“路金昌”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法-CN202310985079.7在审
发明人： 路金昌;郝保磊;李培署;陈旭;鲁文超;史建航;侯化安;赵欣;夏军;吴君良;杨乐;王帅帅;李长亮;吕利昊 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法，包括：切换气控阀；主辅阀与列车管、副风缸、切换气控阀的进气口b相连通；电磁切换阀，与切换气控阀的先导口a、主辅阀和副风缸之间处相连通；调压阀组，与切换气控阀的进气口c、主辅阀和副风缸之间处相连通；中继阀，与主辅阀和副风缸之间处、制动缸相连通；气控遮断阀，与列车管、主辅阀的第二出气口相连通；双向阀，与气控遮断阀的出气口g、切换气控阀的出气口d、中继阀的预控制压力输入口相连通。与现有技术相比本发明的有益效果是：可根据情况进行电空制动控制和自动空气制动控制的快速切换，并兼顾紧急制动控制，以确保整个制动控制的安全可靠性。
一种动力集中车组制动系统及其装置控制方法

[实用新型]一种踏面清扫控制装置试验气路系统及试验装置-CN202222692423.7有效
发明人：刘振;陈旭;路金昌 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种踏面清扫控制装置试验气路系统及试验装置，具体包括气路组件和风源组件；气路组件包括进气管路和出气管路；风源组件与进气管路相连通；进气管路和出气管路分别与踏面清扫控制装置的进气口和出气口相连通；进气管路上按进气方向依次设有比例电磁阀、两个电磁开关阀、压力检测单元；两个电磁开关阀之间设有辅助管路；辅助管路上设有电磁开关阀；出气管路上按出气方向依次设有压力检测单元、电磁开关阀、试验风缸。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：有效降低了对操作人员的专业素质要求，提升了试验效率，节省了人力和时间成本。
一种清扫控制装置试验系统试验装置

[发明专利]空重车阀及其调节方法-CN202211206313.3在审
发明人：迟鹏新;郭宗斌;王令军;李培署;王广凯;秦东宾;郗开冲;吴学瑞;张庆金;路金昌 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60T8/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种空重车阀及其调节方法，其中空重车阀包括上阀体、下阀体、杠杆和杠杆调节装置，杠杆设置于所述上阀体的腔体内，所述下阀体内设置有均压腔体、调压腔体；所述调压腔体内包括连通输入压力气路接口的输入压力腔室及连通输出压力气路接口的输出压力腔室；所述杠杆两端底部分别连接有顶杆及传动杆，所述顶杆套装至所述均压腔体，所述传动杆的下部套装至所述调压腔体，所述杠杆右端根据所述均压腔体、调压腔体压力的大小与所述顶杆连接或分离。本发明空重车阀简化平均阀的结构并集成设置于空重车阀，实现制动系统、集成化轻量化。
空重车阀及其调节方法

[实用新型]制动控制箱体、制动控制系统及轨道列车-CN202021031633.6有效
发明人： 路金昌;陈旭;王令军;赛华松;李培署;胡淼 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动控制箱体，包括：柜门组件；连接组件；柜体组件，所述柜体组件内部中空，所述柜体组件设置有第一开口，所述柜门组件覆盖所述第一开口，所述柜体组件通过所述连接组件与所述柜门组件可拆卸且密封连接，所述柜体组件与所述柜门组件形成容纳腔，所述柜体组件朝向地面一侧设置有平衡孔，所述平衡孔贯穿至所述容纳腔。本实用新型提供的制动控制箱体，能够平衡制动控制箱体内部的气压，且不影响制动控制箱体的防护等级，从而保证制动控制系统的控制精准度，进一步保证轨道列车的制动性能。本实用新型还提供一种制动控制系统及轨道列车。
制动控制箱体控制系统轨道列车

[发明专利]停放制动控制模块及轨道车辆-CN201910602162.5有效
发明人：孔军;孟庆余;李培署;覃立伟;路金昌;徐少亭;王震 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明提出一种停放制动控制模块及轨道车辆，该停放制动控制模块包括进风端部、第一进风气路、第一出风气路、第二进风气路、第二出风气路及阀体，第一进风气路具有储风单元，第一出风气路与第一进风气路对应设置，第一出风气路与制动缸连接，第二进风气路与进风端部相连，第二出风气路与第二进风气路对应设置，第二出风气路与停放缸连接，阀体在第一工作状态下，导通储风腔室与第一出风气路，同时导通第二出风气路与大气，实现停放制动力的施加，阀体在第二工作状态下，导通第二进风气路与第二出风气路，同时导通第一出风气路与大气，实现停放制动的缓解。本发明能够实现对停放制动力的调节，以对车辆施加合适的停放制动力。
停放制动控制模块轨道车辆

