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[发明专利]冷却系统和货运集装箱-CN200780012862.4无效
发明人：奥赞·乌卢奇;哈迈特·卡伊汉·基里亚曼;马蒂亚斯·维奇克 -专利权人：空中客车德国有限公司
申请日： 2007-04-11 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：一种用于冷却机载货运物品的系统(10，10’)，其包括制冷设备和冷却站(14，14’)，借助于制冷介质将制冷设备所产生的冷量供应到冷却站。为了将供应到冷却站(14，14’)的冷量引至货舱(24)或者货运集装箱(261)中，冷却站(14，14’)可以与飞行器货舱(24)或者与机载货运集装箱(261)相连。指定用于机载运输的用来容纳货运物品的货运集装箱(261)可以与用于冷却机载货运物品的系统(101)的冷却站(14’)相连，从而可以将供应到冷却站(141)的冷量引至货运集装箱(26’)中。一种用于冷却机载货运物品的可替代系统(10”)包括能够与冷却站(14”)相连的制冷设备，从而借助于冷却介质将制冷设备所产生的冷量供应到冷却站(14”)。相应的货运集装箱(26”)包括整合到货运集装箱(26”)中的冷却站，所述冷却站可与用于冷却机载货运物品的系统的制冷设备相连，从而借助于制冷介质将制冷设备所产生的冷量供应到冷却站(14”)，所述冷量可以通过冷却站
冷却系统货运集装箱

[发明专利]一种大功率重载货运机车组-CN201210331012.3无效
发明人：樊运新;李希宁;陈安俊;谭本旭 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率重载货运机车组，包括一节带有牵引动力的控制机车（1）、及至少一节带有牵引动力的装载机车（2）；各所述装载机车（2）可位置互换并依次连接，并以最前端的装载机车（2）连接于所述控制机车该货运机车组一方面在满载时具有极大的牵引力，另一方面在空载时能够极大减小机车组的能耗以及其对轨道的磨损。
一种大功率重载货运机车

[实用新型]一种大功率重载货运机车组-CN201220456188.7有效
发明人：樊运新;李希宁;陈安俊;谭本旭 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B61D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率重载货运机车组，包括一节带有牵引动力的控制机车（1）、及至少一节带有牵引动力的装载机车（2）；各所述装载机车（2）可位置互换并依次连接，并以最前端的装载机车（2）连接于所述控制机车该货运机车组一方面在满载时具有极大的牵引力，另一方面在空载时能够极大减小机车组的能耗以及其对轨道的磨损。
一种大功率重载货运机车

[发明专利]高速轻载货运列车不减速通过中途站货物接驳技术-CN201811362780.9在审
发明人：康子纯 -专利权人：康子纯
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：“高速轻载货运列车不减速通过中途站货物接驳技术”，包括：将“高速列车不减速通过中途站上、下旅客驳运技术”发明(申请号201810288301.7；重新申请号201811317189.1)移植到本发明，本发明对相关轨道线路和车站的设计要求，所涉轻载货运列车和接驳专车的主要结构，所涉轻载货运列车和接驳专车使用的集装柜(箱)结构，高速轻载货运列车不减速通过中途站货物智能接驳与互联网+、物联网、人工智能技术融合，其它。本发明核心内容是轻载货运列车不减速通过中途站，在轨道正线甩点甩下卸载货物接驳专车，在掛点掛接搭乘货物接驳专车，完成乘降货物接驳，以及轻载货运列车车箱及接驳专车车箱的链式输送带、吊机、抓具、货柜堆垛设计及智能化
接驳载货列车货物减速高附加值货物人工智能技术链式输送带自动化控制高速列车车箱轨道线路航空运输核心内容列车车箱运输选项货柜物联网智能化吊机堆垛集装快递卸载正线抓具申请数字化车站移植智能互联网灵活旅客融合轨道

