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[发明专利]一种高铁大跨斜拉桥无砟轨道疲劳参数智能识别监测方法-CN202210019872.7有效
发明人：高军;毛伟琦;林晓;彭旭民;李俊;钟继卫;薛惠玲;王波;张远征;王翔;纪常永;李力;王正一;高天;钱康;李云友;高宇馨;李鸿猷;王更峰;严晗 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司;武九铁路客运专线湖北有限责任公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁大跨斜拉桥无砟轨道疲劳参数智能识别监测方法，包括建立高铁大跨斜拉桥无砟轨道的有限元标准模型；实时获取高铁大跨斜拉桥无砟轨道多个关键点的传感器监测数据，并基于有限元标准模型求解得到高铁大跨斜拉桥无砟轨道的疲劳状态模型；根据疲劳状态模型解算高铁大跨斜拉桥无砟轨道形变的挠曲线函数，进而计算得到挠曲线的中心曲率；获取高铁大跨斜拉桥的多个振动观测数据，分别计算振动观测数据与中心曲率的综合关联系数；基于综合关联系数利用卡尔曼滤波法对疲劳状态模型进行滤波，得到高铁大跨斜拉桥无砟轨道的疲劳参数模型。
一种高铁大跨斜拉桥轨道疲劳参数智能识别监测方法

[发明专利]高铁大跨上承式拱桥运营期桥面线形的调整方法-CN202011629108.9有效
发明人：杨国静;陈克坚;曾永平;颜永逸;宋晓东 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供的一种高铁大跨上承式拱桥运营期桥面线形的调整方法，从运营行车安全和舒适出发，提出了基于监测数据的高铁大跨拱桥桥面线形调整的实时判别方法，通过建立高铁大跨拱桥运营期结构变形与行车安全、舒适度间的关系，有效保证了大跨拱桥运营期行车安全和舒适问题；充分考虑了拱桥构件众多引起的多点耦合效应问题，从结构安全角度，提出了高铁大跨拱桥运营期的支座调高量和调高工序，在保证调高过程中结构受力安全的同时，解决了大跨度上承式拱桥运营期间无具体调高方案的问题
高铁大跨上拱桥运营桥面线形调整方法

[发明专利]一种优化钢筋配置的空心板-CN202011415015.6在审
发明人：徐焱 -专利权人：徐焱
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E04B5/32 文献下载
摘要：所述空心板为预应力空心双向板，预应力筋按曲线布置在肋梁中，支座端预应力筋的平均高度(hy)≥空心板板厚的一半(h/2)，短跨预应力筋跨中最低点高度(hd)＜长跨预应力筋跨中最低点高度(hc)，空心板下铁钢筋分两排布置，从下到上依次为长跨肋梁下铁与长跨空心区下铁、短跨肋梁下铁与短跨空心区下铁，空心板上铁钢筋分三排布置，从下到上依次为短跨肋梁上铁、长跨肋梁上铁与长跨空心区上铁、短跨空心区上铁。本发明一种优化钢筋配置的空心板特别适合于大跨度、大荷载的空心楼盖，具有很好的经济性和适用性，对建筑技术的发展起促进作用。
一种优化钢筋配置空心

[实用新型]一种优化钢筋配置的空心板-CN202022898804.1有效
发明人：徐焱 -专利权人：徐焱
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E04B5/32 文献下载
摘要：所述空心板为预应力空心双向板，预应力筋按曲线布置在肋梁中，支座端预应力筋的平均高度(hy)≥空心板板厚的一半(h/2)，短跨预应力筋跨中最低点高度(hd)＜长跨预应力筋跨中最低点高度(hc)，空心板下铁钢筋分两排布置，从下到上依次为长跨肋梁下铁与长跨空心区下铁、短跨肋梁下铁与短跨空心区下铁，空心板上铁钢筋分三排布置，从下到上依次为短跨肋梁上铁、长跨肋梁上铁与长跨空心区上铁、短跨空心区上铁。本实用新型一种优化钢筋配置的空心板特别适合于大跨度、大荷载的空心楼盖，具有很好的经济性和适用性，对建筑技术的发展起促进作用。
一种优化钢筋配置空心

