专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]速比函式执行的方法及加速比函式执行的系统-CN202110528827.X在审
  • 陈月峰 - 瑞昱半导体股份有限公司
  • 2021-05-14 - 2022-11-15 - G06F8/30
  • 本申请提供了一种加速比函式的系统和加速比函式执行的方法,所述加速比函式执行的方法包含输入第一数据及第二数据;将第一数据及第二数据缓存于至少一个存储中;取得第一数据的第一位址;取得第二数据的第二位址;产生比较函式对应的代码,以将代码、第一位址及第二位址组成指令信号;将指令信号由进阶可扩展界面传送至总线电路;依据第一位址及第二位址,将第一数据及第二数据读取,以利用加速将第一数据及该第二数据进行比较;以及产生第一数据及第二数据的比较结果,以传至进阶可扩展界面。
  • 加速比较执行方法系统
  • [实用新型]一种基于单光子的时间传递探测-CN202222075437.4有效
  • 陈鼎;田芙蓉 - 华印世纪(北京)文化发展有限公司
  • 2022-08-05 - 2022-10-04 - G01J11/00
  • 本申请提供一种基于单光子的时间传递探测,包含:单光子雪崩二极管探测、温度敏感、偏压控制、门控高速控制、线路接收;单光子雪崩二极管探测,用于接收输入的单光子激光信号;温度敏感,用于测量时间传递探测所处的环境温度;偏压控制器用于根据环境温度输出电压偏差补偿至单光子雪崩二极管探测;门控,用于接收外部TTL时钟信号,并调控单光子雪崩二极管探测输出的单光子信号的时间分辨率;高速控制,与单光子雪崩二极管探测和门控连接,输出带有时钟信息的单光子到达时间信号;线路接收,将单光子到达时间信号转换为PECL/LVDS信号输出。
  • 一种基于光子时间传递探测器
  • [发明专利]AMT挡位位移传感可靠性检验方法-CN202211183469.4在审
  • 张东强;黄冲;陈大伟;徐世杰;刘双平 - 东风商用车有限公司
  • 2022-09-27 - 2023-01-06 - F16H61/12
  • 本发明涉及AMT挡位位移传感可靠性检验方法,包含步骤:获取当前的整车运行状态;如果为车辆静止状态或换挡过程中状态,则返回并再次执行;如果为车辆运行且换挡完成状态,则执行下一步;获取变速箱挡位位置信息、转轴转速信息、车辆工况信息;获得当前挡位信息;得到理论速比;计算得到实际速比;将理论速比与实际速比进行比较:如果理论速比与实际速比之间的速比偏差量小于速比偏差量阈值,则判定挡位位移传感信号为可信且有效;否则判定挡位位移传感信号为不可信且无效;进入人工预设的故障应对机制;本发明无需增加监控线路来满载功能安全需求,不增加整车的电路逻辑复杂程度,不加大车载电信号系统的出错可能性。
  • amt位移传感器可靠性检验方法
  • [发明专利]一种低功耗高速零电流开关-CN201710381325.2有效
  • 耿莉;薛仲明;张李娜;苟伟;张芮;张瑞强;张丹阳 - 西安交通大学
  • 2017-05-25 - 2019-07-23 - H03K17/042
  • 本发明公开一种低功耗高速零电流开关,包括延迟控制、驱动级和功率管MN;延迟控制的输入端连接外部时钟CLK,输出端连接驱动级的输入端,驱动级的输出端连接功率管MN的栅极;延迟控制包括栅极信号产生、采样电路和电流控制,并组成一个负反馈回路;使得采样零电流开关的源漏间电压在导通和关断时刻的电压VON和VD最终稳定到0,实现功率管MN在导通和关断时源漏间电压为本发明不再使用高功耗的高速,而是采用低功耗的延迟控制,产生功率管的导通和关断信号;另外,通过使用低功耗的负反馈电路控制其延时,保证功率管在导通和关断时的零电流特性。
  • 一种功耗高速电流开关
  • [发明专利]具有语音控制的智能车辆安全控制系统-CN201510045632.4在审
  • 马深同 - 柳州市二和汽车零部件有限公司
  • 2015-01-29 - 2015-06-03 - B60Q5/00
  • 本发明公开了一种具有语音控制的智能车辆安全控制系统,包括车速比模块,将车速设置模块中设定的限制车速与车速测量传感测量的实时车速相比较比较模块,根据接收的来自判断模块的信号与车辆宽度信息相比较;中央处理模块,接收车速比模块的比较结果以及比较模块的信息,并将来自车速比模块的信息和来自比较模块的信号进行逻辑计算,并将计算结果传输至语音播放装置,并根据GSP定位模块与存储信息对道路路况进行判断,从而根据判断结果控制车速设置模块、车速比模块、判断模块和比较模块是否开启,根据接收的来自语音互动模块的指令,控制车速设置模块、车速比模块、判断模块和比较模块的开闭。
  • 具有语音控制智能车辆安全控制系统
  • [发明专利]一种风光互补控制、控制系统及方法-CN201810635127.9有效
  • 荆林峰 - 济南德明电源设备有限公司
  • 2018-06-20 - 2022-07-29 - H02J7/35
  • 本发明公开了一种风光互补控制、控制系统及方法。其中,风光互补控制包括蓄电池充电状态判断部,其被配置为接收蓄电池电压信号并判断蓄电池的充电状态;及风力发电机电压/电流比较部,其被配置为接收风力发电机电压/电流信号,并与预设电压/电流比较;及风力发电机转速比部,其被配置为接收风力发电机转速信号,并与预设转速比;及风速比部,其被配置为接收当前风速信号并与预设风速相比较;及PWM启动部,其被配置为接收蓄电池充电状态判断部、风力发电机电压/电流比较部、风力发电机转速比部和风速比部的输出结果,当满足任一PWM启动条件时,向PWM控制发出启动信号。
  • 一种风光互补控制器控制系统方法

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