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[实用新型]一种串联TBCC发动机吊舱结构-CN201821018332.2有效
发明人：邵若石;魏星;万全红;闫励;葛清源;张卓坤 -专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B64D29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种串联TBCC发动机吊舱结构，包括前段、中段、后段和吊挂结构。前段内部布置进气道和设备、中段内安装TBCC发动机的涡轮段，后段内安装TBCC发动机的冲压段，吊挂结构提供与载机的机械连接接口。前段与中段采用快卸连接，以方便的拆卸前段；中段腹部为口盖，打开后为TBCC发动机涡轮段的装拆通道；后段后端为尾罩，拆卸后为TBCC发动机冲压段的装拆通道。本实用新型提出的串联TBCC发动机吊舱结构，针对串联TBCC发动机的进气要求高和前后两端串联的特点进行设计，保证发动机的正常工作，并为发动机的装拆和维护提供方便。
发动机串联中段发动机吊舱后段装拆本实用新型吊挂结构冲压拆卸进气道机械连接接口发动机涡轮涡轮段进气口盖快卸尾罩载机腹部保证维护

[发明专利]串联式TBCC发动机的模态转换控制方法-CN202211396330.8在审
发明人：席志华;张海波;陈铭;蔡常鹏;王健 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种串联式TBCC发动机的模态转换控制方法，所述串联式TBCC发动机作为并联式TBCC发动机低速通道加速器使用。随着来流马赫数对串联式TBCC发动机的模态转换进行以下分区控制：在来流马赫数为0～第一马赫数区间内，控制所述串联式TBCC发动机以涡扇模态最大状态工作；在来流马赫数为第一马赫数～第二马赫数区间内，打开低速通道冲压涵道，并令低速通道冲压涵道开度大于0且低于或等于临界开度；在来流马赫数为第二马赫数～4.0区间内，控制所述串联式TBCC发动机以完全冲压模态工作。
串联式 tbcc 发动机转换控制方法

[发明专利]基于两级压缩TBCC进气道的内外流一体化设计方法-CN202310711625.8在审
发明人：尤延铖;胡占仓;林德寿;孙振棋;郑晓刚;朱呈祥 -专利权人：厦门大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：基于两级压缩TBCC进气道的内外流一体化设计方法。将可在宽速域内连续工作的内乘波TBCC进气道与具有高升阻比的乘波前体一体化设计，实现可在宽速域连续工作的内/外流一体化构型。两级压缩的内乘波TBCC进气道采用基于双入射激波的内收缩基本流场进行流线追踪设计，进气道的第二级压缩型面设计为可调型面，控制低速涡轮模态与高速冲压模态的过渡转换。内乘波TBCC进气道的基本流场与外流乘波前体的流场耦合设计，实现内乘波TBCC进气道内流乘波与乘波前体外乘波的气动过渡。
基于两级压缩 tbcc 进气道外流一体化设计方法

[发明专利]TBCC分布式控制系统通信网络混合拓扑结构优化方法-CN201710809804.X有效
发明人：潘慕绚;梅满;黄金泉;李岩;戴冬红;聂聆聪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了TBCC分布式控制系统通信网络混合拓扑结构的优化方法，包括以下步骤：步骤1)建立TBCC发动机几何模型和网格模型；步骤2)基于粒子群算法优化智能中央节点位置；步骤3)利用遗传算法优化智能中央节点的通信网络拓扑结构本发明将TBCC发动机中各智能节点的拓扑连接转化为最短距离和商旅问题优化求解问题，通过图论知识以及粒子群和遗传算法优化节点间的连接方式，获取节点间连接总线束最短的分布式控制系统拓扑网络。
tbcc 分布式控制系统通信网络混合拓扑结构优化方法

