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[发明专利]轨道车辆空气制动控制单元、制动控制装置及方法-CN202110589734.8有效
发明人： 赛华松;陈旭;赵欣;孙全涛;郭凯江;刘振;李新康 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种轨道车辆空气制动控制单元、制动控制装置及紧急制动控制方法，其中，该空气制动控制单元包括：充气电磁阀；排气电磁阀，管路连接所述充气电磁阀的出气端；切换阀，所述切换阀的进气端管路连接一分配阀；空重车阀，所述空重车阀的第二进气端管路连接所述切换阀的出气端；双预控中继阀，所述双预控中继阀的第一预控制压力输入端管路连接所述空重车阀的出气端，所述双预控中继阀的第二预控制压力输入端管路连接所述充气电磁阀与所述排气电磁阀的连接端，所述双预控中继阀的出气端连接一制动缸。通过本申请，解决了因紧急制动电磁阀故障造成的意外紧急制动，提高了制动控制功能的可靠性。
轨道车辆空气制动控制单元装置方法

[发明专利]带有加热功能的喷砂管-CN201910795239.5有效
发明人：王善方;张方亮;胡淼;王令军;董光进;赛华松;李新康 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H05B3/46 文献下载
摘要：本发明提出一种带有加热功能的喷砂管，属于轨道车辆制动领域。该技术方案的喷砂管表面从内到外依次包括导体、耐高温绝缘管和金属管。电阻丝缠绕在耐高温绝缘管表面，耐高温绝缘管外表面套有金属管，金属管与表面缠有电阻丝的耐高温绝缘管之间填充绝缘填料。本发明技术方案通过对电阻丝进行有效固定，可避免匝间短路引起的局部温度过热，提高电阻丝工作稳定性，延长使用寿命；使用金属管进行防护，可有效避免异物打击造成的电阻丝损坏。
带有加热功能喷砂

[发明专利]一种制动控制单元的性能测试设备-CN202010895749.2有效
发明人：陈旭;赛华松;张颖佳;台秀华;王吉敏;刘泽昆;刘振 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动控制单元的性能测试设备，包括气路控制装置，所述气路控制装置包括多个空气管路，且多个所述空气管路的直径不同；所述空气管路上均设置有电磁阀，通过所述电磁阀能够调节所述空气管路内的压力及控制空气管路的通断；且通过所述空气管路使得所述气路控制装置与制动控制单元相连接；电气控制装置，所述电气控制装置包括控制模块、信息采集模块和网络通讯模块；所述控制模块、所述信息采集模块、网络通讯模块以及制动控制单元通过电连接。解决了现有技术中测试设备无法同时满足多种型号动车组或者同一型号动车组不同车辆的制动控制单元性能测试的技术问题。
一种制动控制单元性能测试设备

[实用新型]风量控制模块、撒砂器集成单元、撒砂控制装置及撒砂系统-CN202021966255.0有效
发明人：王涛;许丰磊;张方亮;孟庆余;王令军;李培署;赛华松;王善方 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种风量控制模块，包括第一风量通道，第一风量通道一端与供风模块相连通，第一风量通道另一端与撒砂器相连通，第一风量通道上还设置有：第一电磁阀，第一电磁阀控制第一风量通道的通断；第一缩堵，第一缩堵设置于第一风量通道内；和至少一条第二风量通道，第二风量通道一端与供风模块相连通，第二风量通道另一端与撒砂器相连通，第二风量通道上还设置有：第二电磁阀，第二电磁阀控制第二风量通道的通断；第二缩堵，第二缩堵设置于第二风量通道内，第二缩堵的孔径与第一缩堵的孔径不相等。本实用新型提供的风量控制模块，能够提供多种风压，从而实现多种撒砂量的精确控制。本实用新型提供撒砂器集成单元、撒砂控制装置及撒砂系统。
风量控制模块撒砂器集成单元装置系统

[发明专利]一种铁道车辆用分布式防滑控制方法和装置-CN202010382327.5有效
发明人：许丰磊;孙海标;赛华松;刘巍;王媛媛;徐逸煌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁道车辆用分布式防滑控制方法和装置，其中方法包括：速度传感器获取车轮速度信息；防滑微控制器的控制处理器获取第一车轮速度和第二车轮速度；控制处理器计算第二车轮速度和第一车轮速度的差值，并计算差值与预设时间间隔的比值，得到在第一车轮的速度变化率；根据第一车轮速度与预设速度修正值的差值，得到当前时间的当量车速；当通讯状态正常时，主机处理器获取当前时间所有车轮的车轮速度，并确定数值最大的车辆速度；控制处理器根据车辆速度和当量车速中较大的一个，与第一车轮速度的差值，得到第一车轮速度差；当第一车轮速度差大于或等于第一预设阈值和/或速度变化率小于第二预设阈值时，输出排风控制信号。
一种铁道车辆分布式防滑控制方法装置