[发明专利]一种模拟跨高铁的输电线路风颤监测试验系统-CN202110348386.5在审
发明人：王欣欣;李勇杰;高荣刚;赵普志;王立福;何成;邓慰;冯满;魏晌;王宗江;庄凌志;程鹏;秦澔澔;柯睿 -专利权人：国网新疆电力有限公司电力科学研究院;国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种模拟跨高铁输电线路风颤试验系统，所述系统包含监控对象、监控终端、通讯接口、传输网络以及客户端计算机五大模块。本发明通过振颤、微气象、高铁监控终端完成跨高铁输电线路振颤工况、气象参数以及线路下有无高铁通行等被监控对象信号的采集，并经过通讯接口模块以无线信息的方式，由基站AAU传输至核心网SA,定向上送至目标客户端计算机本发明可应用于模拟跨高铁的输电线路试验，减少高铁通过时对输电线路振颤的现象。
一种模拟跨高铁输电线路风监测试验系统

[实用新型]一种大跨度桥梁-CN201520096470.2有效
发明人：曾志新;张建慈;杨云;古辉荣;鲁智安;魏晓江;禹威;向淼;胡波;陈鹏;阳昭军;李飞龙 -专利权人：中铁二十五局集团第一工程有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： E01D12/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大跨度桥梁，包括桥墩、支座、桥跨结构和桥面结构，所述桥墩采用双排设计，所述桥跨结构包括纵向主跨结构和横向悬臂结构，所述纵向主跨结构为从桥墩向两侧延展的悬臂结构，所述纵向主跨结构内部设置有主跨加强筋，所述横向悬臂结构横向贯穿设置于两排纵向主跨结构内，且两侧悬臂伸出于纵向主跨结构外部，所述横向悬臂结构内部设置有悬臂加强筋，所述桥面结构设置在桥跨结构上，所述桥面结构内部设置有桥面加强筋，且桥面加强筋位于相邻两桥墩之间该大跨度桥梁采用新型的桥跨结构，同时通过合理的加强筋布局，可增大单孔跨度，实现了连续梁桥的大跨度，特别适用于高铁无砟道高架桥的使用。
一种跨度桥梁

[发明专利]大跨铁路桥梁和公铁合建桥梁竖向刚度控制的运营纵向坡度方法-CN201910898881.6有效
发明人：王应良;杨国静;陈星宇 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：大跨铁路桥梁和公铁合建桥梁竖向刚度控制的运营纵向坡度方法，以有效解决目前大跨铁路桥梁竖向刚度设计无依据和方法的难题。避免了以往大跨度和多塔多主跨铁路桥梁，公铁合建桥采用统一挠跨比δ/L的缺陷，可充分利用、发挥各种大跨铁路和公铁合建桥梁的结构行为，有效减少桥梁结构部件的材料用量，显著降低工程建设费用。
铁路桥梁合建竖向刚度控制运营纵向坡度方法

[发明专利]一种跨高铁输电线路振颤在线监测装置-CN202110348066.X在审
发明人：邓慰;冯满;王欣欣;赵建平;何成;游溢;王建;庄文兵;程鹏;秦澔澔;柯睿 -专利权人：国网新疆电力有限公司电力科学研究院;国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G01H11/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种跨高铁输电线路振颤在线监测装置，分为装置层、接入层和主站层，装置层完成线路振颤信号采集和初始数据分析，得到线路的疲劳损伤值，并打包至接入层进行远程定向传输；接入层可通过5G网将数据送至监控中心前置上位机，也可通过有隔离措施的光纤以太网经电力专网接入主站层监控中心；监控中心通过上位机软件或站内数据中心综合自动化平台，根据导线一段时间内各节点跨高铁输电线路导线风颤疲劳损伤值建立导线疲劳寿命修正数学模型，以预测未来数年内导线的疲劳寿命并分级预警，实现跨高铁输电线路振颤在线监测功能。本发明可应用于跨高铁输电线路振颤在线监测，为运维人员实时掌握跨高铁输电线路的健康状态提供有效监测手段。
一种跨高铁输电线路在线监测装置