[发明专利]货运磁悬浮真空管道传输系统-CN201610657335.X有效
发明人：林援及;彭航 -专利权人：林援及
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B65G51/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种货运磁悬浮真空管道传输系统，包括至少两条点对点的真空运输管道；它还包括用于在所述真空运输管道内移动的载货舱体，所述载货舱体与真空运输管道之间设有相适配的凹凸结构；所述载货舱体内装有集运箱体；所述真空运输管道的末端设有用于装卸所述集运箱体、并将载货舱体移至另一条真空运输管道的货运舱体传输线，所述货运舱体传输线与真空运输管道之间连接有隔离舱。本发明的货运磁悬浮真空管道传输系统，其速度快、能耗低、污染小，而且项目投入成本和运营成本较低，载货舱体在真空运输管道中的运行稳定性好。
货运磁悬浮真空管道传输系统

[发明专利]一种应用于货运列车自供电传感器的车钩缓冲发电装置-CN202211170518.0有效
发明人：余嘉希;樊成亮;吴小平;黄世伟;李晶星;赵杰;李英杰;刘威振;曾磊 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：本发明涉及能量收集装置技术领域，尤其涉及一种应用于货运列车自供电传感器的车钩缓冲发电装置，包括缓冲输入装置、动能传递装置和能量转化装置；所述缓冲输入装置的输出端与动能传递装置的输入端传动连接，所述动能传递装置的输出端与所述能量转化装置的输入端传动连接；所述缓冲输入装置用于接收车钩振动的动能，所述动能传递装置用于传递所述缓冲输入装置输入的动能，所述能量转化装置用于将所述动能传递装置传递的动能转化为电能，本装置结构简单，解决了现有的重载货运列车没有供电系统
一种应用于货运列车自供传感器车钩缓冲发电装置

[发明专利]高速轻载货运列车不减速通过中途站货物接驳技术-CN201810398712.1在审
发明人：康子纯 -专利权人：康子纯
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B61K1/00 文献下载
摘要：本发明“高速轻载货运列车不减速通过中途站货物接驳技术”，包括：将“高速列车不减速通过中途站上、下旅客驳运技术”(申请号201810288301.7)移植到本发明，本发明对相关轨道线路和车站的设计要求，本发明所涉轻载货运列车和接驳专车的主要结构，本发明所涉轻载货运列车和接驳专车使用的集装柜(箱)结构，高速轻载货运列车不减速通过中途站货物智能接驳与互联网+、物联网、人工智能技术融合，其它。
载货接驳列车减速货物高附加值货物人工智能技术高速列车轨道线路航空运输运输选项物联网集装快递车站移植智能互联网旅客融合灵活申请交通

[发明专利]一种重载货运铁路越区供电模式下故障识别与决策系统-CN201811306352.4在审
发明人：张敏;陈力;沈健;周劭亮;韩伟;陈小卫 -专利权人：国电南瑞科技股份有限公司;国电南瑞南京控制系统有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载货运铁路越区供电模式下故障识别与决策系统。该供电模式下多个牵引所之间存在手拉手供电线路。备用电源自投装置分别配置在牵引变电所。并根据实际负载情况灵活调整主供所与被供所。
供电模式牵引故障识别决策系统重载货运越区备用电源自投装置供电线路故障状态快速故障灵活调整牵引供电实际负载运行状态自动识别铁路光纤隔离互联配置决策

[发明专利]一种重载货运机车手自切换驾驶半实物仿真系统及方法-CN202211236414.5在审
发明人：金柏;姜正;王瑞;张文轩 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载货运机车手自切换驾驶半实物仿真系统及方法，包括用于识别机车驾驶状态的手/自驾驶切换系统；用于搭载机车模型的机车模型模块；用于模拟实时行车信号信息和临时限速信息的实时信号模拟模块；用于获取机车速度规划曲线的速度规划曲线模块本发明将机车模型、机车速度曲线规划、机车自动驾驶控制、铁路机车红绿灯信号、限速信息以及模拟机车司机手动驾驶等功能集合在一起，并且结合重载机车的机车模型进行速度规划曲线的规划，即能够更真实的对重载机车的特殊工作环境进行模拟
一种重载货运机车切换驾驶实物仿真系统方法

[发明专利]一种适用于重载列车车载设备的制动控制方法-CN202011540033.7有效
发明人：杨文;张亚忠;徐先良;杨奉伟;欧国恩;安鸿飞;焦伟;邓昊 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于重载列车车载设备的制动控制方法，该方法包括以下步骤：步骤1、重载货运列车发生设备故障；步骤2、车载设备通过DMI输出报警提示音，并显示制动选择界面，并显示倒计时；步骤3、司机端通过DMI与现有技术相比，本发明具有以下优点：有效的降低紧急制动和最大常用制动的输出，提高重载列车的安全性，提高了故障场景下的可操作性，提高了设备的容错性和可靠性等。
一种适用于重载列车车载设备制动控制方法

