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[发明专利]空中飞机起落架出现故障时能使飞机安全降落的方法-CN200810005587.X无效
发明人：关永全 -专利权人：关永全
申请日： 2008-02-13 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B64F1/36 文献下载
摘要：本发明涉及空中飞机起落架出现故障时，能使飞机安全降落的方法。民航客机包括军用战机在空中起落架出现故障时，可降落在机场由高速火车头，卡车头牵引的接机平台上。由于飞机下降时速与地面火车、卡车牵引的接机平台前行时速一致，飞机与接机平台对接是安全的，平台上的减震抗压的沙子能使飞机平稳安全的降落在接机平台上，飞机降落接机平台后由火车、卡车牵引的接机平台可减速直至停下
空中飞机起落架出现故障时能使安全降落方法

[实用新型]飞机防飞禽撞击装置-CN200920153129.0无效
发明人：刘景生 -专利权人：刘景生
申请日： 2009-06-22 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种飞机飞行安全、防御飞禽撞击设施。是一种安装在飞机发动机进气口上，起到防止飞禽撞进飞机发动机保护飞机飞行安全的防护装置。本防护装置设计了一种由钢筋制作一面斜坡楔形的护罩，安在飞机发动机进气口上，把发动机进气口用护栏护上，既能进气，又能阻止飞禽进入。因为整个防护罩是个斜坡型，所以飞禽一旦撞上就会顺着斜坡滑下去，就保护了飞机发动机的安全。
飞机飞禽撞击装置

[发明专利]一种飞机装配件配合铰孔方案可行性的判定方法-CN202310581690.3在审
发明人：徐成刚;肖龙;殷洪山;丁恺;刘泽旭;王天宇 -专利权人：哈尔滨通用飞机工业有限责任公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于飞机机械装配技术领域，公开了一种飞机装配件配合铰孔方案可行性的判定方法，包括：S1，确定飞机装配件铰孔时的参数，所述飞机装配件为两个装配件，记为第一装配件和第二装配件；S2，根据所述飞机装配件铰孔时的参数计算一级安全裕度和二级安全裕度；S3，根据所述一级安全裕度和二级安全裕度的大小关系确定装配件配合铰孔方案的可行性，快速计算评估特殊情况下飞机装配件配合铰孔可行性，节约成本，安全快速解决问题，行业通用。
一种飞机装配配合方案可行性判定方法

[发明专利]垂直起降小型飞机-CN201010263511.4无效
发明人：靳文勇 -专利权人：靳文勇
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明的能垂直起降小型飞机不仅能垂直起降，也可以利用飞机机翼的滑翔能省去很多动能，而且速度快、安全，驾驶简单。机翼还可以折叠起来。飞机在飞行时突然停机的情况下，也可以展开扇型机翼，这样飞机就可以更安全地滑翔到地面。本发明是利用安装在飞机机翼上的螺旋桨产生的动能，同时改变飞机机翼和螺旋桨的角度，使飞机垂直起降和向前飞行。本发明设计新颖，结构合理，安全实用，操作简单，是未来向空中发展的理想交通工具，具有较好的市场前景，便于实施推广。
垂直起降小型飞机

[发明专利]一种组合结构的安全飞机-CN201910962028.6在审
发明人：王彪 -专利权人：王彪
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及航天技术领域，具体涉及一种组合结构的安全飞机，包括机体，所述机体包括飞机底盘和设置在飞机底盘上可分离的飞机客舱，所述飞机客舱底面设置密封舱，所述密封舱上轻下重可漂浮于水面；所述飞机客舱包括独立推进系统本发明结构简单，设计巧妙，结构简单，当飞机客舱或者飞机机翼发生爆炸的时候，机体可以实现快速的上下分离，当飞机发生分离后，飞行客舱可以通过自带的独立推进系统继续飞行，确保乘客的安全。
飞机客舱飞机底盘推进系统密封舱生命保障系统安全飞机保障系统飞机机翼驾驶系统降落系统上下分离组合结构客舱飞行可分离可漂浮航天技术底面供氧自带乘客水面爆炸飞机安全

