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[发明专利]用于控制装备在车辆上的外部可充气行人安全结构的展开的方法和系统以及集成所述系统的行人保护设备-CN201980075368.5有效
发明人： P·P·科德;D·扎霍尔斯基;S·阿拉诺 -专利权人：塞瓦技术公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：一种用于控制装备在车辆上的外部可充气安全结构(1)的展开的方法，所述方法包括：检测步骤，该检测步骤基于对源自一个或多个传感器(32)的信号的处理来检测障碍物(39)的突然出现；以及识别步骤，该识别步骤基于对源自一个或多个传感器的信号的处理而将该障碍物识别为行人。该方法还包括：展开策略计算步骤，该展开策略计算步骤计算用于展开可充气结构(1)的策略，导致产生用于选择性地控制多个可充气袋的填充和该可充气结构(1)的定位的信号(41、47)。
用于控制装备车辆外部充气行人安全结构展开方法系统以及集成保护设备

[发明专利]一种用于保护人地碰撞损伤的防护装置及方法-CN202310813889.4在审
发明人：王丹琦;邓文刚;胡林;王方;伍文广;武和全 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于保护人地碰撞损伤的防护装置及方法，所述方法包括以下步骤：S1：检测到人车碰撞事故不可避免时，保持车辆完全制动直至人车碰撞；S2：引爆挡风玻璃下方的安全气囊同时使发动机罩弹起一定距离；S3：当检测到车辆前方环境无障碍物时，使车辆松开制动并在人体落地前追上抛出的人体；S4：当人体再次落到车辆前端开始完全制动车辆同时启动扇形防护网装置接住落下的人体。本发明可以避免人体直接冲击发动机罩盖，同时还避免人体撞击地面产生二次伤害。
一种用于保护人碰撞损伤防护装置方法

[发明专利]车辆行人主被动安全协同控制方法、装置和计算机设备-CN202310999049.1在审
发明人：聂冰冰;李泉;尚诗;刘斯源;魏新奇;周青 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆行人主被动安全协同控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取目标数据以及车辆在各工况下的工况数据；目标数据包括行人的运动数据、行人的位置数据、车辆的运动数据以及车辆的位置数据；车辆中安装有至少一个被动安全设备；针对任一工况，根据目标数据以及工况对应的工况数据，确定在工况下行人的碰撞损伤值；在各工况对应的碰撞损伤值中，确定目标碰撞损伤值，并确定目标碰撞损伤值对应的第一工况；根据目标碰撞损伤值，在各被动安全设备中，确定待开启设备；控制车辆处于第一工况，并开启待开启设备。采用本方法能够减少被动安全设备被错误打开的情况。
车辆行人被动安全协同控制方法装置计算机设备

[发明专利]用于在发生碰撞时保护行人的机动车辆保护模块-CN202280011431.0在审
发明人：亚伯拉罕·莫雷诺雷纳;凯瑟琳·桑杰优 -专利权人：英纬普罗德
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在车辆(30)的前面与行人(40)之间发生碰撞时保护所述行人的保护模块，车辆包括保险杠和保护模块，保护模块包括充气结构，充气结构在静止状态时在挡风玻璃的拐角处集成于车辆的前面或车辆的引擎盖的后部，在保护状态时充气结构在挡风玻璃的拐角处从前面或从引擎盖的后部向外展开，充气结构包括设于车辆保险杠上的第一碰撞部(10)和设于车辆引擎盖上的第二碰撞部，每一碰撞部(10)包括保持装置(11)。
用于发生碰撞保护行人机动车辆模块

[发明专利]气囊装置以及气囊系统-CN202310179318.X在审
发明人：中村英俊;小森贤二;冈村宪有;伊藤修;浅沼宏幸;裴惠珍 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明提供能够使势能变化的气囊装置以及气囊系统。气囊装置具备：左侧第一腔室，其能够以覆盖在车辆的车宽方向上位于左侧的左侧前柱的外表面的方式展开；左侧第二腔室，其能够在所述左侧第一腔室上展开；右侧第一腔室，其能够以覆盖在所述车辆的车宽方向上位于右侧的右侧前柱的外表面的方式展开；右侧第二腔室，其能够在所述右侧第一腔室上展开；以及气体供给单元，其选择性地对所述左侧第一腔室、所述左侧第二腔室、所述右侧第一腔室以及所述右侧第二腔室供给展开用的气体。
气囊装置以及系统