[发明专利]一种公交专用车道配置服务系统及方法-CN202111473428.4在审
发明人：黄志强 -专利权人：黄志强
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种公交专用车道配置服务系统及方法，用于公交车、小型私家车和重载及轻载货车；所述系统由小型私家车直行专用车道、公交车专用车道、重载及轻载货运车专用车道、下承式系杆钢结构拱桥、掉头小路口、智能掉头安全护杆以及智能调峰调时红绿灯组成
一种公交专用车道配置服务系统方法

[发明专利]一种高动摩擦系数的重载货车回火马氏体斜楔的制备方法-CN202010351373.9有效
发明人：鲍玉龙;刘琦 -专利权人：齐齐哈尔市精铸良铸造有限责任公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： C22C37/10 文献下载
摘要：一种高动摩擦系数的重载货车回火马氏体斜楔及其制备方法，它涉及一种重载货车回火马氏体斜楔及其制备方法。本发明的目的是要解决现有球墨铸铁难以同时获得高强度、高硬度、高的韧性和塑性，且不兼具高耐磨性的问题。重载货车回火马氏体斜楔按照元素质量分数由C：3.30％～3.70％、Mn：0.25％～0.50％、Si：2.40％～2.90％、Mg：0.030％～0.060％、Mo：0.20％～0.30％、Cu：0.5本发明可获得一种高动摩擦系数的重载货车回火马氏体斜楔。
一种摩擦系数重载货车回火马氏体制备方法

[发明专利]重载立体仓储系统和出入库方法-CN202210871139.8在审
发明人：曹志杰;王新增 -专利权人：中国恩菲工程技术有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本发明的实施例提出一种重载立体仓储系统和出入库方法。其中，所述的重载立体仓储系统包括重载立体仓储系统包括仓储货架和横移托台，所述仓储货架上设有多个载货台，每个所述载货台包括载货本体和设置在载货本体上的货台梳齿组，所述横移托台可移动地设置在所述载货台旁，所述横移托台包括托台架所述托台本体沿所述托台架的高度方向可移动地设置在所述托台架上，所述梳齿搬运器可伸出或脱离地设置在所述托台本体上，所述梳齿搬运器具有高位态和低位态，以便通过所述梳齿搬运器在所述高位态和所述低位态的转换实现重载的出入库因此，根据本发明的实施例的重载立体仓储系统具有应用成本低和适用性强的优点。
重载立体仓储系统入库方法

[发明专利]基于货车行驶轨迹的典型行业物流分析方法及系统-CN202211401497.9有效
发明人：朱全军;欧阳亚心;肖向良;陈康;郭湘;杨康;戴一萌;胡瑾 -专利权人：湖南省交通科学研究院有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明提供了基于货车行驶轨迹的典型行业物流分析方法及系统，包括如下步骤：获取所有载货货车的轨迹数据集；获取每个载货货车的完整出行链；获取目标地区内典型行业对应的头部企业的企业空间位置信息和企业预设物流辐射范围值，根据企业空间位置信息和企业预设物流辐射范围值确定每一个头部企业的货运空间关联位置范围；确定重货运输起点和重货运输终点；融合重货运输起点、重货运输终点以及货运空间关联位置范围，根据重货运输起点和重货运输终点在货运空间关联位置范围的出现频数确定典型行业在目标地区内的实际物流强度
基于货车行驶轨迹典型行业物流分析方法系统

[发明专利]大编组重载货运列车坡度传感器-CN201110353745.2无效
发明人：刘桂强;黄友群;王荣伟 -专利权人：南京紫台星河电子有限责任公司
申请日： 2011-11-10 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：一种大编组重载货运列车坡度传感器，其它特征是它由密封的环形玻璃管（1）、电阻丝（2）和水银（3）组成，所述的水银（3）灌装在所述的环形玻璃管（1）中，且所述的水银（3）的量为环形玻璃管（1）内腔容积的一半
编组重载货运列车坡度传感器