[实用新型]一种多档多离合器变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多档多离合器变速器。

背景技术

目前变速器技术发展迅速，特别是双离合器自动变速器，其技术已经比较成熟并且由于其较好地解决了动力传输中断的问题，近来应用越来越多。例如申请号为20082009555.6，公告号为CN201265630Y的中国专利公开的一种双离合器五档自动变速器，包括用于连接动力源的主输入轴、与主输入轴传动连接的双离合器、中间轴和主输出轴，双离合器包括与主输入轴同轴传动连接的输入端、奇数档传动轴、偶数档传动轴、及用于选择输入端与奇数档传动轴或偶数档传动轴传动连接的离合机构。所述奇数档传动轴和偶数档传动轴与中间轴的对应段之间均设有对应的奇、偶数档齿轮组和对应的奇、偶数档同步器，奇、偶数档齿轮组均包括在其传递扭矩所对应的轴上空套转动装配的空套齿轮，对应的同步器动作时能够将成对的奇数档齿轮组或偶数档齿轮组中的一个空套齿轮与所在轴固连以传递扭矩而另一个继续保持空套。由于双离合器中的一个离合器对应奇数档，另一离合器对应偶数档，当车辆挂入一个档位时，另一个离合器及对应的下一个档位已经通过对应同步器处于预备状态，只要当前档位分离就可以立刻接合下一个档位，因此双离合变速箱的选换档速度较快，较好地解决了动力传输中断的问题。

然而，虽然现有技术中的双离合器变速器能够较好地解决动力传输中断的问题，但是在使用工况复杂、档位要求较多的情况下，现有的双离合器变速器还不能满足上述情况下的控制需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够满足多档位需求的一种多档多离合器变速器。

本实用新型采用的技术方案是：一种多档多离合器变速器，包括壳体、供动力输入的主输入轴、输出动力的主输出轴，还包括输入侧多离合器、输出侧多离合器和中间轴；输入侧多离合器包括与主输入轴同轴传动连接的输入端、至少两个离合输出轴和用于选择输入端与其中一个离合输出轴传动连接的输入离合机构；各根离合输出轴与中间轴的对应段之间设有用于在中间轴与输入侧多离合器之间传递扭矩的两个以上的选换档齿轮组；各所述选换档齿轮组中均包括在其传递扭矩所对应的轴上空套转动装配的空套齿轮，与同一根离合输出轴对应的两个以上的选换档齿轮组中的空套齿轮是按设定的选换档档位以一一对应的关系成对地相邻排列，成对的两空套齿轮之间设有用于选择该对的其中一个空套齿轮与所在轴固连而另一个空套齿轮继续保持空套的同步器；所述输出侧多离合器包括输出端、至少两根离合输入轴和用于选择其中一个离合输入轴与输出端传动连接的输出离合机构，各根离合输入轴与中间轴之间均设有用于在中间轴和对应的离合输入轴之间传递扭矩的变速齿轮组；所述输出侧多离合器的输出端与所述主输出轴之间设有用于将输出侧多离合器输出的扭矩传递给主输出轴的输出传动机构。

所述输出传动机构包括行星排，所述行星排包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，还包括向太阳轮输入扭矩的太阳轮输入轴、向行星架输入扭矩的行星架输入轴，所述齿圈与所述主输出轴是同轴传动连接，所述太阳轮输入轴与所述输出侧多离合器的输出端是同轴传动连接，所述输出传动机构还包括用于选择性地将行星架输入轴与太阳轮输入轴同步连接或将行星架输入轴与所述壳体上对应的制动结构固连而将行星架输入轴制动的转向切换同步器。

所述离合输出轴包括奇数档离合输出轴和偶数档离合输出轴，所述选换档齿轮组包括对应所述奇数档离合输出轴设置的两组奇数档选换档齿轮组和对应所述偶数档离合输出轴设置的两组偶数档选换档齿轮组。

所述输入侧多离合器还包括用于向对应的负载装置输出扭矩的负载输出轴、用于将输入端与负载输出轴传动连接的负载离合机构。

多档多离合器变速器设有用于控制所述输入离合机构和输出离合机构动作的离合器操纵机构、用于控制各同步器动作的选换档操纵机构。

多档多离合器变速器包括对应所述主输入轴、主输出轴、中间轴、各离合输入轴、各离合输出轴设置和负载输出轴设置的用于检测各根轴的转速的转速传感器，还包括用于获取所述转速传感器的转速信息并根据转速信息控制所述离合器操纵机构和选换档操纵机构动作的电子控制单元，转速传感器的信号输出端与电子控制单元的信号输入端连接，电子控制单元与所述离合器操纵机构和选换档操纵机构控制连接。