[实用新型]用于机动车变速器的排放罩

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车变速器的排放罩。

背景技术

本节的陈述仅提供与本发明相关的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。

典型的干式双离合器变速器(dDCT)在没有液体润滑离合器片并且消散来自离合器片的热量的情况下操作。相反地，这些变速器包括排放口(通常是变速器壳体中的开口)，来释放所述壳体内部累积的热量。然而，所述开口允许碎屑和诸如水的液体侵入到变速器中。dDCT的某些布置包括定位在开口上方来防止碎屑进入壳体的网状物，但是这些网状物不能阻止液体侵入到变速器中。相应地，需要一种允许从dDCT排放热量并且防止碎屑和液体进入变速器的罩。

发明内容

一种用于机动车变速器的排放罩，所述排放罩包括盖、从所述盖的下侧延伸的第一组保持翼片以及从所述盖的下侧延伸的第二组保持翼片。所述第一组保持翼片将所述排放罩紧固到变速器的壳体并且在所述壳体中的开口上方，并且所述第二组保持翼片将所述盖与所述开口间隔开从而提供用于使热量从所述开口逸出的排放口。

方案1. 一种用于机动车变速器的排放罩，包括：

盖；

从所述盖的下侧延伸的第一组保持翼片；以及

从所述盖的下侧延伸的第二组保持翼片；

其中所述第一组保持翼片将所述排放罩紧固到所述变速器的壳体并且使其位于所述壳体中的开口上方，并且所述第二组保持翼片将所述盖与所述开口间隔开从而提供用于使热量从所述开口逸出的排放口。

方案2. 如方案1所述的排放罩，其中所述盖防止碎屑侵入到所述开口中。

方案3. 如方案1所述的排放罩，其中所述盖防止液体侵入到所述开口中。

方案4. 如方案1所述的排放罩，其中所述盖具有圆形形状。

方案5. 如方案1所述的排放罩，其中所述盖具有非圆形形状。

方案6. 如方案1所述的排放罩，其中所述盖具有平的顶表面。

方案7. 如方案1所述的排放罩，其中所述盖具有顶表面，所述顶表面具有凸起形状。

方案8. 如方案1所述的排放罩，其中所述盖具有顶表面，所述顶表面从所述盖的中心附近向下倾斜到所述盖的边缘。

方案9. 如方案1所述的排放罩，其中所述第一组保持翼片包括一个保持翼片。

方案10. 如方案1所述的排放罩，其中所述第一组保持翼片包括两个保持翼片。

方案11. 如方案1所述的排放罩，其中所述第一组保持翼片包括多于两个的保持翼片。

方案12. 如方案1所述的排放罩，其中所述第二组保持翼片包括一个保持翼片。

方案13. 如方案1所述的排放罩，其中所述第二组保持翼片包括两个保持翼片。

方案14. 如方案1所述的排放罩，其中所述第二组保持翼片包括多于两个的保持翼片。

方案15. 如方案1所述的排放罩，其中所述排放罩由橡胶、金属、复合材料或玻璃钢制成。

方案16. 如方案1所述的排放罩，其中所述第一组保持翼片中的每个保持翼片都包括从所述盖的下侧延伸的腿部以及从所述腿部向外延伸的延伸部。

方案17. 如方案16所述的排放罩，其中所述延伸部在所述开口附近接合到所述壳体的内表面。

方案18. 如方案1所述的排放罩，其中所述第二组保持翼片中的每个保持翼片都包括从所述盖的下侧延伸的腿部以及从所述腿部向外延伸的延伸部。

方案19. 如方案18所述的排放罩，其中所述延伸部接合所述壳体的外表面，并且其中所述延伸部与所述翼片的下侧间隔开从而限定所述盖与所述开口之间的间隔。

通过本文提供的描述，本发明进一步的特征、优点和应用领域将变得清楚。应该理解的是，该描述和具体示例仅用于示例说明的目的，而并非用于限制本发明的范围。

附图说明

这里描述的附图仅用于图示目的，并非用于以任何方式限制本发明的范围。附图中的部件并非一定是按比例绘制，相反，其重点是要说明本发明的原理。此外，在附图中，相同的附图标记在视图中标示相应的部分。在附图中：

图1示出了根据本发明的原理的用于机动车变速器的排放罩；

图2A示出了根据本发明的原理的用于机动车变速器的排放罩的另一个实施方式；

图2B是图2A示出的排放罩沿着线2B-2B截取的视图；