[发明专利]气囊系统、物体保护方法以及记录介质-CN202310179164.4在审
发明人：中村英俊;小森贤二;冈村宪有;伊藤修;浅沼宏幸;裴惠珍 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明提供能够使势能变化的气囊系统、物体保护方法以及记录介质。气囊系统具备：左侧第一腔室，其能够以覆盖在车辆的车宽方向上位于左侧的左侧前柱的外表面的方式展开；左侧第二腔室，其能够在所述左侧第一腔室上展开；右侧第一腔室，其能够以覆盖在所述车辆的车宽方向上位于右侧的右侧前柱的外表面的方式展开；右侧第二腔室，其能够在所述右侧第一腔室上展开；识别部，其对存在于所述车辆的周边的风险物体进行识别；预测部，其对所述风险物体与所述车辆的碰撞进行预测；以及展开控制部，其基于所述预测部的预测，来进行所述左侧第一腔室、所述左侧第二腔室、所述右侧第一腔室以及所述右侧第二腔室的展开控制。
气囊系统物体保护方法以及记录介质

[实用新型]汽车轮胎安全气囊装置-CN202320615567.4有效
发明人：谢纲淇;何声发 -专利权人：赣州纲淇电子科技有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及安全气囊技术领域的汽车轮胎安全气囊装置，包括安全气囊，所述安全气囊设置在各汽车轮胎上方的车体内，汽车轮胎上方的车体上设有安全气囊弹出口，所述汽车轮胎的轮眉上均匀设有多个传感器，所述传感器与安全气囊的控制器电连接。所述安全气囊配合有挡板组件，所述挡板组件包括可折叠的挡板及伸缩杆，所述档板设置在轮胎与轮眉之间，挡板的上端设置在对应的车体上，挡板的下端与伸缩杆的伸缩端连接，所述伸缩杆的固定端固定在对应的车体内；本实用新型结构设计合理，可以对车体及行人进行有效的保护，挡板的设置配合安全气囊避免了行人卷入车轮下的情况产生，提高了行车安全系数，降低了行车对行人的伤害指数。
汽车轮胎安全气囊装置

[发明专利]一种具有行人保护功能的汽车保险杠-CN202310629998.0在审
发明人：郭明;覃晓格 -专利权人：广西延兴汽车技术有限公司;武汉延兴汽车技术有限公司;武汉日日新科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明涉及汽车保险杠领域，尤其涉及一种具有行人保护功能的汽车保险杠。其技术方案包括：包括车体、车轮、保险杠组件、调节机构、缓冲机构、联动机构和限位机构，所述车体下方四角设置有车轮，且车体一侧设置有保险杠组件，保险杠组件内设置有调节机构，调节机构一侧设置有缓冲机构，且调节机构包括固定块，且固定块一侧设置有联动机构，联动机构内设置有限位机构；该装置滑动杆移动且第一弹簧压缩复位，使缓冲气囊充分对行人进行接触，减小汽车与行人之间的冲击力，不易对行人造成较大的伤害，且工型块通过通槽于地面进行接触，且工型块能够在发生碰撞时，增加汽车与地面之间的摩擦力，进行减速处理，进一步保护行人受到二次伤害。
一种具有行人保护功能汽车保险杠

[发明专利]车辆、车辆的控制方法及车控系统-CN202310631223.7在审
发明人：蒙杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆、车辆的控制方法及车控系统，其中车辆包括安全防护组件、检测机构以及控制组件，安全防护组件设置于车辆前保险杠，安全防护组件包括气囊组件以及弹射组件，弹射组件用于将气囊组件弹出，检测机构设置于车辆前部，检测机构包括距离检测件及速度检测件，距离检测件用于检测车辆与待检测物体之间的间隔距离，速度检测件用于车辆的行驶速度，控制组件与检测机构电连接，控制组件用于控制弹射组件的启停状态。通过在车辆前部设置的气囊组件对待检测物件进行安全防护，降低车辆在紧急情况下发生危险时对行人或建筑物等造成严重损伤。
车辆控制方法系统

[发明专利]一种车辆碰撞缓冲装置、车辆及碰撞保护方法-CN202310787092.1在审
发明人：李健豪;王靖 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆碰撞缓冲装置、车辆及碰撞保护方法，能够减小碰撞过程中车外行人受到的伤害，涉及车辆技术领域。本申请提供的车辆碰撞缓冲装置，包括安装盒、冲击器和缓冲气囊。其中，安装盒形成有安装腔；安装腔的侧壁包括第一部分，第一部分为车辆外壁的一部分。冲击器用于向第一部分施加冲击力，以使第一部分形成破损口，进而使安装腔与车辆外部环境通过破损口连通。缓冲气囊具有收缩状态和膨胀状态；在处于收缩状态的情况下，缓冲气囊位于安装腔内；在处于膨胀状态的情况下，缓冲气囊能够通过破损口伸出安装腔。本申请提供的车辆碰撞缓冲装置用于在碰撞过程中产生缓冲作用。
一种车辆碰撞缓冲装置保护方法