[实用新型]制动控制箱体、制动控制系统及轨道列车-CN202021031633.6有效
发明人：路金昌;陈旭;王令军;赛华松;李培署;胡淼 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动控制箱体，包括：柜门组件；连接组件；柜体组件，所述柜体组件内部中空，所述柜体组件设置有第一开口，所述柜门组件覆盖所述第一开口，所述柜体组件通过所述连接组件与所述柜门组件可拆卸且密封连接，所述柜体组件与所述柜门组件形成容纳腔，所述柜体组件朝向地面一侧设置有平衡孔，所述平衡孔贯穿至所述容纳腔。本实用新型提供的制动控制箱体，能够平衡制动控制箱体内部的气压，且不影响制动控制箱体的防护等级，从而保证制动控制系统的控制精准度，进一步保证轨道列车的制动性能。本实用新型还提供一种制动控制系统及轨道列车。
制动控制箱体控制系统轨道列车

[发明专利]出砂单元、撒砂装置及轨道车辆-CN201910875485.1有效
发明人：王风洲;董光进;李新康;胡淼;王善方;张方亮;王令军;赛华松 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本申请提供一种出砂单元、撒砂装置及轨道车辆，其中，出砂单元包括第一出砂通道及第二出砂通道，第一出砂通道具有第一进砂口及第一出砂口，第一出砂口与第一进砂口相通，第二出砂通道具有第二进砂口及第二出砂口，第二进砂口与第一进砂口相通，第二出砂口与第二进砂口相通，第二出砂口与第一出砂口间隔设置，其中，出砂时，砂子分为两路输出，其中，一路通过第一进砂口从第一出砂口输出，另一路通过第二进砂口从第二出砂口输出；撒砂装置包括上述出砂单元；轨道车辆包括上述撒砂装置。本发明在轨距发生变化时，能够保证砂子能够被有效喷洒至轮轨间，进而提高了通过撒砂产生的轮轨间的增粘效果。
单元装置轨道车辆

[发明专利]空气制动控制单元、制动控制系统及制动控制方法-CN201910987700.7有效
发明人：李培署;石喆文;郭宗斌;葛汝博;赛华松;孔德鹏 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气制动控制单元、制动控制系统及制动控制方法，所述空气制动控制单元包括紧急制动切换阀、紧急制动排风阀、常用制动排气电磁阀、常用制动充气电磁阀、双向阀、中继阀和空重车阀，所述常用制动充气电磁阀的出气端通过管路与所述常用制动排气电磁阀连接；所述双向阀一端通过管路与所述紧急制动切换阀连接，另一端通过管路与所述常用制动充气电磁阀的出气端连接；所述空重车阀的进气端通过管路与所述双向阀连通，所述空重车阀的出气端通过管路所述中继阀连接。本发明有效避免了因紧急制动电磁阀故障造成意外紧急制动、进而影响列车正常运营的问题。
空气制动控制单元控制系统方法

[发明专利]轨道列车制动控制系统及控制方法-CN201710762304.5有效
发明人：胡淼;赛华松;台秀华;路金昌;张振超;亢磊;乔峰 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提出一种轨道列车制动控制系统及控制方法，其通过设置各车厢制动控制单元均接收列车制动指令并分别计算本车厢、本车厢所在牵引单元、列车的载荷、电制动最大可用值和空气制动最大可用值，并最终计算得到各车厢的电制动力施加值和空气制动力施加值；本车厢所在牵引单元的单元电制动最大可用值和单元空气制动最大可用值，以及轨道列车的列车电制动最大可用值和列车空气制动最大可用值可根据各车厢状态实时更新，避免了现有技术中头车制动控制单元或者端车制动控制单元出现故障而造成轨道列车制动失效的技术问题，提高了轨道列车制动控制系统的制动稳定性，并进一步提高了轨道列车的行驶安全性。
轨道列车制动控制系统控制方法

[发明专利]列车制动系统故障处理方法及装置-CN201911004365.0在审
发明人：秦培斌;台秀华;杨乐;赛华松;杜振振;聂振华;张颖佳 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提出一种列车制动系统故障处理方法及装置，包括故障编码模块，用于将列车制动系统故障进行编码；故障诊断模块，用于故障发生后将列车制动系统内该故障对应的故障标识位置位；故障编码获取模块，用于根据列车制动系统内部故障标识位的置位情况查询故障编码表以获取故障编码；传输模块，用于将获取的故障编码传输到通信及显示板卡和/或上位机进行上报、显示；故障测试模块，用于根据上报的故障编码通过通信及显示板和/或上位机卡上的按钮启动故障测试以便对故障进行检测和确认，相比于现有技术本发明中的故障一旦上报便可确定是哪个制动控制单元上报的故障，以引导检修人员进行维护检修，这大大节约了时间成本。
故障编码列车制动系统上报上位机显示板检修故障测试模块故障诊断模块制动控制单元传输模块故障标识故障测试故障处理故障发生获取模块内部故障情况查询时间成本标识位按钮置位通信传输检测节约维护

