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[外观设计]越野车辆-CN202130157080.2有效
发明人：吉恩-菲利普·克雷波;阿列克谢·米哈伊洛夫;理查德·埃克 -专利权人：庞巴迪动力产品公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：越野车辆。2.本外观设计产品的用途：用于作为越野车辆进行驾驶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
越野车辆

[发明专利]越野车辆-CN202210616515.9在审
发明人：于世成;毕斌;赵德华 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60S9/21 文献下载
摘要：本申请公开了一种越野车辆。越野车辆包括车体、至少四个车轮以及越障机构。至少四个车轮设置在车体上。越障机构设置在车体的纵向端部。且越障机构包括在车体的纵向方向上延伸的摆臂，摆臂可转动地连接在车体上。在本申请实施例的方案中，摆臂可转动地连接在车体上，因此可根据越野车辆的行驶工况通过控制摆臂相对于车体的转动角度，以适应于不同的路况。
越野车辆

[发明专利]越野车辆-CN202080069127.2在审
发明人： L·M·克拉克;O·J·迪金森;阿伦·D·德卡德;E·R·沃兹尼亚克 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本文示出的车辆是排座型多用途车辆，其具有定位在车架下面的滑板，其中，滑板的边缘的至少一部分向上延伸到车架的最下部分上方。车辆可以进一步或替代性地包括：制动与转向安装件，其联接到车架；至少一个拴紧件，其被集成到车架中；至少一个偏转防护罩，其定位在车辆的散热器与车辆的座位区域之间；地板，其具有至少一个通道；和/或传动轴，其可通过车辆的地板的控制台接近
越野车辆

[发明专利]越野车辆-CN202210340595.X在审
发明人： J·S·里昂;D·S·韦伯;基思·A·霍尔曼;阿伦·D·德卡德;T·J·萨里;B·A·霍姆;N·S·莱文;C·A·巴内特;史蒂芬·G·克雷恩;A·D·库尔;B·A·圣伊夫;B·鲁巴诺维奇;J·A·弗兰克 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本文所示的车辆是并排式多用途车辆，其框架被配置用于将各种荷载有效地传递至该整个框架。该车辆可以进一步或替代性地包括：布设盘，该布设盘被配置用于固持车辆的各种流体管线；变速器，该变速器包括无源管道声衰减装置；门密封件，该门密封件被配置为允许该框架以一定角度接触该密封件；模块化门致动机构；
越野车辆

[发明专利]越野车辆-CN202180034533.X在审
发明人：安德鲁·C·施莱夫;保罗·W·巴顿;拉尔夫·W·劳兹 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：一种多用途车辆，包括框架、由框架支撑的主体、由框架支撑的座位区、支撑框架与主体的前地面接合部件和后地面接合部件，以及传动地耦接到前地面接合部件和后地面接合部件的动力总成，动力总成包括发动机，发动机包括：
越野车辆

[发明专利]越野车辆-CN202180034579.1在审
发明人：安德鲁·C·施莱夫;保罗·W·巴顿;拉尔夫·W·劳兹;罗伯特·C·维尔莫;安托尼·J·里普利;布赖恩·R·吉林厄姆 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60K13/00 文献下载
摘要：本公开涉及的车辆是一种并排式多用途车辆，具有包括发动机的动力总成，发动机具有至少三个气缸、进气装置和排气装置，其中进气装置在发动机的前方，排气装置在发动机的后方。车辆还可以或替代地包括发动机缸体，该发动机缸体被配置为能够与多种变速器耦接，而无需改变发动机缸体本身。
越野车辆

[发明专利]越野车辆-CN200610083751.X有效
发明人：内山正行 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2006-06-01 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： B62J6/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种越野车辆，其被构造为允许自由地设计头灯所附装的位置，并允许在每个头灯的附近区域中的较高的设计自由度。
越野车辆

[发明专利]越野车辆-CN200610083288.9有效
发明人：磯田敬 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2006-05-31 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： B62J39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种越野车辆，其被构造为防止雨水等进入空气滤清器的内部而不会使车辆结构复杂或使组装工作困难，同时改善了车辆的外观。
越野车辆

[外观设计]越野车辆-CN202030042792.5有效
发明人：德雷克·诺尔特;吉恩-菲利普·克雷波 -专利权人：庞巴迪动力产品公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：越野车辆。2.本外观设计产品的用途：用作交通工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
越野车辆

[发明专利]一种轮式越野车-CN201610320312.X在审
发明人：董明明;赵艳辉 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种轮式越野车，包括车体，车体的车身底面设有若干个第一辅助轮，第一辅助轮的转动方向与车体的车轮转动方向相同，且第一辅助轮的直径小于车体的车轮的直径。本发明的轮式越野车在传统全轮驱动越野车的基础上，通过在车身底面增加辅助车轮，在不降低越野车高速性的前提下，显著提高越野性，即当车辆行驶在松软路面，车底的第一辅助车轮可以增加车辆接地面积；在通过单个凸起时，可以防止车辆托底，可以使车辆通过低承载路面，并保持铺装路面高速性能。本发明的轮式越野车既具有传统车辆在普通路面的高速行驶能力，又能够克服较大的障碍。
一种轮式越野车

