“B60G11/16”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果414个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种AGV小车避震悬挂装置-CN201821860719.2有效
发明人：金宾;刘炜鸣;李国化 -专利权人：安吉智能物联技术有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种AGV小车避震悬挂装置，包括减震底盘、滑套和导柱，所述减震底盘设置在机体上，机体的底部设置清障护边，所述滑套设置在减震底盘上，减震底盘的下方设置万向轮和舵轮，所述导柱设置在轴承盖上，减震底盘上加工与导柱配合的通孔，本实用新型结构简单，采用导柱与转轴配合，形成五轴升降结构的减震，并且通过轴承保证万向轮与舵轮稳定转向，同时由导柱将转轴限位，支撑强度更高；采用轴承盖与压板配合，并通过轴承对万向轮转轴和驱动轮转轴进行固定，并通过导柱紧固，并由减震弹簧与打底弹簧配合进行减震，从而万向轮与舵轮均具有相互独立的悬挂，有效地保证机体的稳定。
导柱减震底盘万向轮舵轮转轴减震本实用新型悬挂装置轴承盖避震滑套轴承配合减震弹簧升降结构转轴配合驱动轮有效地弹簧护边紧固清障通孔五轴限位压板保证悬挂支撑加工

[发明专利]一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统-CN201910289799.3在审
发明人：胡艳连;张堃;曲学春;葛纪桃;刘常青;张亚运;李志栋 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，通过改变上横臂总成和下横臂总成运动铰接点的位置，保证在车轮上下跳动的过程中，车轮定位参数在合理的变化范围内，实现了悬架系统良好的运动学特征。通过优化偏频阻尼比，合理匹配螺旋弹簧的刚度和减振器的阻尼比，采用变丝径、变中径、变节距的三变螺旋弹簧，实现悬架系统大行程、变刚度，在保证操纵稳定性的基础上改善了越野车辆的平顺性和越野机动性。本发明设置有前后调整垫片和左右调整垫片，可在一定的范围内调整车轮的定位参数。在不进行大的设计改动的情况下，可实现不同悬架弹性元件的更换，适应车辆改装要求。
变刚度大行程独立悬架系统重型越野车螺旋弹簧悬架系统阻尼比垫片车轮车轮定位参数悬架弹性元件操纵稳定性上横臂总成运动铰接点运动学特征车辆改装定位参数前后调整越野车辆左右调整变节距减振器平顺性下横臂匹配跳动越野保证优化

[实用新型]一种巡检机器人行走机构-CN201821902261.2有效
发明人：杨志昆;赵永生;张德星;马辰斌;李祖晨 -专利权人：浙江大学滨海产业技术研究院
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种巡检机器人行走机构，包括底板、固定在底板两侧的一对主动轮机构以及位于底板下端面上的从动轮；所述主动轮机构包括电机、减速机、减震装置、连接板、轴承和主动轮；所述底板的中部两侧开设有轮胎安装槽，该轮胎安装槽的前后两端设有挡板；所述主动轮位于该轮胎安装槽中，该主动轮通过轴承固定在所述连接板上，所述连接板通过减震装置固定在所述底板上，所述轴承通过减速机与所述电机传动连接。本实用新型所述的巡检机器人行走机构，实现了机器人的平稳行走，降低了机器人的震动损耗，提升了机器人巡检效率及准确率，拓宽了机器人的巡检场景。
底板巡检机器人机器人轮胎安装行走机构连接板主动轮本实用新型主动轮机构减震装置减速机巡检轴承挡板电机传动轴承固定从动轮准确率下端电机场景震动

