[实用新型]仪表箱转向总成的锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种仪表箱转向总成的锁紧机构，属于汽车部件领域。

背景技术

仪表箱转向总成的锁紧机构的在用于锁紧转向管柱，防止转向管柱转动，起到制动的作用。传统的仪表箱转向总成的锁紧机构一般采用螺栓直接拧紧，锁紧时较为麻烦且锁紧力较低，安全性能也较差。因此寻求一种锁紧时方便且锁紧力较高，安全性能也较高的仪表箱转向总成的锁紧机构尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种锁紧时方便且锁紧力较高，安全性能也较高的仪表箱转向总成的锁紧机构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种仪表箱转向总成的锁紧机构，它包括上固定架以及下固定架，所述上固定架以及下固定架固定连接，所述上固定架上设置有上管柱总成，所述下固定架上设置有下管柱总成，所述上管柱总成的下端设置有转向器叉，所述下管柱总成的上端设置有转向轴叉，所述转向器叉与转向轴叉通过一个十字轴连接，所述上固定架的右壁上安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括操作轮，所述操作轮的左段设置有滑套，所述滑套内设置有压紧螺栓，所述上固定架的右壁内侧焊接有螺母，所述压紧螺栓从右向左穿过上固定架的右壁以及螺母，所述滑套上从左向右依次套设多个摩擦片以及一个压紧套，相邻两个摩擦片之间设置有垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过调节操作轮，使得压紧螺栓与上管柱总成锁紧或者松开，在锁紧过程中摩擦片能够增大锁紧力，因此该仪表箱转向总成的锁紧机构具有锁紧时方便且锁紧力较高，安全性能也较高的优点。

附图说明

图1为本实用新型仪表箱转向总成的锁紧机构的结构示意图。

其中：

上固定架1

下固定架2

上管柱总成3

下管柱总成4

操作轮5

滑套6

压紧螺栓7

六角螺母8

摩擦片9

压紧套10

圆形垫片11

矩形垫片12

六角螺栓13

平垫片14。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种仪表箱转向总成的锁紧机构，它包括上固定架1以及下固定架2，所述上固定架1以及下固定架2固定连接，所述上固定架1上设置有上管柱总成3，所述下固定架2上设置有下管柱总成4，所述上管柱总成3的下端设置有转向器叉，所述下管柱总成4的上端设置有转向轴叉，所述转向器叉与转向轴叉通过一个十字轴连接，所述上固定架1的右壁上安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括操作轮5，所述操作轮5的左段设置有滑套6，所述滑套6内设置有压紧螺栓7，所述上固定架1的右壁内侧焊接有六角螺母8，所述压紧螺栓7从右向左穿过上固定架1的右壁以及六角螺母8，所述滑套6上从左向右依次套设四个摩擦片9以及一个压紧套10，相邻两个摩擦片9的上段之间设置圆形垫片11，相邻两个摩擦片9的下段之间设置矩形垫片12，四个摩擦片9的下段通过一个六角螺栓13以及平垫片14固定在上固定架1的右壁上。