[发明专利]用于车辆的安全气囊设备-CN201910376051.7有效
发明人：权赫寅 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆的安全气囊设备。安全气囊设备通过被安装在其中乘客的位置和姿势可变的完全自主车辆中而能够在保护车辆和乘客的同时保护碰撞对象。安全气囊设备包括：充气机，设置在车身外面并且被配置为产生工作气体；壳体，安装至车身的边缘；缓冲部件，容纳在壳体中并且被配置为通过接收从充气机产生的工作气体而在从壳体释放时被充气，从而覆盖车辆的前部；以及拴带部件，设置在缓冲部件中，以确定缓冲部件的展开形状。
用于车辆安全气囊设备

[发明专利]行人保护用安全气囊装置-CN202180073596.6在审
发明人：原田知明 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：一种兼具收纳方便性和行人保护性能的行人保护用安全气囊装置。行人保护用安全气囊装置(100)的气囊垫(144)由后面板(126)和前面板(128)构成，并从前引擎盖(104)下方朝向挡风玻璃(108)膨胀展开，并且，具有覆盖挡风玻璃(108)的下部的主膨胀部(118)和沿A柱向上突出的突出膨胀部(120a、120b)。主膨胀部(118)包含被分成左右部分并在所述车辆的车宽方向上的中间位置彼此相邻的第一主膨胀部(118a)和第二主膨胀部(118b)。气囊垫(114)还具有形成在包括第一主膨胀部(118a)和第二主膨胀部(118b)的前面板(128)的车宽方向上的中间位置的端部附近的范围内，并且，摩擦系数大于其他该气囊垫(114)的外表面的高摩擦部(124)。
行人保护安全气囊装置

[实用新型]用于保护被撞行人的安全气囊-CN202320395033.5有效
发明人：刘畅;张金 -专利权人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及行车安全设备技术领域，具体为用于保护被撞行人的安全气囊，包括，气袋，气袋折叠后内嵌于汽车车头，气袋展开后其长度与车头宽度适配、其高度与车头高度适配；气袋后侧面设置有发生器安装孔，气袋底部靠近中间位置与气袋两侧靠近端部位置之间连接有长度可调的外拉带，气袋内部设置有连接气袋前侧面与气袋后侧面的内拉带。在汽车车头设置安全气囊，当碰撞发生时能够很好的保护行人下肢，可配合现有气囊结构实现全面保护行人的目的；此外通过调整外拉带的长度可以调整气袋展开后的外形形状，外拉带越短可拉拽气袋使其整体外形越近似于半圆形，通过调整外拉带长度使得展开后的气袋能够适配各种车型车头的形状。
用于保护行人安全气囊

[发明专利]行人保护用安全气囊装置及其制造方法-CN202180068487.5在审
发明人：塙晃史;伊藤聡;田村笃志 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：提供一种能够以安全的方法使安全气囊的展开动作变得稳定的行人保护用安全气囊及其制造方法。安全气囊含有：中央腔室，其在挡风玻璃的下边缘附近沿车辆的宽度方向延伸；以及侧腔室，其从该中央腔室的左右两端部至少沿A柱向上方延伸。构成为，从所述充气器供给的气体从所述中央腔室流向所述侧腔室。在所述安全气囊的收容状态下，形成有所述侧腔室向所述中央腔室侧折返而重合的折返部。在所述折返部的附近设置有用于将所述中央腔室和所述侧腔室隔开的左右一对分隔板。而且，在所述一对分隔板分别设有阻止气体从所述侧腔室向所述中央腔室逆流的止回阀。
行人保护安全气囊装置及其制造方法

[发明专利]气囊配置构造-CN202110244419.1有效
发明人：小畑诚司;大林祐也;鸟饲显史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明提供能够防止与动力室内的装置的干涉的气囊配置构造。气囊配置构造(1)包括：发动机罩(10)，其能够使设置在车室前方的动力室的上部开口开闭；罩(40)，其与发动机罩(10)的下表面相对设置；以及气囊(50)，其设置在发动机罩(10)与罩(40)之间。
气囊配置构造

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