[发明专利]一种大跨度高速铁路悬索桥-CN201710234000.1在审
发明人：徐恭义;唐贺强;刘汉顺;胡骏;杜萍;李振岭;杨灿文;张德平;王志平;王东绪 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种大跨度高速铁路悬索桥；主桥是主跨L为800～2000m的大跨度铁路悬索桥，主缆矢度H＝(1/9～1/12)L；每岸边墩与主塔间设1～3跨无吊索区，即设1～2个辅助墩；主梁用刚度大，桁高14本发明因主跨跨度大，荷载重，主缆承重很大，故主缆采用超高强度平行钢丝结构；因高速列车运营需要，增大结构刚度，减小梁端转角，主梁为连续结构，每岸设置1～3跨无吊索区；本发明受力明确，跨越能力强，适用于主跨800～2000m、列车速度200～350km/h的高速铁路桥梁，也适用于列车速度200km/h以下的铁路悬索桥或公铁两用悬索桥。
一种跨度高速铁路悬索桥

[实用新型]大跨域电力高铁巡视用无人机-CN202121415544.6有效
发明人：朱进 -专利权人：江苏一电航空技术有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了大跨域电力高铁巡视用无人机，包括无人机本体，无人机本体上安装有一对延伸臂，每个延伸臂远离无人机本体的一端上皆安装有飞行器，无人机本体底面设有两块连接板，两块连接板之间设有主动轴，主动轴左端固设有主动皮带轮
大跨域电力巡视无人机

[实用新型]高铁底座板跨线整平系统-CN201822184190.3有效
发明人：申新义;王永胜;张正正;陈沛东 -专利权人：武九铁路客运专线湖北有限责任公司;天津天一轨道交通设备有限公司;廊坊合力天一机械设备有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高铁底座板跨线整平系统。该高铁底座板跨线整平系统包括：跨线龙门行走系统，其包括：跨线龙门架、行走电机、包胶行走轮和包胶导向轮，所述跨线龙门架包括：横梁和竖梁，所述包胶行走轮布设在竖梁的下端，并与行走电机驱动连接，所述包胶导向轮布设在包胶行走轮的内侧，从水泥墙里侧限位；以及整平机，其包括：整平系统、齿条、齿轮、驱动电机和整平系统行走轮，所述齿条铺设在跨线龙门架的横梁上，与所述齿轮啮合，所述驱动电机驱动齿轮带动整平系统行走轮移动。该高铁底座板跨线整平系统操作简单，施工效率高，节约了人力物力，有效的节约了施工时间，缩短了工期，极大的提高了施工的速度。
跨线整平系统行走轮包胶底座板高铁龙门架驱动电机行走电机导向轮横梁齿条竖梁本实用新型齿轮啮合驱动齿轮驱动连接人力物力施工效率行走系统水泥墙整平机齿轮节约龙门施工下端限位铺设移动

[实用新型]不停运高铁跨越设备的跨梁旋转机构-CN201620003850.1有效
发明人：刘振东;吴翔;赵万顺;徐忠人;高万超;许德智;应明凤;陈守军;潘俊;赵禹;王一鸣;屠德峰 -专利权人：扬州市振东电力器材有限公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： H02G1/02 文献下载
摘要：不停运高铁跨越设备的跨梁旋转机构，涉及跨越高铁架线施工领域。包括设置在高铁两侧并相对设置的主梁架和辅梁架；所述主梁架包括两根主立柱，所述辅梁架包括两根辅立柱；同侧的主立柱和辅立柱上均支撑有水平跨梁，所述水平跨梁的一端通过旋转机构连接在对应主立柱的顶端，水平跨梁的另一端可分离地连接在对应辅立柱的顶端；本实用新型可以保证在高铁运行的天窗期，完成高铁跨越桥面的铺设，使铁路运营与施工放线同步进行。
停运跨越设备旋转机构

