[发明专利]用于具有气囊系统车辆的乘客的倚靠装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的乘客的倚靠装置 (Rückhalteeinrichtung)，该倚靠装置具有气囊系统。

背景技术

已知的是，气囊系统安装在遮盖的遮盖物例如电枢支架遮盖物 车门护面(Türverkleidung)、座椅 套等之后，所述遮盖物在气囊解开时撕裂，以便可以穿过(durchtreten) 气囊。在这里，所述遮盖物基本不会妨碍气囊的弹出。实际上常见的是， 还可以利用充气的气囊的力，以便使得遮盖物沿着薄弱线 例如撕裂缝或撕裂线撕裂。在这里，撕裂缝强度、 材料质量和材料膨胀性会对如此安装的气囊例如从座椅靠背展开的性 能产生影响，使得展开的误差较大和时延较长。然而薄弱线或薄弱区域 不能任意薄弱，因为这样就会产生遮盖物在按照规定正常使用的情况下 就已经裂开的危险。因此，必须利用充气气囊的大部分力和遮盖物裂开 的大部分时间，所述大部分力和大部分时间不利于提供保护功能。

因此，EP 0963310B1已经提出，使用一种带有力集中器的气囊 系统，力集中器用于将充气的或展开的气囊的力集中到撕裂缝上。这种 已知的力集中器包括两个由面状材料构成的幅面部分(Bahn)，所述面 状材料缠绕气囊模块，且具有两个对置的端部，这两个端部在撕裂缝的 彼此对置的侧边上接合，并与包覆气囊模块的包覆物连接。特别是在撕 裂缝的一定部位有针对性地施加气囊的打开力是无法实现的。

由WO 2008095485还已知，在包绕气囊的套圈的织物下料的一侧裁 切撕裂带，这些撕裂带在对侧穿过孔或缝隙，然后缝合成撕裂缝。为这 些带设置穿孔提高了制造和安装成本，并减小了气囊的打开力。

发明内容

本发明的目的在于，对开头部分所述类型的倚靠装置加以改进，从 而简化气囊系统的制造和安装，并使得膨胀的或展开的气囊的力有效 地、有针对性地作用到撕裂缝上。

所述目的通过按本发明的倚靠装置得以实现。一种用于车辆的乘客 的倚靠装置具有气囊系统，该气囊系统带有气囊模块，气囊模块具有可 通过充气装置充气的气囊，气囊至少部分地被包覆物包覆，在包覆物上 设有撕裂缝，撕裂缝对准气囊，气囊能够在充气时沿着撕裂缝向外膨胀， 其中气囊系统具有用于将膨胀的气囊的打开力集中到撕裂缝上的力集 中装置，力集中装置被设计成包绕气囊的组织物的形式，该组织物具有 两个彼此对置的端部，这两个端部在撕裂缝处接合，并与包覆物连接， 其特征在于：组织物的一个端部经过适当裁切，形成从所述端部伸出的 间隔开的多个带，这些带直接缝合成撕裂缝并形成撕裂带，撕裂带在气 囊膨胀时有针对性地使得撕裂缝中的间隔开的孔撕裂，撕裂缝从这些孔 起有针对性地继续裂开；包绕气囊的组织物的伸向端部的两层相互平行 地布置。

实现本发明目的的解决方案的主要特征在于，给力集中装置设置多 个间隔开的撕裂带，这些撕裂带直接在撕裂缝的一侧与包覆物连接，通 过这些撕裂带能够有针对性地将打开力逐点地引导到一个缝针脚上，或 者只引导到一些缝针脚上，例如引导到两个缝针脚上。由于省去了穿缝 或穿孔，力集中装置的结构得到了简化。由于能够集中地施加打开力， 所以可以利用较强的撕裂缝，由此减小了薄弱的撕裂缝不经意地开裂的 危险。开裂位置可以精确地预先给定。本发明给出了一种一体的设计方 案，因此无需缝合两个袋半部，进而能够节省成本和省去潜在的薄弱部 位。可以实现自己的供货单位(Liefereinheit)-与相应的包覆物无 关。本发明的设计便于安装。

附图说明

下面对照其中示出有实施例的附图详细说明本发明。

图中示出：

图1为本发明的倚靠装置的一部分的示意性的侧视图；

图2为撕裂缝(Re iβnaht)与安装的力集中装置的示意性的剖视图；

图3为力集中装置的平面的织物下料的示意性的俯视图；和

图4示出处于组装状态下的根据图3的平面的织物下料 (Gewebezuschnitt)。

具体实施方式

相同的和彼此相应的部件在这些附图中标有相同的附图标记。

附图1示意性地示出用于具有气囊系统4的车辆的乘客的倚靠装置 2，该气囊系统具有气囊模块8，气囊模块8带有可通过充气装置6充气 的气囊10。