[发明专利]轨道列车制动控制系统及控制方法-CN201710762304.5有效
发明人：胡淼;赛华松;台秀华;路金昌;张振超;亢磊;乔峰 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提出一种轨道列车制动控制系统及控制方法，其通过设置各车厢制动控制单元均接收列车制动指令并分别计算本车厢、本车厢所在牵引单元、列车的载荷、电制动最大可用值和空气制动最大可用值，并最终计算得到各车厢的电制动力施加值和空气制动力施加值；本车厢所在牵引单元的单元电制动最大可用值和单元空气制动最大可用值，以及轨道列车的列车电制动最大可用值和列车空气制动最大可用值可根据各车厢状态实时更新，避免了现有技术中头车制动控制单元或者端车制动控制单元出现故障而造成轨道列车制动失效的技术问题，提高了轨道列车制动控制系统的制动稳定性，并进一步提高了轨道列车的行驶安全性。
轨道列车制动控制系统控制方法

[发明专利]多路预控中继阀-CN201710706470.3有效
发明人：张振超;赛华松;李培署;赵杨坤;胡淼;刘成铭;路金昌;刘振 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种多路预控中继阀，包括阀座和空心阀杆，多路预控中继阀还包括套连在空心阀杆上并可推动空心阀杆沿阀体轴向移动以打开总风阀口的第一预控活动组件和第二预控活动组件，中继阀侧壁设有对应预控活动组件的可通入预控压力的第一预控口和第二预控口，多路预控中继阀进一步包括可实现切换比例的转换活动组件和转换阀，本发明的优点是各通道及相应活动组件相互独立，解决了中继阀膜片在损坏和断裂的情况下的安全冗余功能，且可以实现精确控制制动力，进一步该中继阀阀体内还设有转换阀，实现了两组不同系列的制动缸压力输出，以满足高速动车组不同工况下的制动需求。
多路预控中继

[发明专利]列车制动系统、动车组及制动控制方法-CN201810095416.4在审
发明人：王令军;赛华松;赵杨坤;胡淼;路金昌;张振超;刘振 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提出一种列车制动系统，包括牵引制动控制器、设置于动车内的牵引控制单元及设置于每辆车内的制动控制单元和制动装置，所述制动控制单元与所述制动装置气路连接，所述牵引制动控制器、所述牵引控制单元及所述制动控制单元均设置有网络接口和硬线接口，所述牵引制动控制器与所述制动控制单元同时通过网络总线和硬线连接，所述牵引控制单元与所述制动控制单元同时通过网络总线和硬线连接以便制动信息可同时通过通信网络和硬线传输，当通信网络发生故障时，控制网络故障车辆的制动信息的传输由通信网络切换至硬线传输，其余正常车辆仍通过通信网络传输制动信息，本发明不需停车或限速，可以提高制动系统的可靠性，保证列车的正常运营。
制动控制单元硬线牵引控制单元制动控制器通信网络制动信息列车制动系统牵引网络总线制动装置传输通信网络传输发生故障故障车辆控制网络气路连接网络接口正常车辆制动控制制动系统动车组车内动车限速停车列车运营保证

[发明专利]双联线圈大通径板式安装轨道车辆防滑排风阀-CN201610143645.X有效
发明人： 路金昌;赛华松;胡淼;张振超 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种双联线圈大通径板式安装轨道车辆防滑排风阀。该排风阀包括中间阀体、进气侧板和排气侧板，中间阀体与进气侧板和排气侧板之间分别安装有进气膜片和排气膜片；中间阀体底部依次设有预控压力入口P、进风口D、出风口C和排大气口O通路结构，排气侧板处设有排气口T，进气侧板和排气侧板之间安装双联线圈冗余结构，由四只线圈组成，分两组控制响应动铁芯励磁与否，且两组线圈之间互为冗余备份，均可控制防滑排风阀工作，提高系统可靠性；排大气口O、进风口D和出风口C采用大口径端口且水平布置于中间阀体底部，可快速对制动缸进行充排风作业，同时采用平板结构，可方便拆卸更换，便于维护。
线圈大通板式安装轨道车辆防滑排风阀