[发明专利]用于激光测距仪的空域预警方法及预警系统-CN202210996157.9在审
发明人：董贺;华杰;柴源;梁智鹏;高健;李培顶;龙翃宇;付少鹏 -专利权人：吉林师范大学
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01S17/66 文献下载
摘要：本发明公开一种用于激光测距仪的空域预警方法及预警系统，其步骤包括获取空域飞机的实时信息；根据空域飞机的实时信息进行外推位置计算，计算得到指定时刻飞机的外推位置；获取激光测距仪的激光束指向实时信息，采用拉格朗日内插法获得指定时刻激光束的外推指向位置；对激光测距仪的当前时刻和指定时刻分别计算激光束指向安全区域；分别判断飞机的实时信息和指定时刻飞机的实时外推位置是否突破激光束指向安全区域；若飞机的实时信息和指定时刻飞机的外推位置的任一突破激光束指向安全区域，则在天球图上显示预警飞机位置和/或立即关闭激光测距仪。本发明的技术方案能够降低激光测距仪运行过程中带来的飞机安全风险。
用于激光测距仪空域预警方法预警系统

[发明专利]一种航空飞机用安全座椅-CN201911251632.4在审
发明人：孙乐萌;孙文璐;杨思力 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空飞机用安全座椅，包括固定底座和座椅，所述固定底座的两侧均焊接有活动箱，所述活动箱的内部设有活动槽，所述活动槽的一端安装有第一电动伸缩杆，该航空飞机用座椅可以自动调节座椅的前后距离，也能调节座椅的高矮度，便于乘客调节舒适的位置；该航空飞机用座椅通过三个安全带对乘客进行快速的固定，有效的保护乘客的安全，即使飞机360度旋转，乘客也不会从座椅上脱落；该航空飞机用座椅还能给乘客提供按摩取暖的功能，缓解乘客长时间坐在座椅上的疲劳，也能让乘客调节适合自己的温度；该航空飞机用座椅在飞机发生故障的时候，能从飞机上脱离，并自动开启降落伞，能有效的保护乘客的安全。
座椅乘客航空飞机固定底座活动槽活动箱飞机降落伞电动伸缩杆安全座椅发生故障前后距离自动开启安全带焊接按摩取暖疲劳安全缓解脱离

[实用新型]飞机降落用安全着陆车-CN201120099857.5无效
发明人：胡伟 -专利权人：胡伟
申请日： 2011-04-08 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：飞机降落用安全着陆车，涉及一种飞机降落时在起落架发生故障的情况下能帮助飞机安全着陆的装置。主要是为解决目前飞机着陆时由于起落架打不开，飞机无法着陆的问题而设计的。优点是当要降落的飞机起落架打不开时仍能保证飞机安全着陆，从而避免飞机受损。
飞机降落安全着陆

[发明专利]一种飞机目标检测方法、装置、电子设备及介质-CN202210676124.6在审
发明人：崔忠月 -专利权人：北京庚图科技有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06V20/13 文献下载
摘要：本申请涉及目标检测的领域，尤其是涉及一种飞机目标检测方法、装置、电子设备及介质，其包括获取待检测区域的卫星影像；根据卫星影像进行目标飞机特征提取，得到目标飞机的多个特征；根据多个特征确定目标飞机的飞行信息，飞行信息包括飞行属性和飞行轨迹；根据飞行属性和飞行轨迹生成安全检测信息。本申请具有对待检测区域的目标飞机进行安全性检测，进而提高待检测区域的安全性的效果。
一种飞机目标检测方法装置电子设备介质

[发明专利]一种基于飞机空滑迫降能力的安全试飞方法-CN202010544153.8有效
发明人：刘志林;苗文中;熊蓓文;李天志;尹梦骄;李茂 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于飞机空滑迫降能力的安全试飞方法，包括安全区域，飞机在安全区域内无动力安全返场迫降；以第二盘旋圆的圆心坐标为圆心，以第一盘旋圆的圆心坐标圆的半径与第一盘旋圆的半径之差为半径，画安全域圆；所述安全域圆构成飞机无动力情况下从机场跑道一端一边空滑迫降着陆的安全域。本发明解决了易引发空中停车的试飞科目的飞行风险管控，确保飞机在该区域内一旦发生空中停车特情，可以在无动力情况下安全返场迫降，保证飞行员和飞机的安全。
一种基于飞机迫降能力安全试飞方法