[发明专利]跨高铁输电线路多维度气象环境振颤脱落风险评估方法-CN202110350312.5有效
发明人：赵建平;马勤勇;张博;杨柱石;王欣欣;游溢;邓慰;冯满;魏晌;刘阳;徐凯;陈东;秦澔澔;程鹏;薛启凡 -专利权人：国网新疆电力有限公司电力科学研究院;国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及电网防灾减灾技术领域，具体地指一种跨高铁输电线路多维度气象环境振颤脱落风险评估方法，包括S1、振颤脱落响应量的基本随机变量；S2、振颤脱落风险评估重要性测度指标体系；S3、确定一般评估标准，解析基本变量重要性测度指标；S4、计算具体基本随机变量重要性测度指标；S5、评估振颤工况、多维度气象环境、有无高铁等多因素随机变量对跨高铁输电线路电场和流场扰动的影响程度；S6、重要性测度指标修正更新；S7、具体跨高铁输电线路实时振颤脱落风险评估本发明在跨高铁输电线路振颤脱落风险评估中，引入了多维度气象环境变量因子，结合重要性测度分析方法对风险体系中各指标的重要性测度进行实时更新，得到的评估结果更贴合实际。
跨高铁输电线路多维气象环境脱落风险评估方法

[发明专利]组装式高铁站台跨线路平台-CN202210090020.7在审
发明人：左强新;张振华;李超;许子敏;张钢;李红彦;刘春蕊;于涛;阎铁山;林强;王起;胡伟松;张中坡;申文军;张卓晶 -专利权人：北京易盛通达工程技术有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及组装式高铁站台跨线路平台，包括梁架组件和移动支撑架，所述移动支撑架设置于相邻站台的轨道间地面上；其中，所述梁架组件包括第一梁体、第二梁体，所述第一梁体设置于站台地面与移动支撑架上，所述第二梁体设置于相邻的移动支撑架之间，所述梁架组件与移动支撑架组拼成多样化的跨障平台。本发明组装式高铁站台跨线路平台，利用相邻站台地面为支点，在相邻的站台之间设置若干移动支撑架作为辅助支撑点，在站台地面和移动支撑架之间搭建梁架组件、快速组装成跨障平台。本发明组装式高铁站台跨线路平台自重较轻、通用性强、便于运输和现场搬运，具有易于拆装、轻便快捷、安全可靠、强度高的特点。
组装式高铁站台线路平台

[实用新型]组装式高铁站台跨线路平台-CN202220207468.8有效
发明人：左强新;张振华;李超;许子敏;张钢;李红彦;刘春蕊;于涛;阎铁山;林强;王起;胡伟松;张中坡;申文军;张卓晶 -专利权人：北京易盛通达工程技术有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及组装式高铁站台跨线路平台，包括梁架组件和移动支撑架，所述移动支撑架设置于相邻站台的轨道间地面上；其中，所述梁架组件包括第一梁体、第二梁体，所述第一梁体设置于站台地面与移动支撑架上，所述第二梁体设置于相邻的移动支撑架之间，所述梁架组件与移动支撑架组拼成多样化的跨障平台。本实用新型组装式高铁站台跨线路平台，利用相邻站台地面为支点，在相邻的站台之间设置若干移动支撑架作为辅助支撑点，在站台地面和移动支撑架之间搭建梁架组件、快速组装成跨障平台。本实用新型组装式高铁站台跨线路平台自重较轻、通用性强、便于运输和现场搬运，具有易于拆装、轻便快捷、安全可靠、强度高的特点。
组装式高铁站台线路平台

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