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[发明专利]一种模拟ECU节点的分配方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210193774.5有效
发明人：姜广通;马光晖;郑建伟 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种模拟ECU节点的分配方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：确定待分配至模拟设备的模拟ECU节点，确定各个模拟ECU节点的Flexray帧数目；模拟设备包括第一模拟设备和第二模拟设备；将模拟ECU节点划分为冷启动节点和非冷启动节点；按照Flexray帧数目的降序顺序，依次将每一冷启动节点分配至已分配Flexray帧数目总和最小的第一模拟设备或第二模拟设备；针对非冷启动节点，按照Flexray帧数目的降序顺序，依次将每一非冷启动节点分配至已分配Flexray帧数目总和最小的第一模拟设备或第二模拟设备。大大减少了分配至第一模拟设备或第二模拟设备的Flexray帧数目超过可支持帧数上限的情况。
一种模拟 ecu 节点分配方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种FlexRay总线控制器自动化验证平台-CN201621398798.0有效
发明人：魏建磊 -专利权人：聚志恒芯（天津）科技有限公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G06F11/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种FlexRay总线控制器自动化验证平台，包括主机接口单元、FlexRay协议模拟单元、验证自动判别单元、被测对象和FlexRay总线接口单元，所述主机接口单元包括主机命令序列控制单元本实用新型可以实现被测对象的自动化配置，并能够根据监听被测对象的状态进行智能验证控制，实现根据验证结果的判定，且FlexRay总线控制器自动化验证平台能够支持FlexRay权协议的验证，并能够实现协议全局参数全局配置以及被测对象的本地参数进行本地配置，进而可以完成对FlexRay总线协议控制器的验证工作。
一种 flexray 总线控制器自动化验证平台

[实用新型]车辆工况记录仪-CN201921348390.6有效
发明人：张兴;杨立志;杨池;陈秀敏 -专利权人：北京泰豪装备科技有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及车载设备领域，具体涉及一种车辆工况记录仪，包括电源适配电路、接口转换电路、FlexRay控制电路、总线驱动电路；所述电源适配电路的电源输出端与所述接口转换电路、FlexRay控制电路和总线驱动电路的电源输入端连接；所述接口转换电路的信号输入端连接LPC总线，信号输出端与所述FlexRay控制电路的信号输入端连接；所述FlexRay控制电路的信号输出端与所述总线驱动电路的信号输入端连接；所述总线驱动电路的信号输出端与FlexRay总线连接。能够使用LPC总线作为系统接口，仅使用8根信号线缆就可以实现FlexRay总线的全部通信功能。这样不仅解决了用户使用过程中的布线，布局等难题，而且使产品的可靠性得到了有效的保障。
车辆工况记录仪

[发明专利]同步FlexRay时钟的方法及系统-CN201610239754.1有效
发明人：龚志鹏;邹复民;陈军根;李延平;屈喜龙;李立;陈意军 -专利权人：湖南工程学院;福建工程学院
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： H04J3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种同步FlexRay时钟的方法及系统，其中存储器用于存储FlexRay时钟的偏差数据；时钟同步进程模块用于读取所述偏差数据，并计算校正值；宏时隙产生逻辑电路用于根据所述校正值，对FlexRay通过上述方式，本发明的硬件时钟同步算法简单易操作、对存储要求低，速度快，易于集成，可以在中低端FPGA芯片中实现，也可集成到专用的FlexRay通信控制器芯片中。
偏差数据读取存储器存储要求进程模块时钟同步同步算法硬件时钟可集成专用的低端校正存储芯片

[实用新型]一种基于FlexRay总线的燃料电池系统-CN202123299048.1有效
发明人：李智勇;王宝同;徐沛阳;陆毅 -专利权人：苏州中车氢能动力技术有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于FlexRay总线的燃料电池系统，涉及燃料电池技术领域，包括：双通道FlexRay总线，燃料电池主控制器和燃料电池系统的各个零部件接入至少一个通道FlexRay总线。本申请通过在燃料电池系统中采用FlexRay通信方式，大大提高了通信速率，增加了数据传输的反应时间，减少了因为通信不畅导致的错误发生率。
一种基于 flexray 总线燃料电池系统