[实用新型]车辆后悬架总成及车辆-CN201821611079.1有效
发明人：马东辉;白鑫;赵亮;刘立国 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆后悬架总成及一种车辆，其中，车辆后悬架总成包括：弹簧；支撑座，弹簧的一端与支撑座相连接，支撑座用于将弹簧设置在车身纵梁上；缓冲件，缓冲件设置在支撑座上，弹簧套设在缓冲件的外部；托盘结构，弹簧的另一端与托盘结构相连接，托盘结构用于将弹簧的另一端设置在后横梁上。本实用新型提供的车辆后悬架总成在保证弹簧和缓冲件布置在一起的前提下，将弹簧和缓冲件布置在车身纵梁与后横梁之间，且缓冲件位于弹簧内部，合理分配车身纵梁与后横梁之间的空间，充分利用弹簧内部闲置空间，保证弹簧与缓冲件的安装，避免弹簧设计空间受到影响，弹簧不会出现并圈的情况，且车辆后悬架总成整体强度、刚度较高。
弹簧缓冲件车辆后悬架支撑座车身纵梁托盘结构后横梁本实用新型弹簧设计闲置空间一端设置弹簧套并圈保证分配外部

[发明专利]一种带可拆卸骨架的弹簧胶垫-CN201910178906.5在审
发明人：唐广;汪伟;董钰舒 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种带可拆卸骨架的弹簧胶垫，包括支撑骨架、卡柱和胶垫，所述支撑骨架为空心圆柱结构，所述支撑骨架外圆周开设有卡环槽，所述卡柱套在支撑骨架外圆周上，所述卡柱内圆周环形等间距设有三组三角筋，所述三角筋卡在卡环槽内，所述胶垫安装在卡柱外圆周上，所述卡柱外圆周设有锥形凸台，所述锥形凸台下端面与胶垫上端面贴合，所述胶垫外圆周身上开设有弹簧卡槽，所述弹簧卡槽内卡接有螺旋弹簧，所述胶垫下方安装有金属托盘，所述胶垫下方设有三组胶垫限位柱，所述金属托盘开设有三组通孔，三组所述胶垫限位柱插接在三组通孔内，能有效防止胶垫与弹簧配合部位进入泥沙，并且解决胶垫径向支撑力不足问题。
胶垫支撑骨架外圆周卡柱弹簧卡槽金属托盘卡环槽可拆卸三角筋限位柱通孔空心圆柱结构径向支撑力弹簧胶垫胶垫外圆螺旋弹簧配合部位锥形凸台弹簧胶卡柱套内圆周上端面插接弹簧内卡贴合泥沙

[实用新型]一种AGV底盘缓冲机构-CN201821634520.8有效
发明人：刘豪;曹兵;江天宝;郭党委 -专利权人：东莞新友智能科技有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种AGV底盘缓冲机构，安装在AGV的驱动机构上，包括固定座、浮动座、弹性件与导向轴，固定座与浮动座通过导向轴连接，弹性件穿过固定座，弹性件的一端与AGV连接，弹性件的另一端抵设在浮动座内，浮动座通过弹性件与导向轴在固定座上单边上下运动，浮动座与固定座通过导向轴连接，使浮动座在固定座上单边上下运动，通过弹簧小范围的伸缩和回弹，使车轮能够紧贴底面，避免或者减小AGV的振动，使底盘上的部件不会因振动移位或变形以及减弱底盘上部件对底盘的压力，减震性能好，延长AGV的使用寿命，并且通过弹簧的反弹力增加了车轮对地面的压力，使车轮的摩擦力增加，防止了车轮因打滑而脱轨的情况发生。
浮动座固定座弹性件底盘导向轴车轮缓冲机构上下运动弹簧本实用新型摩擦力增加减震性能驱动机构使用寿命振动移位脱轨反弹力上部件伸缩打滑底面回弹减小紧贴变形穿过

[发明专利]一种托盘车及其辅助轮总成-CN201910129601.5在审
发明人：姜宗平;匡灏;尚乐;孙健琛;王建麒;阮镜宣;杨亮;罗星 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助轮总成，包括上支架、用以与上支架转动连接的下支架以及与下支架接触相抵并用以提供弹力的弹簧，还包括与上支架连接、用以与弹簧接触相抵以调节弹簧弹力的顶杆部件以及与顶杆部件配合连接、用以与上支架的外侧端面紧密贴合以防止顶杆部件松脱的防松部件。本发明还公开了一种包括上述辅助轮总成的托盘车。上述辅助轮总成可以按照需求对辅助轮所承受的载荷进行精确地调整，从而可以减小生产、装配过程的制造误差所带来的影响，并且可以节约资源、降低生产成本；同时，上述弹性可调的辅助轮总成可以应用于更多车型。
辅助轮上支架顶杆部件托盘车下支架相抵弹簧弹力弹簧接触防松部件节约资源紧密贴合配合连接外侧端面制造误差转动连接装配过程多车型可调的总成本弹簧减小松脱并用应用生产

