[发明专利]车辆及其转向节

权利要求书

1.一种车辆的转向节，其特征在于，包括：

转向节本体(1)，所述转向节本体(1)上开设有多个安装孔(1a)以及用于安装轮毂轴承的轴承孔(1b)，所述转向节本体(1)能够通过多个所述安装孔(1a)与轮毂轴承固定连接；

一端与所述转向节本体(1)固定连接的转向臂(2)，所述转向臂(2)上设置有球销安装孔(2a)，与所述球销安装孔(2a)连接的球销的中心和轴承孔(1b)的中心的连线为第二直线；

所述安装孔(1a)的数量为四个，其中最靠近所述转向臂(2)的安装孔(1a)的中心与最远离所述转向臂(2)的安装孔(1a)的中心的连线与第二直线的夹角小于等于30°；最靠近所述转向臂(2)的安装孔(1a)的中心和最远离所述转向臂(2)的安装孔(1a)的中心分别位于所述第二直线的两侧。

2.根据权利要求1中所述的车辆的转向节，其特征在于，所述转向节本体(1)沿着轴承孔(1b)轴线的两侧分别为第一侧和第二侧，所述转向节本体(1)的底部还设置有下摆臂连接孔(1c)；

该转向节还包括设置在所述第一侧的第一加强筋(1g)，所述第一加强筋(1g)的一端与所述下摆臂连接孔(1c)的外壁固定连接且另一端与所述转向臂(2)固定连接。

3.根据权利要求1中所述的车辆的转向节，其特征在于，所述转向节本体(1)沿着轴承孔(1b)轴线的两侧分别为第一侧和第二侧，所述转向节本体(1)的底部还设置有下摆臂连接孔(1c)；

该转向节还包括设置在所述第二侧的第二加强筋(1f)，所述第二加强筋(1f)的一端与所述下摆臂连接孔(1c)的外壁固定连接且另一端与所述转向臂(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的车辆的转向节，其特征在于，所述转向节本体(1)沿着轴承孔(1b)轴线的两侧分别为第一侧和第二侧；

该转向节还包括一端与所述转向节本体(1)的顶部固定连接的弯折臂(3)，所述弯折臂(3)的另一端用于与减震器安装座(3a)连接；该转向节还包括设置在所述第一侧的第三加强筋(1e)，所述第三加强筋(1e)位于所述弯折臂(3)上，且所述第三加强筋(1e)的一端用于与减震器安装座(3a)连接且另一端与所述转向节本体(1)固定连接。

5.根据权利要求4所述的车辆的转向节，其特征在于，所述第三加强筋(1e)包括第一段(1e2)和第二段(1e1)，且所述第三加强筋(1e)上开设有用于与制动盘护板连接的护板连接孔；

所述第一段(1e2)的一端用于与减震器安装座(3a)连接且另一端与所述护板连接孔的外壁固定连接，所述第二段(1e1)的一端所述护板连接孔的外壁固定连接且另一端与所述转向节本体(1)固定连接。

6.根据权利要求5所述的车辆的转向节，其特征在于，所述转向节本体(1)上还设置有制动钳连接孔(1d)，所述第二段(1e1)的中部还与所述制动钳连接孔(1d)的外壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的车辆的转向节，其特征在于，所述转向节本体(1)沿着轴承孔(1b)轴线的两侧分别为第一侧和第二侧；

该转向节还包括设置在所述第二侧的第四加强筋(1h)，所述第四加强筋(1h)的一端用于与减震器安装座(3a)连接且另一端与所述转向臂(2)固定连接，且所述第四加强筋(1h)的中部与所述转向节本体(1)固定连接。

8.根据权利要求1所述的车辆的转向节，其特征在于，所述转向节为一体式结构。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的转向节。