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[发明专利]车辆电源系统-CN202211146929.6在审
发明人：鹈饲隼史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆电源系统，在备用低压电源处于能够供给使紧急时重要负载动作的电力的状态的情况下，当车辆电源系统从关闭状态转变为开启状态时，车辆电源系统能够在短时间内输出表示备用低压电源处于能够供给使紧急时重要负载动作的电力的状态的信号车辆电源系统(1)具备具有主低压电源(11)的主电源系统(10)和具有备用低压电源(23)的备用电源系统(20)。在车辆电源系统(1)处于关闭状态且车辆(V)的状态满足规定条件的情况下，备用电源系统(20)的备用电源控制装置(25)执行备用低压电源状态推测处理。
车辆电源系统

[发明专利]轨道车辆地面电源联锁装置及轨道车辆地面电源接入方法-CN202110475378.7有效
发明人：巨长磊;田庆;刘力豪;王升晖;孙宁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆地面电源联锁装置及轨道车辆地面电源接入方法，装置包括：地面电源模块、车载电源模块、第一联锁控制模块、第二联锁控制模块以及第三联锁控制模块；其中，地面电源模块用于将地面电源的电能提供给车载电源模块；车载电源模块用于将地面电源模块所提供的电能提供给轨道车辆内的负载，并控制轨道车辆中供电母线的接通或断开；第一联锁控制模块用于控制轨道车辆受电弓的状态以及轨道车辆主断路器的状态；第二联锁控制模块用于根据轨道车辆是否接入地面电源的状态信息，控制接触器的开闭状态；第三联锁控制模块用于根据轨道车辆受电弓的状态、轨道车辆主断路器的状态以及接触器的开闭状态，控制地面电源模块是否提供电能。
轨道车辆地面电源联锁装置接入方法

[发明专利]用于电源更换的方法和系统-CN201680031598.8有效
发明人：贾松·阿赫伦斯 -专利权人：阿特莫自动电力有限责任公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：用于车辆电源更换的系统和方法包括用于更换具有与车辆相关联的电池的容器的系统以及适合车辆电源更换的适当车辆。有利的是，该系统包括至少一个电源更换电源带、具有与电源带相关联的充满电的电池的至少一个容器以及具有与电源更换带相关联且用于与车辆相互通信以便使电源更换生效的无线通信。适用于电源更换的有利车辆具有充满电的电池的可移动容器、用于在电源更换(即容器更换)过程中控制车辆必要功能的计算机处理器以及使之能够储存带有已耗尽的电池的容器并且把具有充满电的电池的更换容器插入车辆中的机械装置
用于电源更换方法系统

[发明专利]车辆电源控制装置-CN201710566730.1有效
发明人：青木良仁 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供一种能够稳定地将电力供给至车辆的各设备的车辆电源控制装置。车辆电源控制装置(1)包括将主电池(12)的电力供给至区域电源主机(20)的车辆电源主机(10)；以及将区域电池(22)的电力供给至各负载(2)的区域电源主机(20)，区域电源主机(20)将从车辆电源主机
车辆电源控制装置

[发明专利]电动自行车智能电源控制系统-CN201811242597.5在审
发明人：张新民;沈雅芳 -专利权人：上海飞田通信股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动自行车智能电源控制系统，包括：车辆电源，用于向电动自行车供电；车辆载荷传感器，用于检测电动自行车的载荷；智能电源控制器，与所述车辆电源和车辆载荷传感器相连接，用于接收车辆载荷传感器检测的载荷信号和车辆电源发出的上电信号，并对接受的信号进行分析，控制电动自行车电源的开启。本发明能使电动自行车电源开启受控，保证电动自行车行车安全。
电动自行车智能电源控制系统

