阀体下部内腔连通的补气管道通过电磁阀与反压力室连通。本发明采用电气集成技术，驾驶员可根据重载、空载手动转换挂车控制气压。具有良好的制动协调性和可靠性；电控挂车紧急继动阀结构简单性能稳定、安装方便。电控挂车紧急继动阀性能优越、结构简单、安装方便、适用性强，具有较强的社会效益和经济效益。市场前景广阔，容易推广。
挂车紧急继动阀

[实用新型]连续增压式挂车刹车控制阀-CN201420124301.0有效
发明人：李若营 -专利权人：李若营
申请日： 2014-03-19 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型的连续增压式挂车刹车控制阀，包括控制阀体、刹车阀体、上阀盖、下阀盖、调压阀、上膜片、下膜片和活塞杆，上阀盖上开设有与刹车控制气路相通的刹车进气道，活塞杆通过位移控制刹车阀的开关状态；特征在于：上阀盖上开设有与第一推动腔相通的第一刹车通道，控制阀体上开设有与第二推动腔相通的第二刹车通道，所述第一刹车通道与第二刹车通道相通；刹车阀体上开设有至少4个与刹车气室相通的刹车气室接口。本实用新型的控制阀，通过上膜片和下膜片对活塞杆的逐渐推动，实现了刹车阀的逐渐打开，实现了刹车过程中刹车气室中气体的连续增压，使得刹车变得十分平稳，避免了挂车刹车抱死现象的发生。
连续增压挂车刹车控制

[实用新型]可调比例输出新型中继阀-CN201420065108.4有效
发明人：王任侠;谢启明;许丰磊 -专利权人：常州海佳轨道交通装备有限公司
申请日： 2014-02-13 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及中继阀领域，尤其是一种可调比例输出新型中继阀，包括阀体、供气腔室、输出腔室、排气孔、阀杆、气阀和活动组件，活动组件包括主活塞杆、副活塞杆及平衡杆，主活塞杆固定在阀杆底部，主活塞杆内设置有中空腔，中空腔分别与输出腔室、排气孔连通，中空腔顶部进气口通过气阀开启或关闭，副活塞杆通过平衡杆控制主活塞杆上升，平衡杆上连接有调整装置。本实用新型的中继阀，设计新颖，构造简单，材质采用铸铝工艺，灵敏度高、控制精确、压力输出稳定、结构紧凑、集成度高、小型化、重量轻等特点。
可调比例输出新型中继

[发明专利]双比例中继阀-CN201410151407.4无效
发明人：张宗祥;王硕;刘凡;赛华松;胡淼 -专利权人：天津机辆轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种双比例中继阀，在本中继阀有上阀体、中间体和下阀体及内部大模板、中膜板、小模板、内体；其中大模板、大鞲鞴、大阀杆（7）、作用阀、作用弹簧、螺盖、阀座零件装配于上阀体内，中膜板、中鞲鞴、缓解弹簧等零件装配于中间体内，小模板、小鞲鞴、内体等零件装配于下阀体内，在下阀体上设置了一个转换阀。本双比例中继阀结构紧凑、性能稳定可靠。双比例中继阀可获得两组不同的系列制动缸压力输出，以满足高速动车组高、低速度的制动需求。
比例中继

[实用新型]一种重型卡车制动系统继动阀-CN201320883552.2有效
发明人：乔跃平;殷国柱;叶新年;王冬英;韩亭亭;吴超贤;王华;林苏一;王安芝 -专利权人：芜湖盛力科技股份有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型卡车制动系统继动阀，包括阀体（7）、下壳体（1）、继动活塞（4）、阀门总成（6）、骨架（12）、皮圈座（13）和小弹簧（15），所述的小弹簧（15）为压缩弹簧并套在所述的阀门总成（6）上，小弹簧（15）的两端分别与皮圈座（13）端部及阀门总成（6）凸缘内部接触。采用上述技术方案，简化了产品结构，缩短了生产周期，提高了产品的产能和性能，降低了采购成本，为各型车辆大批量装备打下了基础。
一种重型卡车制动系统继动阀

[实用新型]液化石油气铁路罐车制动三通阀-CN201320873643.8有效
发明人：姜建华;王祖亭;黄玉山;彭丹丹;黄茂强 -专利权人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2013-12-29 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：液化石油气铁路罐车制动三通阀。三通阀是车辆制动机的主要部件，制动性能的好坏，它起主要作用。传统的三通阀在紧急制动时，制动缸升压过快(在1～1.5秒即达到最高压力)，容易引起长大列车各车辆之间产生剧烈纵向冲动。本实用新型的组成包括:阀体（5），所述的阀体与减速弹簧盖（7）连接，所述的阀体与风筒盖（4）通过螺栓（1）连接，所述的阀体与阀下体（8）通过螺栓连接，所述的阀下体具有通制动支管的管口（9），所述的阀体具有排气口（6），所述的风筒盖具有通制动缸的管口（3），所述的风筒盖中心部分具有通副风缸的管口（2）。本实用新型用于液化石油气铁路罐车的三通阀。
液化石油气铁路罐车制动三通阀