[发明专利]一种小型飞机油箱微气压充压安全保护装置-CN202011599499.4有效
发明人：李素强;杨剑锋 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构强度试验技术领域，提供一种小型飞机油箱微气压充压安全保护装置，包括充压气路安全保护设置、测压气路安全保护设置；所述的充压气路安全设置，包括：小型气罐(1)、爆破膜组件(2)、充气路压力传感器(3)、充气路换向阀(4)；所述的测压气路安全设置，包括：油箱压力传感器(5)、测压路换向阀(6)、手动旁通开关(7)及软管式微压安全气路子系统。采用本发明能够双路不同方式实现对飞机油箱内的压力保护，减少安全措施的不可知度，极大提升试验安全余度，避免飞机油箱的气压波动及过载，增加飞机油箱微气压的安全保护装置。
一种小型飞机油箱气压安全保护装置

[发明专利]飞机起落架安全性诊断方法和装置-CN202210543945.2在审
发明人：刘东升;陈亚辉;刘彦妮 -专利权人：浙江工商大学
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机起落架安全性诊断方法，包括：提取所述飞机起落架系统的历史数据，并根据预设的比例风险模型，得到各子系统内每一元件的故障率；依据预设的算法，计算出每一子系统分别对应于安全状态、次安全状态和危险状态下的概率值和评估值；获取各子系统的实际故障状态，并根据所述获取到的各子系统的实际故障状态，修订各子系统的评估值；根据飞机起落架系统子系统相关联并建立贝叶斯网络；根据贝叶斯网络及所述修订的评估值，确定所述飞机起落架系统的系统安全度实施本发明，能够融合多种信息来源，结合飞机起落架系统的复杂性，量化飞机起落架系统的安全性数值,对飞机起落架系统的安全性进行准确及快速的诊断和评估。
飞机起落架安全性诊断方法装置

[发明专利]一种基于数字化模型的区域安全性分析方法-CN201510853841.1在审
发明人：范宏宇;张喜双;周国强;赵青 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及飞机设计领域，具体涉及一种基于数字化模型的区域安全性分析方法，包括步骤一：飞机区域可视化划分；步骤二：建立区域设备集；步骤三：建立电子样机；步骤四：制定区域安全性准则；步骤五：区域安全性分析。该方法以数字化的手段将危险源集成于产品模型中，使飞机在进行设计时便能直观且及时发现飞机危险因素，采取安全性设计措施；将区域安全性设计准则嵌入到软件中，实现飞机各区域自动进行区域安全性分析检查，尽早发现可能发生的不安全因素并列出具有安全性隐患的项目清单，对具有安全性隐患的部位进行改进，避免了后期设计更改带来的时间损失，有效降低了飞机的设计周期、提高工作了效率，具有可操作性强等优点。
一种基于数字化模型区域安全性分析方法

[发明专利]带有安全气囊的无人飞机-CN202211286285.0在审
发明人：后藤秀隆 -专利权人：株式会社松屋Ｒ＆Ｄ
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B64D45/04 文献下载
摘要：本发明提供一种可防止坠落的无人飞机碰撞到人的情况下使人负伤的危险的带有安全气囊的无人飞机。本发明的带有安全气囊的无人飞机以于水平面内包围无人飞机(9)的状态设置有第1安全气囊(11)。第1安全气囊(11)由设置于中央搭载部(2)的第1保持部(10)保持。于第1保持部(10)，以折叠状态附设有通过被供给气体而能以朝向外方向突出的方式膨胀的第1安全气囊(11)。第1安全气囊(11)能够于与人等其他物体碰撞之前膨胀而于水平面内包围无人飞机(9)。
带有安全气囊无人飞机

[发明专利]带有安全气囊的无人飞机-CN201780057843.7在审
发明人：后藤秀隆 -专利权人：株式会社松屋R&D
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本发明提供一种可防止坠落的无人飞机碰撞到人的情况下使人负伤的危险的带有安全气囊的无人飞机。本发明的带有安全气囊的无人飞机以于水平面内包围无人飞机(9)的状态设置有第1安全气囊(11)。第1安全气囊(11)由设置于中央搭载部(2)的第1保持部(10)保持。于第1保持部(10)，以折叠状态附设有通过被供给气体而能以朝向外方向突出的方式膨胀的第1安全气囊(11)。第1安全气囊(11)能够于与人等其他物体碰撞之前膨胀而于水平面内包围无人飞机(9)。
安全气囊无人飞机膨胀包围供给气体物体碰撞折叠状态状态设置搭载部坠落