[发明专利]多路预控中继阀-CN201710706470.3有效
发明人：张振超;赛华松;李培署;赵杨坤;胡淼;刘成铭;路金昌;刘振 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种多路预控中继阀，包括阀座和空心阀杆，多路预控中继阀还包括套连在空心阀杆上并可推动空心阀杆沿阀体轴向移动以打开总风阀口的第一预控活动组件和第二预控活动组件，中继阀侧壁设有对应预控活动组件的可通入预控压力的第一预控口和第二预控口，多路预控中继阀进一步包括可实现切换比例的转换活动组件和转换阀，本发明的优点是各通道及相应活动组件相互独立，解决了中继阀膜片在损坏和断裂的情况下的安全冗余功能，且可以实现精确控制制动力，进一步该中继阀阀体内还设有转换阀，实现了两组不同系列的制动缸压力输出，以满足高速动车组不同工况下的制动需求。
多路预控中继

[发明专利]撒砂器-CN201710854759.X有效
发明人：王令军;张方亮;张志强;王善方;李培署;赛华松;刘成铭;董光进 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明提出一种撒砂器，包括本体，所述本体的内部形成有储砂腔室，所述储砂腔室形成有可输出所述储砂腔室内砂粒的流砂孔，所述本体内对应于所述流砂孔形成有通道，所述通道内密封套接有可沿直线往复运动并开合所述流砂孔的移动件，其特征在于：还包括偏心转动件，以及可驱动所述偏心转动件转动的电机，所述偏心转动件与所述移动件接触，以带动所述移动件沿直线运动，所述电机的机体与所述本体固定连接，所述电机的动力输出端与所述偏心转动件的转轴固定连接。本发明能够对出砂量进行精确的控制。
偏心转动件储砂腔移动件流砂电机撒砂器直线往复运动动力输出端内密封套出砂量开合砂粒转轴转动体内驱动室内输出

[发明专利]轨道车辆撒砂系统及撒砂方法-CN201710770839.7有效
发明人：王善方;张方亮;胡淼;董光进;王风洲;王令军;李培署;赛华松;刘成铭 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明提出一种轨道车辆撒砂系统及撒砂方法，所述轨道车辆撒砂系统包括撒砂控制模块、出砂模块和反馈模块，本发明轨道车辆撒砂系统及撒砂方法，其通过设置可监测所述出砂模块的实际撒砂压力和实际撒砂流量的反馈模块，所述反馈模块可将所述反馈信号发送给撒砂控制模块并与所述撒砂信号相比较后调整所述撒砂信号，以使所述反馈信号与撒砂信号相对应，进而提高了本发明轨道车辆撒砂方法的撒砂精度，进一步改善轨道车辆的轮轨粘着性能，同时，有利于砂子的合理利用，节约资源、保护环境。
轨道车辆系统方法

[发明专利]列车制动系统、动车组及制动控制方法-CN201810095416.4在审
发明人：王令军;赛华松;赵杨坤;胡淼;路金昌;张振超;刘振 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提出一种列车制动系统，包括牵引制动控制器、设置于动车内的牵引控制单元及设置于每辆车内的制动控制单元和制动装置，所述制动控制单元与所述制动装置气路连接，所述牵引制动控制器、所述牵引控制单元及所述制动控制单元均设置有网络接口和硬线接口，所述牵引制动控制器与所述制动控制单元同时通过网络总线和硬线连接，所述牵引控制单元与所述制动控制单元同时通过网络总线和硬线连接以便制动信息可同时通过通信网络和硬线传输，当通信网络发生故障时，控制网络故障车辆的制动信息的传输由通信网络切换至硬线传输，其余正常车辆仍通过通信网络传输制动信息，本发明不需停车或限速，可以提高制动系统的可靠性，保证列车的正常运营。
制动控制单元硬线牵引控制单元制动控制器通信网络制动信息列车制动系统牵引网络总线制动装置传输通信网络传输发生故障故障车辆控制网络气路连接网络接口正常车辆制动控制制动系统动车组车内动车限速停车列车运营保证

[发明专利]动车组和城轨车辆用撒砂装置-CN201610454179.7有效
发明人：刘成铭;王善方;赛华松;李培署;温玮琦;张方亮;杨明 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明公开一种动车组和城轨车辆用撒砂装置，该撒砂装置包括撒砂器和用于控制撒砂器的撒砂控制器，撒砂器包括砂箱、撒砂单元、排气管和撒砂管，撒砂单元设有干燥进气口、撒砂进气口、撒砂喷嘴、加热棒和气路，气路包括撒砂气路、干燥气路和清砂气路，在撒砂通气孔与撒砂管气路连通处形成第二负压气流区，撒砂气路在撒砂管外形成正压气流A，砂箱中砂砾在砂砾气流A的正压力与撒砂管内的负压力综合作用下，被抽出撒砂单元；撒砂作业完成后，干燥气路在排气管内形成正压气流B与通过干燥通气孔在排气管内形成第一负压气流区共同作用，将撒砂喷口R砂管中留存的砂砾排出，实现清砂作业。
撒砂撒砂管气路撒砂单元撒砂装置砂砾排气管撒砂器进气口负压气流干燥气路正压气流车辆用动车组通气孔城轨清砂砂箱撒砂控制器气路连通综合作用喷嘴负压力加热棒正压力排出喷口砂管抽出

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