[实用新型]一种挂车用电控继动阀-CN201320735350.3有效
发明人：董振贵;郭涛;廖锦伦 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种挂车用电控继动阀，包括阀体，内设有一空腔；阀盖，设于阀体上；和活塞杆，通过堵头和中部设有气源进气口的止推接头封装在所述阀体的空腔内；所述活塞杆与所述阀体的空腔内壁形成第一间隙和第二间隙；所述阀体设有控制气接口、与ABS阀连接的出气口和储气筒接口；电磁部件控制储气筒接口通过第一间隙与出气口连通，活塞杆控制控制气接口与出气口通过第一间隙连通，形成双通路，同时向出气口独立供气，驱动挂车ABS阀工作，致使制动气室迅速做出制动响应。本实用新型结构简单合理，节省空间，安全可靠，可在各种气制动车型上安装使用。
一种挂车用电控继动阀

[实用新型]变压继动阀-CN201320778542.2有效
发明人：屠宝贤 -专利权人：诸暨市申强汽车配件厂
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变压继动阀，上阀体上设有调压阀，调压阀包括位于上阀体上的一级单向阀和二级单向阀：一级单向阀包括一级阀腔，一级阀腔和控制口间通过一级连接通道相连通，一级阀腔内设有一级阀芯、及用于控制一级阀芯关闭一级连接通道的一级调节弹簧；二级单向阀包括二级阀腔，二级阀腔和一级阀腔间通过二级连接通道相连通，二级阀腔内设有二级阀芯、及用于控制二级阀芯关闭二级连接通道的二级调节弹簧；所述二级变压通道与一级阀腔相连通。当控制口输入的控制气压过强时，二级阀芯受联动作用而打开二级连接通道，部分控制气压进入二级阀腔，从而保证变压继动阀工作的稳定，不易出现忽快忽慢的情况，同时还降低制动时轮胎的磨损。
变压继动阀

[实用新型]一种多桥同步通用紧急继动阀-CN201320671100.8有效
发明人：刘波;翟以伟;卢乃增 -专利权人：淄博亿伟汽车科技有限公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种多桥同步通用紧急继动阀，属于车辆制动继动阀技术领域。包括上壳体（6）、下壳体（7）和制动活塞（8），上大下小的制动活塞（8）滑动固定在上壳体（6）与下壳体（7）内，制动活塞（8）下部与下壳体（7）之间为供气腔（G），上壳体（6）上设有控制口（4），下壳体（7）上设有进气口（1）、供气口（5）和出气口（2），其特征在于：所述出气口（2）有多个，分别连通各桥刹车机构，其中与前桥刹车机构连通的出气口（2）设有降压机构。本实用新型利用降压机构降低前桥刹车机构的制动压力，从而能够使各轴刹车同步，避免出现轮胎抱死和轮胎磨损严重的情况，减少维修费用，提高行车安全性。
一种同步通用紧急继动阀

[发明专利]一种重型卡车制动系统继动阀-CN201310739197.6有效
发明人：乔跃平;殷国柱;叶新年;王冬英;韩亭亭;吴超贤;王华;林苏一;王安芝 -专利权人：芜湖盛力科技股份有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型卡车制动系统继动阀，包括阀体（7）、下壳体（1）、继动活塞（4）、阀门总成（6）、骨架（12）、皮圈座（13）和小弹簧（15），所述的小弹簧（15）为压缩弹簧并套在所述的阀门总成（6）上，小弹簧（15）的两端分别与皮圈座（13）端部及阀门总成（6）凸缘内部接触。采用上述技术方案，简化了产品结构，缩短了生产周期，提高了产品的产能和性能，降低了采购成本，为各型车辆大批量装备打下了基础。
一种重型卡车制动系统继动阀

[实用新型]新型多功能继动阀-CN201320614479.9有效
发明人：武小卫 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：实用新型所述新型多功能继动阀包括：常规机械式继动阀、控制腔两位两通电磁阀、制动气室气压保放两位两通电磁阀、一个电磁铁。包括，阀体、气压控制活塞、活塞密封圈、阀芯、阀芯端部密封圈、阀芯尾部密封圈、阀芯进气道密封圈、阀芯回位弹簧、制动气室气压传感器；阀体内部腔体分为控制腔、储气筒、制动气室，控制腔包括上下两部分；电磁铁安装在控制腔，与气压控制活塞接触。本实用新型所述多功能继动阀在保证气压制动系统回路可靠的前提下，通过集成电磁作用元件，使得继动阀能够在外部电脑的控制下，实现制动气路的逻辑控制及ABS系统电磁阀功能，有助于提高车辆的智能化水平。
新型多功能继动阀