[发明专利]一种基于时间碎片最小化的汽车FlexRay总线设计方法-CN201310631788.1有效
发明人：王跃飞;曹三峰;张纯鹏;王标;张亚生;张本宏;张利;陶绍源;吴祥 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时间碎片最小化的汽车FlexRay总线设计方法，定义了网络时间碎片概念，以消息时间参数为输入，利用FlexRay MAC和编解码机制，建立消息超周期内FlexRay静态段时间碎片计算方法；将节点内消息分组，同组消息使用相同帧ID，推导出该模式下消息最坏响应时间计算方法；在此基础上，以静态段时间碎片最小为目标，以消息最坏响应时间为约束，建立用于消息分组和FlexRay参数优化配置模型及其求解算法本发明不仅可以确保所设计系统具有良好的实时性和带宽利用率，而且能够有效降低FlexRay系统设计难度和开发时间。
一种基于时间碎片最小化汽车 flexray 总线设计方法

[发明专利]用于把具有微控制器的 F l e x R a y 用户通过 F l e x R a y通信控制装置连接到 F l e x R a y通信连接上的方法、以及用于实现该方法的F l e x R a y 通信控制装置、F l e x R a y用户和Fl e x R a y通信系统-CN200680037130.6无效
发明人： J·纽沃德;C·韦伯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2006-10-04 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于把具有微控制器(800)的FlexRay用户(102)通过FlexRay通信控制装置(750)连接到FlexRay通信连接(101)上的方法，其中所述微控制器具有至少一个串行接口(802、804)，所述FlexRay通信控制装置具有至少一个串行硬件接口(752)，其中在用户(102)与通信控制装置(750)之间通过串行接口(802、752)来实现连接。为了能够在不对用户的功能性进行限制的情况下把用户(102)通过串行接口连接到通信控制器(750)上，建议在用户(102)中仿真至少一个串行接口(806)，或者在FlexRay通信控制装置(750)中构造至少一个附加的串行接口
用于具有控制器用户通过通信控制装置接到通信连接上方法以及实现 fl 系统

[发明专利]一种FlexRay总线通信四余度方法-CN201510062110.5有效
发明人：陈欣;王玲 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种FlexRay总线通信四余度方法，采用四通道FlexRay总线模块、线性无源总线型网络拓扑和静态时分多址的媒体接入机制，方法中包括总线通道配置、静态段时隙配置、总线状态检测与切换以及冗余发送处理等通信余度的关键技术本发明解决了余度设计中的切换逻辑、数据冗余等关键问题，增加了FlexRay总线通信的可靠性，进一步推动了FlexRay总线的工程化应用。
一种 flexray 总线通信四余度方法

[发明专利]一种FlexRay-CAN通信网关及实现方法-CN200810201830.5有效
发明人：张浩;李辉;彭道刚;夏飞;黄雯;杨瓅;龙剑桥 -专利权人：上海电力学院
申请日： 2008-10-28 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： H04L12/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种FlexRay-CAN通信网关及实现方法，基于高性能微处理器，一方面可接收FlexRay协议数据，经协议转换、封装等处理后以CAN协议发送至CAN总线设备，也通过RS232接口发送至上位计算机；另一方面可接收CAN协议数据，经协议转换、封装等处理后以FlexRay协议发送至FlexRay总线设备，或通过RS232接口发送至上位计算机。实现基于微控制器的FlexRay总线与CAN总线的协议转换，应用范围广泛、功耗低、可靠性高；功能强大、性价比高；实时性强、数据传输速度快、效率高；可面向特殊应用，定制灵活。
一种 flexray can 通信网关实现方法

[发明专利]一种基于FlexRay总线的车用混合动力系统-CN201110192090.5有效
发明人：刘彪;李润鑫;庄江丽 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2011-07-11 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于FlexRay总线的车用混合动力系统，以解决基于CAN总线的车用混合动力系统的局限性问题。所述的系统包括：FlexRayA总线通过发动机控制器模块、变速箱控制器模块、制动控制器模块、整车控制模块和诊断接口模块的FlexRay网络节点分别与所述模块连接；FlexRayB总线通过自动离合器控制器模块、电机控制器模块、电池管理系统模块、整车控制模块和诊断接口模块的FlexRay网络节点分别与所述模块连接。本发明所述的系统采用FlexRay总线连接，FlexRay总线带宽宽，传输速率快，且可以作为双通道系统运行，设计时可以节省硬件成本，更加适合在车辆中使用。
一种基于 flexray 总线混合动力系统

