[发明专利]冷却系统和货运集装箱无效
| 申请号： | 200780012862.4 | 申请日： | 2007-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN101421159A | 公开（公告）日： | 2009-04-29 |
| 发明（设计）人： | 奥赞·乌卢奇;哈迈特·卡伊汉·基里亚曼;马蒂亚斯·维奇克 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国有限公司 |
| 主分类号： | B64D13/08 | 分类号： | B64D13/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张 文;田军锋 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于冷却机载货运物品的系统(10，10’)，其包括制冷设备和冷却站(14，14’)，借助于制冷介质将制冷设备所产生的冷量供应到冷却站。为了将供应到冷却站(14，14’)的冷量引至货舱(24)或者货运集装箱(261)中，冷却站(14，14’)可以与飞行器货舱(24)或者与机载货运集装箱(261)相连。指定用于机载运输的用来容纳货运物品的货运集装箱(261)可以与用于冷却机载货运物品的系统(101)的冷却站(14’)相连，从而可以将供应到冷却站(141)的冷量引至货运集装箱(26’)中。一种用于冷却机载货运物品的可替代系统(10”)包括能够与冷却站(14”)相连的制冷设备，从而借助于冷却介质将制冷设备所产生的冷量供应到冷却站(14”)。冷却站(14”)整合到指定用于机载运输的用来容纳货运物品的货运集装箱(26”)中并设置成用于将供应到冷却站(14”)的冷量引至货运集装箱(26”)中。相应的货运集装箱(26”)包括整合到货运集装箱(26”)中的冷却站，所述冷却站可与用于冷却机载货运物品的系统的制冷设备相连，从而借助于制冷介质将制冷设备所产生的冷量供应到冷却站(14”)，所述冷量可以通过冷却站(14”)被引至货运集装箱(26”)中。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却系统 货运 集装箱 | ||
【主权项】：
1. 一种用于冷却机载货运物品的系统(10)，具有：-制冷设备，和-冷却站(14)，由所述制冷设备所产生的冷量借助于冷却介质供应至所述冷却站，其特征在于，所述冷却站(14)能够与飞行器的货舱(24)相连，以便将供应到所述冷却站(14)的冷量引至所述货舱中。
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- 本发明涉及飞行器舱室的高温去污。提供的是用于舱室如飞行器舱室和其他类型舱室的去污方法，和用于实施这些方法的系统。在一些方面，一种方法涉及检测舱室中一种或多种污染物的存在。此信息用于选择各种去污条件。在一些方面，在选择所述去污条件的同时，也可考虑其他信息，如舱室类型（例如飞行器舱室）、温度和湿度。去污条件包括将分配在所述舱室的一种或多种去污剂的识别、流入所述舱室的空气的温度分布、和去污剂分配和空气流动操作的定时。选择这些条件以增加所选择的去污剂相对于所述一种或多种检测到的污染物的功效，并减少对飞行器舱室的影响。
- 飞机空调系统-201410133725.8
- 托斯特·特林佩尔;马西亚斯·赖斯 - 空中客车作业有限公司
- 2014-04-03 - 2016-11-23 - B64D13/08
- 一种飞机空调系统（10）包括被设计成提供冷却过程空气的空调单元（12）。过程空气管线（14）被设计成将由所述空调单元（12）提供的冷却过程空气引入到飞机机舱的工作区域（16）。冷却器（20）被设计成向提供在所述飞机机舱中的所述工作区域（16）中待冷却的设备供应冷却能。最后，所述飞机空调系统（10）包括传热装置（24），该传热装置（24）被设计成将由所述冷却器（20）产生的废热传递到流过所述过程空气管线（14）的过程空气。
- 一种集中式座舱温度调节系统-201610383234.8
- 杨文强;夏宏涛 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2016-06-01 - 2016-10-12 - B64D13/08
- 本发明公开了一种集中式座舱温度调节系统，属于飞机环境控制技术领域。包括：座舱温度选择器与温度控制器连接，温度控制器与设置在热气管路中的温度控制活门连接，冷气管路和热气管路与座舱连通，座舱内设置座舱温度传感器，座舱底部设置座舱排气流量装置；温度控制器分别与温度传感器和座舱排气流量装置连接；本发明结合座舱排气量参数变化实现座舱温度的集中式控制。通过座舱温度选择器、座舱排气量实时参数计算出座舱温度指令，再与座舱实时温度比较后经过控制器驱动温度控制活门，实现座舱温度的闭环控制。能够提高座舱温度控制的精度，确保人员的舒适性和设备工作的可靠性。
- 一种电子设备冷却系统-201610381628.X
- 杨文强;张翠峰 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2016-06-01 - 2016-09-28 - B64D13/08
- 本发明公开了一种电子设备冷却系统，属于飞机设备冷却技术领域。包括:涡轮，待冷却设备，循环风扇，设备舱、发动机及连接管路。来自发动机压缩空气通过第一管路进入涡轮，涡轮与循环风扇通过涡轮轴连接，设备舱底部设置有排气口；经过涡轮膨胀降温的压缩空气进入第二管路且与位于设备舱内部的多个待冷却设备进行热量交换，换热后的气体通过排气口排出舱外。本发明利用发动机压气机引气作为电子设备冷却系统动力源实现系统功能，一方面发动机压气机引气通过涡轮膨胀降温后进入电子设备换热，实现电子设备的冷却；另一方面涡轮输出功驱动风扇抽吸电子设备舱部分空气循环进入电子设备，减小系统性能代偿损失。
- 一种座舱温度开环控制系统-201610382923.7
- 杨文强;夏宏涛 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2016-06-01 - 2016-09-21 - B64D13/08
- 本发明公开了一种座舱温度开环控制系统，属于飞机环境控制技术领域。座舱温度选择器与温度控制器连接，温度控制器与设置在热气管路中的温度控制活门连接，冷气管路和热气管路与座舱通过座舱供气管路连接，座舱供气管路设置有座舱供气温度传感器，座舱内设置座舱温度传感器，座舱底部设置座舱排气口；座舱外部设置有蒙皮温度传感系统温度控制器分别与温度传感器、蒙皮温度传感系统及座舱供气温度传感器连接；本发明结合座舱温度控制指令、座舱供气温度和飞机蒙皮温度实现座舱温度开环控制。能够提高座舱温度控制的精度，确保人员的舒适性和设备工作的可靠性。
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