[发明专利]涡轮基组合循环发动机分布式控制系统通信网络拓扑结构优化方法-CN201710809805.4有效
发明人：潘慕绚;梅满;黄金泉;李岩;戴冬红;聂聆聪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮基组合循环发动机分布式控制系统通信网络拓扑结构的优化方法，包括以下步骤：步骤1)、建立TBCC发动机几何模型和网格模型；步骤2)、优化星型结构智能中央节点位置；步骤3)、优化TBCC本发明将TBCC发动机中各智能节点的拓扑连接转化为最短距离和商旅问题优化求解问题，通过图论知识和遗传算法优化节点间的连接方式，获取节点间连接总线束最短的分布式控制系统拓扑网络。
涡轮组合循环发动机分布式控制系统通信网络拓扑结构优化方法

[发明专利]基于神经网络预测反馈与逆控制的TBCC发动机多变量性能控制方法-CN202211323168.7在审
发明人：于兵强;鲁峰;黄金泉;张永亮;聂聆聪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络预测反馈与逆控制的TBCC发动机多变量性能控制方法，该控制方法包括：基于神经网络逆系统的多变量性能参数直接控制器；基于BP神经网络的性能参数估计器；利用该多变量性能智能控制器，设计某型TBCC发动机闭环性能控制系统，并在此基础上加入PI补偿器，在线修正更新控制器参数，并对控制系统的跟踪性能进行研究。本发明利用神经网络结合推导出的TBCC多变量控制方法，以TBCC发动机模态转换过程中推力流量变化最小为目标，设计多变量控制器，计算发动机控制量，对燃油流量、加力燃油流量及尾喷管临界面积进行控制，该控制方法结构简单
基于神经网络预测反馈控制 tbcc 发动机多变性能方法

[发明专利]基于形状记忆合金的TBCC进气道调节机构设计方法-CN202011617315.2有效
发明人：穆瑞;张凯瑞;张宇锋;陈锦豪;尤延铖;朱呈祥 -专利权人：厦门大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：基于形状记忆合金的TBCC进气道调节机构设计方法，涉及TBCC进气道技术领域。将形状记忆合金应用于TBCC发动机进气道领域，其解决基于单板绕中心轴转动来调节支气道通风口面积的方案中，所需力矩过大的问题。
基于形状记忆合金 tbcc 进气道调节机构设计方法

[发明专利]TBCC变几何进气道排除附面层与兼顾起动性能的侧板泄流槽-CN202111271035.5有效
发明人：黄国平;严雪阳;王瑞琳;俞宗汉;李中龙;钟世林 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种TBCC变几何进气道排除附面层与兼顾起动性能的侧板泄流槽，包括三级压缩TBCC变几何进气道，所述三级压缩TBCC变几何进气道由压缩前体、进气道侧板、进气道唇罩和可转动的末级压缩板构成，所述进气道侧板上开设有泄流槽
tbcc 几何进气道排除附面层兼顾起动性能侧板泄流槽

[发明专利]一种使用复配低温氧漂活化剂的棉布漂白工艺-CN201810936173.2在审
发明人：张旭芳;刘占娜;张昱 -专利权人：山东轻工职业学院
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： D06L4/13 文献下载
摘要：本发明选取几种助剂与TBCC复配，在降低TBCC的用量的前提下，利用助剂之间的协同作用，得到的复配物比单独使用TBCC或TAED更具优势，以在成本最低的情况下达到最佳白度，保留织物最好的韧性。
漂白棉布复配低温氧漂活化剂氯化物四乙酰乙二胺单独使用己内酰胺苯酰基复配物漂白液乙基铵白度浴比保留

[发明专利]一种对称推力布局四通道串并混联发动机控制方法及系统-CN202210889880.7在审
发明人：刘利军;李维周;余臻 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：高低选策略构建发动机控制器；基于所述发动机控制器优化PID参数调节发动机燃油流量，基于发动机燃油流量与对应输出推力函数关系来对发动机的推力进行控制；本发明将PID控制与Max‑Min高低选策略结合应用于混联式TBCC发动机控制中，同时设计了TBCC发动机安全保护与模态切换控制方法，采用本发明技术方案可使得TBCC发动机在飞行过程中的温度、压力保持在安全边界范围内，同时在模态切换过程偏离参考推力曲线相对误差小于10％
一种对称推力布局通道发动机控制方法系统