[实用新型]车辆应急启动装置、车辆用的供电装置及车辆-CN202020762141.8有效
发明人：吴佳 -专利权人：威马汽车科技集团有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆应急启动装置、车辆用的供电装置及车辆。所述车辆应急启动装置包括：备用电源，其正极与车辆蓄电池的正极电连接，其负极与车辆蓄电池的负极电连接；应急启动开关，串联于车辆蓄电池的正极与备用电源的正极之间或车辆蓄电池的负极与备用电源的负极之间；充电控制回路，其两端连接于车辆蓄电池的正极与备用电源的正极之间或车辆蓄电池的负极与备用电源的负极之间；充电控制回路在被控端受到匹配电压信号触发后导通。采用本实用新型，当车辆蓄电池亏电导致车辆无法正常启动时，仅通过操作应急启动开关，备用电源即可为车辆用电器供电，从而正常启动车辆，同时充电控制回路能够及时为备用电源充电，操作方便，省时省力。
车辆应急启动装置供电

[发明专利]用于车辆电源的耗空时间预测系统-CN202010163716.9在审
发明人：塞思·安东尼·布莱恩;瑞恩·亨特;乔丹·马扎拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本公开提供了“用于车辆电源的耗空时间预测系统”。一种车辆，包括车载电源、车辆界面和控制器。所述控制器响应于外部电力应用从所述车载电源汲取功率，而输出用于由所述车辆界面进行显示的电源耗空时间。所述电源耗空时间是根据所述车辆的位置以及由所述外部电力应用从所述车载电源汲取的功率而得出。
用于车辆电源时间预测系统

[发明专利]车辆电源系统和车辆-CN200680020220.4有效
发明人：石川哲浩;相马贵也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-05-02 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种车辆电源系统，其包括：二次电池(B)；在其第一连接结点接收所述二次电池的电压，并且将其升压为所述二次电池(B)的两端之间的电压，以及在其第二连接结点输出所述经过升压的电压的升压变换器(12)；在将由所述升压变换器(12)升压的电压连接到车辆的负载与将该电压从所述负载断开之间进行切换的系统主继电器(SMRP，SMRG)；以及外壳(140)，其容纳了所述二次电池(B)、升压变换器(12)以及系统主继电器(SMRP，优选地，所述车辆电源系统进一步包括电容器(23)，其一端连接到所述升压变换器(12)的第二连接结点，并且所述外壳(140)进一步容纳所述电容器(23)。因此，能够提供一种车辆电源系统，其适于安装在车辆中，并且被小型化，还提供了一种其中安装了所述系统的车辆。
车辆电源系统

[实用新型]一种车辆防盗追踪盒-CN201920922030.6有效
发明人：朱小华;郭炫谟 -专利权人：中山市澳多电子科技有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60R25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆防盗追踪盒，包括盒体，盒体内设置有主处理模块、用于检测所在位置信息的定位模块、无线模块、备用电源、电源管理模块以及开关模块，主处理模块分别与定位模块、无线模块连接以将所在位置信息发送到后台，备用电源能够为主处理模块、定位模块以及无线模块供电，并且电源管理模块能够与车辆的电源连接，电源管理模块与主处理模块连接以反馈有无车辆的电源接入的信息，开关模块能够分别与车辆的脚刹部件以及车辆的控制系统连接，车辆的脚刹部件的脚刹信号通过开关模块传输到车辆的控制系统；本设计能够及时反映车辆被盗信息，同时实时反馈车辆所在的定位信息，并且阻止车辆启动，防盗安全系数高。
一种车辆防盗追踪

[发明专利]车辆智能充电系统及其应用-CN201710038787.4有效
发明人：郭晓璐;郝飞;刘旺 -专利权人：斑马信息科技有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：一车辆智能充电系统及其应用，其中所述车辆智能充电系统用于一电动汽车，所述电动汽车包括一车辆电源，其包括：一车辆端信息连接模块、一充电端信息连接模块、一电源管理模块和一充电模块；所述电源管理模块用于管理所述车辆电源，所述充电模块用于为所述车辆充电；所述电源管理模块与所述车辆端信连接信息连接模块信息交互，当所述电源管理模块检测到车辆需要进行电量补充时，所述车辆端连接模块发送充电请求信息至所述充电端连接模块，所述充电端连接模块接收信息，控制所述充电模块对所述车辆进行电量补充。
车辆智能充电系统及其应用