[发明专利]一种可改变弹簧刚度的弹簧座-CN201910179236.9在审
发明人：谭浩;汪伟;董钰舒 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种可改变弹簧刚度的弹簧座，包括后桥，所述后桥上安装有弹簧座本体，所述弹簧座本体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有弹簧座滑块，所述弹簧座滑块上安装有螺旋弹簧，所述后桥的一侧固定连接有支架，所述支架上安装有盒体，所述螺杆的上端螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管固定连接于弹簧座滑块的底部。本发明将弹簧座分为弹簧座本体和弹簧座滑块两部分，通过电机驱动蜗轮蜗杆转动，从而带动螺杆转动，进行调节弹簧座滑块在滑槽中的位置，可实现弹簧刚度的改变，一定程度上改善了车辆操纵性能和舒适性能不可兼得的现状，此种改变弹簧刚度的方法，无需特定的弹簧结构，无需在弹簧方面增加成本。
弹簧座滑块弹簧刚度后桥滑槽螺纹套管可改变支架转动电机驱动蜗轮活动连接有车辆操纵带动螺杆弹簧结构螺旋弹簧上端螺纹舒适性能弹簧盒体螺杆蜗杆

[发明专利]用于对汽车车身进行高度调节的设备-CN201580037555.6有效
发明人：西蒙·默斯曼;基利安·马尔辛;格奥尔基·安德烈夫;马可·弗兰克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对汽车车身进行高度调节的设备(1)，所述设备具有：两个可相对彼此纵向移位的构件；和设置在所述构件之间的传动丝杠螺纹(2)，所述传动丝杠螺纹具有构成为丝杠(6)的部分螺纹(4)和构成为丝杠螺母(7)的部分螺纹(5)，所述丝杠与第一构件相关联，所述丝杠螺母与另一构件相关联，其中部分螺纹(4，5)以由转动驱动装置(9)能轴向相对彼此移位的方式构成；以及闭锁装置(12)，为了缩短闭锁装置(12)的切换行程和切换时间，将设置在两个闭锁止挡(19，20)之间的至少一个切换斜面(23)相对于其余的切换斜面(22，24)朝闭锁止挡(19，20)的方向扩宽。
用于汽车车身进行高度调节设备

[发明专利]用于装配车辆悬架装置的套件-CN201580048815.X有效
发明人： A·帕西厄 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于装配车辆的包括弹簧(4)的悬架装置(1)的套件。根据本发明的悬架装置的主要特征是，该悬架装置包括旨在用作所述弹簧(4)所抵靠的底座的保持弹簧杯形件(3)，用于沿顺时针方向装配该弹簧(4)的第一引导件(10)，以及用于沿逆时针方向装配所述弹簧(4)的第二引导件(11)，并且其特征在于，所述弹簧杯形件(3)具有接收表面(9)，该接收表面能够根据所选择的装配方向来接受所述两个引导件(10，11)中的一个或另一个。
用于装配车辆悬架装置套件

[实用新型]一种移动底盘及服务机器人-CN201821264440.8有效
发明人：张萍;王学斌;郭永涛 -专利权人：苏州博众机器人有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及机器人技术领域，公开了一种移动底盘及服务机器人。该移动底盘包括底板、驱动模块、悬挂模块和从动轮。两个驱动模块对称设置于底板相对的两侧，驱动模块包括驱动轮，驱动轮能在受到竖直方向的外力时上下运动；悬挂模块与驱动模块一一对应设置，悬挂模块的一端与底板连接，另一端与驱动模块连接，悬挂模块保证驱动模块与底板柔性连接，两个悬挂模块之间刚性连接；至少三个从动轮安装在底板底部，分别位于两个悬挂模块中心连线的两侧，移动底盘处于初始安装状态时，在竖直方向上驱动轮的最低点不高于从动轮的最低点。该移动底盘结构简单，具有减震功能，保证驱动轮始终与地面接触，提高了移动底盘对不平整地面的适应性和运动平稳性。
驱动模块移动底盘底板悬挂从动轮驱动轮竖直机器人技术领域一一对应设置服务机器人运动平稳性安装状态底板连接地面接触对称设置服务机器刚性连接减震功能模块中心柔性连接上驱动轮上下运动连线整地不平保证