[发明专利]一种利用低温燃烧的并联式TBCC动力冲压通道跨声速减阻方法-CN202310756246.0在审
发明人：张志雨;于汇洋;姬隽泽;朱亚标;马明 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：一种利用低温燃烧的并联式TBCC动力冲压通道跨声速减阻方法，属于高超声速飞行器组合推进系统设计领域。本发明在并联式TBCC动力系统冲压通道燃烧室内设置活化燃料喷注结构，利用高能火花塞进行强迫低温点火，并在燃烧室内已有的火焰稳定器作用下形成相对稳定的低温燃烧。本发明在不对并联式TBCC动力系统提出更高要求的情况下可以大幅度降低冲压通道阻力。
一种利用低温燃烧并联 tbcc 动力冲压通道声速方法

[发明专利]一种用于TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的火焰稳定装置-CN201611209284.0有效
发明人：王慧汝;张稳;贾真;刘玉英;黄夏;薛然然;李瑞明;夏姣辉 -专利权人：中航空天发动机研究院有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F23R3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括支板、帽罩、值班喷油杆，支板与帽罩连接在一起，形成空腔，值班喷油杆设置于空腔内，支板具有上表面和下表面，下表面具有凹腔，上表面不具有凹腔本发明通过合理布置值班供油和主油路的供油位置，并利用压力雾化、气动雾化、碰撞雾化等多种方式改善雾化效果，提高了TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的点火性能，并兼顾了宽广范围内的燃烧性能，提高了TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的整体性能
前腔后腔空腔发动机燃烧室亚燃冲压支板冷却气喷油杆火焰稳定装置圆形通道上表面下表面凹腔帽罩连通点火性能供油位置碰撞雾化气动雾化燃烧性能雾化效果压力雾化主油路供油油路引入

[发明专利]一种TBLC活化过氧化氢体系棉织物轧蒸漂白方法-CN201611025866.3有效
发明人：唐文君;许长海;彭明华;向中林;于拥军;姚金龙;杜金梅;孙昌;钱晓红;陈森;孙月玲 -专利权人：江苏联发纺织股份有限公司;江南大学
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： D06L4/12 文献下载
摘要：本发明将TBCC和H₂O₂与碳酸氢钠(NaHCO₃)复配，制得TBCC/H₂O₂/NaHCO本发明方法，TBCC/H₂O₂/NaHCO₃轧蒸体系处理2分钟的织物白度与H₂O₂/NaOH
一种 tblc 活化过氧化氢体系棉织物漂白方法

[发明专利]一种基于TBLC活化过氧化氢体系的织物轧蒸漂白方法-CN201611025859.3有效
发明人：许长海;彭明华;于拥军;唐文君;姚金龙;向中林;杜金梅;孙昌;钱晓红;陈森;孙月玲 -专利权人：江南大学;江苏联发纺织股份有限公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： D06L4/12 文献下载
摘要：本发明将TBCC和H₂O₂与弱碱复配，制得TBCC/H₂O₂/弱碱体系，用于棉织物的近中性漂白；将织物浸轧漂浴，然后汽蒸进行漂白本发明方法，TBCC/H₂O₂/柠檬酸钠轧蒸体系处理2分钟的织物白度明显优于H₂O₂/NaOH浸漂体系处理60分钟的效果
一种基于 tblc 活化过氧化氢体系织物漂白方法

[发明专利]一种单边膨胀四通道组合发动机共用尾喷管的设计方法-CN201910317706.3有效
发明人：陈荣钱;柳家齐;黄阳灿;吴林宽;龙华强;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：设计单边膨胀非对称亚燃冲压发动机尾喷管的三维模型；设计涡轮发动机通道和火箭发动机通道的尾喷管；设计并联式TBCC发动机共用尾喷管组合构型；设计调节机构。将多个发动机的喷管集合一体，集中排气，解决多个发动机的多通道尾喷管推力不对称问题，减小并联式TBCC发动机的阻力，并且可通过调节板调节喉道面积以满足并联式TBCC发动机在宽速域范围内的推力需求。
一种单边膨胀通道组合发动机共用喷管设计方法

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