[实用新型]电动指销接合装置式两挡电动汽车自动变速器有效
申请号: | 201520538998.0 | 申请日: | 2015-07-23 |
公开(公告)号: | CN204921864U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 曲金玉;齐臣;朱慎超 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | F16H3/08 | 分类号: | F16H3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 接合 装置 式两挡 电动汽车 自动变速器 | ||
技术领域
本实用新型属于电动汽车传动技术领域,涉及一种电动汽车自动变速器,更确切的说是一种电动指销接合装置式两挡电动汽车自动变速器。
背景技术
自动变速器被广泛应用于汽车、电动汽车、工程机械等各种车辆。现有自动变速器主要有液力机械式自动变速器(AT)、金属带式无级自动变速器(CVT)、机械式自动变速器(AMT)、双接合装置式自动变速器(DCT)四大类型。
上述四类自动变速器均采用电控液压伺服装置,实现换挡过程控制,结构复杂、成本高且增加了控制难度和复杂度。尤其是DCT的执行机构包括:由液压泵、液压阀及蓄能器组成的供油机构、由液压或电机驱动的换挡执行机构、由液压或电机驱动的接合装置操纵机构。这些液压控制机构使得变速器整体结构复杂、成本高且增加了控制难度和复杂度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有各种自动变速器技术的不足,提供一种既能实现动力换挡,又具有可靠性高、成本低的新型的电动指销接合装置式两挡电动汽车自动变速器。
本实用新型的技术方案如下:
一种电动指销接合装置式两挡电动汽车自动变速器,包括变速器输入轴、输入齿轮、一挡输入齿轮、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮;所述输入齿轮固定安装在变速器输入轴上;所述输入齿轮与一挡输入齿轮常啮合。
其特征在于:它还包括一挡电动指销接合装置和二挡电动指销接合装置。
所述一挡电动指销接合装置包括一挡电动指销接合装置的输入盘、一挡电动指销接合装置的第一电动指销阀、一挡电动指销接合装置的第二电动指销阀、一挡电动指销接合装置的输出盘、一挡电动指销接合装置的内凸齿、一挡电动指销接合装置的缓冲盘、一挡电动指销接合装置的外凸齿、一挡电动指销接合装置的弧形环槽、一挡电动指销接合装置的橡胶弹簧元件、一挡电动指销接合装置的传动轴。
所述二挡电动指销接合装置包括二挡电动指销接合装置的输入盘、二挡电动指销接合装置的第一电动指销阀、二挡电动指销接合装置的第二电动指销阀、二挡电动指销接合装置的输出盘、二挡电动指销接合装置的内凸齿、二挡电动指销接合装置的缓冲盘、二挡电动指销接合装置的外凸齿、二挡电动指销接合装置的弧形环槽、二挡电动指销接合装置的橡胶弹簧元件、二挡电动指销接合装置的传动轴。
所述一挡电动指销接合装置的输出盘的一端面固定连接到一挡输入齿轮的一端面;所述一挡输入齿轮通过轴承滚动安装在一挡电动指销接合装置的传动轴上。
所述一挡电动指销接合装置的输入盘上对称安装有一挡电动指销接合装置的第一电动指销阀和一挡电动指销接合装置的第二电动指销阀;所述一挡电动指销接合装置的第一电动指销阀包括一挡电动指销接合装置的第一电磁线圈和一挡电动指销接合装置的第一电动指销;所述一挡电动指销接合装置的第一电动指销固定安装在一挡电动指销接合装置的第一电动指销阀的铁芯的一端;所述一挡电动指销接合装置的第二电动指销阀包括一挡电动指销接合装置的第二电磁线圈和一挡电动指销接合装置的第二电动指销;所述一挡电动指销接合装置的第二电动指销固定安装在一挡电动指销接合装置的第二电动指销阀的铁芯的一端。
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