[实用新型]悬架结构-CN201821256870.5有效
发明人：王佳 -专利权人：北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种悬架结构，所述悬架结构设置在车架下方，所述悬架结构包括：减震装置和支架，所述支架为断开式，包括中部支架和单侧支架，所述中部支架与所述单侧支架间通过连杆铰接，所述减震装置的一端位于所述中部支架上，另一端位于所述连杆上。该悬架结构采用断开式支架的独立悬架结构，以提高车轮稳定性，进而提高车体越障能力。
悬架中部支架减震装置侧支架支架本实用新型断开式支架独立悬架结构设置连杆铰接越障能力断开式车架车体车轮

[发明专利]一种集成式独立悬架-CN201811503812.2在审
发明人：郭俊杰;刘勇;吴娟;包春伟;邓智昌;曹立;翟瑞霞;陈熙洁;高俊峰 -专利权人：内蒙古第一机械集团股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式独立悬架，其包括集成支架、上横臂、下横臂和弹簧总成，集成支架为弯曲的异形板架，上横臂一端通过双颈式球绞与集成支架中部连接，另一端通过球绞与安装车轮的轮边总成连接；下横臂一端通过双颈式球绞与集成支架下部连接，另一端通过球绞与安装车轮的轮边总成连接；弹簧总成一端通过双颈式球绞与集成支架上部连接，另一端通过双颈式球绞与下横臂中部连接。本发明集成支架一体成型进行整体加工，接口位置有较高的定位精度，确保了悬架系统参数精度；安装时可首先将单轮悬挂系统零部件均安装在集成支架上，然后整体安装在车身上，实现一体化装调，降低了操作人员的劳动强度。
集成支架球绞双颈下横臂弹簧总成独立悬架轮边总成集成式上横臂车轮发明集成接口位置悬挂系统悬架系统一体成型整体安装整体加工异形板单轮支架装调车身零部件一体化

[发明专利]一种悬架用弹性机构-CN201811617097.5在审
发明人：邹务丰;邹政耀;谈嘉怡;严魏豪 -专利权人：邹务丰
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：一种悬架用弹性机构，其特征在于具有利用周布发条弹簧和齿轮传动机构，放大发条弹簧扭矩实现满足车辆悬架弹性元件需要的扭矩要求的功能，减小悬架弹性元件的体积和重量的目的，其特征在于结构由发条弹簧1、安装基板4、行星齿轮10、内齿圈12和电机20组成，适用于乘用车、轨道车辆和工程车辆的悬架使用，特别适用于电动汽车的悬架使用。
悬架发条弹簧弹性机构齿轮传动机构悬架弹性元件安装基板车辆悬架弹性元件电动汽车工程车辆轨道车辆扭矩要求行星齿轮乘用车内齿圈减小电机放大

[发明专利]一种汽车前悬架弹簧的固定装置-CN201611079221.8有效
发明人：王强;杨保海;刘庆;白宁山;田树科 -专利权人：河南工学院
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前悬架弹簧的固定装置，包括配合使用的压缩装置和紧固装置，压缩装置包括上压板，在上压板的两侧均设有一个第一连杆，两个第一连杆链接第一固定板，第一固定板通过第一液压缸连接下压板，下压板套接在两个第一连杆上；所述紧固装置包括上紧固板，在上紧固板的两侧均设有一个第二连杆，两个第二连杆连接第二固定板，在第二固定板上通过第二液压缸连接缓冲板，缓冲板通过一组缓冲装置连接下紧固板。本发明的优点：本装置结构简单，容易加工，成本低，装配的效率和合格率高，装配方便，适合批量使用，产品适应性好，操作安全、装配速度快，生产过程不产生污染。
一种汽车悬架弹簧固定装置