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[发明专利]一种高速飞行器表面脉动压力抑制方法及装置-CN202210221688.0有效
发明人：陈荣钱;宋翘楚;占柠瑀;柳家齐;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种高速飞行器表面脉动压力抑制方法，确定高速飞行器表面的流场信息以及脉动压力特性；分析高速飞行器表面的脉动压力频谱特性以及声压级分布确定微结构阵列的设置位置和对应的耦合方式。本发明还提供一种高速飞行器表面脉动压力抑制装置。本发明一方面通过高速飞行器表面的缝隙微结构改变其表面的声学特性来抑制边界层的转捩，从而抑制附体湍流边界层内部的脉动压力，另一方面通过高速飞行器表面的微型涡流发生器产生的流向旋涡将边界层上层的高能气流卷入边界层底部并与底部的低能气流掺混，增强气流抵抗逆压梯度的能力，从而实现对流动分离区域以及激波/边界层相互干扰区域中脉动压力的抑制。
一种高速飞行器表面脉动压力抑制方法装置

[发明专利]一种基于深度强化学习的旋翼翼型优化方法及系统-CN202211511303.0在审
发明人：陈荣钱;柳家齐;楼锦华;杨凌云;李晨曦;张奥林;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于深度强化学习的旋翼翼型优化方法及系统，属于翼型设计领域。通过智能体与环境之间进行大量的交互学习，获得优化策略，可以对目标翼型进行动态失速优化获得更好性能的新翼型，优化策略所对应的优化过程具有物理可解释性；采用深度神经网络建立的用于预测旋翼翼型气动力迟滞回线的代理模型，具有更好的非线性预测能力。
一种基于深度强化学习翼翼优化方法系统

[发明专利]一种抑制直升机旋翼高速脉冲噪声的鼓包设计方法-CN201911063114.X有效
发明人：陈荣钱;程佳铭;柳家齐;林威;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种抑制直升机旋翼高速脉冲噪声的鼓包设计方法，涉及直升机旋翼噪声。包括以下步骤：1)确定旋翼桨尖鼓包的设计点状态；2)确定旋翼前行桨尖激波的位置；3)确定三角圆锥激波的位置及参数；4)将三角圆锥激波离散切片，求每个吻切平面激波线上的参数；5)根据特征线理论求解每个吻切平面激波线后的流场参数，确定吻切平面内鼓包的bump型线；6)生成三维鼓包型面。利用吻切理论和特征线法设计在旋翼桨尖上设计的鼓包，不仅可以减弱激波，消除激波“离域化”现象，起到抑制旋翼高速脉冲噪声的效果。另外，提出的鼓包设计方法，结构简单，技术实现方便，不需要额外复杂的控制系统，是一种很有潜力的旋翼高速脉冲噪声抑制方案。
一种抑制直升机高速脉冲噪声鼓包设计方法

[发明专利]抑制直升机高速脉冲噪声的方法、装置及直升机-CN202111553455.2在审
发明人：陈荣钱;柳家齐;殷智飞;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制直升机高速脉冲噪声的方法、装置及直升机，涉及直升机噪声控制技术领域，将至少一个合成射流激励器内嵌在桨尖的上表面，合成射流激励器能够产生向上的射流，射流能够与桨叶主流作用形成气动外形，产生高速脉冲噪声时桨尖上的激波为噪声激波，调整合成射流激励器的开启状态和控制参数改变气动外形的形状以削弱噪声激波的强度。该抑制直升机高速脉冲噪声的方法、装置及直升机，能够有效的抑制直升机在各个飞行状态下旋翼的高速脉冲噪声，适用性好。
抑制直升机高速脉冲噪声方法装置

[实用新型]一种基于多边膨胀喷管的四通道组合发动机共用尾喷管-CN202020302974.6有效
发明人：程佳铭;陈荣钱;柳家齐;林威;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F02K1/00 文献下载
摘要：一种基于多边膨胀喷管的四通道组合发动机共用尾喷管，涉及尾喷管。所述组合发动机包括两台涡轮发动机、一台超燃冲压发动机、一台火箭/亚燃冲压发动机，超燃冲压发动机的尾喷管采用三维多边膨胀尾喷管设计，涡轮发动机、火箭/亚燃冲压发动机的尾喷管采用收扩喷管，尾喷管采用并联式布局，火箭/亚燃冲压发动机的尾喷管位于最上方，涡轮发动机的尾喷管位于组合发动机的两侧，超燃冲压发动机的尾喷管位于组合发动机的下方。三维多边膨胀尾喷管与单边膨胀尾喷管相比，气体膨胀效率更高，故尾喷管长度可更短。共用尾喷管充分利用超燃冲压发动机尾喷管进行膨胀。结构布局更紧凑，适合与高超声速飞行器进行一体化设计。
一种基于多边膨胀喷管通道组合发动机共用