[实用新型]车辆的电源输出控制系统和车辆-CN202120826902.6有效
发明人：田红艳;张立峰;刘艳红 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆电源输出控制系统和车辆，其中，车辆电源输出控制系统包括：车速检测模块，车速检测模块包括速度传感器，车速检测模块通过速度传感器检测车辆的车速；可控开关模块，用于控制车辆的IGN电源输出；控制模块，控制模块包括备用电源输出端，备用电源输出端与可控开关模块相连以控制可控开关模块的导通或关断，控制模块与车速检测模块相连，其中，控制模块在车辆的车速大于第一预设速度时控制备用电源输出端进行输出，以通过可控开关模块的导通对IGN电源输出进行备份控制。由此，避免车辆行驶过程中，IGN电源意外关闭，以提升车辆行驶的安全性，且车辆电源输出控制系统仅需一路/两路输出，有利于降低生产成本。
车辆电源输出控制系统

[发明专利]客运车辆额定乘员自动控制系统-CN200710156234.5无效
发明人：张荣楠 -专利权人：张荣楠
申请日： 2007-10-18 - 公布日： 2008-03-19 - 主分类号： B60K28/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种客运车辆额定乘员自动控制系统，包括红外监控装置、机箱和设于机箱内的模块。模块包括用于识别乘员人数和控制车辆行驶的识别控制模块、用于控制车辆电源的车辆电源控制模块、用于自动电话拨号的自动拨号模块和用于超员提示的语音提示模块。车辆电源控制模块、自动拨号模块和语音提示模块连接于识别控制模块上，车辆电源控制模块与车辆电源连接，红外监控装置与识别控制模块连接。本发明用于客运车辆上，可自动控制车辆的超员。
客运车辆额定乘员自动控制系统

[实用新型]客运车辆额定乘员自动控制装置-CN200720184658.8无效
发明人：张荣楠 -专利权人：张荣楠
申请日： 2007-10-18 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B60K28/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客运车辆额定乘员自动控制装置，包括红外监控装置、机箱和设于机箱内的模块。模块包括用于识别乘员人数和控制车辆行驶的识别控制模块、用于控制车辆电源的车辆电源控制模块、用于自动电话拨号的自动拨号模块和用于超员提示的语音提示模块。车辆电源控制模块、自动拨号模块和语音提示模块连接于识别控制模块上，车辆电源控制模块与车辆电源连接，红外监控装置与识别控制模块连接。本实用新型用于客运车辆上，可自动控制车辆的超员。
客运车辆额定乘员自动控制装置

[发明专利]车辆解锁方法、装置、系统及车辆-CN202210832751.4在审
发明人：江凯敏;陈文庆;杨土超;顾启清;赖瑞福;廖冬琴 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60R25/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆解锁方法、装置、系统及车辆，该车辆解锁方法包括：当车辆获取到碰撞信号后，将车辆设置为允许接收外部应急电源供电状态；当接收到所述外部应急电源供电信号后，控制门锁电机开锁。车辆接收到外界的碰撞信号后，车辆解锁系统将车辆设置为允许接收外部应急电源供电状态，在车辆接入外部应急电源供电信号后，车辆解锁系统控制门锁电机对车门进行解锁操作，避免了汽车发生激烈碰撞后，车辆内部电源断开无法解锁救援的情况
车辆解锁方法装置系统

[发明专利]车辆电源控制装置及车辆-CN202011025117.7有效
发明人：张洪刚 -专利权人：北京智科车联科技有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H02H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆电源控制装置及车辆，包括：电流采集模块，用于采集车辆电源的电流，并将电流转换为采集电压输出给电流判断模块；电流判断模块，用于在采集电压低于目标电压阈值的情况下判定车辆电源的电流大于目标电流阈值，并输出第一预设电压给过流确定模块；过流确定模块，用于在预设时长内持续接收到第一预设电压的情况下输出电源切断信号给电源关断模块，以使电源关断模块关断车辆电源。通过上述技术方案，能够在车辆电源的电流大于目标电流阈值，并且持续时长大于预设时长的情况下，才切断该车辆电源的供电，从而实现过流保护，避免损坏产品或引发安全事故，并且还能避免因为瞬间干扰信号而出现误关断电源的情况
车辆电源控制装置