[发明专利]用于车辆翻转发动机保护、紧急呼叫和定位服务的方法和系统-CN201580025120.X在审
发明人： B.坎贝尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：一种用于越野车辆的车辆翻转发动机保护和定位系统10包括：惯性传感器单元22、通信总线18，所述通信总线18用于提供从所述翻转传感器22和全球定位系统40两者至电子控制单元12的通信。当发生了车辆翻转时，所述电子控制单元12的处理器14配置为：停止向所述越野车辆的发动机提供燃料、停止燃料泵的操作、从所述全球定位系统的信号来确定所述越野车辆的位置、执行翻转紧急呼叫以主动地指示所述越野车辆的翻转
用于车辆翻转发动机保护紧急呼叫定位服务方法系统

[实用新型]翻转式越野车尾门上车踏步结构-CN202023271335.7有效
发明人：陈莉;骆伟 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及越野车上车踏步领域，公开了一种翻转式越野车尾门上车踏步结构，包括铰接安装在越野车车体尾部的踏步支架，还包括安装在越野车尾门外壁上的支架锁，踏步支架的内侧铰接安装有支撑支架，支撑支架上设有支架横梁，踏步支架收纳在越野车尾门上时支架横梁锁止在支架锁上，支撑支架上设有拉动其向上转动与踏步支架贴合后带动踏步支架向上转动的支架拉索，支架拉索与设在越野车内的绞盘连接，支撑支架与踏步支架的铰接处设有限制支撑支架转动角度范围的限位凹槽本实用新型翻转式越野车尾门上车踏步结构，无需车内乘员操作即可快速展开、收起，操作简单，满足车辆静止状态下的上下车方便性和车辆行驶过程中的通过性。
翻转越野车尾门上踏步结构

[发明专利]一种越野车辆自动变速器动力性换挡控制方法-CN202010423045.5有效
发明人：李春明;吴维;李慎龙;郭智蔷;苑士华 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种越野车辆自动变速器动力性换挡控制方法，属于车辆变速控制技术领域。本发明通过车辆垂向加速度变化，判断油门开度变化的原因，从而避免因道路颠簸而发生的错误换挡。根据道路行驶条件，确定当前行驶条件下越野车辆的最大挡位，进一步考虑驶阻力系数和坡度变化引起的换挡规律变化，有效避免行驶条件变化引起的频繁换挡以及错误换挡，有效减少了换挡次数、换挡过程中的动力损失，实现越野车辆的最佳动力性挡位控制，提高越野车辆的动力性。本发明以最佳动力性为目标，综合考虑油门、驱动力、行驶阻力、车速、垂向加速度、纵向加速度和前方路况，实现越野工况下车辆变速器的最佳挡位决策，使车辆得到最优的越野动力性能。
一种越野车辆自动变速器动力换挡控制方法

[发明专利]越野车车架及越野车-CN202210439012.9有效
发明人：刘刚;张强;吴东哲;吕超;孙国庆;胡伟 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本发明涉及越野车技术领域，尤其是涉及一种越野车车架及越野车；包括车架本体，由于车架本体为越野车车架位于越野车的前机舱内的部分，车架本体包括绞盘安装架，绞盘安装架上设置有绞盘安装位和绞盘容纳空间，绞盘通过绞盘安装位固定于绞盘安装架上并通过绞盘容纳空间进行容纳，可有效稳定汽车绞盘的安装，使得汽车绞盘不会随车辆的行驶而发生振动，对汽车绞盘的结构进行有效保护，同时，由于绞盘容纳空间位于越野车的前保险杠的内侧，可实现汽车绞盘于前保险杠的内侧的安装，越野车通过设置该越野车车架
越野车车架

[发明专利]一种分布式驱动越野车复杂越野工况辨识方法-CN202010348271.1有效
发明人：付翔;杨鹏;张傅玥;赵熙金;刘道远;吴森 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布式驱动越野车复杂越野工况辨识方法，将车辆简化为一个旋转动力学系统，进行复杂越野工况车辆旋转动力学建模，进行车辆运动状态及车轮附着状态分析；将悬空车轮的同轴及同侧车轮作为翘板的支点，悬空车轮及其对角车轮作为翘板两端；以两个支点连线为旋转轴，根据车辆绕该旋转轴的旋转加速度判断车辆稳定状态；基于反证方法进行复杂越野工况辨识，若车轮实际滑转率与基于普通越野工况假设推理的滑转率结论相矛盾，且满足冗余条件时，则当前车辆行驶工况为复杂越野工况本发明通过分析驱动越野车辆在复杂越野工况下的受力状态，解决了越野车辆不能及时准确判断当前行驶路面为复杂越野工况造成的车辆失稳和整车驱动力不足问题。
一种分布式驱动越野车复杂越野工况辨识方法

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