[实用新型]安装于车体上的高度阀-CN201720089311.9有效
发明人：张振超;赛华松;胡淼;涂贵军;路金昌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本实用新型提出一种安装于车体上的高度阀，包括阀体(1)，阀体(1)内部形成有阀腔，其特征在于阀体(1)内设置有阀杆组件(3)，阀杆组件(3)上设置有可驱动阀杆组件在阀体内前后运动的转轴组件(4)，转轴组件(4)包括安装于阀体(1)上的转轴(41)，转轴(41)的一端深入至阀体(1)内部，转轴(41)的底部偏心设置有偏心销(42)，偏心销(42)的端部安装于阀杆组件(3)上；转轴(41)伸出阀体(1)外部的一端安装有可随转向架转动的杠杆(43)。该高度阀结构布局合理，可根据需要标准化生产，降低了成本。
安装车体高度

[实用新型]用于空气弹簧安全防护的差压阀-CN201720098732.8有效
发明人：张振超;涂贵军;赛华松;胡淼;路金昌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于空气弹簧安全防护的差压阀，安装于转向架上，包括阀体，阀体内部形成有阀腔，其特征在于阀腔内安装有两个逆向并联的单向阀，单向阀的底部形成有阀口，单向阀的顶部安装有螺塞，阀口的内侧壁贴合设置有阀芯，阀芯与螺塞之间设置有具有一定预压缩量的弹簧，弹簧与螺塞之间密封设置有可调整压差的调整垫片。该差压阀的内部设置有调整垫片，可实现差压阀压差的微调，保证了空气弹簧两侧的开启压力、关闭压力与理论压差相近。
用于空气弹簧安全防护差压阀

[实用新型]双比例中继阀-CN201720089312.3有效
发明人：张振超;胡淼;赛华松;路金昌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提出一种双比例中继阀，包括自下而上设置的下阀体(1)、中间体(2)和上阀体(3)，下阀体(1)、中间体(2)和上阀体(3)内部形成有腔室，腔室外连有Cv管道、C管道、R管道以及T管道，其中，下阀体(1)与中间体(2)之间通过膜板(14)形成有Cv室和C2室，上阀体(3)与中间体(2)之间通过膜板(14)形成有Cv室和C1室，其特征在于上阀体(1)的顶部设置有排气塞(9)，R管道与上阀体(1)内部形成的腔室交接处设置有过滤网(10)，过滤网(10)密封安装于排气塞(9)与上阀体(1)之间。该双比例中继阀在入口处采用过滤网结构，压缩空气只可通过滤网进气中继阀内部，有效地保证了空气质量，防止阀体内部的堵塞、性能失效。
比例中继

[实用新型]混凝土搅拌车-CN201620427962.X有效
发明人： 路金昌 -专利权人：北京住总商品混凝土中心
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B28C7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土搅拌车，包括车架和卸料槽，所述卸料槽和车架转动连接，所述卸料槽设置有用于防护其磨损的防磨装置，所述防磨装置和卸料槽可拆卸固定连接。其不仅能够根据工作现场的具体状况满足各种工况要求，而且延长了卸料槽的使用寿命。
混凝土搅拌

[实用新型]双联线圈大通径板式安装轨道车辆防滑排风阀-CN201620194818.6有效
发明人： 路金昌;赛华松;胡淼;张振超 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双联线圈大通径板式安装轨道车辆防滑排风阀。该排风阀包括中间阀体、进气侧板和排气侧板，中间阀体与进气侧板和排气侧板之间分别安装有进气膜片和排气膜片；中间阀体底部依次设有预控压力入口P、进风口D、出风口C和排大气口O通路结构，排气侧板处设有排气口T，进气侧板和排气侧板之间安装双联线圈冗余结构，由四只线圈组成，分两组控制响应动铁芯励磁与否，且两组线圈之间互为冗余备份，均可控制防滑排风阀工作，提高系统可靠性；排大气口O、进风口D和出风口C采用大口径端口且水平布置于中间阀体底部，可快速对制动缸进行充排风作业，同时采用平板结构，可方便拆卸更换，便于维护。
线圈大通板式安装轨道车辆防滑排风阀

1
共 14 条