[发明专利]一种基于FlexRay车载总线通信系统-CN201910766872.1有效
发明人：张兴;杨立志;杨池;陈秀敏 -专利权人：北京泰豪装备科技有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种基于FlexRay车载总线通信系统，包括电源电路、接口转换电路、FlexRay主控电路、隔离电路、总线驱动电路以及总线配置电路；所述电源电路将接口电平转换为系统所需电平；所述接口转换电路的信号输入端连接LPC总线，信号输出端与所述FlexRay主控电路的信号输入端连接；所述FlexRay主控电路的信号输出端与所述隔离电路的信号输入端连接；所述隔离电路的信号输出端与所述总线驱动电路的信号输入端连接；所述总线驱动电路的信号输出端与所述总线配置电路的信号输入端连接；所述线配置电路的信号输出端与所述FlexRay总线连接。
一种基于 flexray 车载总线通信系统

[发明专利]一种车用FlexRay总线与以太网的协议转换装置-CN201010593801.5无效
发明人：刘彪;王立德 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用FlexRay总线与以太网的协议转换装置，属于网络通信技术领域。包括处理器及处理器外围电路、数据存储器电路、带隔离的FlexRay总线接口电路、带隔离的以太网接口电路、串行接口电路和电源电路。本发明结构简单、成本低、应用方便；可方便地采用便携式电脑上车对FlexRay总线进行实时监控；采用了完全的电气隔离措施，并在FlexRay总线对外接口端加入了总线保护电路，可以更好地起到抗干扰及保护内部电路和上位机的作用
一种 flexray 总线以太网协议转换装置

[发明专利]一种混合型FlexRay总线网络拓扑结构的测试平台-CN201910252909.9在审
发明人：王会敏;许辉勇;刘蕾;刘晨;张斌 -专利权人：西安微电子技术研究所
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合型FlexRay总线网络拓扑结构的测试平台，该测试平台包括两个星型耦合器，由TJA1080A型有源星型耦合板搭建，所述TJA1080A型有源星型耦合板级联不超过六个FlexRay总线通信子网络进行联网通信该测试平台为FlexRay总线的广泛应用推广尤其为单片FlexRay控制器的国产化道路提供先例和测试验证的平台，更为FlexRay总线作为未来新兴车载总线应用系统提供前期测试验证，节省成本、降低风险、缩短研制周期
测试平台星型网络拓扑结构网络拓扑结构拓扑结构耦合板级联无源星型验证应用系统提供点对点网络通信子网络星型耦合器直线型网络测试车载总线联网通信通信子网控制器单片应用

[发明专利]转接装置-CN201910652008.9在审
发明人：傅怡颖;张南;顾燕飞 -专利权人：华东计算技术研究所(中国电子科技集团公司第三十二研究所)
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供的一种转接装置，包括：总线控制模块，总线控制模块与外部设备通信；RISC处理器，RISC处理器与总线控制模块通信；CAN控制器，CAN控制器与总线控制模块通信，CAN控制器连接CAN总线；FlexRay控制器，FlexRay控制器与总线控制模块通信，FlexRay控制器连接FlexRay总线。与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1)传统网络中的设备可以使用CAN/FlexRay的初始化、发送和接收接口来操作车载总线，而无需在硬件上作出改动；2)能够实现对车载设备的精确控制，避免传统网络中不确定的丢包
总线控制模块传统网络控制器通信外部设备通信控制器连接车载设备车载总线接收接口可扩展性内部逻辑系统架构转接装置总线类型初始化抖动丢包延迟发送

[实用新型]基于FLEXRAY智能随动大灯系统-CN201320134355.0有效
发明人：白云飞;王帅;陈苗;李晓艳 -专利权人：北京兴科迪科技有限公司
申请日： 2013-03-23 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及基于FLEXRAY智能随动大灯系统，包括AFS控制系统和AFS执行系统，通过FlexRay总线与整车多个ECU进行通信构成双向数据交互通信的FlexRay车载网络，其连接有3G模块，AFS控制系统在其基础上与3G模块、发动机控制系统、防抱死控制系统、方向盘转角传感器、变速器控制系统，以及仪表系统进行双向数据交互通信，AFS控制系统通过FlexRay车载网络与AFS执行系统相连接，AFS执行系统通过FlexRay车载网络与仪表系统相连接；以解决汽车所有的ECU之间通讯数据的交互问题和线控所必需的确定性和容错功能的问题，具有安全性和可靠性高、速率高、灵活性和实时性好的优点。
基于 flexray 智能大灯系统