[发明专利]一种单边膨胀四通道组合发动机共用尾喷管的设计方法-CN201910317706.3有效
发明人：陈荣钱;柳家齐;黄阳灿;吴林宽;龙华强;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种单边膨胀四通道组合发动机共用尾喷管的设计方法，涉及高超声速飞行器。设计单边膨胀非对称亚燃冲压发动机尾喷管的三维模型；设计涡轮发动机通道和火箭发动机通道的尾喷管；设计并联式TBCC发动机共用尾喷管组合构型；设计调节机构。将多个发动机的喷管集合一体，集中排气，解决多个发动机的多通道尾喷管推力不对称问题，减小并联式TBCC发动机的阻力，并且可通过调节板调节喉道面积以满足并联式TBCC发动机在宽速域范围内的推力需求。将四个通道集合到亚燃冲压发动机尾喷管上，使得结构更为紧凑，降低了飞行器与发动机一体化设计的难度，并且在飞行器与发动机一体化设计的力矩配平中有很大的优势。
一种单边膨胀通道组合发动机共用喷管设计方法

[实用新型]一种单边膨胀四通道组合发动机共用尾喷管-CN201920538288.6有效
发明人：陈荣钱;柳家齐;黄阳灿;吴林宽;龙华强;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F02K1/00 文献下载
摘要：一种单边膨胀四通道组合发动机共用尾喷管，涉及发动机尾喷管。设有火箭发动机通道、涡轮发动机通道、亚燃冲压发动机通道、火箭发动机通道的喉道调节板、火箭发动机通道的喉道调节板转轴、涡轮发动机通道的喉道调节板、涡轮发动机通道的喉道调节板转轴、亚燃冲压发动机通道的喉道调节转轴和单边膨胀亚燃冲压发动机尾喷管。采用更具优势的并联式布局和二维膨胀喷管，将飞行器的下表面作为喷管上壁面的一部分，并且采用并联式TBCC发动机共用尾喷管的布局方案使排气系统更加紧凑。降低了飞行器与发动机一体化设计的难度，并且在飞行器与发动机一体化设计的力矩配平中有很大的优势。
发动机喉道调节板尾喷管火箭发动机涡轮发动机亚燃冲压飞行器转轴一体化设计并联式膨胀组合发动机喷管排气系统膨胀喷管四通道下表面二维配平上壁紧凑

[实用新型]一种具有过滤功能的流食助推器专用储食筒-CN201821246889.1有效
发明人：柳芙蓉;王颖;赵贵玲;柳家齐;陈亚荣;柴兴;王万庆;吕浩宗 -专利权人：兰州大学第二医院
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： A61J15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有过滤功能的流食助推器专用储食筒，包括储食筒和与其相互装配使用的助推装置；所述储食筒的端部设有流食出口，所述流食出口上活动连接有锥形的转换接头；还包括过滤套管，所述过滤套管包括圆柱状的圆筒，其内设有一过滤网罩；所述圆筒与所述流食出口通过螺纹密封连接；所述转换接头包括小头端和大头端，所述大头端的直径为小头端的直径的至少3倍；本实用新型提供了一种具有过滤功能的流食助推器专用储食筒，其设有可拆卸过滤套管和转换接头，其不仅具有过滤大颗粒流食的作用，而且还可根据不同患者的情况选择合适目数的过滤网罩使用，有效避免患者由于流食颗粒过大而引发的危险。
流食助推器过滤过滤功能流食出口转换接头套管本实用新型过滤网罩流食螺纹密封连接活动连接有助推装置大颗粒大头端可拆卸小头端圆柱状目数小头装配

[实用新型]一种建筑用震动装置-CN201520887876.2有效
发明人：郝馨颖;张斯榕;于佳艺;蔡烨;张艺清;徐睿;柳家齐;刘高 -专利权人：中国矿业大学;郝馨颖;张斯榕;于佳艺;蔡烨
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： E02D3/046 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑用震动装置，包括拉手、震动平板、水平仪、滑板、防潮防腐蚀板、震针、拉杆、滚筒、LED灯、支架、压重物和振动器，所述的震动平板上设有拉手，震动平板侧面设有水平仪，震动平板底端设有防潮防腐蚀板，震动平板一侧设有滑板，防潮防腐蚀板底面设有长短不一的震针，震动平板后侧设有拉杆，拉杆另一端与滚筒活动连接，震动平板上安装振动器，震动平板上设有支架，支架之间设有压重物，震动平板上设有LED灯。本实用新型通过水平仪检验震动时是否水平，加速震动效果，夯实程度更好，滚筒为震动后的地面平整，结构简单，使用方便，利于推广。
一种建筑震动装置

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